{"id":5834,"date":"2006-11-28T23:59:00","date_gmt":"2006-11-28T23:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=5834"},"modified":"2026-04-02T09:17:21","modified_gmt":"2026-04-02T09:17:21","slug":"studiu-de-caz-ungaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=5834","title":{"rendered":"STUDIU DE CAZ: UNGARIA"},"content":{"rendered":"<p><P class=text style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\" align=justify>Exemplul inzestrarii Ungariei poate fi foarte important, in contextul in care procesul pare oarecum asemanator cu cel din <?xml:namespace prefix = st1 ns = \"urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags\" \/><st1:country-region w:st=\"on\"><st1:place w:st=\"on\">Romania<\/st1:place><\/st1:country-region>. Plecand de la faptul ca MiG-urile trebuia sa fie inlocuite cat de curand, guvernul maghiar a facut in 2000 o prospectie a pietei, a eliminat din start variantele Rafale si Eurofighter ca fiind prea scumpe si a luat in calcul modernizarea MiG-29 existente, F\/A-18 Hornet (Boeing), Mirage 2000-5 (Dassault-Breguet), JAS 39A\/B (Gripen) si F-16A\/B (Belgia). <\/P><?xml:namespace prefix = o ns = \"urn:schemas-microsoft-com:office:office\" \/><o:p><SPAN class=text>  <P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\" align=justify><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/P>  <P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\" align=justify><STRONG>CRITERII DE SELECTIE<\/STRONG>: Au fost aceleasi ca si in cazul Romaniei &#8211; pret cat mai bun, senzori si tehnologie de ultima generatie, interfata om-masina avansata, achizitie si costuri exploatare acceptabile, interoperabilitate NATO, capacitatea de a lansa bombe laser si de a fi realimentat in zbor, capacitatea de a indeplini misiuni multirol (sa poata fi folosit atat ca avion de lupta, dar si de vanatoare sau interventie). <\/P>  <P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\" align=justify><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/P>  <P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\" align=justify>Dupa evaluare: Guvernul maghiar a ajuns la urmatoarele rezultate, care, conform analistului Danut Vlad, ar sta foarte bine in picioare si in cazul Romaniei: <\/P>  <UL>  <LI>  <DIV class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\" align=justify>Modernizarea MiG-29 reprezenta o solutie pe termen scurt, ridica probleme de interoperabilitate NATO si de disponibilitate a avioanelor si pieselor; <\/DIV><\/LI>  <LI>  <DIV class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\" align=justify>F\/A-18 dispunea de o gama larga de arme, dar era prea scump, atat in ceea ce priveste achizitia, cat si operarea aparatelor; <\/DIV><\/LI>  <LI>  <DIV class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\" align=justify>Mirage 2000-5 era un avion realizat intr-o tehnologie invechita, capabil de a utiliza doar armament francez; <\/DIV><\/LI>  <LI>  <DIV class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\" align=justify>JAS 39A\/B ridica probleme de interoperabilitate NATO, nu corespundea total din punct de vedere tehnic, dar era acceptabil din punctul de vedere al costurilor; <\/DIV><\/LI>  <LI>  <DIV class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\" align=justify>F-16A\/B avea capabilitate demonstrata in ceea ce priveste interoperarea NATO, corespundea tehnic si era acceptabil din punctul de vedere al costurilor. <\/DIV><\/LI><\/UL>  <P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\" align=justify>Conform acestei analize, in februarie 2001 se ia decizia cumpararii in leasing a 24 avioane F-16A\/B, dar, in aprilie 2001, guvernul suedez prezinta o oferta revizuita pentru Gripen, mai atractiva din punct de vedere financiar. Oferta este acceptata, iar pe 10 septembrie 2001 se ia decizia inchirierii in leasing pentru o durata de 10 ani a 14 avioane JAS 39A\/B (12 JAS 39A si 2 JAS 39B).<\/P><\/SPAN><\/o:p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Exemplul inzestrarii Ungariei poate fi foarte important, in contextul in care procesul pare oarecum asemanator cu cel din Romania. Plecand de la faptul ca MiG-urile trebuia sa fie inlocuite cat de curand, guvernul maghiar a facut in 2000 o prospectie a pietei, a eliminat din start variantele Rafale si Eurofighter ca fiind prea scumpe si [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[698],"tags":[5146],"class_list":["post-5834","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cover-story","tag-studiu-de-caz-ungaria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5834"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5834\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83293,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5834\/revisions\/83293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}