![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/9169527\/3\/caseta.jpg?width=800&height=600\")
<\/p>\nDacia preg\u0103te\u015fte nu mai pu\u0163in de trei lans\u0103ri cu Lodgy, Logan 2 \u015fi o nou\u0103 utilitar\u0103, Ford a intrat pe ultima sut\u0103 de metri cu B-Max, care va fi produs \u00een serie la Craiova \u00eencep\u00e2nd cu luna martie a acestui an. Astfel, dac\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2008 Rom\u00e2nia era cunoscut\u0103 ca o pia\u0163\u0103 auto pe care se \u00eenregistreaz\u0103 cre\u015fteri astronomice \u015fi sc\u0103deri spectaculoase \u00een 2009 \u015fi 2010, acum pia\u0163a local\u0103 redevine \u00een aten\u0163ia european\u0103, dar de data aceasta prin produc\u0103tori.<\/p>\n
Odat\u0103 cu prezentarea rezultatelor comerciale s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 trecut\u0103, executivii Dacia au confirmat oficial \u015fi lansarea unui al treilea automobil anul acesta, versiunea utilitar\u0103 a lui Lodgy, care va fi lansat \u00een Rom\u00e2nia \u00een luna septembrie, dup\u0103 vacan\u0163a de var\u0103. Prima noutate a constructorului r\u0103m\u00e2ne monovolumul Lodgy, care va fi disponibil at\u00e2t cu cinci, c\u00e2t \u015fi cu \u015fapte locuri, care va fi prezentat la Salonul Auto de la Geneva \u00een martie, urm\u00e2nd ca \u00een iunie s\u0103 fie lansat comercial \u00een Rom\u00e2nia. La uzina din Craiova Ford va produce p\u00e2n\u0103 la finele lunii viitoare aproape 100 de automobile B-Max \u00een versiune de preproduc\u0163ie; acestea reprezint\u0103 \u00eens\u0103 modele care sunt testate de inginerii companiei \u00eenainte de a lansa ma\u015fina \u00een produc\u0163ie de serie.<\/p>\n
<\/p>\n
“Procesul de produc\u0163ie a prototipurilor B-Max s-a \u00eencheiat anul trecut cu produc\u0163ia a 36 de unit\u0103\u0163i. La \u00eenceputul acestui an Ford Rom\u00e2nia a demarat construc\u0163ia de modele B-Max de preproduc\u0163ie. Aceste automobile sunt utilizate intern pentru a preg\u0103ti lansarea \u00een produc\u0163ie a modelului, dar \u015fi pentru a familiariza angaja\u0163ii cu noul model. Estim\u0103m c\u0103 60 de astfel de automobile vor fi produse p\u00e2n\u0103 la finele lunii februarie”, a spus Hans Juergen Fuchs, purt\u0103tor de cuv\u00e2nt al Ford Europa. Mai mult, \u00een acest an Ford va demara \u015fi campania de recrutare a noi angaja\u0163i pentru uzin\u0103, \u00een contextul \u00een care planul oficial actual al americanilor include ajungerea la o capacitate de produc\u0163ie de 300.000 de ma\u015fini anul viitor \u015fi implicit la cel pu\u0163in 5.000 de angaja\u0163i fa\u0163\u0103 de cei 3.600 c\u00e2\u0163i sunt \u00een prezent.<\/p>\n
“\u00cen acest moment uzina din Craiova este \u00een stadiul de preproduc\u0163ie, iar produc\u0163ia de serie va demara \u00een perioada urm\u0103toare. Ford va oferi mai multe detalii la momentul oportun”, a subliniat Fuchs, care nu a dorit s\u0103 specifice produc\u0163ia efectiv\u0103 a uzinei.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/9169527\/2\/grafic-2.jpg?width=800&height=600\")
<\/p>\n
Primul model B-Max produs la Craiova \u015fi care va putea fi analizat de c\u0103tre public va fi prezentat oficial \u00een cadrul standului Ford de la Salonul Auto de la Geneva care va avea loc pe data de 6 martie. Una din 15 ma\u015fini v\u00e2ndute la nivel european este un monovolum, potrivit statisticilor Asocia\u0163iei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), \u00eens\u0103 niciunul dintre modelele de pe pia\u0163\u0103 nu vine \u015fi cu un pre\u0163 de sub 14.000 de euro \u015fi posibilitatea de a avea \u015fapte locuri. Pe l\u00e2ng\u0103 B-Max, pe aceasta pia\u0163\u0103 va veni anul acesta \u015fi Lodgy de la Dacia.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/9169527\/4\/grafic-1.jpg?width=800&height=600\")
<\/p>\n
Potrivit presei auto interna\u0163ionale, Lodgy va avea un pre\u0163 de pornire de aproximativ 10.000 de euro \u00een versiunea de baz\u0103 \u015fi va ajunge la peste 15.000 de euro \u00een cazul versiunii de top, fiind cu circa 10.000 de euro mai ieftin dec\u00e2t un Renault Sc\u00e8nic, cel mai bine v\u00e2ndut monovolum al constructorului francez. De asemenea, Lodgy va avea \u015fi o versiune utilitar\u0103, cunoscut\u0103 momentan sub numele de cod K68 care va dispune de u\u015fi laterale culisabile \u015fi u\u015fi spate care se vor deschide precum cele de pe Logan MCV. Dac\u0103 Lodgy a fost deja prezentat \u00een versiune de serie prin intermediul a dou\u0103 imagini oficiale, primul B-Max de serie va fi prezentat \u00een luna martie \u00een cadrul Salonului Auto de la Geneva, cel prezentat \u00een urm\u0103 cu un an reprezent\u00e2nd conceptul care anun\u0163a modelul de serie.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Ford B-Max va avea un pre\u0163 cuprins \u00eentre Fiesta \u015fi Focus. Astfel, dealerii se a\u015fteapt\u0103 ca B-Max s\u0103 coste aproximativ 14.000 de euro. Spre compara\u0163ie, Opel Meriva, MPV-ul de clas\u0103 mic\u0103 lansat \u00een 2010 \u015fi principalul concurent al lui B-Max, are un pre\u0163 de pornire de 14.070 de euro, cu motorul de 1,4 litri pe benzin\u0103 \u015fi 100 CP.<\/p>\n V\u00e2nz\u0103rile lui B-Max pe pia\u0163a local\u0103 nu sunt a\u015fteptate a dep\u0103\u015fi anul acesta pragul de 100 de unit\u0103\u0163i \u00een condi\u0163iile \u00een care abia la jumatatea anului vor fi comunicate pre\u0163urile oficiale. Spre compara\u0163ie, Opel a v\u00e2ndut 88 de MPV-uri Meriva, la nivelul primelor 11 ale anului trecut. \u00cen ceea ce prive\u015fte produc\u0163ia, uzina din Zaragoza a General Motors a produs \u00een primele zece luni ale anului trecut 100.000 de automobile Opel Meriva. Astfel, Ford ar produce la Craiova anul acesta cel pu\u0163in 90.000 de unit\u0103\u0163i din noul model.<\/p>\n Pe pia\u0163a local\u0103 segmentul monovolumelor reprezint\u0103 mai pu\u0163in de 2% din pia\u0163a autoturismelor, \u00een timp ce \u00een Europa de Vest cota acestora se apropie de 10%, occidentalii prefer\u00e2nd monovolumele \u015fi breakurile \u00een detrimentul SUV-urilor datorit\u0103 spa\u0163iului oferit, dar \u015fi a consumului mai sc\u0103zut de combustibil. Potrivit presei marocane care citeaz\u0103 surse din cadrul Reanult, anul viitor se vor produce aproximativ 90.000 de unit\u0103\u0163i din noul Lodgy, pentru ca ulterior s\u0103 se ajung\u0103 la un volum de 170.000 de unit\u0103\u0163i. Lodgy face parte din gama entry \u015fi \u00een mod evident are \u00een comun o serie de piese cu modelele produse la Mioveni. \u00cen consecin\u0163\u0103, exist\u0103 componente fabricate \u00een Rom\u00e2nia, de c\u0103tre Dacia sau de c\u0103tre furnizori externi care vor fi livrate \u00een Maroc pentru a sus\u0163ine produc\u0163ia noului model. Din acest punct de vedere, lansarea lui Lodgy va genera activitate \u00een plus pentru Dacia, care va fabrica \u015fi va expedia anumite componente c\u0103tre uzina din Tanger.<\/p>\n La fel ca \u015fi \u00een anii anteriori, principala pia\u0163\u0103 a Dacia s-a men\u0163inut Europa de Vest, exporturile reprezent\u00e2nd peste 90% din produc\u0163ia de la Mioveni, \u00een condi\u0163iile \u00een care pia\u0163a local\u0103 ram\u00e2ne pe locul trei ca v\u00e2nz\u0103ri dup\u0103 Fran\u0163a \u015fi Germania. V\u00e2nz\u0103rile m\u0103rcii Dacia au sc\u0103zut anul trecut cu 1,5% la nivel mondial, inclusiv Rom\u00e2nia, la aproape 343.200 de autovehicule, \u00een valoare total\u0103 de peste 4,1 miliarde de euro, conform calculelor BUSINESS Magazin. Din top zece pie\u0163e ale Dacia din punctul de vedere al v\u00e2nz\u0103rilor, pe \u015fapte dintre acestea s-au \u00eenregistrat cre\u015fteri \u00eentre 4% \u015fi 29%, cea mai mare cre\u015ftere fiind punctat\u0103 \u00een Belgia. Principala pia\u0163\u0103 a Dacia a r\u0103mas \u00een continuare Fran\u0163a, cu aproape 94.300 de ma\u015fini v\u00e2ndute \u00een sc\u0103dere cu 14% fa\u0163\u0103 de anul anterior, urmat\u0103 de Germania cu 43.500, \u00een cre\u015ftere cu 7%.\u00cen Rom\u00e2nia, Dacia a comercializat anul trecut aproape 31.000 de autovehicule, \u00een sc\u0103dere cu aproape 13 procente fa\u0163\u0103 de anul anterior, \u00een condi\u0163iile \u00een care constructorul nu a lansat niciun model nou. Astfel, cota de pia\u0163\u0103 a constructorului a ajuns la 29%, fa\u0163\u0103 de 31% la nivelul anului 2010.<\/p>\n “Avem ambi\u0163ii puternice pentru 2012. Vrem o cre\u015ftere a num\u0103rului unit\u0103\u0163ilor v\u00e2ndute, iar Lodgy vine s\u0103 extind\u0103 gama, nu s\u0103 \u00eenlocuieasc\u0103 un model existent. La acestea se adaug\u0103 \u015fi cre\u015fterea pie\u0163ei totale la care sper\u0103m. Duster nu \u015fi-a atins \u00eenc\u0103 maturitatea comercial\u0103, \u00eenc\u0103 exist\u0103 loc de cre\u015ftere \u015fi viz\u0103m acum clien\u0163ii de flote”, a spus Thomas Dubruel, directorul general al Renault Commercial Roumanie, companie care de\u0163ine controlul v\u00e2nz\u0103rilor modelelor Dacia, Renault \u015fi Nissan pe pia\u0163a local\u0103. Compania a fost creat\u0103 anul trecut pe bazele Renault-Nissan Rom\u00e2nia ad\u0103ug\u00e2nd \u015fi partea de v\u00e2nz\u0103ri a Dacia \u00een condi\u0163iile \u00een care modelul Lodgy va fi produs \u00een Maroc \u015fi implicit importat pe pia\u0163a local\u0103.<\/p>\n \u00cen contextul \u00een care Italia s-a apropiat anul trecut la mai pu\u0163in de 5.000 de unit\u0103\u0163i de Rom\u00e2nia \u00een topul v\u00e2nz\u0103rilor Dacia, fa\u0163\u0103 de o diferen\u0163\u0103 de aproape 15.000 de ma\u015fini \u00een 2010, pia\u0163a local\u0103 ar putea pierde chiar \u015fi pozi\u0163ia a treia \u00een fa\u0163a unei \u0163\u0103ri vest-europene. Acest lucru ar veni \u00een condi\u0163iile \u00een care \u00een 2012 principala noutate a constructorului va fi Lodgy, un model lansat pe segmentul monovolumelor, cu v\u00e2nz\u0103ri ridicate \u00een Vest. Reflectoarele industriei auto mondiale cad anul acesta pe cei doi constructori prezen\u0163i \u015fi pe pia\u0163a local\u0103. \u00cempreun\u0103, Ford \u015fi Dacia vor produce \u00een acest an peste 400.000 de autovehicule dintre care aproape 95% vor fi exportate \u00een Europa de Vest. B-Max, Lodgy \u015fi Logan 2 sunt principalele staruri ale premierelor din acest an.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[6577,13330,4872,7140,25333,6838],"class_list":["post-53257","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-auto","tag-b-max","tag-dacia","tag-ford","tag-lodgy","tag-transporturi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53257"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69969,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53257\/revisions\/69969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n“Pe termen scurt trebuie s\u0103 vedem \u00eent\u00e2i nivelul de cre\u015ftere a pie\u0163ei at\u00e2t la nivel european, c\u00e2t \u015fi \u00een Rom\u00e2nia. Este greu de r\u0103spuns dac\u0103 \u00een Italia s-ar putea vinde mai multe ma\u015fini Dacia dec\u00e2t \u00een Rom\u00e2nia. Dac\u0103 ne uit\u0103m la num\u0103rul de locuitori, ar fi posibil. Dacia a devenit o marc\u0103 de anvergur\u0103 european\u0103. \u00cen Rom\u00e2nia trebuie s\u0103 \u0163inem cont c\u0103 avem un parc auto \u00eenvechit \u015fi un grad de motorizare sc\u0103zut, ceea ce \u00eencurajeaz\u0103 cre\u015fterea pie\u0163ei auto”, a subliniat \u015feful direc\u0163iei comerciale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"