{"id":53045,"date":"2012-01-13T09:00:00","date_gmt":"2012-01-13T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=53045"},"modified":"2026-04-03T06:45:54","modified_gmt":"2026-04-03T06:45:54","slug":"cu-bune-si-cu-rele-evenimente-asteptate-in-piata-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=53045","title":{"rendered":"Cu bune \u015fi cu rele: evenimente a\u015fteptate \u00een pia\u0163a auto"},"content":{"rendered":"

Anul 2012 va fi probabil cel mai important din ultimele dou\u0103 decenii pentru industria auto local\u0103. Pentru prima dat\u0103, Rom\u00e2nia nu va mai avea o singur\u0103 uzin\u0103 auto de volum, ci dou\u0103. \u00cen plus, v\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini ar trebui s\u0103 marcheze \u00een acest an prima cre\u015ftere din ultimii patru, iar cre\u015fterea produc\u0163iei Ford la Craiova va aduce pe pia\u0163\u0103 noi furnizori de componente auto, care vor veni s\u0103 investeasc\u0103 pe plan local, c\u00e2t mai aproape de fabrica Ford.<\/p>\n

Prima noutate de la Dacia va veni \u00een prim\u0103var\u0103 la Salonul Auto de la Geneva \u015fi va fi noul monovolum Lodgy, care va fi produs la noua uzin\u0103 construit\u0103 de Renault la Tanger. Cel mai probabil pre\u0163ul s\u0103u va porni de la aproximativ 10.000 de euro, iar produc\u0163ia \u00een primul an va fi de 90.000 de unit\u0103\u0163i, urm\u00e2nd ca aceasta s\u0103 creasc\u0103 la 170.000 \u00een anul urm\u0103tor. \u00cen condi\u0163iile \u00een care 70% din componentele prezente pe Lodgy sunt prezente \u015fi pe celelalte modele din gama Dacia, lansarea acestuia va avea un efect pozitiv \u015fi asupra exporturilor de componente din Rom\u00e2nia, unde sunt amplasa\u0163i cei mai mul\u0163i furnizori ai Dacia.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A doua noutate a constructorului de la Mioveni \u015fi care va avea un efect direct asupra pie\u0163ei locale este cea de-a doua genera\u0163ie a Logan. Logan 2 va veni cu noi dot\u0103ri, cu o siguran\u0163\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it\u0103, motoare mai performante \u015fi foarte probabil cu dimensiuni mai generoase. Americanii de la Ford vor demara \u00een acest an \u015fi produc\u0163ia lui B-Max \u015fi a motorului EcoBoost de 1,0 litri, la aproape cinci ani de c\u00e2nd a preluat uzina de la Craiova \u015fi cu doi ani \u00eent\u00e2rziere fa\u0163\u0103 de termenul oficial \u00eenaintat \u00een momentul achizi\u0163iei. \u00cen condi\u0163iile \u00een care produc\u0163ia la capacitate maxim\u0103 a lui B-Max este programat\u0103 pentru a doua parte a anului, respectiv 2013, produc\u0163ia de motoare va respecta cel mai probabil graficul americanilor cu o caden\u0163\u0103 de 300.000 de unit\u0103\u0163i anual, \u00een condi\u0163iile \u00een care o bun\u0103 parte dintre acestea vor fi exportate c\u0103tre uzinele Ford din Spania \u015fi Germania pentru modelele Focus \u015fi Fiesta.<\/p>\n

Cumulat, produc\u0163ia cumulat\u0103 a Dacia \u015fi Ford ar trebui s\u0103 dep\u0103\u015feasc\u0103 pragul de 400.000 de ma\u015fini, echivalentul a cinci miliarde de euro, dintre care exporturile ar trebui s\u0103 reprezinte mai bine de 90%. Totodat\u0103, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 americanii nu au respectat contractul semnat \u00een septembrie 2007, nici \u00een ceea ce prive\u015fte calendarul investi\u0163iei, volumul produc\u0163iei sau demararea angaj\u0103rilor, ace\u015ftia ar trebui s\u0103 achite \u00een acest an o amend\u0103 de 14 milioane de euro, conform aceluia\u015fi contract.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00cen aceste condi\u0163ii, \u00eenc\u0103 din 2010 Ministerul Finan\u0163elor a oprit ajutorul de stat pentru Ford Rom\u00e2nia, \u00een condi\u0163iile \u00een care acesta era direct propor\u0163ional cu investi\u0163iile americanilor. \u00cen acest context, principalul avantaj al americanilor a fost \u00eemprumutul de 400 de milioane de euro de la Banca European\u0103 pentru Dezvoltare garantat \u00een propor\u0163ie de 80% de statul rom\u00e2n \u015fi pentru care americanii au subliniat c\u0103 acesta va fi achitat la timp astfel \u00eenc\u00e2t statul s\u0103 nu fie obligat s\u0103 achite restan\u0163ele. La finalul anului trecut Gheorghe Ialomi\u0163ianu, ministrul finan\u0163elor, declara pentru ZF c\u0103 \u00een continuare ministerul poart\u0103 negocieri cu Ford Rom\u00e2nia \u015fi c\u0103 \u015fi-ar dori o deblocare a ajutorului de stat, dar numai \u00een condi\u0163iile \u00een care \u015fi partea american\u0103 ar respecta contractul. Pentru o eventual\u0103 modificare a contractului se poart\u0103 discu\u0163ii \u00eentre cele dou\u0103 p\u0103r\u0163i de aproape un an \u015fi jum\u0103tate, toate termenele-limit\u0103 avansate fiind dep\u0103\u015fite de mai multe ori.<\/p>\n

Executivul continu\u0103 tradi\u0163ia modific\u0103rii anuale a taxei de poluare la cererea Comisiei Europene, nicio versiune de p\u00e2n\u0103 acum nerespect\u00e2nd legisla\u0163ia european\u0103.
\nDe aceast\u0103 dat\u0103, noua versiune a taxei vizeaz\u0103 \u015fi ma\u015finile second-hand deja \u00eenmatriculate \u00een Rom\u00e2nia, dar care au fost \u00eenregistrate \u00eenainte de 1 ianuarie 2007 \u015fi pentru care implicit nu a fost pl\u0103tit\u0103 nicio variant\u0103 a taxei de poluare.<\/p>\n

<\/p>\n

Noul act normativ prevede, pe de-o parte, o reducere a taxei de poluare cu p\u00e2n\u0103 la 25% fa\u0163\u0103 de variantele anterioare, astfel c\u0103 cei care au pl\u0103tit-o \u00een vechea form\u0103 pot cere rambursarea diferen\u0163ei.
\nSpre exemplu, pentru un model Dacia Logan, cu motor Euro 3 de 1,4 litri \u015fi 75 CP din 2006, se va pl\u0103ti o tax\u0103 de \u00eenmatriculare \u00een valoare de aproximativ 1.200 de euro, adic\u0103 aproape o jum\u0103tate din valoarea ma\u015finii \u00een prezent. \u00cen cazul unui VW Touareg din 2004 taxa va urca la 7.000 de euro, \u00een cazul \u00een care valoarea ma\u015finii este de 8.500 de euro, iar pentru modelele Dacia Berlin\u0103 sau 1310 fabricate \u00eenainte de 2004 taxa deja dep\u0103\u015fe\u015fte valoarea actual\u0103 a ma\u015finii ajung\u00e2nd la 1.300 de euro. \u00cen total, noua tax\u0103 va afecta cele 2,5 milioane de ma\u015fini \u00eenmatriculate \u00eenainte de 1 ianuarie 2007.<\/p>\n

V\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini vor reveni la aproximativ 100.000 de ma\u015fini anul acesta, \u00een cre\u015ftere cu circa zece procente fa\u0163\u0103 de anul trecut. Astfel, dup\u0103 un interval de patru ani \u00een care pia\u0163a auto a pierdut aproape 80% din volum, dealerii auto ar putea reveni pe plus. O revenire puternic\u0103 este a\u015fteptat\u0103 \u015fi din partea Dacia odat\u0103 cu lansarea noului Logan 2.
\nPia\u0163a va fi sus\u0163inut\u0103 \u00een continuare de programul Rabla, care a permis anul trecut achizi\u0163ia a circa 40.000 de ma\u015fini noi \u015fi casarea a aproape 120.000 de rable. Spre compara\u0163ie, \u00een 2010 s-au casat aproape 190.000 de ma\u015fini mai vechi de zece ani \u015fi s-au achizi\u0163ionat 62.550 de ma\u015fini noi.<\/p>\n

Brent Valmar, directorul general al Porsche Rom\u00e2nia, care mai de\u0163ine \u015fi func\u0163ia de vicepre\u015fedinte al Asocia\u0163iei Produc\u0103torilor \u015fi Importatorilor de Automobile (APIA), estima pentru anul 2010 v\u00e2nz\u0103ri de autoturisme de aproximativ 80.000-90.000 de unit\u0103\u0163i, \u00een sc\u0103dere de la aproape 110.000 \u00een 2010. Estimarea pentru pia\u0163a de anul trecut a fost pentru a treia oar\u0103 revizuit\u0103, prima referindu-se chiar la o cre\u015ftere p\u00e2n\u0103 la 115.000 de automobile, nivel care cel mai probabil va fi atins anul viitor. Valmar a spus c\u0103 v\u00e2nz\u0103rile pe segmentul autovehicule comerciale vor \u00eenregistra \u00een acest an cre\u015fteri, comparativ cu 2010 \u015fi 2011, pe fondul tendin\u0163ei firmelor de a-\u015fi \u00eennoi flotele de ma\u015fini.<\/p>\n

Peste 50 de noi modele urmeaz\u0103 a fi lansate \u00een 2012, dintre care trei reprezint\u0103 nout\u0103\u0163i care vor avea o influen\u0163\u0103 direct\u0103 asupra pie\u0163ei auto locale – Ford B-Max care va fi produs la Craiova, Dacia Lodgy care va fi produs \u00een Maroc, dar cu piese exportate din Rom\u00e2nia, \u015fi Dacia Logan 2, care va fi prezentat\u0103 \u00een septembrie \u00een cadrul Salonului Auto de la Paris. Dup\u0103 acestea, cele mai importante ar fi lans\u0103rile de automobile electrice.<\/p>\n

Dac\u0103 \u00een prezent doar Mitsubishi \u015fi Citro\u00ebn au la v\u00e2nzare ma\u015fini “pe baterii”, p\u00e2n\u0103 la finele acestui an vor mai veni \u015fi francezii de la Renault cu Fluence ZE \u015fi Kangoo ZE, dar \u015fi Mercedes-Benz cu un Smart electric, al c\u0103rui pre\u0163 va fi sub 20.000 de euro. Volkswagen, cea mai bine v\u00e2ndut\u0103 marc\u0103 de import, va miza \u00een acest an pe modele de ni\u015f\u0103, dup\u0103 ce \u00een 2010 \u015fi 2011 \u015fi-a re\u00eennoit aproape \u00eentreaga gam\u0103. Primul din serie este noul Beetle, urmat de up!, Passat CC \u015fi crossoverul Passat Alltrack. Tot dintre m\u0103rcile de volum anul acesta Kia va veni cu noua genera\u0163ie a best-sellerului s\u0103u cee\u00edd, Mazda cu SUV-ul compact CX5 Pe segmentul de lux este a\u015fteptat un nou model Ferrari care va \u00eenlocui actualul gran turismo 599 GTB \u015fi cu siguran\u0163\u0103 va avea un pre\u0163 de cel pu\u0163in 250.000 de euro.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dup\u0103 mai bine de patru ani de declin \u015fi de estim\u0103ri ratate \u00een ceea ce prive\u015fte v\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini pe pia\u0163a local\u0103, Dacia \u015fi Ford Rom\u00e2nia vor fi \u015fi \u00een 2012 \u00een centrul aten\u0163iei. Dac\u0103 Dacia are \u00een urm\u0103 doi ani de produc\u0163ie la capacitate maxim\u0103 \u015fi programate dou\u0103 noi modele \u00een 2012, ford rom\u00e2nia intr\u0103 \u00een scen\u0103 cu B-max cu aproape doi ani \u00eent\u00e2rziere.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[698],"tags":[6577,4872,7140,98],"class_list":["post-53045","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cover-story","tag-auto","tag-dacia","tag-ford","tag-romania"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53045"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69771,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53045\/revisions\/69771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}