![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/9016064\/2\/grafic.jpg?width=700&height=526\")
<\/p>\n“Rom\u00e2nia este cea mai bun\u0103 zon\u0103 de cre\u015ftere pentru anii urm\u0103tori, de aceea investim aici”, spune \u00eencrez\u0103tor Herv\u00e9 Dujardin, corporate sales director la FM Logistic, operator care are activit\u0103\u0163i logistice \u00een unsprezece \u0163\u0103ri, \u00eentre care \u015fi Rom\u00e2nia. V\u0103zut\u0103 prin ochii lui Dujardin, \u0163ara noastr\u0103 are marele avantaj c\u0103 nu este o \u0163ar\u0103 matur\u0103 \u015fi, prin urmare, \u015fi companiile se pot dezvolta frumos. Comer\u0163ul, de pild\u0103, de care afacerile furnizorilor de servicii sunt str\u00e2ns \u00eenl\u0103n\u0163uite, se afl\u0103 \u00een plin elan de extindere. Nu mai pu\u0163in de 40 de noi hipermarketuri, estimeaz\u0103 Dujardin, vor fi deschise \u00een urm\u0103torii zece ani.<\/p>\n
Motiv pentru care pe cele 20 de hectare de teren pe care le are \u00een proprietate FM Logistic Rom\u00e2nia vor fi ridicate alte \u015fi alte module care s\u0103 m\u0103reasc\u0103 suprafe\u0163ele de depozitare ale companiei. Spa\u0163iile pe care le au acum la Timi\u015foara, Dude\u015ftii Noi (Timi\u015f), Petre\u015fti \u015fi \u00een Chiajna, \u00een apropierea Capitalei, pot fi extinse cu lejeritate. Numai \u015fase luni sunt suficiente pentru ridicarea din temelii a unui nou modul, de 6.000 mp. “Sunt sigur c\u0103 tot terenul pe care \u00eel avem acum va fi plin de depozite \u00een zece ani, dar timpul ar putea fi \u015fi mai scurt”, spune Dujardin care se arat\u0103 destul de pesimist \u00een privin\u0163a evolu\u0163iei economiei mondiale \u00een urm\u0103torii trei ani.<\/p>\n
<\/p>\n
Afacerea din Rom\u00e2nia \u00eenflore\u015fte \u00eens\u0103 permanent, iar cifra de afaceri din acest an aduce un nou plus, ajung\u00e2nd la 22 de milioane de euro fa\u0163\u0103 de 20 de milioane de euro \u00een 2010. Cifrele se refer\u0103 \u00eens\u0103 numai la serviciile facturate \u015fi nu reflect\u0103 valoarea bunurilor depozitate, intermediate \u015fi transportate. Compania a ajuns acum s\u0103 \u00eencarce zilnic \u00een jur de 180 de camioane, \u00een r\u00e2ndul clien\u0163ilor num\u0103r\u00e2ndu-se at\u00e2t retaileri cum sunt Cora, Profi, Bricostore sau Carrefour, c\u00e2t \u015fi produc\u0103tori, ca P&G, Nestl\u00e9, Danone, Coca-Cola sau Unilever. \u00cen total, compania are \u00een jur de 80 de clien\u0163i pentru serviciile de transport, iar num\u0103rul acestora este \u00een cre\u015ftere, puncteaz\u0103 Cristina Boto\u015f, directorul diviziei de transport a FM Logistic. Cre\u015fterea se datoreaz\u0103 pe de o parte faptului c\u0103 num\u0103rul de transportatori a sc\u0103zut \u00een ultima perioad\u0103, cernu\u0163i de criz\u0103. Iar pe de alt\u0103 parte, \u00een ciuda faptului c\u0103 pre\u0163ul serviciilor companiei nu este cel mai mic de pe pia\u0163\u0103, “costul este pesemne \u00eentre cele mai bune”, precizeaz\u0103 Boto\u015f.<\/p>\n
Ea puncteaz\u0103 c\u0103 exist\u0103 o mare diferen\u0163\u0103 \u00eentre pre\u0163 \u015fi cost la un serviciu de logistic\u0103 \u015fi d\u0103 un exemplu c\u00e2t se poate de clar: \u00een cazul \u00een care un retailer constat\u0103 la momentul livr\u0103rii – sau ulterior – c\u0103 sunt probleme cu m\u0103rfurile comandate, plata poate \u00eent\u00e2rzia cu zilele sau s\u0103pt\u0103m\u00e2nile, pe l\u00e2ng\u0103 faptul c\u0103 pot ap\u0103rea tot felul de tensiuni \u00eentre rela\u0163iile dintre produc\u0103tor \u015fi v\u00e2nz\u0103tor. Pentru a risca tot mai pu\u0163in, firma de logistic\u0103 d\u0103 telefoane mobile tuturor \u015foferilor care fac livr\u0103ri, iar \u00een call-center exist\u0103 permanent cineva care poate da r\u0103spunsuri rapide. Este o solu\u0163ie simpl\u0103, mult mai pu\u0163in costisitoare dec\u00e2t pagubele care pot ap\u0103rea dac\u0103, de pild\u0103, se defecteaz\u0103 sistemul de r\u0103cire \u00eentr-un camion cu temperatur\u0103 controlat\u0103 sau dac\u0103 m\u0103rfurile livrate la poarta unui magazin nu sunt totuna cu cele comandate. “Drojdia, de exemplu, este un organism viu. La temperaturi de sub zero grade Celsius \u00eenghea\u0163\u0103, iar peste 4 grade Celsius nu mai are acelea\u015fi propriet\u0103\u0163i”, exemplific\u0103 Boto\u015f. \u00cen asemenea situa\u0163ii, temperatura este esen\u0163ial\u0103.<\/p>\n
Pe de alt\u0103 parte, un cost important este cel al m\u0103rfurilor care se “pierd” pe drum. Un studiu realizat la nivel european de Transported Asset Protection Association (Asocia\u0163ia pentru Protec\u0163ia Bunurilor Transportate) arat\u0103 c\u0103 1% din bunuri sunt furate \u00een timpul tranzitului. Cele mai vizate sunt electronicele, hainele, \u0163ig\u0103rile \u015fi b\u0103uturile alcoolice. Un exemplu \u015fi mai concret al aceleia\u015fi asocia\u0163ii ar\u0103ta c\u0103 \u00eentr-un singur an de zile, \u00een Europa, 20 de produc\u0103tori de tehnologie au fost p\u0103gubi\u0163i cu 32 de milioane de euro din cauza a 150 de furturi. Ce m\u0103suri se pot lua \u00een aceste condi\u0163ii?<\/p>\n
Pe principiul <paza bun\u0103 trece primejdia rea>, operatorul logistic se folose\u015fte de metode variate, chiar dac\u0103, spune Boto\u015f, la un moment dat toate metodele sunt cunoscute \u015fi ocolite, \u00eentr-o manier\u0103 sau alta. Pe l\u00e2ng\u0103 GPS-urile instalate pe toate cele 72 de camioane pe care le au \u00een parcul propriu, sunt folosite \u015fi alte metode, care par, la prima vedere, neobi\u015fnuite. Un exemplu este testarea \u015foferilor cu detectorul de minciuni – at\u00e2t pentru verificarea integrit\u0103\u0163ii acestora (\u015ftiut fiind c\u0103 unul dintre cele mai mari riscuri de furt vin tocmai din partea angaja\u0163ilor), c\u00e2t \u015fi pentru “renumele” pe care \u00eel dob\u00e2nde\u015fte, pe aceast\u0103 cale, FM Logistic. “Cu siguran\u0163\u0103 c\u0103 \u015foferul va povesti tuturor colegilor \u015fi cunoscu\u0163ilor despre aceast\u0103 experien\u0163\u0103”, sus\u0163ine Boto\u015f. Pe acela\u015fi principiu al preven\u0163iei, chiar c\u00e2nd nu exist\u0103 suspiciuni \u00eentemeiate, angaja\u0163ii firmei urm\u0103resc camioanele \u00een trafic p\u00e2n\u0103 la locul desc\u0103rc\u0103rii m\u0103rfurilor. \u00cen aceea\u015fi serie de m\u0103suri se \u00eenscrie \u015fi amplasarea – \u00een mod aleatoriu sau nu – a camerelor de luat vederi \u00een camioane.<\/p>\n
A\u015fadar, limitarea furturilor scade costul propriu-zis al livr\u0103rilor. Un pas mai departe de-at\u00e2t, dar tot pe aceea\u015fi linie \u00een care logistica s\u0103 coste mai pu\u0163in, sunt serviciile de pooling. Pe rom\u00e2ne\u015fte, asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 mai multe firme din acela\u015fi domeniu ar trebui s\u0103 fie de acord ca m\u0103rfurile lor s\u0103 fie livrate \u00een acela\u015fi timp, cu acela\u015fi camion, la acela\u015fi client. Chiar dac\u0103 acest serviciu ar fi cu circa 15% mai ieftin dec\u00e2t cele individuale, av\u00e2nd \u015fi un avantaj mai mare prin faptul c\u0103 m\u0103rfurile ar putea fi duse la v\u00e2nz\u0103tor mai des, p\u00e2n\u0103 acum, nicio companie din Rom\u00e2nia nu a semnat un astfel de contract. Un cost mai mic nu prevaleaz\u0103, se pare, teama c\u0103 rivalii ar putea afla informa\u0163ii, pe care, p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, oricum nu le pot p\u0103stra secrete.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cantitatea m\u0103rfurilor livrate clien\u0163ilor – fie magazine, farmacii sau spitale – a sc\u0103zut \u00een acest an. A crescut \u00een schimb num\u0103rul de drumuri pe care operatorii de logistic\u0103 trebuie s\u0103 le fac\u0103 spre aceia\u015fi clien\u0163i. Pentru c\u0103 pe rafturi m\u0103rfurile trebuie s\u0103 fie proaspete, iar stocurile mici.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[25590,8521,8298],"class_list":["post-52296","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-farmaci","tag-logistica","tag-marfuri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52296"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69120,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52296\/revisions\/69120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}