{"id":53691,"date":"2012-02-14T17:24:57","date_gmt":"2012-02-14T17:24:57","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=53691"},"modified":"2026-04-03T07:03:09","modified_gmt":"2026-04-03T07:03:09","slug":"spania-ia-fata-romaniei-la-furnizarea-de-componente-pentru-lodgy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=53691","title":{"rendered":"Spania ia fa\u0163a Rom\u00e2niei la furnizarea de componente pentru Lodgy"},"content":{"rendered":"<p>Astfel, 60% din componentele noului model vor fi fabricate \u00een Spania, Rom\u00e2nia \u015fi Fran\u0163a, &#8220;exact \u00een aceast\u0103 ordine&#8221;.<\/p>\n<p>Carvalho a \u0163inut s\u0103 explice c\u0103 mai ales p\u0103r\u0163ile mecanice vor fi importate, o bun\u0103 parte fiind produse la Valladolid, uzina Renault situat\u0103 \u00een nord-vestul Spaniei, la o distan\u0163\u0103 de numai c\u00e2teva sute de kilometri de portul din Tanger. Oficialul nu a precizat ponderea sau componentele exacte provenite din siturile grupului Renault din Rom\u00e2nia. &#8220;Urm\u0103rim s\u0103 ajungem la 85% din componente fabricate \u00een Maroc, dar intervalul de timp e dificil de stabilit&#8221;, a mai precizat Carvalho.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.businessmagazin.ro\/galerie-foto\/analize\/transporturi\/cum-va-arata-varianta-finala-a-dacia-lodgy-galerie-foto-9230314\/slide-2\" style=\"font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px;\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5531\/9230314\/10\/bandadlgy.jpg?width=&#038;height=\" \/><\/a><\/p>\n<p>Av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 \u00een 2012, Renault-Nissan va avea o capacitate de produc\u0163ie la Tanger, folosind o singur\u0103 linie de produc\u0163ie, de circa 30 de vehicule\/or\u0103, respectiv cel mult 170.000 de unit\u0103\u0163i p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul anului, &#8220;contribu\u0163ia furnizorilor rom\u00e2ni de componente ar fi de cel mult 500 mil. euro, lu\u00e2nd \u00een calcul un pre\u0163 mediu de 15.000 de euro per ma\u015fin\u0103 \u015fi un procent de 20% din valoarea componentelor acesteia.<\/p>\n<p>Un proiect de un miliard de euro<\/p>\n<p>Investi\u0163ia ini\u0163ial\u0103 a francezilor la noua uzin\u0103 este de 350 de milioane de euro, urm\u00e2nd s\u0103 ajung\u0103 p\u00e2n\u0103 la finalizarea proiectului la 600 de milioane de euro, la care se adaug\u0103 200-400 de milioane de euro \u00een func\u0163ie de modelele construite.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.businessmagazin.ro\/galerie-foto\/analize\/transporturi\/acasa-la-dacia-lodgy-galerie-foto-9221224\/slide-2\" style=\"font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"30\" src=\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/9221224\/30\/banda-2.jpg?width=576&#038;height=30\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p>Alian\u0163a Renault-Nissan a inaugurat, joi, uzina de autovehicule de la Tanger, o investi\u0163ie total\u0103 de un miliard de euro, unde va produce din 2012, modelul Dacia Lodgy.<\/p>\n<p>Capacitatea maxim\u0103 a fabricii va permite, dup\u0103 finalizarea tuturor investi\u0163iilor \u00een cele dou\u0103 linii de produc\u0163ie, fabricarea a 400.000 de ma\u015fini anual.<\/p>\n<p>\u00cen 2012, Renault-Nissan va putea produce la Tanger, folosind o singur\u0103 linie de produc\u0163ie, circa 30 de vehicule pe or\u0103, respectiv cel mult 170.000 de unit\u0103\u0163i p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul anului.<\/p>\n<p>Uzina, situat\u0103 la circa 30 de kilometri de \u0163\u0103rm, este legat\u0103 de portul Tanger printr-o autostrad\u0103 cu dou\u0103 benzi pe sens \u015fi de o linie de cale ferat\u0103, ambele construite de statul marocan pentru atragerea investitorului francez.<\/p>\n<p>Totodat\u0103, Renault \u015fi statul marocan au \u00eenfiin\u0163at la Tanger un institut de formare profesional\u0103 \u00een industria auto pentru preg\u0103tirea angaja\u0163ilor, finan\u0163at \u00een totalitate de autorit\u0103\u0163ile locale.<\/p>\n<p>Ce se produce \u00een Maroc<\/p>\n<p>La Tanger se va produce Dacia Lodgy, un monovolum cu un pre\u0163 de pornire de aproximativ 10.000 &#8211; 12.000 de euro, jum\u0103tate din cel al unui Renault Scenic produs la Douai \u00een Fran\u0163a, unde lucreaz\u0103 \u00een prezent aproape 4.900 de angaja\u0163i.<\/p>\n<p>Pe l\u00e2ng\u0103 Lodgy, \u00een Maroc Renault va pro duce \u015fi o autoutilitar\u0103 de mici dimensiuni, dar \u015fi un vehicul recrea\u0163ional creat pe platforma utilitarei \u015fi despre care nu s-a \u015ftiut p\u00e2n\u0103 \u00een prezent.<\/p>\n<p>Noul sit de produc\u0163ie este, totodat\u0103, primul la nivel mondial care func\u0163ioneaz\u0103 f\u0103r\u0103 s\u0103 produc\u0103 emisii de dioxid de carbon sau alte reziduuri de ape industriale.<\/p>\n<p>Cealalt\u0103 uzin\u0103 a grupului, amplasat\u0103 la Casablanca, va continua s\u0103 produc\u0103 modelele Kangoo VP, Kangoo VU, Logan \u015fi Sandero.<\/p>\n<p>Uzina de automobile de la Tanger este cea mai mare de acest fel dintre cele situate \u00een sudul Mediteranei, oferind peste 6.000 de locuri de munc\u0103, potrivit estim\u0103rilor pentru anul 2015.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mai bine de jum\u0103tate din componentele noului model Dacia Lodgy, produs \u00een uzinele Renault-Nissan din Tanger, vor proveni din afara Marocului, \u00een special p\u0103r\u0163ile mecanice, potrivit directorului de fabrica\u0163ie al Renault, Paul Carvalho.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[8611,4872,25333,9705],"class_list":["post-53691","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-componente","tag-dacia","tag-lodgy","tag-spania"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53691"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53691\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70351,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53691\/revisions\/70351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}