{"id":57586,"date":"2012-09-12T09:00:00","date_gmt":"2012-09-12T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=57586"},"modified":"2026-04-03T08:48:00","modified_gmt":"2026-04-03T08:48:00","slug":"ce-masini-se-fura-cel-mai-des-in-romania-si-cine-castiga-de-pe-urma-soferilor-precauti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=57586","title":{"rendered":"Ce ma\u015fini se fur\u0103 cel mai des \u00een Rom\u00e2nia \u015fi cine c\u00e2\u015ftig\u0103 de pe urma \u015foferilor precau\u0163i"},"content":{"rendered":"

Ma\u015fina este privit\u0103 de multe ori ca o “fort\u0103rea\u0163\u0103” impenetrabil\u0103, dar de multe ori se dovede\u015fte c\u0103 nu este a\u015fa. \u00cenc\u0103 vedem la TV cazuri \u00een care anumite persoane p\u0103streaz\u0103 bani, electronice sau obiecte de valoare \u00een ma\u015finile personale, f\u0103r\u0103 s\u0103 se g\u00e2ndeasc\u0103 la pericole.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Iar tenta\u0163ia este mare: \u00een primele \u015fapte luni ale anului au fost \u00eenregistrate 1.721 de furturi de automobile. Num\u0103rul este \u00een sc\u0103dere u\u015foar\u0103 fa\u0163\u0103 de cele 1.974 de cazuri din perioada corespunz\u0103toare a anului trecut, potrivit statisticilor Poli\u0163iei Rom\u00e2ne.<\/p>\n

\u00cen total \u00een 2011 au fost \u00eenregistrate 3.493 de furturi de ma\u015fini, \u00een sc\u0103dere cu 12,56% fa\u0163\u0103 de 2010. Raportat la cele 4,32 milioane de autoturisme, \u00eenseamn\u0103 c\u0103 o ma\u015fin\u0103 din 1.200 a fost furat\u0103 anul trecut.
\n\u00cen ceea ce prive\u015fte furturile din autovehicule, \u00een primele \u015fapte luni s-au \u00eenregistrat 12.605 incidente, \u00een sc\u0103dere cu 7,3% fa\u0163\u0103 de primele \u015fapte luni ale anului trecut. \u00cen plus, \u00een prima parte a acestui an au fost \u015fi recuperate peste 700 de autoturisme de c\u0103tre poli\u0163ie.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Trendul descendent continu\u0103 \u00eens\u0103 de anul trecut, \u00een condi\u0163iile \u00een care \u00een 2011 s-au \u00eenregistrat 23.393 de furturi din autovehicule, cu 5,2% mai pu\u0163ine fa\u0163\u0103 de anul precedent. Care este situa\u0163ia pe m\u0103rci? Av\u00e2nd \u00een vedere ponderea ridicat\u0103 din parcul auto, aproape una din trei ma\u015fini furate este un automobil Dacia, iar una din zece este un BMW sau un Volkswagen. Mai exact, \u00een prima jum\u0103tate a acestui an au disp\u0103rut din parc\u0103rile rom\u00e2nilor circa 600 de autoturisme Dacia, 170 BMW \u015fi 150 Volkswagen, ultimele dou\u0103 fiind \u015fi printre m\u0103rcile cu cele mai ridicate importuri second-hand.<\/p>\n

“\u00cen acest an, din totalul de v\u00e2nz\u0103ri BMW \u015fi MINI 20-25% din clien\u0163i comand\u0103 ma\u015fina cu sistem de alarm\u0103, singurul sistem de securitate oferit de noi. Comparativ cu anii preceden\u0163i nu exist\u0103 schimb\u0103ri majore”, au spus oficialii BMW Group. La BMW un sistem de alarm\u0103 “din fabric\u0103” cost\u0103 500 de euro, iar la MINI pu\u0163in peste 330 de euro. Cum a evoluat pia\u0163a alarmelor \u00een acela\u015fi timp?<\/p>\n

“\u00cen primele opt luni ale anului s-a \u00eenregistrat o sc\u0103dere u\u015foar\u0103 a num\u0103rului de unit\u0103\u0163i v\u00e2ndute, \u00eens\u0103 cu o cre\u015ftere a pre\u0163ului mediu, ca urmare a sistemelor de pornire de motor, dar \u015fi a gradului de accesorizare a configura\u0163iei de baz\u0103”, spune Corina Di\u0163u, marketing manager \u00een cadrul Falcon Electronics, unul dintre cei mai importan\u0163i juc\u0103tori de pe pia\u0163a de electronice auto.<\/p>\n

<\/p>\n

Pia\u0163a echipamentelor de securitate a sc\u0103zut \u00een ultimii doi ani, evolu\u0163ia descendent\u0103 fiind generat\u0103 at\u00e2t de sc\u0103derea num\u0103rului de ma\u015fini noi v\u00e2ndute, c\u00e2t \u015fi de sc\u0103derea gradului de utilizare a celor din pia\u0163\u0103. “Falcon \u015fi-a consolidat pozi\u0163ia pe aceast\u0103 pia\u0163\u0103, \u00een 2011 \u00eenregistr\u00e2nd o cre\u015ftere a v\u00e2nz\u0103rilor de 10% fa\u0163\u0103 de 2010, iar anul acesta v\u00e2nz\u0103rile situ\u00e2ndu-se la acela\u015fi nivel ca anul trecut”, a spus Di\u0163u.
\nPotrivit oficialilor Falcon, clien\u0163ii se orienteaz\u0103 \u00een general c\u0103tre solu\u0163iile digitale \u015fi cele cu dubl\u0103 comunicare – pager, acestea din urm\u0103 de\u0163in\u00e2nd circa o treime din totalul cifrei de afaceri pe aceast\u0103 categorie.
\nPre\u0163ul mediu pentru un sistem de securitate este de circa 600 de lei \u00een cazul Falcon, f\u0103r\u0103 a lua \u00een calcul manopera, iar pre\u0163ul mediu cu tot cu accesorii ajunge la 700 lei, \u00een timp ce pre\u0163ul mediu al unui sistem de securitate \u00een pia\u0163\u0103 este de circa 350-400 de lei, potrivit Falcon.<\/p>\n

\u00cen ceea ce prive\u015fte elementele de sigura\u0163\u0103 suplimentare, circa o treime din clien\u0163i opteaz\u0103 pentru elemente ca senzor pentru geam spart, care “aude” c\u00e2nd se dezintegreaz\u0103 sticla, sau un alt senzor care declan\u015feaz\u0103 \u00eenchiderea automat\u0103 a geamurilor c\u00e2nd este \u00eencuiat\u0103 ma\u015fina. “Pia\u0163a alarmelor va urma \u00een acest an evolu\u0163ia v\u00e2nz\u0103rilor de autoturisme noi \u015fi din import”, apreciaz\u0103 oficialii Falcon Electronics.
\nCum a evoluat pia\u0163a auto local\u0103? V\u00e2nz\u0103rile de autovehicule au pierdut 20% din volum \u00een primele \u015fapte luni ale acestui an, fa\u0163\u0103 de perioada corespunz\u0103toare a anului trecut, potrivit datelor Asocia\u0163iei Produc\u0103torilor \u015fi Importatorilor de Automobile (APIA), ajung\u00e2nd la 50.000 de unit\u0103\u0163i.<\/p>\n

Mai mult, la nivelul lunii iulie s-a \u00eenregistrat \u015fi cea mai puternic\u0103 sc\u0103dere din acest an pe segmentul autoturismelor, de aproape 40%, la 5.600 de ma\u015fini, fa\u0163\u0103 de peste 9.000 \u00een iulie 2011. Printre factorii care au afectat pia\u0163a \u00een ultimele luni se num\u0103r\u0103 fluctua\u0163ia cursului de schimb, care a determinat mul\u0163i clien\u0163i s\u0103 am\u00e2ne decizia de achizi\u0163ie, dar \u015fi \u00eenghe\u0163area fondurilor europene. Au existat dealeri auto unde s-au comandat ma\u015fini care urmau s\u0103 fie achizi\u0163ionate cu bani europeni, dar care nu s-au mai livrat.<\/p>\n

\u00cen condi\u0163iile \u00een care p\u00e2n\u0103 la finalul acestui an se va men\u0163ine aceea\u015fi tendin\u0163\u0103, v\u00e2nz\u0103rile de autovehicule nu vor trece de 84.000 de unit\u0103\u0163i, adic\u0103 se va atinge un volum similar cu cel din 2000. Declinul puternic vine \u015fi \u00een contextul \u00een care \u00een acest an programul “Rabla” din acest an a ajuns momentan la 45.000 de tichete dintr-un total de 60.000, \u00een timp ce anul trecut au fost eliberate 120.000 de vouchere cu o valoare nominal\u0103 de 900 de euro.<\/p>\n

\u00cen primele \u015fapte luni s-au \u00eenmatriculat de 2,3 ori mai multe ma\u015fini second-hand dec\u00e2t noi – 40.000 de autoturisme noi \u015fi circa 90.000 la m\u00e2na a doua importate. \u00cen timp ce importurile de ma\u015fini second-hand au crescut cu aproape 80% \u00een primele \u015fapte luni, v\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini noi au sc\u0103zut \u00een acela\u015fi interval cu aproape 20% fa\u0163\u0103 de perioada corespunz\u0103toare a anului trecut.
\n\u00cen acest context, dealerii \u015fi importatorii auto din pia\u0163\u0103 se confrunt\u0103 cu o sc\u0103dere de v\u00e2nz\u0103ri \u015fi implicit a cifrei de afaceri, fapt ce face, \u00een opinia oficialilor asocia\u0163iei, ca pentru men\u0163inerea unei profitabilit\u0103\u0163i minime ace\u015ftia s\u0103 recurg\u0103 la restructur\u0103ri ale costurilor opera\u0163ionale.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ma\u015fina reprezint\u0103, dup\u0103 cas\u0103, cel de-al doilea bun de valoare de\u0163inut de cineva. De multe ori rom\u00e2nii au demonstrat c\u0103 o ma\u015fin\u0103 este chiar mai important\u0103, angaj\u00e2ndu-se la credite de p\u00e2n\u0103 la opt-zece ani pentru un automobil. Dar ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 c\u00e2nd ma\u015fina dispare din parcare?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[6577,5255,6838],"class_list":["post-57586","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-auto","tag-masini","tag-transporturi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57586"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57586\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73788,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57586\/revisions\/73788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}