Familia dubi\u0163elor de mici dimensiuni, consacrat\u0103 prin nume precum Citro\u00ebn Berlingo \u015fi Nemo, Peugeot Partner \u015fi Beeper, Volkswagen Caddy, Fiat Doblo \u015fi Renault Kangoo \u015fi-a cunoscut noua surat\u0103 la mijlocul lunii martie. Volker Mornhinweg, directorul diviziei de vanuri a Mercedes-Benz, aducea \u00een fa\u0163a jurnali\u015ftilor modelul Citan, cel cu care nem\u0163ii sper\u0103 s\u0103 c\u00e2\u015ftige c\u00e2t mai mult\u0103 cot\u0103 de pia\u0163\u0103 pe o ni\u015f\u0103 unde nu erau prezen\u0163i p\u00e2n\u0103 acum.<\/p>\n
Modelul, a c\u0103rui denumire vine din combina\u0163ia \u00eentre city (ora\u015f) \u015fi titan, va fi construit \u00een colaborare cu francezii de la Renault \u00een uzinele din Hexagon, iar cooperarea dintre cele dou\u0103 companii a fost un punct sensibil, dat fiind c\u0103 \u015foferul trebuie s\u0103 simt\u0103 ma\u015fina ca pe un Mercedes. “\u015ei o vor sim\u0163i”, garanteaz\u0103 nem\u0163ii, at\u00e2t la volan, c\u00e2t mai ales la pre\u0163, diferen\u0163a fa\u0163\u0103 de modelul francezilor fiind consistent\u0103, de\u015fi oficialii au refuzat s\u0103 ofere presei cifre exacte. Spre compara\u0163ie, modelele Renault pornesc de la 11.950 de euro, f\u0103r\u0103 TVA.<\/p>\n
Apropierea \u00eentre branduri diferite \u00een zona vehiculelor comerciale u\u015foare nu este neobi\u015fnuit\u0103, spune Mornhinweg, iar cei mai mul\u0163i produc\u0103tori recurg la asemenea strategii pentru o eficientizare a costurilor. Kangoo \u015fi Citan vor ar\u0103ta diferit, \u00eens\u0103 p\u0103r\u0163ile comune vor intra \u00een aria de produc\u0163ie a Renault, totul sub inciden\u0163a unui acord comercial semnat \u00eentre cele dou\u0103 companii. Noul Mercedes-Benz Citan va fi lansat \u00een toamna lui 2012 \u015fi va fi prezentat publicului \u00een septembrie, \u00een cadrul Salonului Interna\u0163ional de Autovehicule Comerciale de la Hanovra. Globalizarea produc\u0163iei de vehicule comerciale ajunge, a\u015fadar, \u015fi \u00een Fran\u0163a, dup\u0103 ce ast\u0103zi ma\u015finile Mercedes sunt construite la D\u00fcsseldorf (Sprinter), Ludwigsfelde (Sprinter \u015fi Vario), Vitoria, Spania (Vito), dar \u015fi \u00een Statele Unite ale Americii, Argentina \u015fi China.<\/p>\n
Citan vizeaz\u0103 \u00een special pia\u0163a european\u0103, unde dubi\u0163ele ocup\u0103 ponderea cea mai ridicat\u0103 \u00eentre vehiculele comerciale, cu circa 700.000 de unit\u0103\u0163i, reprezent\u00e2nd ast\u0103zi 45% din totalul pie\u0163ei. Obiectivul ini\u0163ial este ca una din 20 de ma\u015fini v\u00e2ndute din aceast\u0103 gam\u0103 s\u0103 fie un Citan. V\u00e2nz\u0103rile la nivel mondial au continuat s\u0103 creasc\u0103 anul trecut \u015fi vor ajunge la 325.000 de unit\u0103\u0163i p\u00e2n\u0103 \u00een 2013. Mercedes-Benz are o cot\u0103 de pia\u0163\u0103 de 18% \u00een Europa de Vest \u015fi este lider de pia\u0163\u0103 pe segmentele de autoutilitare de dimensiuni medii \u015fi mari. Anul 2011 a fost unul dintre cei mai buni, nem\u0163ii raport\u00e2nd un profit de peste 800 de milioane de euro, pe seama celor 264.000 de vehicule comercializate la nivel mondial. Dac\u0103 r\u0103m\u00e2nem la scar\u0103 mondial\u0103, nem\u0163ii au bifat plusuri de zece procente \u00een America Latin\u0103 \u015fi China, dar \u015fi de 70% \u00een America de Nord.<\/p>\n
Produc\u0103torii de automobile mizeaz\u0103 pe tendin\u0163ele de urbanizare \u015fi cre\u015fterea popula\u0163iei mondiale pentru dezvoltarea de ma\u015fini pliabile pentru ora\u015f. Impactul se resimte cel mai rapid \u00een America de Sud \u015fi Asia, \u00eens\u0103 aglomer\u0103ri urbane precum regiunea Ruhr din Germania, Paris \u00een Fran\u0163a sau Londra \u00een Marea Britanie exist\u0103 pe \u00eentreg mapamondul. “\u015ei locurile cu densitate crescut\u0103 a popula\u0163iei sunt \u00een publicul nostru. De exemplu, jum\u0103tate dintre olandezi locuiesc \u00een 20% din suprafa\u0163a \u0163\u0103rii”, spune Mornhinweg. Popula\u0163ia lumii ar putea ajunge la 15 miliarde de persoane p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul secolului, potrivit unui raport al ONU care avertizeaz\u0103 asupra impactului acestei situa\u0163ii asupra statelor, dup\u0103 ce anul trecut s-a dep\u0103\u015fit pragul de \u015fapte miliarde de locuitori.<\/p>\n
Dincolo de evolu\u0163ia popula\u0163iei, comer\u0163ul online e un alt motor de cre\u015ftere pentru via\u0163a vehiculelor comerciale. Num\u0103rul cump\u0103r\u0103turilor online s-a dublat \u00een Germania \u00een ultimii \u015fapte ani. Versiunea local\u0103 a Amazon, unul dintre cele mai cunoscute portaluri de comer\u0163 pe internet, a v\u00e2ndut 2,8 milioane de produse \u00eentr-o singur\u0103 zi – 18 decembrie 2011. Fire\u015fte, cele mai multe dintre produse sunt livrate \u00een timp scurt – sub 48 de ore – c\u0103tre clientul final, de regul\u0103 or\u0103\u015fean, de aceea ma\u015finile de dimensiuni reduse sunt principalele \u0163inte pentru segmentul de livr\u0103ri.<\/p>\n
Dup\u0103 ce \u00een urm\u0103 cu doi ani scriam \u00een reportajul auto de la Geneva c\u0103 verdele a devenit noul negru \u00een industria auto, e tot mai clar ast\u0103zi c\u0103 mic a devenit noul negru. Iar cea mai recent\u0103 mi\u015fcare a nem\u0163ilor vine doar s\u0103 confirme noua regul\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201cLalelele – sau m\u0103car transportul lor p\u00e2n\u0103 la u\u015fa iubitorilor de flori – sunt unul dintre motivele pentru care ne afl\u0103m aici.\u201d \u015eeful dubi\u0163elor Mercedes-Benz a g\u0103sit un motiv suficient de bun pentru lansarea unui nou vehicul comercial, de c\u00e2nd livr\u0103rile au devenit parte a noului peisaj urban.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[6577,26714,5255,11924,6838],"class_list":["post-55318","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-auto","tag-citan","tag-masini","tag-mercedes-benz","tag-transporturi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55318"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71794,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55318\/revisions\/71794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=55318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=55318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}