Bucure\u015ftiul a\u015fteapt\u0103 \u00een jur de 30.000 de microbi\u015fti la meciul de pe 9 mai, dintre care 18.000 sunt suporteri ai celor dou\u0103 finaliste. Aproape to\u0163i vor p\u0103trunde \u00een Rom\u00e2nia pe singura poart\u0103 interna\u0163ional\u0103 de acces aviatic: Aeroportul Henri Coand\u0103. “Ne a\u015ftept\u0103m la dublarea traficului zilnic. Va fi o zi special\u0103 \u015fi pentru noi, iar de aceea ne vom lua toate m\u0103surile de siguran\u0163\u0103”, spune Valentin Iordache, director de comunicare la aeroportul care a purtat numele Otopeni p\u00e2n\u0103 \u00een 2004.<\/p>\n
Peste Summitul NATO din 2008<\/p>\n
P\u00e2n\u0103 ieri, \u015fefii de la aeroport au fost anun\u0163a\u0163i s\u0103 se preg\u0103teasc\u0103 pentru un num\u0103r de 18.000 de suporteri care vor ajunge \u00een Rom\u00e2nia prin intermediul unor curse charter. “Lu\u0103m \u00een calcul 70-80 de aeronave de capacitate medie standard, adic\u0103 \u00eentre 150 \u015fi 200 de c\u0103l\u0103tori de curs\u0103. Aeronavele medii sunt cele de tipul Airbus 320 sau Boeing 737, dar \u0163in\u00e2nd cont de eveniment ne a\u015ftept\u0103m s\u0103 aterizeze chiar \u015fi aparate de tip Boeing 747, care sunt mai rare la noi”, detaliaz\u0103 Valentin Iordache.<\/p>\n
Pe l\u00e2ng\u0103 avioanele charter, mai sunt \u015fi cursele de linie din ziua respectiv\u0103, care sunt deja pline ochi. “Ne a\u015ftept\u0103m la 20.000 de suporteri \u015fi suntem gata s\u0103-i primim dup\u0103 protocolul de rigoare. Fanii celor dou\u0103 echipe nu trebuie s\u0103 se \u00eent\u00e2lneasc\u0103 nici la plecare, nici la sosire”, a mai punctat oficialul.
\nP\u00e2n\u0103 la finala Europa League, cele mai mari evenimente desf\u0103\u015furate la Bucure\u015fti cu surplus de trafic la “Otopeni” au fost “Sommet”-ul francofoniei din 2006 \u015fi “Summit”-ul NATO din 2008, ambele \u00eens\u0103 cu c\u00e2teva mii de oaspe\u0163i de afar\u0103.<\/p>\n