El anticipeaz\u0103 un dezastru economic mondial \u00een 2013, cu criz\u0103 financiar\u0103 \u015fi recesiune \u00een Europa, stagnare \u00een Statele Unite \u015fi aterizare dur\u0103 \u00een China \u015fi celelalte state emergente, toate acestea \u00eenso\u0163ite de un nou r\u0103zboi \u00een Orientul Mijlociu, de aceast\u0103 dat\u0103 cu epicentrul \u00een Iran. “\u00cen zona euro, catastrofa care se mi\u015fc\u0103 acum cu \u00eencetinitorul va accelera, Statele Unite par aproape de stagnare \u015fi chiar de o nou\u0103 rund\u0103 de recesiune, av\u00e2nd \u00een vedere ultimele date economice, aterizarea Chinei devine mai dur\u0103 (…) Cre\u015fterea economic\u0103 a celorlalte pie\u0163e emergente \u00eencetine\u015fte de asemenea rapid – toate statele BRIC: China, Rusia, India, Brazilia, dar \u015fi Mexicul, Turcia \u015fi multe ale pie\u0163e emergente – par\u0163ial pentru c\u0103 este recesiune \u00een zona euro \u015fi \u00een Marea Britanie \u015fi stagnare \u00een SUA, par\u0163ial pentru c\u0103 nu adopt\u0103 reformele necesare pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163i productivitatea \u015fi poten\u0163ialul de cre\u015ftere economic\u0103. \u00cen final, exist\u0103 bomba cu ceas a poten\u0163ialului r\u0103zboi \u00eentre Israel, SUA \u015fi Iran: negocierile au e\u015fuat, sanc\u0163iunile nu \u00ee\u015fi vor atinge scopul. Obama nu vrea r\u0103zboi \u00eenainte de alegeri, dar dup\u0103 alegeri, fie c\u0103 va c\u00e2\u015ftiga Obama, fie Romney, cel mai probabil SUA vor decide s\u0103 atace Iranul, \u015fi atunci vom asista la dublarea pre\u0163urilor petrolului peste noapte. A\u015fa c\u0103 este o furtun\u0103 perfect\u0103: am putea avea pr\u0103bu\u015firea zonei euro, recesiune dubl\u0103 \u00een SUA, aterizarea dur\u0103 a Chinei \u015fi a pie\u0163elor emergente \u015fi r\u0103zboi \u00een Orientul Mijlociu. Anul viitor ar putea fi o furtun\u0103 perfect\u0103 la nivel global”, explic\u0103 Roubini.<\/p>\n
Mai mult, economistul subliniaz\u0103 c\u0103, spre deosebire de criza din 2008-2009, guvernele \u015fi b\u0103ncile centrale nu mai au la dispozi\u0163ie arme anticriz\u0103, consumate aproape \u00een totalitate \u00een ultimii patru ani. “Este mult mai r\u0103u pentru c\u0103, la fel ca \u00een 2008, vom avea o criz\u0103 economic\u0103 \u015fi financiar\u0103, dar, spre deosebire de 2008, am r\u0103mas f\u0103r\u0103 arme de politic\u0103 economic\u0103 \u015fi monetar\u0103. \u00cen 2008 puteai reduce dob\u00e2nzile de politic\u0103 monetar\u0103 de la 5-6% la zero, puteai derula relaxare cantitativ\u0103 \u00een mai multe runde, puteai introduce m\u0103suri fiscale de stimulare economic\u0103 de p\u00e2n\u0103 la 10% din PIB, puteai acorda bailout-uri b\u0103ncilor \u015fi celorlal\u0163i care aveau nevoie. Ast\u0103zi noi runde de relaxare cantitativ\u0103 devin tot mai pu\u0163in eficace, deoarece problemele sunt de solvabilitate, nu de lichiditate. Datoriile publice sunt at\u00e2t de mari \u00eenc\u00e2t toat\u0103 lumea trebuie s\u0103 le reduc\u0103, nu le pot cre\u015fte, iar b\u0103ncile nu mai pot fi salvate pentru c\u0103, \u00een primul r\u00e2nd, exist\u0103 opozi\u0163ie politic\u0103 fa\u0163\u0103 de aceast\u0103 variant\u0103 \u015fi, \u00een al doilea r\u00e2nd, guvernele sunt aproape insolvente. (…) Deci, dac\u0103 pie\u0163ele \u015fi economia vor intra \u00een c\u0103dere liber\u0103, nu mai exist\u0103 plasa de siguran\u0163\u0103 a m\u0103surilor de politic\u0103 economic\u0103 \u015fi monetar\u0103 prin care s\u0103 fie absorbit \u015focul”, avertizeaz\u0103 economistul. Mai aproape de Rom\u00e2nia, Europa pare \u00eempotmolit\u0103 f\u0103r\u0103 prea mari speran\u0163e \u00een criza datoriilor de stat, iar anul 2012 a adus o nou\u0103 rund\u0103 de recesiune, \u00eenso\u0163it\u0103 de \u015fomaj record at\u00e2t la nivelul zonei euro, c\u00e2t \u015fi \u00een UE \u00een ansamblu.<\/p>\n
Num\u0103rul \u015fomerilor din cele 27 de state membre ale Uniunii Europene a crescut cu aproape dou\u0103 milioane \u00een ultimele 12 luni, la aproape 25 de milioane de persoane. La finalul anului 2008, \u00een UE se \u00eenregistrau sub 18 milioane de \u015fomeri, potrivit datelor Eurostat. La acea dat\u0103, rata \u015fomajului avansase oricum cu aproximativ un punct procentual fa\u0163\u0103 de 2007, la 8%, pe fondul valului de incertitudine propagat de declan\u015farea crizei financiare mondiale dup\u0103 falimentul b\u0103ncii Lehman Brothers.<\/p>\n
\u00cen fapt, \u015fomajul din UE \u015fi din zona euro nu a mai revenit la cote normale \u00een ultimii patru ani. \u00cen prezent rata \u015fomajului este de peste 11% \u00een zona euro, respectiv 10,3% \u00een UE, cu cote alarmante \u00een statele de la periferia zonei euro – 24,6% \u00een Spania, 21,9% \u00een Grecia.<\/p>\n
Cre\u015fterea num\u0103rului \u015fomerilor reduce consumul \u015fi scade veniturile colectate de guverne, inflam\u00e2nd totodat\u0103 creditele neperformante din portofoliile b\u0103ncilor. \u00centre timp, criza datoriilor de stat fr\u00e2neaz\u0103 creditarea \u015fi \u00eempiedic\u0103 guvernele s\u0103 intervin\u0103 fiscal pentru stimularea economiei.<\/p>\n
<\/p>\n
Num\u0103rul \u015fomerilor din Europa este cu 7 milioane mai ridicat fa\u0163\u0103 de nivelul din 2008, iar sc\u0103derea consumului \u00een conjunc\u0163ie cu blocarea creditului \u015fi absen\u0163a m\u0103surilor fiscale a condus la supracapacitate de produc\u0163ie \u00een unele industrii, \u00eenc\u00e2t companiile au \u00eenceput s\u0103 anun\u0163e concedieri \u015fi \u00eenchideri de fabrici.<\/p>\n
\u00cen Fran\u0163a, una dintre cele mai stabile economii ale zonei euro, se anun\u0163\u0103 disponibiliz\u0103ri \u00eengrijor\u0103toare. PSA Peugeot Citro\u00ebn, al doilea constructor auto din Europa dup\u0103 Volkswagen, se preg\u0103te\u015fte s\u0103 \u00eenchid\u0103 pentru prima dat\u0103 \u00een ultimii 20 de ani o fabric\u0103 din Fran\u0163a \u015fi s\u0103 concedieze 14.000 de angaja\u0163i.<\/p>\n
Proiectul de ajustare a capacit\u0103\u0163ii de produc\u0163ie la realit\u0103\u0163ile economice sumbre din zona euro, prezentat recent de Peugeot, nu este nicidecum o surpriz\u0103 pentru Fran\u0163a, \u00eens\u0103 reprezint\u0103 o lovitur\u0103 grea pentru moralul colectiv, venind de la o companie “de suflet”, o veche emblem\u0103 a industriei franceze.<\/p>\n
PSA a am\u00e2nat anun\u0163area planului p\u00e2n\u0103 dup\u0103 alegerile din aceast\u0103 prim\u0103var\u0103, c\u00e2nd pre\u015fedintele Fran\u00e7ois Hollande a promis c\u0103 va preveni “o parad\u0103 de concedieri”. \u00cencerc\u00e2nd s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 loial sindicatelor care l-au ajutat \u00een campania electoral\u0103, Hollande a reac\u0163ionat imediat la prezentarea proiectului, angaj\u00e2ndu-se s\u0103 fac\u0103 presiuni pentru a determina compania s\u0103 evite astfel de m\u0103suri.<\/p>\n
Pentru a ilustra situa\u0163ia \u00een care se g\u0103se\u015fte compania, trebuie subliniate v\u00e2nz\u0103rile \u00een c\u0103dere liber\u0103 pe pie\u0163ele europene, supracapacitatea semnificativ\u0103 de produc\u0163ie, rezervele de cash \u00een sc\u0103dere cu 200 milioane euro de la un trimestru la altul \u015fi pre\u0163ul ac\u0163iunilor la minimul ultimilor 23 de ani. Anali\u015ftii sunt de p\u0103rere c\u0103 administra\u0163ia de la Paris nu va reu\u015fi s\u0103 \u00eempiedice implementarea deciziilor Peugeot, iar Bloomberg aminte\u015fte, \u00eentr-un material recent, de duelul din 2008 dintre predecesorul lui Hollande, Nicolas Sarkozy, \u015fi gigantul ArcelorMittal. Fostul pre\u015fedinte a promis atunci c\u0103 va \u00eempiedica cel mai mare produc\u0103tor de o\u0163el din lume s\u0103 \u00eenchid\u0103 o fabric\u0103 \u015fi s\u0103 disponibilizeze aproape 600 de angaja\u0163i. Acum, \u00een fa\u0163a fabricii se g\u0103se\u015fte o piatr\u0103 de morm\u00e2nt pe care este inscrip\u0163ionat “Aici zac promisiunile lui Nicolas Sarkozy”.<\/p>\n
Pia\u0163a auto european\u0103 este \u00een contrac\u0163ie de nou\u0103 luni consecutive \u015fi a \u00eenregistrat o sc\u0103dere de 6,8% \u00een primele \u015fase luni ale acestui an. \u00cen timp ce gigantul german Volkswagen a reu\u015fit s\u0103 limiteze declinul livr\u0103rilor la 1,5%, folosind pozi\u0163ia solid\u0103 pe pia\u0163\u0103, cu o cot\u0103 de aproape 25%, drept p\u00e2rghie, constructorii francezi Peugeot \u015fi Renault au afi\u015fat sc\u0103deri de 14%, respectiv 17% \u00een UE.<\/p>\n
PSA Peugeot este \u00eens\u0103 \u00eentr-o situa\u0163ie mult mai grav\u0103 dec\u00e2t rivalul mai mic din Fran\u0163a, deoarece depinde \u00een mult mai mare m\u0103sur\u0103 de pia\u0163a local\u0103 \u015fi de situa\u0163ia economic\u0103 din statele de la periferia zonei euro – Spania \u015fi Italia. Prin alian\u0163a global\u0103 cu Nissan \u015fi accentul pus pe automobile low-cost prin marca Dacia, Renault a reu\u015fit s\u0103-\u015fi limiteze declinul cu ma\u015fini ieftine \u00een Europa \u015fi o prezen\u0163\u0103 solid\u0103 pe pie\u0163ele emergente.
\nConstructorii auto europeni avertizeaz\u0103 \u00eenc\u0103 de anul trecut asupra supracapacit\u0103\u0163ii de produc\u0163ie \u015fi dificult\u0103\u0163ilor presupuse de \u00eentre\u0163inerea automobilelor aflate pe stoc pe care se pare c\u0103 nu le dore\u015fte sau nu \u015fi le permite nimeni. General Motors, devenit \u00een acest an partener al Peugeot \u015fi ac\u0163ionar cu 7% la grupul francez, a anun\u0163at recent c\u0103 va \u00eenchide fabrica Opel de la Bochum, Germania.<\/p>\n
Fiat, un alt grup cu probleme grave pe pia\u0163a UE – v\u00e2nz\u0103ri \u00een sc\u0103dere cu 17,1% la \u015fase luni – a reu\u015fit s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 pe linia de plutire, asemenea Renault, printr-o alian\u0163\u0103 interna\u0163ional\u0103. Grupul italian a participat la salvarea produc\u0103torului auto american Chrysler, intermediat\u0103 de Guvernul Statelor Unite. Fiat este acum ac\u0163ionarul principal al companiei americane \u015fi se bucur\u0103 de revenirea pie\u0163ei auto din SUA, unde este \u00een desf\u0103\u015furare un ciclu de \u00eennoire a parcului auto, dup\u0103 mai mul\u0163i ani de pauz\u0103 din cauza crizei financiare \u015fi revenirii economice incerte. \u015eomajul din SUA se \u00eenc\u0103p\u0103\u0163\u00e2neaz\u0103 \u00eens\u0103 s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 la niveluri ridicate, iar cele mai recente date privind consumul anun\u0163\u0103 probleme \u00een viitor \u015fi pentru constructorii auto.<\/p>\n
<\/p>\n
\u00cen Statele Unite, criza sectorului auto s-a consumat dup\u0103 criza financiar\u0103 din 2007-2009. General Motors \u015fi Chrysler au intrat \u00een faliment \u015fi, salvate de stat cu injec\u0163ii de zeci de miliarde de dolari, au reu\u015fit restructurarea \u015fi revenirea pe pia\u0163\u0103 \u00een timp record. O solu\u0163ie de acest tip este \u00eens\u0103 pu\u0163in probabil\u0103 \u00een Europa, unde domne\u015fte austeritatea \u00een contextul deficitelor fiscale \u015fi datoriilor publice sc\u0103pate de sub control.
\nConstructorii auto germani reu\u015fesc s\u0103-\u015fi conserve stabilitatea printr-o ofensiv\u0103 \u00een China \u015fi pe celelalte pie\u0163e emergente. Volkswagen a \u00eenceput chiar un atac agresiv pe pia\u0163a francez\u0103, unde vrea, poate ca gest simbolic, s\u0103-\u015fi deschid\u0103 un showroom pe bulevardul Champs-Elys\u00e9es din Paris. VW vine \u00een Fran\u0163a cu o for\u0163\u0103 financiar\u0103 greu de comb\u0103tut. Compania german\u0103 se \u00eemprumut\u0103 de trei ori mai ieftin dec\u00e2t Peugeot \u015fi poate, \u00een consecin\u0163\u0103, s\u0103 bat\u0103 ofertele competitorilor locali, atr\u0103g\u00e2nd clien\u0163i francezi \u00een pofida loialit\u0103\u0163ii acestora fa\u0163\u0103 de companiile na\u0163ionale.<\/p>\n
Fran\u0163a ar trebui s\u0103 se preg\u0103teasc\u0103 pentru concedieri \u015fi \u00een alte sectoare. Dup\u0103 patru ani de foc pentru industria transporturilor pe calea aerului, Air France-KLM a anun\u0163at eliminarea a peste 5.000 de job-uri. \u00cen paralel, produc\u0103torul de medicamente Sanofi ar putea efectua mai mult de 2.000 de disponibiliz\u0103ri pe o pia\u0163\u0103 afectat\u0103 de regresul consumului.<\/p>\n
\u00centre timp, Airbus, concurentul european al americanilor de la Boeing, a anun\u0163at la \u00eenceputul lunii iulie c\u0103 va investi 600 milioane de dolari \u00eentr-o nou\u0103 fabric\u0103 \u00een Statele Unite, unde va oferi 2.500 de locuri de munc\u0103 \u00een perioada construc\u0163iei \u015fi alte 1.000 de job-uri permanente odat\u0103 cu intrarea \u00een func\u0163iune a unit\u0103\u0163ii.<\/p>\n
Statele Unite au de asemenea o problem\u0103 cu \u015fomajul persistent, \u00eens\u0103 nu at\u00e2t de serioas\u0103 precum \u00een Europa. Criza financiar\u0103 \u015fi semnalele economice arat\u0103 c\u0103 \u015fomajul, aflat deja la cote record, va continua s\u0103 creasc\u0103 \u00een UE \u015fi \u00een zona euro. Organiza\u0163ia Interna\u0163ional\u0103 a Muncii a avertizat recent c\u0103 zona euro ar putea pierde \u00eenc\u0103 4,5 milioane de locuri de munc\u0103, dac\u0103 politica de austeritate va continua.
\nEconomistul american Joseph Stiglitz, laureat al premiului Nobel, a tras un semnal de alarm\u0103 \u00eenc\u0103 din 2010, c\u00e2nd a afirmat c\u0103 austeritatea va \u00eempinge Europa \u00eentr-o nou\u0103 rund\u0103 de recesiune. Un alt laureat al prestigioasei distinc\u0163ii academice, profesorul de economie Paul Krugman sublinia \u00een acest an c\u0103 m\u0103surile excesive de austeritate cenzureaz\u0103 cre\u015fterea economic\u0103: reducerea cheltuielilor publice \u015fi cre\u015fterea taxelor \u00een vremuri oricum marcate de criz\u0103 \u015fi stagnare pot genera un impas profund prin reducerea veniturilor \u015fi “consumarea” economiilor acumulate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00centr-o interven\u0163ie recent\u0103 la Bloomberg Television, economistul Nouriel Roubini, profesor la Universitatea New York, previzioneaz\u0103 c\u0103 anul viitor ar putea aduce o \u201cfurtun\u0103 perfect\u0103\u201d \u00een economia global\u0103, cu repercusiuni mult mai grave dec\u00e2t ale crizei din 2008-2009. Roubini a fost poreclit \u201cDr. Doom\u201d pentru previziunile economice apocaliptice pe care obi\u015fnuie\u015fte s\u0103 le descrie, \u00eens\u0103 a anticipat cu acurate\u0163e pr\u0103bu\u015firea pie\u0163ei imobiliare americane \u00een 2007 \u015fi recesiunea mondial\u0103 din 2008-2009.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3826],"tags":[182,17383,179,11256,8988,13242],"class_list":["post-56801","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-special","tag-criza","tag-nouriel-roubini","tag-recesiune","tag-somaj","tag-special","tag-zona-euro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=56801"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73093,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56801\/revisions\/73093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=56801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=56801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=56801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}