Uzina Dacia din Rom\u00e2nia livreaz\u0103 automobile pe 47 de pie\u0163e din Europa \u015fi regiunea Mediteranei, \u00een timp ce fabrica din Tanger ar fi trebuit s\u0103 aprovizioneze regiunea Africii, dar \u015fi alte zone mai \u00eendep\u0103rtate, potrivit AFP.<\/p>\n
Deschiderea fabricii din Maroc nu se face \u00een detrimentul Fran\u0163ei, a afirmat directorul general al Renault, Carlos Ghosn, \u00een timpul ceremoniei, la care a participat \u015fi regele Marocului, Mohammed al VI-lea.<\/p>\n
Fabrica din Tanger a atras critici puternice \u00een Fran\u0163a din cauza declinului constant al produc\u0163iei grupului \u00een \u0163ara de origine. Capacitatea fabricii se va situa \u00een prim\u0103 faz\u0103 la 150.000-170.000 de unit\u0103\u0163i, cu o singur\u0103 linie de produc\u0163ie, \u015fi circa 6.000 de angaja\u0163i. Cutiile de viteze \u015fi motoarele, precum \u015fi alte componente, vor fi importate din Fran\u0163a, Spania \u015fi Rom\u00e2nia.<\/p>\n
“Nu este ceva f\u0103cut pe seama Fran\u0163ei \u015fi din contr\u0103 va da de lucru \u00een Fran\u0163a centrelor de inginerie, fabricilor de motoare \u015fi furnizorilor. \u00cen acela\u015fi timp aloc\u0103m \u00een Fran\u0163a produc\u0163ie cu valoare ad\u0103ugat\u0103 mai ridicat\u0103, precum ma\u015fini electrice sau baterii”, a spus el.<\/p>\n
Produc\u0163ia uzinei din Maroc face parte din categoria “low-cost”, astfel c\u0103 grupul a fost nevoit s\u0103 caute o \u0163ar\u0103 cu for\u0163\u0103 de munc\u0103 suficient\u0103, calificat\u0103, \u015fi costuri competitive.<\/p>\n
Amplasarea unei astfel de fabrici \u00een Europa de Vest \u015fi mai ales \u00een Fran\u0163a ar fi fost imposibil\u0103, a spus el. Ghosn a subliniat de asemenea, c\u0103 \u00eentre Renault \u015fi subsidiara Dacia a grupului nu exist\u0103 concuren\u0163\u0103.<\/p>\n
Europa va fi o important\u0103 pia\u0163\u0103 de desfacere pentru autovehiculele produse de Renault \u00een Maroc, a declarat, directorul fabricii, Tun\u00e7 Basegmez.<\/p>\n
“\u00cen prim\u0103 faz\u0103, clien\u0163ii no\u015ftri importan\u0163i vor fi \u0163\u0103rile din Europa”, a spus Basegnec \u00eenaintea cremoniei de deschidere, ad\u0103ug\u00e2nd c\u0103 fabrica va ajunge eventual la o produc\u0163ie de p\u00e2n\u0103 la 400.000 de ma\u015fini “low cost”.<\/p>\n
Fabrica este situat\u0103 \u00een zona liber\u0103 din Melloussa, la 30 de kilometri de portul Tanger Med.<\/p>\n
“Este aproape de Europa, \u00een Africa \u015fi aproape de Orientul Mijlociu”, a spus el.<\/p>\n
Fabrica din Maroc va produce monovolumul Lodgy, care va fi urmat de un vehicul utilitar \u015fi de un altul, \u0163inut \u00eenc\u0103 secret, potrivit AFP. Renault beneficiaz\u0103 de mai multe avantaje ca urmare a amplas\u0103rii fabricii \u00eentr-o zon\u0103 liber\u0103, \u00eentre care scutire de taxa pe companii cinci ani \u015fi un nivel redus ulterior, lipsa unei taxe de export \u015fi formalit\u0103\u0163i vamale acclerate.<\/p>\n
Lodgy, care va fi produs \u00een Maroc, benficiaz\u0103 de succesul surprinz\u0103tor al asutovehiculelor Dacia, fabricate \u00een Rom\u00e2nia, scrie Reuters. Modelul Logan din 2004 a avut mai mult succes \u00een Europa dec\u00e2t \u00een multe din \u0163\u0103rile c\u0103rora a fost destinat ini\u0163ial, precum India. \u00centre timp, Dacia Duster a devenit, de asemenea un succes \u00een Fran\u0163a, potrivit Reuters.<\/p>\n
“Vedem aceast\u0103 fabric\u0103 (din Maroc, n.r.) ca o dezvoltare periculoas\u0103. Aceste vehicule sunt de fapt modele Scenic \u015fi Kangoo \u00abLoganizate\u00bb. Vor lovi cu siguran\u0163\u0103 \u00een cota de pia\u0163\u0103 a Renault”, a declarat Fabien Gache, un purt\u0103tor de cuv\u00e2nt al sindicatului dominant din Fran\u0163a, CGT.<\/p>\n
Autovehiculele produse \u00een Maroc vor concura modele ale rivalilor, precum un vehicul comercial u\u015for fabricat de Fiat \u015fi PSA \u00een Turcia, a declarat Jean-Christophe Kugle, care supravegheaz\u0103 regiunea Euromed pentru Renault.<\/p>\n
Renault beneficiaz\u0103 \u00eens\u0103 \u015fi de salariile din Maroc, mai sc\u0103zute dec\u00e2t cele din Rom\u00e2nia, a explicat Kugler. \u00cen Maroc salariul mediu va fi de 250 de euro, fa\u0163\u0103 de 450 de euro \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n
Oficialul Renault a recunoscut \u00eengrijorarea cauzat\u0103, dar consider\u0103 “foarte important\u0103 men\u0163inerea competitivit\u0103\u0163ii fabricilor prin punerea lor \u00een concuren\u0163\u0103”.<\/p>\n
Pe l\u00e2ng\u0103 Rom\u00e2nia, Renault mai fabric\u0103 ma\u015fini low-cost \u00een India, Africa de Sud, Iran, Brazilia, Rusia \u015fi Columbia, pentru pie\u0163ele locale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Renault a deschis o fabric\u0103 uria\u015f\u0103 pentru produc\u0163ia de ma\u015fini “low cost” \u00een Maroc, care va ajunge la 400.000 de unit\u0103\u0163i pe an \u00een 2013, \u015fi va avea \u00een prim\u0103 faz\u0103 ca principal\u0103 pia\u0163\u0103 de export Europa, iar sindicali\u015ftii francezi acuz\u0103 “Loganizarea” unor modele care vor reduce cota de pia\u0163\u0103 a Renault.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[26519,4872,280],"class_list":["post-53601","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-loganizarea","tag-dacia","tag-fabrica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53601"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70276,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53601\/revisions\/70276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}