Rom\u00e2nia are un grad de motorizare pu\u0163in mai mare dec\u00e2t Albania \u015fi printre cele mai mici din Europa, \u00een timp ce vechimea parcului este destul de ridicat\u0103, cu o medie de peste 13 ani, spune Dana Cortina, 45 de ani, directorul general al Porsche Inter Auto, divizia de retail a Porsche Holding \u00een Rom\u00e2nia, care controleaz\u0103 patru dealershipuri \u00een Capital\u0103 \u015fi unul la Timi\u015foara.<\/p>\n
\u00cen acest context, dac\u0103 terenul de lupt\u0103 al dealerilor, pia\u0163a auto, s-a mic\u015forat de la peste 366.000 de autovehicule \u00een 2007 la pu\u0163in peste 100.000 anul trecut, ace\u015ftia au nevoie acum de c\u00e2t mai multe intr\u0103ri \u00een service pentru a supravie\u0163ui. Explica\u0163ia? \u00centr-o perioad\u0103 normal\u0103 din businessul unui dealer, 75% reprezint\u0103 activitatea de v\u00e2nzare \u015fi 25% cea de service, dar \u00een termen de profitabilitate este exact invers. \u00cen prezent, aproximativ 60% din cifra de afaceri vine din v\u00e2nzarea de ma\u015fini noi, iar restul de 40% din service, potrivit lui Philipp Hagenburger, \u015feful diviziei de servicii postv\u00e2nzare din cadrul Mercedes-Benz Rom\u00e2nia.<\/p>\n
Pe acest fond, m\u0103rci precum Volkswagen au extins perioada de garan\u0163ie de la doi la patru ani, \u00een timp ce alte branduri precum Mercedes-Benz sau Ford ofer\u0103 aceast\u0103 extindere contra-cost. Care este explica\u0163ia? \u00cen intervalul de garan\u0163ie ma\u015fina poate efectua reviziile doar \u00een centrele oficiale, iar repara\u0163iile se pot face numai cu piese originale, “elemente” care automat atrag venituri suplimentare re\u0163elei de dealeri.
\nAcesta este unul dintre motivele pentru care, de\u015fi 50% din costurile companiei sunt legate de personal, directorul Porsche Inter Auto a subliniat c\u0103 bugetul destinat preg\u0103tirii angaja\u0163ilor \u015fi programelor de training \u00een afara \u0163\u0103rii nu a fost mic\u015forat – cu toate c\u0103 valoarea acestuia este de peste un milion de euro anual. Media “investi\u0163iei” \u00een preg\u0103tirea fiec\u0103rui angajat este de aproximativ 2.000 de euro, \u00een condi\u0163iile \u00een care pentru anumi\u0163i speciali\u015fti de service costurile urc\u0103 \u015fi la peste 10.000 de euro.<\/p>\n
“Nu a existat nicio secund\u0103 vreo reducere de costuri la preg\u0103tirea personalului. Nu se pot face economii acolo deoarece trebuie s\u0103 avem oameni califica\u0163i. Mereu apar modele noi \u015fi trebuie s\u0103 \u00eei trimitem la preg\u0103tire. \u00cen plus, exist\u0103 preg\u0103tire pe diverse zone de activitate”, a spus Dana Cortina. \u00cen ceea ce prive\u015fte salariile, executivul PIA a subliniat c\u0103 \u00een continuare angaja\u0163ii au primit bonusuri \u00een func\u0163ie de performan\u0163e, iar cre\u015fterile au vizat cel pu\u0163in valoarea infla\u0163iei. “Indiferent dac\u0103 este sau nu criz\u0103, noi nu avem voie s\u0103 ne pierdem oamenii buni. Av\u00e2nd \u00een vedere totu\u015fi c\u0103 exist\u0103 infla\u0163ie, noi am m\u0103rit salariile cu cel pu\u0163in aceast\u0103 valoare. Nu au existat m\u0103riri de salarii pentru toat\u0103 lumea, ci \u00een func\u0163ie de performan\u0163e”, a spus Cortina.<\/p>\n
Philipp Hagenburger, \u015feful diviziei de servicii postv\u00e2nzare din cadrul Mercedes-Benz Rom\u00e2nia, spune c\u0103 sc\u0103derile de v\u00e2nz\u0103ri din ultimii ani au \u00eenceput deja s\u0103 se simt\u0103 \u00een service-urile dealerilor, pe m\u0103sur\u0103 ce tot mai pu\u0163ine ma\u015fini noi s-au v\u00e2ndut \u015fi implicit au intrat la revizii sau repara\u0163ii.<\/p>\n
\u00cen 2009 el deja avea preg\u0103tit planul pentru criza din aftersales, care urma a veni cu doi ani \u00eent\u00e2rziere fa\u0163\u0103 de cea a v\u00e2nz\u0103rilor. Pe m\u0103sur\u0103 ce nu se vor mai vinde ma\u015fini noi, cele existente ies din perioada de garan\u0163ie \u015fi se reorienteaz\u0103 datorit\u0103 costurilor c\u0103tre deja-celebrele serviceuri “de cartier”.<\/p>\n
“Situa\u0163ia \u00een aftersales \u00een re\u0163eaua noastr\u0103 a fost bun\u0103. Din statisticile noastre, \u00een re\u0163eaua dealerilor vin ma\u015fini cu o vechime de p\u00e2n\u0103 \u00een \u015fase ani. Dup\u0103 aceast\u0103 v\u00e2rst\u0103 \u00een general ma\u015finile merg c\u0103tre unit\u0103\u0163i independente, mai ales c\u0103 de obicei automobilul este la al treilea proprietar, care este deja orientat c\u0103tre costuri c\u00e2t mai reduse”, a spus Philipp Hagenburger.<\/p>\n
Atunci c\u00e2nd v\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini noi scad, \u00eenseamn\u0103 c\u0103 portofoliul dealerului \u015fi al importatorului nu cre\u015fte \u015fi \u00een plus se pierd \u015fi ma\u015finile mai vechi. “\u00cen aceste condi\u0163ii, noi am \u00eencercat s\u0103 cre\u015ftem gradul de loialitate, s\u0103 oferim pachete economice clien\u0163ilor pentru a le ar\u0103ta c\u0103 putem avea pre\u0163uri atractive. Pentru ma\u015finile mai noi am oferit contracte de service \u015fi pentru cele noi sau aproape noi servicii de extindere a garan\u0163iei p\u00e2n\u0103 la cinci ani sau 160.000 km. Standard este de doi ani, f\u0103r\u0103 limit\u0103 de kilometri, iar extinderea este op\u0163ional\u0103”, a declarat \u015feful diviziei de after-sales al Mercedes-Benz Rom\u00e2nia.<\/p>\n
Aproximativ unul din trei clien\u0163i ai Mercedes-Benz opteaz\u0103 \u00een prezent pentru extinderea garan\u0163iei. Astfel de strategii au fost implementate \u015fi de alte m\u0103rci, inclusiv branduri precum Volkswagen, care acum a extins \u00een Rom\u00e2nia garan\u0163ia la patru ani, sau Ford care ofer\u0103, ca \u015fi Mercedes-Benz, o extindere op\u0163ional\u0103 a intervalului de garan\u0163ie. “Pentru a cre\u015fte acest procent trebuie s\u0103 \u015fi promov\u0103m mai mult produsul prin ac\u0163iuni de marketing. Astfel de produse sunt disponbile \u015fi pentru ma\u015finile importate <la gri>. \u00cen Rom\u00e2nia \u00een continuare exist\u0103 mul\u0163i clien\u0163i care aleg s\u0103 cumpere automobile premium second-hand din Austria, Germania sau Italia. \u015ei pentru aceste ma\u015fini oferta de a extinde garan\u0163ia ar putea fi atractiv\u0103 \u015fi implicit ma\u015finile s\u0103 vin\u0103 \u00een re\u0163eaua oficial\u0103”, a spus Hagenburger.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fie c\u0103 se mai v\u00e2nd sau nu ma\u015fini noi, cele peste 4,2 milioane de automobile deja existente \u00een Rom\u00e2nia trebuie \u00eentre\u0163inute \u015fi reparate. Acesta reprezint\u0103 noul teren de lupt\u0103 al dealerilor auto de pe pia\u0163a local\u0103, unde fiecare service dore\u015fte s\u0103 atrag\u0103 \u00een garajul lui c\u00e2t mai multe ma\u015fini.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[6577,11502,5255,13286,8369],"class_list":["post-53983","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-auto","tag-intretinere","tag-masini","tag-reparatii","tag-service"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53983"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70609,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53983\/revisions\/70609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}