{"id":57652,"date":"2012-09-18T11:11:13","date_gmt":"2012-09-18T11:11:13","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=57652"},"modified":"2026-04-03T08:50:06","modified_gmt":"2026-04-03T08:50:06","slug":"acasa-la-cei-mai-fericiti-oameni-de-pe-pamant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=57652","title":{"rendered":"Acas\u0103 la cei mai ferici\u0163i oameni de pe p\u0103m\u00e2nt"},"content":{"rendered":"

Mori de v\u00e2nt care r\u0103sar din mare \u015fi un pod care se termin\u0103 brusc \u00een mijlocul valurilor. E curatul peisaj care te \u00eent\u00e2mpin\u0103 la aterizarea \u00een Danemarca, p\u00e2n\u0103 ce avionul love\u015fte pista uneia dintre cele mai mari aerog\u0103ri scandinave, de unde au zburat anul trecut cam 23 de milioane de pasageri, mai mult dec\u00e2t \u00eentreaga popula\u0163ie a Rom\u00e2niei \u015fi cam de cinci ori mai mul\u0163i dec\u00e2t cei de pe Otopeni, aeroportul num\u0103rul unu ca trafic din \u0163ara noastr\u0103. Misterul podului aveam s\u0103-l deslu\u015fesc abia \u00een ziua urm\u0103toare c\u00e2nd, la o plimbare cu ma\u015fina pe str\u0103zile deloc aglomerate, am aflat de tunelul c\u0103tre ora\u015ful suedez Malm\u00f6, mai cunoscut rom\u00e2nilor ca locul de refugiu al lui Greg Bivolaru, liderul Mi\u015fc\u0103rii Spirituale de Integrare \u00een Absolut sau MISA, dup\u0103 cum \u00eel \u015ftie publicul larg.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tunelul iese din mare \u015fi se transform\u0103 \u00een m\u0103re\u0163ul pod, lung de aproape opt kilometri. \u00d6resund combin\u0103 patru benzi de \u015fosea cu o cale ferat\u0103 dubl\u0103 \u015fi este cel mai lung pod de acest fel din Europa, una dintre c\u0103ile importante de leg\u0103tur\u0103 dintre Europa de Vest \u015fi Scandinavia. Un drum cu ma\u015fina \u00eentre cele dou\u0103 \u0163\u0103ri cost\u0103 mai bine de 40 de euro, \u00eens\u0103 localnicii care parcurg adesea distan\u0163a dintre Danemarca \u015fi Suedia beneficiaz\u0103 de reduceri importante prin sistemele de abonament oferite de autorit\u0103\u0163i. Investi\u0163ia de \u015fase miliarde de dolari a fost finalizat\u0103 la \u00eenceputul anului 2000, iar 35 de milioane de oameni trec anual, \u00een medie, prin Copenhaga pe seama acestui proiect de infrastructur\u0103 de care orice locuitor al ora\u015fului poate s\u0103-\u0163i vorbeasc\u0103.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Podul se transform\u0103 \u00een tunel subteran tocmai pentru a nu deregla activitatea din aeroportul situat chiar pe \u0163\u0103rm, dar \u015fi pentru a permite vapoarelor s\u0103 treac\u0103 prin str\u00e2mtoare, mai ales iarna c\u00e2nd bancurile de ghea\u0163\u0103 tind s\u0103 blocheze culoarul navigabil. \u00cen doar cinci minute de mers cu ma\u015fina de la aeroport se z\u0103re\u015fte centrul ora\u015fului, cu str\u0103zi \u00eenverzite de copaci \u015fi flori \u015fi cl\u0103diri \u00eengrijite \u015fi deloc \u00eenalte. De fapt, nu-mi amintesc s\u0103 fi v\u0103zut vreo construc\u0163ie cu mai mult de patru etaje. La Copenhaga se afl\u0103 \u015fi cea mai lung\u0103 alee pietonal\u0103 european\u0103 destinat\u0103 cump\u0103r\u0103turilor, arter\u0103 unde numele importante ale orologeriei \u015fi modei de pe mapamond \u00ee\u015fi expun v\u00e2rfurile de game.<\/p>\n

Pistele pentru bicicli\u015fti sunt pe fiecare strad\u0103, iar banda alocat\u0103 celor care se deplaseaz\u0103 pe dou\u0103 ro\u0163i este uneori chiar mai lat\u0103 dec\u00e2t cea pentru ma\u015fini. “Suntem doar vreo 400.000 de locuitori \u00een Copenhaga \u015fi nu am vrea s\u0103 reducem \u015fi mai mult popula\u0163ia local\u0103”, era sfatul unui instructor de condus, cu trimitere la obliga\u0163ia fiec\u0103rui \u015fofer de a acorda prioritate bicicli\u015ftilor care merg \u00eenainte c\u00e2nd ma\u015fina vireaz\u0103 la dreapta, chiar dac\u0103 bicicletele vin din spate. O regul\u0103 care te sperie \u015fi te face s\u0103 prive\u015fti obsesiv \u00een oglinda retrovizoare de pe partea dreapt\u0103. Traficul se aglomereaz\u0103 doar la ore de v\u00e2rf, \u00eens\u0103 se \u00eent\u00e2mpl\u0103 rar, dat fiind c\u0103 jum\u0103tate din locuitori au \u00een fa\u0163a casei o biciclet\u0103, iar pe str\u0103zile ora\u015fului e suficient s\u0103 prinzi o dat\u0103 ro\u015fu la semafor ca s\u0103-\u0163i treac\u0103 prin fa\u0163\u0103 un pluton de vreo 50 de danezi pe dou\u0103 ro\u0163i.<\/p>\n

Danemarca a devenit pentru prima dat\u0103, \u00een 2012, ocupanta locului \u00eent\u00e2i \u00een clasamentul nivelului de fericire din lume, potrivit unui studiu comandat de Organiza\u0163ia Na\u0163iunilor Unite. Danezii i-au devansat dup\u0103 ani buni pe vecinii norvegieni gra\u0163ie ratei reduse a \u015fomajului \u015fi num\u0103rului mic de ore lucrate pentru a-\u015fi asigura un trai decent. Concluzia cercet\u0103rii ONU demonstreaz\u0103 c\u0103 banii aduc fericirea. Locuitorii statelor nordice au venituri de 40 de ori mai mari comparativ cu cei din \u0163\u0103rile nefericite \u015fi o speran\u0163\u0103 de via\u0163\u0103 mai mare cu 28 de ani. Studiul ia \u00een calcul aspecte precum gradul de securitate a familiei, s\u0103n\u0103tatea popula\u0163iei, libertatea politic\u0103 \u015fi corup\u0163ia guvernamental\u0103.<\/p>\n<\/p>\n

VEZI MAI JOS SI ALTE GALERII FOTO<\/span><\/span><\/p>\n

\n
\n
\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n
\n
\n

<\/p>\n

Cea mai mare schimbare \u00een via\u0163a danezilor se leag\u0103 de g\u0103sirea echilibrului \u00eentre via\u0163a profesional\u0103 \u015fi timpul liber. Dup\u0103 cum relateaz\u0103 jurnalistul britanic Cathy Strongman, stabilit\u0103 \u00een Copenhaga de ani buni, dac\u0103 \u00eenainte puteai s\u0103 ie\u015fi \u00een timpul s\u0103pt\u0103m\u00e2nii la cin\u0103 cu un locuitor al Copenhag\u0103i abia la nou\u0103 seara, acum el pleac\u0103 de la serviciu cel t\u00e2rziu la cinci. “S\u0103 stai la birou dup\u0103 cinci \u015fi jum\u0103tate e ca \u015fi cum ai sta la morg\u0103”, spune Strongman. Danezii v\u0103d \u015fi munca \u00een zilele de la sf\u00e2r\u015fitul s\u0103pt\u0103m\u00e2nii drept nebuneasc\u0103, \u00eentruc\u00e2t familia trebuie s\u0103 aib\u0103 suficient timp pentru a lua masa \u00eempreun\u0103 \u00een fiecare zi, iar weekendul s\u0103 fie petrecut l\u00e2ng\u0103 cei dragi \u015fi nicidecum muncind.<\/p>\n

Via\u0163a e scump\u0103 la Copenhaga. De\u015fi salariul mediu sare de 4.000 de euro, un hot-dog, o sticl\u0103 cu suc \u015fi ceva dulce, cump\u0103rate pe strad\u0103, cost\u0103 zece euro. Taxele \u015fi impozitele sunt \u015fi ele ridicate, ajung\u00e2nd chiar la jum\u0103tate din venitul unui locuitor, iar lunile de iarn\u0103, geroase \u015fi \u00eentunecoase, \u00eei alung\u0103 pe danezi \u00een Thailanda, unul dintre locurile preferate de vacan\u0163\u0103 ale nordicilor. Cum vine prim\u0103vara, ei aleg s\u0103-\u015fi petreac\u0103 c\u00e2t mai mult timp \u00een aer liber, parcurile fiind mereu pline de oameni care povestesc, admir\u0103 peisaje, citesc sau se plimb\u0103 cu bicicleta. Fericirea are de-a face \u015fi cu silueta. Pe str\u0103zile din capitala nordic\u0103 \u00een\u0103l\u0163imea medie trece de 170 cm, dar cei cu probleme de greutate sunt greu de g\u0103sit.<\/p>\n

Abia la decolarea de pe acela\u015fi aeroport Kastrup \u00een\u0163elegi de unde vine fericirea danezilor – care se opre\u015fte subit c\u00e2nd avionul love\u015fte pista de la Otopeni, pentru c\u0103 Bucure\u015ftiul \u015fi Copenhaga nu au prea multe leg\u0103turi unul cu cel\u0103lalt. Nici m\u0103car un avion care s\u0103 lege cele dou\u0103 ora\u015fe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u00e2nd aterizezi pe aeroportul Kastrup din Copenhaga, fericirea nici c\u0103-\u0163i inund\u0103 venele, de\u015fi aici locuiesc cei mai ferici\u0163i oameni din lume – care tr\u0103iesc chiar cu 28 de ani mai mult fa\u0163\u0103 de cei mai neferici\u0163i. De unde totu\u015fi at\u00e2ta fericire?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7987],"tags":[8548,14599,29342],"class_list":["post-57652","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-turism","tag-aeroport","tag-copenhaga","tag-kastrup"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57652"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73846,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57652\/revisions\/73846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}