{"id":55828,"date":"2012-06-08T08:00:00","date_gmt":"2012-06-08T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=55828"},"modified":"2026-04-03T08:01:36","modified_gmt":"2026-04-03T08:01:36","slug":"reportaj-indianapolis-o-legenda-americana-galerie-foto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=55828","title":{"rendered":"Reportaj: Indianapolis, o legend\u0103 american\u0103 – GALERIE FOTO"},"content":{"rendered":"

Odat\u0103 pe an, \u00eentreaga America \u00eencremene\u015fte cu ochii \u00een televizor, iar 400.000 de noroco\u015fi au \u015fansa de a face insola\u0163ie \u00een cel mai frumos loc de pe P\u0103m\u00e2nt pentru un pasionat de ma\u015fini. Indianapolis Motor Speedway devine, cel pu\u0163in pentru un weekend, capitala mondial\u0103 a sportului cu motor. Chiar dac\u0103 anul acesta Indy 500 s-a desf\u0103\u015furat \u00een weekend-ul 25-27 mai, odat\u0103 cu celebra curs\u0103 de F1 de la Monaco \u015fi cu cea mai lung\u0103 curs\u0103 din circuitul Nascar, Coca-Cola 600 de la Charlotte, simplul fapt c\u0103 la Indianapolis au asistat 220.000 de spectatori a f\u0103cut din aceast\u0103 \u00eentrecere cel mai mare eveniment de motorsport din lume din 2012. Iar acest lucru se \u00eent\u00e2mpl\u0103 anual. \u015ei nimic nu poate egala aceast\u0103 performan\u0163\u0103 incredibil\u0103, posibil\u0103 doar la circuitul IMS.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Cu toate acestea, 220.000 nu este cel mai bun num\u0103r din istorie, deoarece anul acesta oamenii s-au speriat de cea mai c\u0103lduroas\u0103 zi de mai din 1960 p\u00e2n\u0103 \u00een prezent. Dac\u0103 circuitul ar fi fost invadat la capacitate maxim\u0103, ar fi intrat aici mai bine de 400.000 de oameni, capacitatea maxim\u0103 de locuri pe scaun disponibil\u0103 momentan. Practic acesta este \u015fi recordul absolut al num\u0103rului de spectatori care au asistat vreodat\u0103 la o curs\u0103 de Formula 1, la prima curs\u0103 United States Grand Prix, atunci c\u00e2nd Bernie a adus Marele Circ la Indianapolis \u00een 2000.<\/p>\n

Lucrurile se desf\u0103\u015foar\u0103 un pic diferit la Indy fa\u0163\u0103 de o curs\u0103 de Formula 1. Calific\u0103rile au loc cu o sapt\u0103m\u00e2n\u0103 \u00eenainte de startul cursei \u015fi p\u00e2n\u0103 la acest moment pilo\u0163ii mai folosesc circuitul doar pentru antrenamente. \u00cen rest, totul este spectacol. 300.000 de oameni asist\u0103 \u00een s\u00e2mb\u0103ta dinaintea cursei la o parad\u0103 prin centrul ora\u015fului Indianapolis, iar cei care merg la circuit asist\u0103 fie la concerte grandioase, fie la cursa ma\u015finilor de curse retrase din activitate, dar restaurate impecabil. \u00cen diminea\u0163a cursei, ora\u015ful este invadat de poli\u0163ie, iar circula\u0163ia pe str\u0103zile ce duc la circuit se schimb\u0103. Adic\u0103 nimic nu mai pleac\u0103 dinspre circuit \u00eencep\u00e2nd cu ora 05.00 \u015fi se merge spre el pe c\u00e2te \u015fase benzi.<\/p>\n

Accesul \u00een circuit se face ordonat, \u00eentr-o organizare perfect\u0103, \u00eencep\u00e2nd cu ora 5.30. \u00cen cazul \u00een care crede\u0163i c\u0103 a\u0163i v\u0103zut blocaje de trafic \u015fi cozi, nu a\u0163i v\u0103zut nimic. Patru benzi blocate de zeci de mii de ma\u015fini care se mi\u015fc\u0103 cu viteza melcului; nimeni nu claxoneaz\u0103, iar motocicli\u015ftii \u015fi posesorii de ma\u015fini supersport nu se aventureaz\u0103 \u00een dep\u0103\u015firi. Atmosfera este una de petrecere. Desigur, afaceri\u015ftii de ocazie nu au fost inventa\u0163i \u00een Rom\u00e2nia, nici parcangii. Oamenii cu mici afaceri sau locuin\u0163e, a\u015feza\u0163i de fel l\u00e2ng\u0103 circuit, \u00ee\u0163i ofer\u0103 pentru sume cuprinse \u00eentre 10 \u015fi 20 de dolari locuri de parcare \u015fi, ca bonus, pungi cu ghea\u0163\u0103. Pentru spectatorii din acest an cele 35 de grade Celsius de afar\u0103 au fost un calvar, \u00eens\u0103, ca de fiecare dat\u0103, calvarul c\u0103ldurii de la Indy se risipe\u015fte mereu \u00een petrecerile ce amintesc de filmele cu adolescen\u0163i americani.<\/p>\n

Poate c\u0103 nu chiar to\u0163i din cei 220.000 de spectatori de anul acesta sunt fascina\u0163i de cele 33 de ma\u015fini care se \u00eenv\u00e2rt \u00eentr-un oval, 200 de tururi a c\u00e2te 4,2 kilometri fiecare. Dar to\u0163i au vrut s\u0103 ia parte la spectacolul care este cursa de la Indy 500. Aici fie c\u0103 vrei s\u0103 fii v\u0103zut, fie c\u0103 e\u015fti fan, fie c\u0103 nu ai ratat nicio curs\u0103 \u00een niciun an, fie c\u0103 vrei s\u0103 ai motiv de petrecere sau c\u0103 pur \u015fi simplu vrei s\u0103 spui c\u0103 ai fost acolo, oricum ar fi, trebuie s\u0103 mergi la Indy.<\/p>\n

<\/p>\n

Americanii sunt \u00eendrept\u0103\u0163i\u0163i s\u0103 spun\u0103 c\u0103 acesta este cel mai mare spectacol auto al planetei pentru c\u0103 \u00een primul r\u00e2nd nic\u0103ieri nu se str\u00e2ng at\u00e2t de mul\u0163i spectatori pentru un singur eveniment \u015fi, \u00een al doilea r\u00e2nd, pentru c\u0103 organizarea \u015fi comportamentul oamenilor transform\u0103 o alt\u0103 curs\u0103 Indy \u00een ceea ce este acum – spectacol. Momentele \u00een care americanii \u00ee\u015fi onoreaz\u0103 eroii din armat\u0103 sau \u00ee\u015fi amintesc de pilo\u0163ii trecu\u0163i \u00een nefiin\u0163\u0103 sunt cutremur\u0103toare. Spectatorii, oficialii, to\u0163i cei afla\u0163i \u00een interiorul IMS \u00eencremenesc atunci c\u00e2nd un steag c\u00e2t un cartier este desf\u0103\u015furat pe una din laturile circuitului, iar imnul Americii este c\u00e2ntat acapella. \u00cen clipa \u00een care din difuzoare se aude “the land of the free and the home of the brave”, americanii o iau razna \u00een cel mai frumos mod cu putin\u0163\u0103, iar p\u0103m\u00e2ntul se cutremur\u0103 \u00een uralele lor.<\/p>\n

Sunt clipe \u00een care ai vrea s\u0103 crezi c\u0103 \u015fi rom\u00e2nii ar fi \u00een stare s\u0103 transmit\u0103 la fel dragostea de \u0163ar\u0103 chiar dac\u0103 ar asista la o competi\u0163ie \u00een care doar nou\u0103 pilo\u0163i din 33 reprezint\u0103 \u0163ara natal\u0103… Pentru americani \u00eens\u0103, nimic nu conteaz\u0103 atunci c\u00e2nd vine vorba de \u0163ara lor. Sunt fanatici, dar \u00eentr-un mod care nu te deranjeaz\u0103, doar te fascineaz\u0103. Mul\u0163i afi\u015feaz\u0103 \u00eensemnele drapelului, iar acesta este prezent obsesiv la circuit \u015fi prin ora\u015f. M\u00e2ndria de a g\u0103zdui un astfel de eveniment este cu siguran\u0163\u0103 mai presus dec\u00e2t orice. Iar dragostea pentru ma\u015fini \u015fi pentru m\u0103rcile proprii alimenteaz\u0103 foarte mult \u015fi ea aceast\u0103 m\u00e2ndrie de a lua parte la Indy, fie ca participant, petrec\u0103re\u0163 sau simplu spectator pe unul din scaunele tribunelor.<\/p>\n

Pentru Chevrolet, centenarul 2011 a \u00eensemnat anul cu cele mai bune v\u00e2nz\u0103ri, marca reu\u015find s\u0103 comercializeze 4,76 milioane de ma\u015fini la nivel global. Cu 763.000 de unit\u0103\u0163i comercializate doar \u00een America, Chevrolet a devenit anul trecut cea mai v\u00e2ndut\u0103 marc\u0103 a \u0163\u0103rii. Nu \u00eent\u00e2mpl\u0103tor, ea este \u015fi cea mai iubit\u0103 \u015fi, datorit\u0103 unei noi strategii de marketing care prevede implicarea masiv\u0103 \u00een motorsport pentru 2012, ofensiva Chevrolet \u00een Indy a fost remarcabil\u0103. Momentan, cel mai puternic \u015fi fiabil motor din acest sezon este produs de marca american\u0103 \u015fi foarte multe echipe au renun\u0163at la colabor\u0103ri cu al\u0163i constructori pentru c\u0103 rezultatele nu erau corespunz\u0103toare dorin\u0163elor lor. La startul cursei de anul acesta, nou\u0103 din primele zece ma\u015fini de pe gril\u0103 au fost propulsate de un motor Chevrolet. Pentru toate echipele \u015fasiul este similar \u015fi se nume\u015fte DW12, dup\u0103 numele regretatului Dan Wheldon, c\u00e2\u015ftig\u0103tor de dou\u0103 ori la Indy 500, care a participat la dezvoltarea tehnic\u0103 a noilor ma\u015fini.<\/p>\n

Av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 num\u0103rul de pilo\u0163i americani a fost anul acesta prea mic, to\u0163i au sperat ca nume celebre \u015fi cunoscute nou\u0103 din Formula 1, Takuma Sato, Rubens Barrichello sau Jean Alesi, s\u0103 fie \u00eenvinse m\u0103car de o ma\u015fin\u0103 propulsat\u0103 de un motor american. Petrecerea a fost stricat\u0103 \u00eens\u0103 de Honda, care a ocupat primele trei pozi\u0163ii ale podiumului, iar Chevrolet din favorit absolut a reu\u015fit doar un loc patru plus alte dou\u0103 ma\u015fini clasate \u00een primele zece. Unul dintre noii pilo\u0163i propulsa\u0163i de Chevrolet, Oriol Servia, glumea pe seama accidentului din calific\u0103ri spun\u00e2nd c\u0103 nu s-a obi\u015fnuit cu puterea prea mare a motorului s\u0103u \u015fi cred c\u0103 doar soarta a f\u0103cut ca Chevrolet s\u0103 nu se claseze pe podium.<\/p>\n

C\u00e2\u015ftig\u0103torul, Dario Franchitti, a intrat acum \u00een clubul select al pilo\u0163ilor care au \u00eenvins \u00een curs\u0103 de trei ori \u015fi a oferit probabil cel mai spectaculos sf\u00e2r\u015fit de curs\u0103 Indy din istorie, rezist\u00e2nd unui atac devastator al mai-rapidului Sato exact \u00een ultimul tur. De\u015fi criticat de americani pentru tentativa sa foarte agresiv\u0103 de dep\u0103\u015fire, japonezul Sato l-a transformat practic pe Franchitti \u00eentr-un erou \u015fi a demonstrat c\u0103 la Indy 500 pilo\u0163ii nu doar se \u00eenv\u00e2rt \u00een cerc.<\/p>\n

Spectacolul de pe circuit a fost fenomenal, iar senza\u0163iile pe care le tr\u0103ie\u015fti \u00een tribune trebuie \u00eencercate m\u0103car o dat\u0103 \u00een via\u0163\u0103. Ma\u015finile dezvolt\u0103 viteze de peste 360 km\/h, iar acustica motoarelor \u015fi a publicului este fabuloas\u0103 \u00een oval. Doar imnul Americii te impresioneaz\u0103 mai mult \u015fi dac\u0103 cineva spunea c\u0103 este stupid s\u0103 te ui\u0163i cum se \u00eenv\u00e2rt ni\u015fte ma\u015fini \u00een cerc, cred c\u0103 o experien\u0163\u0103 Indy 500 \u00eei va schimba percep\u0163ia complet despre curse, America, americani \u015fi pasiune auto.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La invita\u0163ia lui Chevrolet am fost martorii \u201ccelui mai mare spectacol auto de pe P\u0103m\u00e2nt\u201d. A\u015fa numesc americanii cursa de 500 de mile de la Indianapolis. \u015ei nu ne mint c\u00e2nd o fac.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[6577,7640,28100,26688,230],"class_list":["post-55828","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-auto","tag-curse","tag-indianapolis","tag-reprotaj","tag-spectacol"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55828"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72215,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55828\/revisions\/72215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=55828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=55828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}