![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5528\/9576817\/8\/banda-2.jpg?width=302&height=30\")
<\/a><\/p>\nUnele proiecte sunt mai mici, a\u015fa cum este cazul parc\u0103rii subterane ce va fi construit\u0103 la o arunc\u0103tur\u0103 de b\u0103\u0163 de Universitate, altele sunt proiecte mari, de zeci sau chiar sute de milioane de euro. Biblioteca Na\u0163ional\u0103, mall-ul cultural de peste 100 de milioane de euro ce g\u0103zduie\u015fte o arhiv\u0103 de 12 milioane de volume, a fost deschis\u0103 recent publicului, fiind astfel prima mare inaugurare din Capital\u0103 \u00een acest an. Urm\u0103toarea ar trebui s\u0103 fie Pasajul Pipera, care, de\u015fi nu este la fel de impresionant \u015fi de scump ca Pasajul Basarab, va ajuta la decongestionarea fluxurilor de circula\u0163ie din zona sta\u0163iei de metrou Aurel Vlaicu. Pasajul Pipera, a c\u0103rui construc\u0163ie a \u00eenceput \u00een octombrie 2010, trebuia finalizat la sf\u00e2r\u015fitul anului trecut, \u00eens\u0103 termenul a fost dep\u0103\u015fit, primarul general Sorin Oprescu anun\u0163\u00e2nd mai multe date de finalizare \u00een ultimele 4-5 luni.<\/p>\n
S\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103, Oprescu a spus c\u0103 pasajul situat \u00een nordul Capitalei ar urma s\u0103 fie gata “\u00een c\u00e2teva zile”, \u00eens\u0103 nu a precizat concret ce \u00eenseamn\u0103 acest termen. “\u00cen c\u00e2teva zile va fi gata \u015fi vom da drumul circula\u0163iei. (…) Nu ne \u00eempiedic\u0103 nimic altceva s\u0103 d\u0103m drumul la pasaj, doar s\u0103 termin\u0103m localele (str\u0103zile adiacente – n.red.). Era o nebunie s\u0103 d\u0103m drumul la circula\u0163ie, s\u0103 se produc\u0103 conflict de circula\u0163ie la Caramfil (bulevardul Nicolae Caramfil – n. red.), la cobor\u00e2rea de pe pod. Iar\u0103\u015fi, cei care veneau pe Barbu V\u0103c\u0103rescu nu puteau s\u0103 fac\u0103 dreapta s\u0103 intre spre Pipera pe local\u0103”, a spus Oprescu \u00een timpul unei inspec\u0163ii f\u0103cute \u00een prima parte a s\u0103pt\u0103m\u00e2nii trecute la Pasajul Pipera.<\/p>\n
Circa 48.000 de ma\u015fini ar urma s\u0103 circule zilnic pe fiecare sens de mers al Pasajului Pipera, care a costat circa 140 de milioane de lei (33 de milioane de euro). Miza finaliz\u0103rii pasajului o constituie faptul c\u0103 acesta este construit \u00eentr-o zon\u0103 cu aproape 200.000 de metri p\u0103tra\u0163i de birouri \u00een care lucreaz\u0103 peste 15.000 de angaja\u0163i ai unor companii precum Renault Technologie Roumanie, Oracle, DHL, Volksbank, PricewaterhouseCoopers, RBS, Huawei sau Colgate-Palmolive.<\/p>\n
Dac\u0103 deschiderea circula\u0163iei pe Pasajul Pipera \u00eent\u00e2rzie de ceva luni, la doar o arunc\u0103tur\u0103 de b\u0103\u0163, pe Calea Floreasca, un alt proiect, de aceast\u0103 dat\u0103 privat, cre\u015fte de la zi la zi. Este vorba de turnul de birouri Sky Tower, dezvoltat de Raiffeisen Evolution \u015fi construit de Strabag, care se \u00eenal\u0163\u0103, \u00een medie, la fiecare \u015fase zile cu un nou etaj. Tot anul acesta ar urma s\u0103 fie gata \u015fi parcarea subteran\u0103 de la Universitate, o investi\u0163ie de 13 milioane de euro la care se lucreaz\u0103, dar care probabil va fi \u00eent\u00e2rziat\u0103 c\u00e2teva luni, \u0163in\u00e2nd cont de modul cum arat\u0103 \u015fantierul \u00een prezent.<\/p>\n
Oprescu spunea \u00een toamna anului trecut c\u0103 parcarea de 420 de locuri va fi gata \u00een mai 2012. La 100 de metri distan\u0163\u0103, \u015fi Teatrul Na\u0163ional a intrat \u00een reabilitare \u00eenc\u0103 de anul trecut, dar ar urma s\u0103 fie gata \u00een 2013, c\u00e2nd se vor \u00eemplini 40 de ani de la darea \u00een folosin\u0163\u0103 a cl\u0103dirii. Num\u0103rul locurilor \u00een s\u0103lile de spectacol va fi aproape dublat, de la 1.720 la peste 3.100. Firmele Aedificia Carpa\u0163i, controlat\u0103 de omul de afaceri Petre Badea, \u015fi Romtest Electronic, controlat\u0103 de omul de afaceri Ion Tudoran, reabiliteaz\u0103 cl\u0103direa Teatrului Na\u0163ional pentru circa 50 de milioane de euro.<\/p>\n
Ceva mai la nord de Capital\u0103, se fac lucr\u0103ri \u015fi la Aeroportul Henri Coand\u0103-Otopeni, momentan singura poart\u0103 aerian\u0103 din Bucure\u015fti, dup\u0103 ce Ministerul Transporturilor a hot\u0103r\u00e2t s\u0103 mute \u00een urm\u0103 cu mai bine de o lun\u0103 zborurile avioanelor low-cost de pe B\u0103neasa pe Otopeni. Aeroportul Henri Coand\u0103 va fi extins din var\u0103 cu \u00eenc\u0103 19.600 de metri p\u0103tra\u0163i \u015fi va avea alte 52 de noi ghi\u015fee de check-in, precum \u015fi alte 8 noi por\u0163i pentru zboruri Schengen, \u00een urma unei investi\u0163ii de circa 62 de milioane de euro ce va fi gata \u00een iulie. \u015ei anul trecut aeroportul a trecut printr-o extindere, suprafa\u0163a construit\u0103 a acestuia practic tripl\u00e2ndu-se de la aproape 8.000 de metri p\u0103tra\u0163i la pu\u0163in peste 24.500 de metri p\u0103tra\u0163i.<\/p>\n
<\/p>\n
Pe de alt\u0103 parte, \u00een sudul ora\u015fului, pasajul Mihai Bravu-Calea V\u0103c\u0103re\u015fti pare s\u0103 mai \u00eent\u00e2rzie. Dac\u0103 \u00een toamna anului trecut, primarul Oprescu spunea c\u0103 prima parte a acestui pasaj, adic\u0103 primul pod, va fi gata \u00een martie 2012, termenul a fost dep\u0103\u015fit \u015fi probabil se va mai \u00eent\u00e2rzia c\u00e2teva luni, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 lucr\u0103rile au fost reluate de doar c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni. Constructorul pasajului, firma Romstrade, controlat\u0103 de omul de afaceri Nelu Iordache, a angajat toamna trecut\u0103 o serie de muncitori rom\u00e2ni, dar \u015fi 20-30 de srilankezi, pentru a realiza proiectul. Deocamdat\u0103 Prim\u0103ria Capitalei nu a f\u0103cut public noul termen estimativ de finalizare a acestui pasaj, care ar urma s\u0103 fie continuat \u015fi de un proiect la Pia\u0163a Sudului, care vizeaz\u0103 construc\u0163ia unui pasaj denivelat subteran.<\/p>\n
Ultimul, dar nu cel din urm\u0103 proiect, este diametrala sau str\u0103pungerea Buze\u015fti-Berzei-Uranus, care asigur\u0103 leg\u0103tura \u00eentre sudul \u015fi nordul ora\u015fului. Primarul Capitalei Sorin Oprescu a anun\u0163at \u00een noiembrie 2010 c\u0103 Bucure\u015ftiul va putea fi traversat de la nord la sud \u00een 20 de minute, pe traseul Pia\u0163a Victoriei – Pia\u0163a Co\u015fbuc, \u00een urma lucr\u0103rilor la diametrala Buze\u015fti-Berzei-Uranus, pe care o califica drept “cea mai mare opera\u0163iune urban\u0103 din ultimii 20 de ani”. Municipalitatea preciza atunci c\u0103 valoarea estimat\u0103 a investi\u0163iei este de circa 330 de milioane de euro, potrivit informa\u0163iilor BUSINESS Magazin.<\/p>\n
Deocamdat\u0103, din diametral\u0103 a fost inaugurat\u0103 por\u0163iunea cuprins\u0103 \u00eentre Pia\u0163a Victoriei \u015fi strada Occidentului, respectiv \u00eentre str\u0103zile Virgiliu \u015fi Vasile P\u00e2rvan. Termenul de finalizare a \u00eentregului proiect nu este \u00eens\u0103 cunoscut.\u015eapte proiecte pentru o capital\u0103 din Uniunea European\u0103 cu nevoi imense legate de infrastructur\u0103 par pu\u0163ine, \u00eens\u0103, dac\u0103 acestea vor fi finalizate la timp, \u00een urm\u0103torii ani Bucure\u015ftiul va ar\u0103ta tot mai mult ca o capital\u0103 european\u0103.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u015eapte proiecte de infrastructur\u0103 urban\u0103 sau cultural\u0103, \u00een valoare de peste 600 de milioane de euro, vor schimba fa\u0163a Capitalei \u00een 2012 dar \u015fi \u00een anii urm\u0103tori.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[530],"tags":[5607,362,77],"class_list":["post-55206","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-analize","tag-capitala","tag-infrastructura","tag-proiecte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55206"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71685,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55206\/revisions\/71685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=55206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=55206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}