{"id":53140,"date":"2012-01-18T07:00:00","date_gmt":"2012-01-18T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=53140"},"modified":"2026-04-03T06:48:53","modified_gmt":"2026-04-03T06:48:53","slug":"sosele-romanesti-asfalt-in-stil-spaniol-cati-bani-fac-cei-de-la-fcc-construccion-in-romania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=53140","title":{"rendered":"\u015eosele rom\u00e2ne\u015fti, asfalt \u00een stil spaniol. C\u00e2\u0163i bani fac cei de la FCC Construccion \u00een Rom\u00e2nia"},"content":{"rendered":"

Ibericii de la FCC Construccion, cu afaceri de peste 12 miliarde de euro la nivel interna\u0163ional, sunt cunoscu\u0163i \u00een Rom\u00e2nia \u00een special pentru construc\u0163ia pasajului Basarab, realizat al\u0103turi de italienii de la Astaldi. Considerat\u0103 cea mai scump\u0103, cea mai important\u0103, dar \u015fi cea mai a\u015fteptat\u0103 lucrare de infrastructur\u0103 urban\u0103 din Capital\u0103 \u00een ultimii 20 de ani, pasajul de 240 de milioane de euro a fost inaugurat \u00een vara anului trecut, aceasta fiind una dintre cele mai importante victorii ale spaniolilor pe pia\u0163a local\u0103.<\/p>\n

Pentru 2011, Sebastien Picaut, managerul \u00een v\u00e2rst\u0103 de 40 de ani al subsidiarei locale a FCC Construccion, estimeaz\u0103 o cre\u015ftere u\u015foar\u0103 a cifrei de afaceri, de aproape 10%, p\u00e2n\u0103 la 120 de milioane de euro, \u00een principal datorit\u0103 \u00eencas\u0103rilor pe proiectele mari pe care compania le-a avut \u00een derulare, precum autostrada Timi\u015foara-Arad, centura Constan\u0163ei sau pasajul Basarab.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“Suntem \u00een linie cu ceea ce ne-am propus la \u00eenceputul anului (trecut – n. red.). Dac\u0103 \u00een 2010 am finalizat circa 150 de kilometri de drumuri na\u0163ionale reabilitate, \u00een 2011 am inaugurat o serie de proiecte majore: \u00een iunie am finalizat pasajul Basarab, \u00een iulie am deschis par\u0163ial centura Constan\u0163ei, iar \u00een septembrie am deschis integral tronsonul dintre DN 3 \u015fi Agigea”, spune Picaut.<\/p>\n

De asemenea, \u00een decembrie compania spaniol\u0103 a finalizat podul hobanat de la Otopeni de pe Centura Capitalei \u015fi a deschis traficul pe autostrada Arad-Timi\u015foara, cu o lungime de 32 de kilometri \u015fi o valoare de circa 115 milioane de euro. \u00cen cazul acestei autostr\u0103zi, spaniolii au colaborat tot cu italienii de la Astaldi, dar mai au de lucrat \u015fi \u00een 2012, \u00een special la centrele de \u00eentre\u0163inere. “\u00cent\u00e2rzierile la finalizarea acestei autostr\u0103zi s-au datorat \u00eent\u00e2rzierii cu care s-au dat autoriza\u0163iile de construc\u0163ie \u015fi cu care s-au realizat exproprierile, astfel c\u0103 acest contract a fost extins”, explic\u0103 managerul FCC Construccion.<\/p>\n

P\u00e2n\u0103 la finalul anului 2012, spaniolii spun c\u0103 vor \u00eencheia lucr\u0103rile \u015fi la reabilitarea a 100 de kilometri de drum na\u0163ional \u00eentre Dej \u015fi Baia Mare, lucr\u0103ri care au demarat \u00een 2011 \u015fi care erau realizate \u00een propor\u0163ie de 50% \u00een decembrie.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dac\u0103 pe segmentul de infrastructur\u0103 rutier\u0103 au lucrat la unele dintre cele mai importante proiecte de autostr\u0103zi \u015fi drumuri na\u0163ionale, \u00eencep\u00e2nd cu anul trecut, cei de la FCC Construccion au intrat \u015fi \u00een construc\u0163iile de magistrale de metrou din Bucure\u015fti. \u00cen prim\u0103vara anului trecut Ministerul Transporturilor a semnat contractul de construc\u0163ie a magistralei 5 R\u00e2ul Doamnei-Eroilor, \u00een valoare de 215 milioane de euro, cu consor\u0163iul format din Astaldi, FCC Construccion, Delta ACM 93 \u015fi AB Construct. Tronsonul R\u00e2ul Doamnei – Eroilor are o lungime de 6,22 kilometri \u015fi va cuprinde nou\u0103 sta\u0163ii de metrou, respectiv R\u00e2ul Doamnei, Br\u00e2ncu\u015fi, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Drumul Taberei, Favorit, Orizont, Academia Militar\u0103, Eroilor 2. Tronsonul ar urma s\u0103 fie gata \u00een 2015.<\/p>\n

“Magistrala 5 de metrou este o lucrare complex\u0103 din punct de vedere tehnic, similar\u0103 celei de la pasajul Basarab. Vom folosi un utilaj special, denumit TBM (Tunnel Boring Machine – n. red.), care perforeaz\u0103 solul \u015fi \u00een acela\u015fi timp plaseaz\u0103 bol\u0163ari”, spune Picaut. Vor fi folosite dou\u0103 astfel de utilaje, care vor fi aduse la \u00eenceputul acestui an \u015fi vor costa circa 20 de milioane de euro. “TBM-ul a fost special construit pentru solul din Bucure\u015fti, care are anumite particularit\u0103\u0163i, \u00een condi\u0163iile \u00een care nisipul alterneaz\u0103 cu argila \u015fi se reg\u0103se\u015fte \u015fi ap\u0103. Cele dou\u0103 utilaje vor lucra \u00een paralel, iar lucr\u0103rile vor \u00eencepe la (sta\u0163ia de metrou – n. red.) Academia Militar\u0103”, adaug\u0103 managerul FCC.<\/p>\n

<\/p>\n

Pentru 2012, strategia spaniolilor include diversificarea lucr\u0103rilor pe care le realizeaz\u0103, \u00een special \u00een domeniul c\u0103ilor ferate, \u00een contextul \u00een care ibericii spun c\u0103 \u00een ultimii 15 ani au participat la o serie de proiecte \u00een domeniul feroviar \u00een Spania, \u0163ar\u0103 care \u00een 2012 va ocupa locul al doilea la nivel mondial din perspectiva lungimii re\u0163elei de c\u0103i ferate de mare vitez\u0103 (circa 2.800 de kilometri, potrivit lui Picaut). Iar planurile celor de la FCC vor putea ajunge realitate dac\u0103 \u0163inem cont c\u0103, la finalul lunii decembrie, CFR SA a anun\u0163at c\u0103 a atribuit contractul de modernizare a c\u0103ii ferate Sighi\u015foara-A\u0163el, cu o lungime de 23,3 kilometri, consor\u0163iului format din spaniolii de la FCC Construccion \u015fi Azvi \u015fi austriecii de la Alpine. Valoarea contractului nu este neglijabil\u0103: 872,6 milioane de lei (207,8 milioane de euro).<\/p>\n

“FCC a realizat lucr\u0103ri de circa 1,3 mld. euro \u00een domeniul reabilit\u0103rii de c\u0103i ferate. \u00cen condi\u0163iile \u00een care pia\u0163a din Spania a sc\u0103zut drastic \u00een ultimii ani, resursele noastre pentru reabilitarea de c\u0103i ferate pot fi aduse \u00een Rom\u00e2nia”, justific\u0103 Picaut interesul companiei pe segmentul feroviar. Mai mult, FCC vrea s\u0103 participe anul acesta \u015fi la moderniz\u0103rile de aeroporturi ce vor fi scoase la licita\u0163ie.<\/p>\n

Pentru 2012, managerul FCC Construccion are o estimare precaut\u0103 privind cifra de afaceri, spun\u00e2nd c\u0103 aceasta se va men\u0163ine aproximativ la acela\u015fi nivel ca \u00een 2011. Totu\u015fi, este de p\u0103rere c\u0103 sectorul construc\u0163iilor din Rom\u00e2nia are poten\u0163ial. “Premisele de cre\u015ftere economic\u0103 pentru Rom\u00e2nia exist\u0103, iar sectorul construc\u0163iilor poate fi un important generator de cre\u015ftere. 2011 a fost un an c\u00e2nd Ministerul Transporturilor a pus <semin\u0163ele>, iar \u00een 2012 ar trebui s\u0103 vedem primele roade, \u00eens\u0103, ca \u00een cazul unei plante, este nevoie de ap\u0103 \u015fi de \u00eengr\u0103\u015f\u0103minte. Apa va fi reprezentat\u0103 de fondurile europene ce vor veni, \u00een timp ce \u00eengr\u0103\u015f\u0103mintele vor fi procesele de modernizare \u015fi eficientizare a administra\u0163iei”, explic\u0103 Picaut.<\/p>\n

Anul trecut pia\u0163a local\u0103 a construc\u0163iilor a r\u0103mas la un nivel apropiat celui \u00eenregis-trat \u00een 2010, de circa 9,5-9,7 miliarde de euro, potrivit primelor estim\u0103ri ale Asocia\u0163iei Rom\u00e2ne a Antreprenorilor de Construc\u0163ii. Deocamdat\u0103 constructorii spun c\u0103 nu se pot face previziuni privind evolu\u0163ia pe 2012, \u00eens\u0103 sper\u0103 c\u0103 va exista un puseu investi\u0163ional, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 avem \u00een fa\u0163\u0103 \u015fi un an electoral.<\/p>\n

Per ansamblu, Picaut consider\u0103 c\u0103 economia rom\u00e2neasc\u0103 va cre\u015fte anul viitor, \u00eens\u0103 nu la un nivel chiar at\u00e2t de mare pe c\u00e2t poate se estimeaz\u0103. Dac\u0103 sectorul construc\u0163iilor va cre\u015fte, \u015fi celelalte sectoare vor cre\u015fte, \u00eens\u0103 Rom\u00e2nia nu va fi izolat\u0103 de problemele pe care B\u0103tr\u00e2nul Continent le are, “\u00eens\u0103 sunt \u015fanse mari ca \u0163ara voastr\u0103 s\u0103 nu aib\u0103 cele mai slabe performan\u0163e din Europa”, mai spune \u015feful FCC Construccion Rom\u00e2nia.<\/p>\n

Picaut vorbe\u015fte despre performan\u0163e relativ bune ale Rom\u00e2niei \u00een 2012, baz\u00e2ndu-se pe experien\u0163a pe care o are deja \u00een \u0163ar\u0103, dar \u015fi pe faptul c\u0103 prive\u015fte Rom\u00e2nia \u00een compara\u0163ie cu alte pie\u0163e pe care le cunoa\u015fte. Primul contact al lui Picaut cu Rom\u00e2nia a fost \u00een 2008, c\u00e2nd a fost numit manager al filialei locale a spaniolilor. “Prima oar\u0103 c\u00e2nd am venit \u00een Rom\u00e2nia am fost surprins s\u0103 v\u0103d o insul\u0103 de latinitate \u00een Europa de Est, dar am observat c\u0103 rom\u00e2nii sunt similari spaniolilor. \u00cen business este mai greu \u00eens\u0103 s\u0103 te integrezi \u015fi, de\u015fi exist\u0103 empatie \u00een acest domeniu, consider c\u0103 dup\u0103 circa 10 ani te po\u0163i integra \u00een adev\u0103ratul sens al cuv\u00e2ntului”, m\u0103rturise\u015fte Picaut.<\/p>\n

Este aproape de businessul din Rom\u00e2nia 24 ore din 24 \u015fi merge destul de rar \u00een Spania, de 2-3 ori pe an, pentru c\u0103 familia sa locuie\u015fte \u00een Rom\u00e2nia. “Nu po\u0163i fi un manager doar de luni p\u00e2n\u0103 vineri, trebuie s\u0103 fii permanent aproape de afacerea pe care o conduci”, spune Picaut.<\/p>\n

Dat fiind c\u0103 FCC Construccion are \u00een lucru o serie de proiecte \u015fi sper\u0103 s\u0103 c\u00e2\u015ftige anul acesta \u015fi altele, alegerea managerului de a se muta cu tot cu familie la Bucure\u015fti este pe deplin justificat\u0103: \u00een Rom\u00e2nia \u00eenc\u0103 mai e mult de lucru la infrastructur\u0103, fie c\u0103 e vorba de cea rutier\u0103, feroviar\u0103 sau aeroportuar\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Au construit \u00een Rom\u00e2nia autostr\u0103zi, drumuri na\u0163ionale \u015fi pasaje urbane, iar de anul trecut lucreaz\u0103 \u015fi la metroul bucure\u015ftean. Chiar pe ultima sut\u0103 de metri a lui 2011, au mai c\u00e2\u015ftigat \u015fi un contract pe c\u0103i ferate. Care sunt c\u0103r\u0163ile pe care mizeaz\u0103 spaniolii de la FCC Construccion, unii dintre cei mai importan\u0163i constructori str\u0103ini din Rom\u00e2nia?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[14679,7435,26173,362,7731],"class_list":["post-53140","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-asfalt","tag-contracte","tag-fcc-construccio","tag-infrastructura","tag-lucrari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53140"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69860,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53140\/revisions\/69860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}