{"id":55465,"date":"2012-05-17T14:04:57","date_gmt":"2012-05-17T14:04:57","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=55465"},"modified":"2026-04-03T07:52:25","modified_gmt":"2026-04-03T07:52:25","slug":"cine-produce-motoare-in-romania-si-cat-inseamna-asta-in-economie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=55465","title":{"rendered":"Cine produce motoare \u00een Rom\u00e2nia \u015fi c\u00e2t \u00eenseamn\u0103 asta \u00een economie"},"content":{"rendered":"

Considerate p\u00e2n\u0103 nu de mult prea mici \u015fi prea zgomotoase pentru automobilele “care se respect\u0103”, motoarele \u00een trei cilindri se preg\u0103tesc s\u0103 revolu\u0163ioneze industria auto. Care este rolul Rom\u00e2niei \u00een aceast\u0103 “revolu\u0163ie”? At\u00e2t Ford Rom\u00e2nia c\u00e2t \u015fi Dacia vor pune accent pe astfel de propulsoare, care, datorit\u0103 noilor tehnologii, sunt la fel de performante ca unele \u00een patru cilindri. Iar clientul va beneficia de taxe mai mici \u015fi un consum mai economic.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Produc\u0163ia de motoare \u00een Rom\u00e2nia nu este legat\u0103 strict de autoturisme. S-au produs \u00een trecut motoare diesel sau pe benzin\u0103, care au echipat fie automobilele Aro sau camioanele Roman. De c\u00e2nd Renault a venit la Dacia, a demarat \u015fi produc\u0163ia de motoare de genera\u0163ie mai nou\u0103. Printre primele a fost dieselul aspirat de 1,9 litri, care se reg\u0103sea pe Solenza \u015fi celebra Dacie Papuc, dup\u0103 care motoarele pe benzin\u0103 de 1,4 \u015fi 1,6 litri cu opt supape pe cilindru – ce-i drept, motoare de genera\u0163ie mai veche, cele mai noi cu patru supape pe cilindru. \u00cen total, \u00eentre 2007 \u015fi aprilie 2012 Uzina Mecanic\u0103 \u015fi \u015easiuri Dacia a produs aproape 1,3 milioane de motoare pe benzin\u0103, de 1,4 \u015fi 1,6 litri, dintre care jum\u0103tate au mers c\u0103tre uzina Dacia \u015fi cealalt\u0103 jum\u0103tate au luat drumul exportului c\u0103tre alte fabrici ale Renault la nivel mondial.<\/p>\n

Odat\u0103 cu \u00een\u0103sprirea legisla\u0163iilor \u0163\u0103rilor vest-europene \u015fi sanc\u0163ionarea tot mai drastic\u0103 a motoarelor mari, constructorii auto au decis s\u0103 investeasc\u0103 \u00een proiectarea de motoare tot mai mici \u015fi mai economice. A\u015fa c\u0103, Renault a decis s\u0103 lanseze \u00een produc\u0163ie un nou motor. “Motorul TCe 90 este un motor turbo, pe benzin\u0103, \u00een trei cilindri, care dezvolt\u0103 90 CP \u015fi care va fi produs la Pite\u015fti pentru a completa oferta actual\u0103 de motoare pe benzin\u0103”, spun oficialii Dacia. Cu toate c\u0103 ace\u015ftia nu au confirmat, noul motor va fi produs special pentru viitoarele modele Sandero facelift dar \u015fi viitorul Logan 2 care va intra \u00een produc\u0163ie \u00een luna decembrie a acestui an. Cu o lun\u0103 \u00eenainte de intrarea \u00een produc\u0163ie a monovolumului B-Max la Craiova, Ford a demarat produc\u0163ia \u00een B\u0103nie \u015fi la motorul EcoBoost de 1,0 litri, \u00een trei cilindri, supraalimentat, care va echipa nu doar ma\u015fina de familie, ci va merge \u015fi la export pentru a echipa \u015fi Focus, C-Max \u015fi pe viitor chiar Mondeo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ford Europa a finalizat cu \u015fase luni mai devreme investi\u0163iile de 675 mil. euro \u00een cadrul uzinei de la Craiova \u015fi a demarat produc\u0163ia motorului Ecoboost, ultimul pas \u00eenaintea demar\u0103rii produc\u0163iei monovolumului B-Max luna viitoare. “Suma de 675 mil. euro ce reprezint\u0103 valoarea investi\u0163iei de aici a fost deja cheltuit\u0103 \u00een totalitate. Produc\u0163ia motorului a \u00eenceput deja iar luna viitoare vom \u00eencepe produc\u0163ia de serie pentru B-Max. Totul este gata, implicit \u015fi investi\u0163ia”, a spus Jan Gijsen, pre\u015fedintele Ford Rom\u00e2nia \u015fi executivul Ford direct responsabil de uzina auto de la Craiova.<\/p>\n

\u00cen condi\u0163iile \u00een care la nivel european se anun\u0163\u0103 o nou\u0103 recesiune iar constructorii auto reduc produc\u0163ia de ma\u015fini sau chiar \u00eenchid pentru anumite perioade de timp uzine, la Craiova Ford lanseaz\u0103 noi modele \u00een produc\u0163ie \u015fi angajeaz\u0103 personal suplimentar. “Atunci c\u00e2nd am \u00eenceput aici, obiectivul a fost s\u0103 construim o uzin\u0103 de la zero \u015fi asta am f\u0103cut. Este o uzin\u0103 nou\u0103, o uzin\u0103 care cre\u015fte \u015fi este locul cel mai bun \u00een care po\u0163i fi ast\u0103zi chiar \u015fi \u00een situa\u0163ia economic\u0103 actual\u0103. Suntem aici \u00eentr-o situa\u0163ie complet diferit\u0103 fa\u0163\u0103 de alte uzine auto din Europa de Vest”, a spus Gijsen. Ford a demarat oficial la \u00eenceputul acestei luni produc\u0163ia de motoare la Craiova, \u00een urma unei investi\u0163ii de 180 mil. euro. Motorul EcoBoost de 1,0 litri, \u00een trei cilindri, supraalimentat, este disponibil \u00een dou\u0103 variante de putere de 100 \u015fi 125 CP.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Capacitatea instalat\u0103 a uzinei de motoare este de 350.000 de unit\u0103\u0163i, mai mare dec\u00e2t cea programat\u0103 ini\u0163ial, de 300.000. \u00cen ceea ce prive\u015fte produc\u0163ia efectiv\u0103, aceasta va fi de 30.000 \u00een acest an,cu un singur schimb de produc\u0163ie, \u00een care vor lucra 400 de angaja\u0163i ai uzinei, pentru ca anul viitor s\u0103 urce \u00eent\u00e2i la dou\u0103 schimburi \u015fi ulterior la trei pentru a se atinge o produc\u0163ie de peste 150.000 de motoare.<\/p>\n

Astfel, Ford finalizeaz\u0103 investi\u0163ia cu \u015fase luni mai devreme dec\u00e2t ultimul termen stabilit, dar \u015fi cu \u015fase luni mai t\u00e2rziu fa\u0163\u0103 de planurile ini\u0163iale.<\/p>\n

P\u00e2n\u0103 \u00een 2015 Ford va produce 800.000 de motoare Ecoboost de 1,0 litri \u00een Rom\u00e2nia \u015fi Germania. “C\u00e2t vom produce \u00een fiecare dintre cele dou\u0103, este greu de estimat \u00een momentul de fa\u0163\u0103. De asemenea, noi vom exporta motoare \u015fi \u00een afara Europei” a spus pre\u015fedintele Ford Rom\u00e2nia, men\u0163ion\u00e2nd c\u0103 ambele uzine au aceea\u015fi capacitate de produc\u0163ie, dar distribu\u0163ia va fi programat\u0103 \u00een fiecare trimestru, \u00een func\u0163ie de v\u00e2nz\u0103rile modelelor. Mai mult, potrivit oficialilor Ford, motorul produs la Craiova va fi exportat \u015fi \u00een afara Europei.<\/p>\n

\u00cen ce prive\u015fte num\u0103rul salaria\u0163ilor, Ford a demarat un program de recrutare de 500 de noi angaja\u0163i la uzin\u0103, odat\u0103 cu anun\u0163ul demar\u0103rii produc\u0163iei lui B-Max luna viitoare. Pe de alt\u0103 parte, 250 de angaja\u0163i vor fi “stimula\u0163i” cu salarii compensatorii s\u0103 plece din companie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al\u0103turi de produc\u0163ia efectiv\u0103 de ma\u015fini, produc\u0163ia de motoare este aproape la fel de important\u0103, inclusiv \u00een Rom\u00e2nia. Ford a demarat deja produc\u0163ia lor la Craiova, iar Dacia se preg\u0103te\u015fte s\u0103 dep\u0103\u015feasc\u0103 pragul de 1,3 milioane de propulsoare produse la Pite\u015fti.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7228],"tags":[7141,7140,474,5255,13185,259,7240],"class_list":["post-55465","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrie","tag-automobile","tag-ford","tag-industrie","tag-masini","tag-motoare","tag-productie","tag-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55465"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71903,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55465\/revisions\/71903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=55465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=55465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}