![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/10226010\/2\/caseta.jpg?width=700&height=525\")
<\/p>\n“NE A\u015eTEPT\u0102M CA \u015eI AL\u0162I OPERATORI S\u0102 ADOPTE NOUA POLITIC\u0102 DE BAGAJE PE CARE AM ALES S\u0102 O IMPLEMENT\u0102M”, spunea odat\u0103 cu anun\u0163ul schimb\u0103rii Daniel de Carvalho, portughezul care conduce comunicarea maghiarilor de la Wizz Air. Mai exact, cel mai mare operator aerian din Rom\u00e2nia, dup\u0103 volumul de pasageri transporta\u0163i, a ales s\u0103 taxeze bagajul tradi\u0163ional de m\u00e2n\u0103, alt\u0103dat\u0103 gratuit, cu cel pu\u0163in zece euro. Dimensiunile permise pentru bagaj au sc\u0103zut, astfel c\u0103 trollerul de mici dimensiuni trebuie \u00eenlocuit cu un mini-rucsac sau cu o geant\u0103 de laptop, care \u00eenc\u0103 pot fi transportate gratuit. Categoria celor care zboar\u0103 cu rucsac este \u00eens\u0103 cvasiinexistent\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, astfel c\u0103 cei mai mul\u0163i pasageri ai Wizz Air intr\u0103 \u00een categoria celor care vor zbura cu bani \u00een plus. Noua tax\u0103 a fost prezentat\u0103 al\u0103turi de reducerea tarifelor pentru toate zborurile cu cinci euro, ca strategie de marketing, prin care compania “\u00eemparte economiile ob\u0163inute” din economisirea combustibilului prin sc\u0103derea greut\u0103\u0163ii bagajelor. Cei de la Wizz se a\u015fteapt\u0103 ca pasagerii s\u0103 transporte cu 20% mai pu\u0163ine bagaje \u00een cabin\u0103, ceea ce s-ar traduce, dup\u0103 cum explic\u0103 de Carvalho, prin mai mult confort, o \u00eembarcare mai rapid\u0103, dar mai ales print-o reducere de 500 de tone de combustibil consumat anual pentru fiecare zbor, respectiv 450.000 de euro. Oficialii anticipeaz\u0103 c\u0103 circa un sfert dintre c\u0103l\u0103tori vor alege s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 pentru un astfel de bagaj, ceea ce se traduce prin venituri suplimentare de aproape opt milioane de euro. Anterior, circa o treime c\u0103l\u0103toreau cu bagajul de m\u00e2n\u0103 mare pe ruta test Londra-Katowice, mai pu\u0163in reprezentativ\u0103 pentru pia\u0163a rom\u00e2neasc\u0103 date fiind obiceiurile de zbor ale polonezilor, diferite fa\u0163\u0103 de ale rom\u00e2nilor. “Credeam c\u0103 mul\u0163i pasageri vor migra \u015fi vor \u00eenlocui bagajul de m\u00e2n\u0103 cu unul de cal\u0103, pentru o diferen\u0163\u0103 de cinci euro, \u00eens\u0103 dup\u0103 testele f\u0103cute, am v\u0103zut c\u0103 nu s-a \u00eent\u00e2mplat a\u015fa”, explic\u0103 de Carvalho, suger\u00e2nd ipoteza unei schimb\u0103ri de comportament. Primele rezultate sunt a\u015fteptate abia \u00een jum\u0103tate de an, c\u00e2nd vor ap\u0103rea cifre legate de cre\u015fterea profitabilit\u0103\u0163ii – “e evident c\u0103 beneficiile sunt clare: greutatea din avion va sc\u0103dea, punctualitatea va cre\u015fte, vom \u00eencasa mai mul\u0163i bani, \u00eens\u0103 vom reduce \u015fi tariful biletelor”.<\/p>\n
<\/p>\n
A NICI O S\u0102PT\u0102M\u00c2N\u0102 DUP\u0102 ANUN\u0162UL CONCUREN\u0162ILOR MAGHIARI, COMPANIA BLUE AIR, al treilea transportator aerian din Rom\u00e2nia, dup\u0103 num\u0103rul de pasageri, dup\u0103 Wizz Air \u015fi TAROM, a m\u0103rit limita de greutate a bagajului de m\u00e2n\u0103 gratuit de la \u015fapte la zece kilograme, invoc\u00e2nd “\u00eent\u00e2mpinarea nevoilor celor care aleg s\u0103 c\u0103l\u0103toreasc\u0103 \u00een Europa”. Mirela Tudorache-Secan, directorul de marketing al Blue Air, spune c\u0103 operatorul a decis s\u0103 p\u0103streze standardele interna\u0163ionale legate de dimensiunea bagajelor \u015fi, deci, s\u0103 nu le taxeze, a\u015fadar se a\u015fteapt\u0103 s\u0103 c\u00e2\u015ftige cot\u0103 de pia\u0163\u0103 mai ales \u00een r\u00e2ndul pasagerilor care aleg s\u0103 zboare pentru c\u00e2teva zile \u00een city-breakuri.<\/p>\n
OSTUL INTRODUCERII UNEI TAXE PENTRU BAGAJELE DE M\u00c2N\u0102 ESTE DE FAPT TESTAREA MODELULUI DE AFACERI PE CARE \u00ceL PRACTIC\u0102 OPERATORII LOW-COST. Liniile aeriene low-cost cele mai performante la acest capitol reu\u015fesc s\u0103 genereze \u015fi 20-30% din venituri din astfel de servicii \u00een timp ce \u00een cazul liniilor aeriene tradi\u0163ionale, care au un model de afacere dife-rit, aceast\u0103 cifr\u0103 este \u00een jur de 3% \u00een medie. Asta \u00eenseamn\u0103, dup\u0103 cum explic\u0103 Szabolcs Nemes, consultant \u00een cadrul Roland Berger, c\u0103 operatorii low-cost \u00eencearc\u0103 g\u0103sirea unor noi elemente menite s\u0103 genereze venituri suplimentare, iar noua tax\u0103 perceput\u0103 de Wizz Air nu se leag\u0103 neap\u0103rat de vreun eveniment, financiar sau de alt\u0103 natur\u0103, petrecut \u00een ultima perioad\u0103 \u015fi nici de o \u00eencercare de a reduce consumul de combustibil. Aceast\u0103 modalitate de taxare nu este foarte r\u0103sp\u00e2ndit\u0103 \u00een r\u00e2ndul altor companii, (cele dou\u0103 exemple existente sunt din America de Nord – Spirit Air-lines \u015fi Allegiant Airlines), iar decizia operatorului este una curajoas\u0103, care va induce \u00eentr-o prim\u0103 faz\u0103 o reac\u0163ie de a\u015fteptare \u00een r\u00e2ndul celorlal\u0163i juc\u0103tori. “E destul de probabil s\u0103 se induc\u0103 un comportament mai ra\u0163ional \u00een r\u00e2ndul unor pasageri, dar obiceiul de a renun\u0163a la bagajul de m\u00e2n\u0103 tradi\u0163ional care s\u0103 fie \u00eenlocuit cu unul \u015fi mai mic e dificil de schimbat”, rezum\u0103 Nemes.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aproape un milion de pasageri vor pl\u0103ti mai mult pentru un bilet de avion dup\u0103 ce compania aerian\u0103 low-cost Wizz Air a decis s\u0103 fac\u0103 un ban \u00een plus \u015fi din bagajele de m\u00e2n\u0103. Cine are de c\u00e2\u015ftigat \u015fi cine are de pierdut?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[7842,16856,6907,17225,11315],"class_list":["post-58100","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-aviatie","tag-bagaje","tag-low-cost","tag-taxare","tag-wizz-air"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=58100"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58100\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74247,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58100\/revisions\/74247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=58100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=58100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=58100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}