![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/9905914\/2\/grafic-1.jpg?width=700&height=525\")
<\/p>\nCei mai mari 15 constructori de pe pia\u0163a local\u0103 au avut anul trecut afaceri cumulate de aproape dou\u0103 miliarde de euro, echivalentul a circa o cincime din \u00eentregul sector rom\u00e2nesc al construc\u0163iilor, relev\u0103 o analiz\u0103 a BUSINESS Magazin pe baza informa\u0163iilor de la Ministerul Finan\u0163elor \u015fi a celor oferite de companii.<\/p>\n
Cea mai mare parte a juc\u0103torilor de pe pia\u0163a construc\u0163iilor, fie ei cu ac\u0163ionariat autohton sau str\u0103in, au reu\u015fit anul trecut s\u0103-\u015fi majoreze u\u015for afacerile, fapt demonstrat \u015fi de avansul, ce-i drept timid, al pie\u0163ei construc\u0163iilor de anul trecut, p\u00e2n\u0103 la circa 9,3 miliarde de euro. Reluarea unor lucr\u0103ri de infrastructur\u0103 \u00een 2011 i-a ajutat pe cea mai mare parte a acestora s\u0103 revin\u0103 pe plus.<\/p>\n
<\/p>\n
Cel mai mare constructor \u00een 2011 dup\u0103 cifra de afaceri a fost Hidroconstruc\u0163ia, companie controlat\u0103 de management \u015fi asocia\u0163ia salaria\u0163ilor. Colosul din construc\u0163ii, care \u00ee\u015fi are originile \u00een \u00centreprinderea de Construc\u0163ii Hidroenergetice, \u00eenfiin\u0163at\u0103 \u00een 1961, a avut anul trecut venituri de 236 milioane de euro, \u00een cre\u015ftere cu aproape 2% \u00een euro fa\u0163\u0103 de anul anterior. Hidroconstruc\u0163ia, care este de altfel unul dintre cei mai mari angajatori rom\u00e2ni, cu circa 6.500 de salaria\u0163i, a reu\u015fit astfel s\u0103-\u015fi p\u0103streze \u015fi anul trecut pozi\u0163ia de lider \u00een topul constructorilor care activeaz\u0103 pe pia\u0163a local\u0103.<\/p>\n
Cu toate acestea, omul de afaceri b\u0103c\u0103uan Dorinel Umbr\u0103rescu poate fi considerat liderul incontestabil al constructorilor din Rom\u00e2nia, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 de\u0163ine doi dintre cei mai mari juc\u0103tori de pe pia\u0163a construc\u0163iilor, Spedition UMB \u015fi Tehnostrade, companii ce au avut afaceri cumulate de peste 320 de milioane de euro. Cifrele de afaceri ale celor doi constructori sunt \u00een cre\u015ftere fa\u0163\u0103 de anul 2010, iar profitul a sc\u0103zut \u00een cazul Spedition UMB \u015fi a crescut \u00een cazul Tehnostrade. Dorinel Umbr\u0103rescu a avut \u00een ultimii ani marje de profit considerabile, care au dep\u0103\u015fit pragul de 20-25%. \u00cen continuare, \u015fi anul trecut companiile lui Umbr\u0103rescu au r\u0103mas cele mai profitabile din r\u00e2ndul constructorilor: \u00een 2011 Spedition UMB \u015fi Tehnostrade au avut profituri nete cumulate de aproape 68 milioane de euro.<\/p>\n
“Profiturile urmeaz\u0103 s\u0103 mai scad\u0103, \u00een condi\u0163iile \u00een care costurile cresc. Iar anul acesta urmeaz\u0103 s\u0103 se reduc\u0103 \u015fi cifra de afaceri, nu numai profitul. Pre\u0163urile cresc mult mai mult dec\u00e2t o arat\u0103 indicatorul statistic (infla\u0163ia – n. red.)”, spun reprezentan\u0163i ai constructorului b\u0103c\u0103uan Spedition UMB, controlat de Dorinel Umbr\u0103rescu.<\/p>\n
Compania, care a lucrat \u015fi la autostrada Bucure\u015fti-Ploie\u015fti, recent deschis\u0103 circula\u0163iei, ar urma s\u0103 inaugureze la jum\u0103tatea lunii august \u015fi tronsonul de autostrad\u0103 Timi\u015foara-Lugoj, lot 1 (9,5 kilometri). De\u015fi ini\u0163ial anun\u0163ase c\u0103 va termina autostrada la finalul lunii iulie, seceta din ultimele s\u0103pt\u0103m\u00e2ni se pare c\u0103 i-a dat peste cap planurile lui Umbr\u0103rescu, \u00een condi\u0163iile \u00een care nu a reu\u015fit s\u0103 finalizeze taluzurile. Inaugurarea acestui tronson de autostrad\u0103, chiar dac\u0103 este unul foarte scurt, ar urma s\u0103 reprezinte o premier\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, \u00een contextul \u00een care va fi finalizat\u0103 cu 8 luni \u00eenainte de termenul contractual.<\/p>\n
Revenind \u00eens\u0103 la topul constructorilor, urm\u0103torul loc \u00een ierarhia companiilor cu ac\u0163ionariat rom\u00e2nesc este ocupat de Tehnologica Radion, companie controlat\u0103 de Theodor Berna, cu afaceri de circa 138 milioane de euro \u00een 2011, \u00een u\u015foar\u0103 sc\u0103dere fa\u0163\u0103 de anul anterior. \u00cen top apare \u015fi constructorul Romstrade, firm\u0103 din Giurgiu controlat\u0103 de Nelu Iordache, care mai de\u0163ine, printre altele, \u015fi compania aerian\u0103 low-cost Blue Air. Romstrade a finalizat anul 2011 cu o cifr\u0103 de afaceri de circa 127 milioane de euro, iar profitul a sc\u0103zut cu peste 60% fa\u0163\u0103 de anul anterior, la nici 3 milioane de euro. Cu toate acestea, Romstrade \u015fi-a bugetat pentru anul 2012 o cre\u015ftere de 140% a businessului, p\u00e2n\u0103 la aproape 290 milioane de euro.<\/p>\n
<\/p>\n
Exist\u0103 situa\u0163ii de constructori rom\u00e2ni \u00een cazul c\u0103rora businessul a sc\u0103zut chiar \u015fi cu 30%, a\u015fa cum este cazul firmei Confort Timi\u015foara, controlat\u0103 de Georgic\u0103 Cornu. Omul de afaceri declara anterior pentru Ziarul Financiar c\u0103 reducerea cifrei de afaceri a fost cauzat\u0103 de faptul c\u0103 lucr\u0103rile realizate nu au fost pl\u0103tite la timp. Compania avea la \u00eenceputul lunii aprilie de \u00eencasat circa 40 de milioane de euro pentru lucr\u0103rile pe care le executase deja. Cu toate acestea, Confort are la ora actual\u0103 \u00een derulare contracte mai mari dec\u00e2t \u00een urm\u0103 cu an, av\u00e2nd astfel un portofoliu de proiecte cu o valoare cumulat\u0103 de 1,5 miliarde de lei (aproape 350 de milioane de euro), dublu fa\u0163\u0103 de anul trecut.<\/p>\n
Constructorul Delta ACM, care lucreaz\u0103, printre altele, \u015fi la tronsonul de metrou bucure\u015ftean R\u00e2ul Doamnei-Eroilor, a reu\u015fit s\u0103-\u015fi creasc\u0103 u\u015for afacerile, p\u00e2n\u0103 la peste 96 de milioane de euro \u00een 2011, \u00eens\u0103 pe de alt\u0103 parte profitul a sc\u0103zut cu peste 50% fa\u0163\u0103 de anul anterior, p\u00e2n\u0103 la 12 milioane de euro. Iar perspectivele pentru anul 2012 nu sunt optimiste. “Nu cred c\u0103 vom reu\u015fi s\u0103 p\u0103str\u0103m \u00een 2012 cifra de afaceri pe care am \u00eenregistrat-o anul trecut. A\u015ftept\u0103rile noastre sunt c\u0103 cifra de afaceri va fi \u00een minus. Nu mai sunt licita\u0163ii, cele care trebuia s\u0103 aib\u0103 loc sunt am\u00e2nate”, spune \u015fi Florea Diaconu, omul de afaceri care controleaz\u0103 constructorul bucure\u015ftean Delta ACM 93.<\/p>\n
O surpriz\u0103 \u00een topul constructorilor este firma Straco Grup, controlat\u0103 de fra\u0163ii Alexandru \u015fi Traian Horpos, care lucreaz\u0103, printre altele, la autostrada Deva-Or\u0103\u015ftie. Compania a reu\u015fit anul trecut s\u0103-\u015fi majoreze cifra de afaceri cu circa 70%, la aproape 88 de milioane de euro, \u00een timp ce profitul s-a dublat la 1 milion de euro. Este pentru prima oar\u0103 c\u00e2nd constructorul bucure\u015ftean intr\u0103 \u00een topul celor mai mari companii de construc\u0163ii.<\/p>\n
Alte firme cu ac\u0163ionariat rom\u00e2nesc care figureaz\u0103 \u00een top sunt Vega 93, controlat\u0103 de Corneliu Istrate, \u015fi Euro Construct Trading 98, controlat\u0103 de Dan Be\u015fciu \u015fi Sorin Vulpescu, care sunt \u015fi patronii restaurantului Golden Blitz. Dac\u0103 \u00een cazul Vega 93 cre\u015fterea cifrei de afaceri este destul de mic\u0103, de nici un milion de euro, \u00een cazul Euro Construct Trading 98 businessul a crescut cu aproape o treime. Ocupantul locului 15 \u00een topul constructorilor rom\u00e2ni \u015fi str\u0103ini este compania Bog’Art, controlat\u0103 de omul de afaceri Raul Doicescu. Constructorul bucure\u015ftean a lucrat, \u00een timp, la unele dintre cele mai importante proiecte de birouri din Bucure\u015fti, printre care Charles de Gaulle Plaza, Victoria Park, City Gate sau Platinum Business and Convention Center. Spre deosebire de ceilal\u0163i constructori prezen\u0163i \u00een top, care lucreaz\u0103 \u00een special pentru proiecte de infrastructur\u0103, Bog’Art se concentreaz\u0103 mai mult pe construc\u0163iile civile \u015fi, recent, Doicescu spunea c\u0103 nu are \u00een plan s\u0103 intre pe segmentul de infrastructur\u0103 prea cur\u00e2nd.<\/p>\n
Analiz\u00e2nd constructorii cu ac\u0163ionariat str\u0103ini prezen\u0163i \u00een topul celor mai mari 15 companii de profil ce activeaz\u0103 pe pia\u0163a local\u0103, austriecii de la Strabag conduc deta\u015fat, cu afaceri consolidate de circa 206 milioane de euro, \u00een cre\u015ftere cu aproape un sfert fa\u0163\u0103 de anul anterior. Compania avea \u00een portofoliu la \u00eenceputul acestui an proiecte de construc\u0163ii cu o valoare cumulat\u0103 de circa 500 de milioane de euro, dintre care 70% lucr\u0103ri cu statul \u015fi restul de 30%, cu clien\u0163i priva\u0163i. Printre proiectele la care austriecii de la Strabag lucreaz\u0103 se num\u0103r\u0103 autostr\u0103zile Deva-Or\u0103\u015ftie \u015fi Or\u0103\u015ftie-Sibiu. \u015ei italienii de la Astaldi, care au construit, printre altele, pasajul Basarab \u015fi autostrada Cernavod\u0103-Medgidia, sunt prezen\u0163i \u00een top cu afaceri de circa 150 de milioane de euro anul trecut, potrivit estim\u0103rilor BUSINESS Magazin pe baza sumelor pe care aceast\u0103 companie le-a \u00eencasat anul trecut de la Compania Na\u0163ional\u0103 de Autostr\u0103zi \u015fi Drumuri Na\u0163ionale din Rom\u00e2nia (CNADNR).<\/p>\n
Spaniolii de la FCC Construcci\u00f3n, care la fel au lucrat la pasajul Basarab \u015fi la autostrada Arad-Timi\u015foara, figureaz\u0103 \u00een topul celor mai mari constructori locali pe pozi\u0163ia 9, cu un business de 120 de milioane de euro, \u00een timp ce austriecii de la Alpine ocup\u0103 pozi\u0163ia imediat urm\u0103toare, cu un business consolidat de aproape 104 milioane de euro. Alpine a construit, printre altele, unul dintre cele mai mari proiecte de birouri din Rom\u00e2nia, Petrom City, iar acum lucreaz\u0103 la un lot de 16,7 kilometri din autostrada N\u0103dlac-Arad, dar \u015fi la modernizarea c\u0103ii ferate Sighi\u015foara-A\u0163el. Compania \u015fi-a mutat \u00een ultimul an centrul de greutate al portofoliului de contracte pe zona public\u0103, dup\u0103 ce sectorul privat \u015fi-a redus investi\u0163iile pe fondul crizei. Iar \u00een acest context, \u00eentrebarea care r\u0103m\u00e2ne pe buzele tuturor constructorilor care activeaz\u0103 pe pia\u0163a local\u0103 este legat\u0103 de modul \u00een care vor evolua lucr\u0103rile din infrastructur\u0103, singurul domeniu care pare s\u0103 mai poat\u0103 aduce cre\u015ftere \u00een aceast\u0103 perioad\u0103. Dac\u0103 \u015fi acest segment va intra \u00een letargie, vremurile se anun\u0163\u0103 gri pentru cea mai mare parte a greilor din construc\u0163ii.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Reluarea proiectelor de infrastructur\u0103 \u015fi-a pus amprenta \u015fi asupra constructorilor de pe pia\u0163a local\u0103, care au reu\u015fit, \u00een cea mai mare parte a cazurilor, s\u0103-\u015fi majoreze businessul anul trecut. Greii construc\u0163iilor nu sunt \u00eens\u0103 prea optimi\u015fti pentru anul 2012.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[81,7263,9918,362,77],"class_list":["post-56891","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-afaceri","tag-autostrazi","tag-drumuri","tag-infrastructura","tag-proiecte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=56891"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73179,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56891\/revisions\/73179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=56891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=56891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=56891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}