{"id":57260,"date":"2012-08-24T07:00:00","date_gmt":"2012-08-24T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=57260"},"modified":"2026-04-03T08:39:05","modified_gmt":"2026-04-03T08:39:05","slug":"automobile-business-to-business","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=57260","title":{"rendered":"Automobile \u201cbusiness to business\u201d"},"content":{"rendered":"

Devalorizarea leului fa\u0163\u0103 de euro, reducerea salariilor, criza politic\u0103 \u015fi instabilitatea din ultimii ani determinat\u0103 de criz\u0103 au afectat puternic v\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini, \u00een special c\u0103tre persoanele fizice, a\u015fa c\u0103 singura constant\u0103 din pia\u0163\u0103 au fost firmele.<\/p>\n

\u00cen 2007 \u015fi prima parte a lui 2008 juc\u0103torii din pia\u0163a local\u0103 estimau c\u0103 v\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini vor cre\u015fte \u00een anii urm\u0103tori la peste 500.000 de unit\u0103\u0163i anual, \u00een condi\u0163iile \u00een care \u00een 2007 deja era atins un nivel de aproape 370.000 de ma\u015fini. \u00cens\u0103 criza ce a \u00eenceput \u00een a doua parte a lui 2008 a redus pia\u0163a cu aproape 80%, ajung\u00e2ndu-se, dup\u0103 cinci ani consecutivi de sc\u0103deri, la un volum anual de sub 90.000 de unit\u0103\u0163i. Mai mult, dac\u0103 \u00een 2010 \u015fi 2011 pia\u0163a a fost sus\u0163inut\u0103 de 190.000, respectiv 120.000 de tichete Rabla, prin care guvernul acorda practic o subven\u0163ie de p\u00e2n\u0103 la 2.700 de euro, anul acesta num\u0103rul tichetelor a sc\u0103zut p\u00e2n\u0103 la 45.000, exist\u00e2nd doar promisiuni pentru alte 15.000 p\u00e2n\u0103 la finalul anului.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“Sprijinul oferit de c\u0103tre guvern la achizi\u0163ia unei ma\u015fini noi de c\u0103tre persoanele fizice este binevenit, dar lipsa voucherelor, \u00eent\u00e2rzierile \u00een implementare, precum \u015fi multele zvonuri sau a\u015ftept\u0103ri din jurul acestui program au f\u0103cut ca de multe ori persoanele fizice s\u0103 am\u00e2ne achizi\u0163ia \u015fi astfel v\u00e2nz\u0103rile c\u0103tre acest segment s\u0103 scad\u0103 sim\u0163itor”, spune Vlad Ionescu, directorul de marketing al Business Development Team.<\/p>\n

Primul semnal cu privire la noul trend al pie\u0163ei auto locale, care se bazeaz\u0103 tot mai mult pe companii \u015fi nu pe persoane fizice ca p\u00e2n\u0103 acum a fost dat \u00een luna mai de Asocia\u0163ia Produc\u0103torilor \u015fi Importatorilor de Automobile (APIA). Ponderea persoanelor fizice care cump\u0103r\u0103 ma\u015fini este \u00een sc\u0103dere dramatic\u0103, ajung\u00e2nd la 31% \u00een primele cinci luni, de la 45% anul trecut, principalii cump\u0103r\u0103tori fiind corpora\u0163iile interna\u0163ionale care au bani s\u0103-\u015fi \u00eennoiasc\u0103 parcul auto, spune Brent Valmar, vicepre\u015fedinte al APIA. Potrivit datelor Asocia\u0163iei Produc\u0103torilor \u015fi Importatorilor de Autovehicule (APIA), anul trecut 55% dintre ma\u015fini au fost achizi\u0163ionate de companii, iar 45% de persoane fizice.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“Exist\u0103 o alunecare puternic\u0103 spre zona de clien\u0163i de flot\u0103. Clientul principal a devenit o corpora\u0163ie, interna\u0163ional\u0103 de cele mai multe ori, care \u00eenc\u0103 mai are o afacere care s\u0103-i permit\u0103 schimbarea parcului auto \u015fi are \u015fi resurse financiare. Persoanele fizice nu prea mai exist\u0103 \u015fi se vede \u015fi din faptul c\u0103 exist\u0103 tichete (pentru programul Rabla, n.r.) neutilizate. De aceea, programul trebuie suplimentat c\u00e2t mai repede pentru ca s\u0103 fie c\u00e2t mai accesibil pentru clien\u0163i”, declara Valmar la conferin\u0163a Mediafax Talks about Auto Industry din luna mai a acestui an.<\/p>\n

Singurul segment al pie\u0163ei auto locale care a crescut \u00een ultimii ani cu o medie anual\u0103 de dou\u0103 cifre a fost leasingul opera\u0163ional, serviciul prin intermediul c\u0103ruia companiile \u00eenchiriaz\u0103 flote auto. Bogdan Apahidean, directorul general al firmei de leasing opera\u0163ional Leaseplan \u015fi pre\u015fedinte al Asocia\u0163iei Societ\u0103\u0163ilor de Leasing Opera\u0163ional (ASLO), estimeaz\u0103 pentru acest an o pia\u0163\u0103 a leasingului opera\u0163ional de aproximativ 250 mil. euro, \u00een condi\u0163iile \u00een care anul trecut a fost de circa 200 de milioane de euro.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00cen acest context, dealerii \u015fi importatorii de pe pia\u0163a local\u0103 \u015fi-au adaptat campaniile de marketing, care au migrat din zona persoanelor fizice, care \u00een anumite cazuri au ajuns s\u0103 reprezinte chiar \u015fi mai pu\u0163in de 10% din totalul v\u00e2nz\u0103rilor, c\u0103tre companii. Acestea nu numai c\u0103 achizi\u0163ioneaz\u0103 simultan mai multe ma\u015fini, dar vin \u015fi mai des cu ele \u00een service pentru opera\u0163iuni de mentenan\u0163\u0103 deoarece parcurg mult mai mul\u0163i kilometri anual. Cum service-ul a devenit o parte extrem de important\u0103 a businessului, orice client conteaz\u0103 acum.<\/p>\n

<\/p>\n

“Tendin\u0163a actual\u0103, \u00een care ponderea persoanelor juridice devine tot mai important\u0103, impune \u015fi o comunicare specific\u0103 acestui canal. Accentul \u00een cazul unei oferte c\u0103tre persoane juridice \u00eel punem pe alte elemente precum revizii, costuri de exploatare, finan\u0163are. Pe site derul\u0103m o campanie adresat\u0103 companiilor mici \u015fi mijlocii”, spune Dora Pas\u0103re, brand manager Renault \u00een cadrul Renault Commercial Roumanie, importatorul m\u0103rcii pe pia\u0163a local\u0103.<\/p>\n

\u00cen 2011 v\u00e2nz\u0103rile c\u0103tre persoane juridice au reprezentat peste 50% din totalul v\u00e2nz\u0103rilor Renault \u00een Rom\u00e2nia, av\u00e2nd o tendin\u0163\u0103 de cre\u015ftere fa\u0163\u0103 de anii preceden\u0163i. \u00cen primul semestru din 2012 acest trend s-a accentuat, persoanele juridice reprezent\u00e2nd aproximativ 65% din totalul v\u00e2nz\u0103rilor acestei perioade.<\/p>\n

\u00cen cadrul programului “Rabla”, Renault a de\u0163inut \u015fi continu\u0103 s\u0103 de\u0163in\u0103 o pozi\u0163ie dominant\u0103, al\u0103turi de Dacia, Opel \u015fi Renault. V\u00e2nz\u0103rile derulate prin acest program au \u00eensemnat 48% din totalul v\u00e2nz\u0103rilor Renault \u00een 2011, at\u00e2t de autoturisme, c\u00e2t \u015fi de vehicule comerciale. \u00cen primul semestru 2012, din cauza demarajului tardiv, respectiv num\u0103rului mult redus de tichete disponibile, acest procent s-a redus la aproximativ 30%.
\n“\u00cen condi\u0163iile existen\u0163ei unui val de 30.000 de tichete \u00een prima parte a anului, ale unei supliment\u0103ri reduse la 15.000 \u00een august \u015fi ale unei tran\u015fe ipotetice de \u00eenc\u0103 15.000 p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul anului putem estima c\u0103 ponderea v\u00e2nz\u0103rilor prin acest program \u00een total pia\u0163\u0103 nu va dep\u0103\u015fi 25%, \u00een timp ce pia\u0163a persoanelor juridice va reprezenta chiar \u015fi peste 75% din total”, a spus brand managerul m\u0103rcii. \u00cen ceea ce prive\u015fte programul de casare, oficialul Renault este de p\u0103rere c\u0103 acesta trebuie continuat, fiind unul din factorii de cre\u015ftere ai pie\u0163ei auto locale. “Mai degrab\u0103 am spune c\u0103 o comunicare riguroas\u0103, strict\u0103, pe componentele acestui program – durat\u0103 \u015fi fonduri alocate pe \u00eentreg anul, ar fi fost un element foarte util pentru stabilitatea pie\u0163ei auto”, a spus Dora Pas\u0103re.<\/p>\n

\u00cen primele \u015fase luni ale acestui an v\u00e2nz\u0103rile de autoturisme ale Renault au sc\u0103zut cu 16% fa\u0163\u0103 de perioada similar\u0103 a anului trecut, la aproape 2.500 de unit\u0103\u0163i, \u00een timp ce utilitarele u\u015foare ale francezilor au pierdut \u00een primul semestru 25% din v\u00e2nz\u0103ri, la 500 de unit\u0103\u0163i. Sc\u0103derile \u00eens\u0103 vin dup\u0103 ce anul trecut utilitarele Renault au crescut cu 135%, la aproape 1.300 de vehicule comerciale.<\/p>\n

Volkswagen este cel de-al doilea brand care promoveaz\u0103 direct pe site-ul oficial ofertele pentru persoanele juridice. Decizia a venit \u00een contextul \u00een care 70% din v\u00e2nz\u0103rile pe pia\u0163a local\u0103 de anul trecut ale m\u0103rcii germane au fost c\u0103tre persoane juridice, procent care a urcat anul acesta spre 80%, potrivit datelor Porsche Rom\u00e2nia, importatorul m\u0103rcii. \u00cen ceea ce prive\u015fte programul “Rabla”, ca \u015fi \u00een cazul Renault, v\u00e2nz\u0103rile au sc\u0103zut cu mai bine de jum\u0103tate. “La nivelul anului trecut, 26% din v\u00e2nz\u0103rile de autoturisme Volkswagen s-au realizat prin programul “Rabla”, \u00een timp ce \u00een primul semestru al acestui an acestea au cobor\u00e2t la 10%”, a subliniat Sebastian Vl\u0103sceanu, directorul de marketing pentru marca Volkswagen autoturisme. \u00cen acest context, decizia de a promova direct oferte pentru companii a fost luat\u0103 “datorit\u0103 procentelor de mai sus”.
\n\u00cen acest context, cei de la VW estimeaz\u0103 c\u0103 aproape 40% din v\u00e2nz\u0103rile din acest an vor fi de flote, \u00een timp ce programul de casare va r\u0103m\u00e2ne la 10%. Cele mai mari flote livrate \u00een acest an au fost cuprinse \u00eentre 60 \u015fi 90 de ma\u015fini.<\/p>\n

“Anul acesta programul “Rabla” a am\u00e2nat decizia de achizi\u0163ie pentru clien\u0163ii persoane fizice, dar a adus \u015fi clien\u0163i noi”, a spus Vl\u0103sceanu. La nivelul primului semestru \u015fi v\u00e2nz\u0103rile VW au \u00eenregistrat un declin de aproape 12% fa\u0163\u0103 de primele \u015fase luni ale anului trecut, la pu\u0163in peste 4.000 de unit\u0103\u0163i.<\/p>\n

Printre dealerii care au introdus oferte speciale pentru firme este \u015fi Business Development Team cu dealerul Ford. BDT comunic\u0103 prin intermediul site-ului c\u0103 orice persoan\u0103 juridic\u0103 are un discount de minim 12%, iar \u00een func\u0163ie de num\u0103rul de ma\u015fini pe care le achizi\u0163ioneaz\u0103, dimensiunea \u015fi structura parcului sau modelul achizi\u0163ionat, acest discount este “ajustat”. “Ne a\u015ftept\u0103m ca \u00een acest an peste 85% din v\u00e2nz\u0103ri s\u0103 fie c\u0103tre persoane juridice, iar persoanele fizice s\u0103 apeleze \u00een mare parte la programul Rabla”, a spus Ionescu. Potrivit acestuia, \u00een acest an cele mai mari flote au fost de p\u00e2n\u0103 la 40 de autovehicule, \u00eens\u0103 cele mai multe au fost de cinci-zece ma\u015fini.<\/p>\n

Ca v\u00e2nz\u0103ri, potrivit oficialilor BDT, primul semestru al acestui an a adus o cre\u015ftere de 16% fa\u0163\u0103 de aceea\u015fi perioad\u0103 a anului anterior, f\u0103r\u0103 a preciza volumele. “\u00cen 2012 peste 85% din v\u00e2nz\u0103ri au fost c\u0103tre persoanele juridice, \u00een condi\u0163iile \u00een care \u00een anul anterior acestea aveau o cot\u0103 de 60%. Pentru compara\u0163ie, dac\u0103 \u00een 2011 programul de casare \u00eenc\u0103 func\u0163iona \u015fi am avut peste 30% din v\u00e2nz\u0103rile primului semestru la nivelul anului trecut, \u00een 2012 efectele acestuia sunt mult mai slabe cu doar pu\u0163in peste 10% din v\u00e2nz\u0103ri”, a spus Vlad Ionescu, director de marketing al BDT.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00centr-o pia\u0163\u0103 dominat\u0103 de discounturi, au ap\u0103rut dealeri \u015fi importatori auto care promoveaz\u0103 \u015fi altceva \u00een afar\u0103 de discounturi prin \u201cRabla\u201d \u015fi merg direct c\u0103tre companii. Achizi\u0163iile de flote au men\u0163inut pe linia de plutire v\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[6577,29078,9691,11458],"class_list":["post-57260","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-auto","tag-b2b","tag-dealeri","tag-rabla"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57260"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73504,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57260\/revisions\/73504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}