Aproximativ 160 de viraje pline de adrenalin\u0103 \u015fi senza\u0163ii tari. Un adev\u0103rat paradis pentru automobili\u015fti, a\u015fa poate fi descris N\u00fcrburgring, circuitul care arat\u0103 suprema\u0163ia nem\u0163ilor \u00een industria auto. Proiectat \u015fi finalizat \u00een anii ’20, N\u00fcrburgring este \u015fi acum considerat o adev\u0103rat\u0103 capodoper\u0103 a ingineriei. Circuitul este \u00eemp\u0103r\u0163it \u00een dou\u0103: Nordschleife, cu o lungime de 21 km, \u015fi Sudschleife, de aproape 4,5 km, acesta din urm\u0103 fiind utilizat pentru Formula 1 (considerat a fi mai sigur) sau alte competi\u0163ii precum cursa de 24 de ore – pentru care este deschis \u00eentreg circuitul de 25 km.<\/p>\n
\u00cenc\u0103 de la intrare e\u015fti \u00eent\u00e2mpinat de exclusivit\u0103\u0163i – Ferrari Enzo cu numere de Rusia, c\u00e2teva Porsche Carrera GT, Aston Martin V8 Vantage \u015fi zeci de modele Porsche 911 din toate erele. Locul perfect pentru ca Jaguar, celebrul aristocrat britanic, s\u0103-\u015fi demonstreze valoarea, \u00eentr-o perioad\u0103 c\u00e2nd constructorii britanici de ma\u015fini sport sunt eclipsa\u0163i de cei din Europa Continental\u0103.<\/p>\n
Evenimente pe circuit s-au mai realizat – pe Hungaroring \u00een Ungaria, pe Estoril \u00een Portugalia, dar acestea au o lungime de numai c\u00e2\u0163iva kilometri, astfel c\u0103 experien\u0163ele sunt mult mai intense pe N\u00fcrburgring. Nu degeaba acolo sunt testate toate ma\u015finile care intr\u0103 \u00een produc\u0163ia de serie. Cum po\u0163i s\u0103 testezi cel mai bine o ma\u015fin\u0103, dac\u0103 nu pe circuit? Unde realizezi c\u00e2t de bine este f\u0103cut\u0103 cu adev\u0103rat? Tot pe circuit. \u00centr-o singur\u0103 zi de test, un XKR-S s-a parcurs cel pu\u0163in 250 km de circuit, din care 60 \u00een regim foarte apropiat celui de competi\u0163ii.<\/p>\n
XKR-S este cel mai puternic, agil \u015fi mai concentrat asupra condusului model produs p\u00e2n\u0103 acum de Jaguar. Potrivit acestora, este chiar mai agil dec\u00e2t celebrul supercar XJ220 din anii ’90. Dac\u0103 modelul supersport din anii ’90 (din care un exemplar se reg\u0103se\u015fte \u015fi \u00een colec\u0163ia lui Ion \u0162iriac) dispunea de un motor V6 de 3,5 litri de 542 CP, V8-ul de pe XKR-S are acum 550 CP. Mai mult, noul model poate accelera de la 0 la 100 km\/h \u00een 4,2 secunde, fa\u0163\u0103 de 4,4 secunde \u00een cazul lui XJ220, \u015fi poate rula cu 300 km\/h.
\nImediat cum iei loc \u00een habitaclu observi scaunele sport, acoperite cu piele fin\u0103 \u015fi care ofer\u0103 inclusiv posibilitatea regl\u0103rii suportului lateral. Avem lemn de esen\u0163\u0103 nobil\u0103, aluminiu satinat, suprafe\u0163e acoperite cu piele \u015fi un sistem multimedia. Am fi preferat un schimb\u0103tor de viteze obi\u015fnuit \u00een locul noului schimb\u0103tor rotativ preluat de la XF.<\/p>\n
Porne\u015fti motorul, savurezi simfonia oferit\u0103 de noua evacuare optimizat\u0103, selectezi pozi\u0163ia D a cutiei de viteze \u015fi porne\u015fti. E uimitor c\u00e2t de pa\u015fnic este Jaguarul atunci c\u00e2nd pur \u015fi simplu vrei s\u0103 conduci normal. Dar, imediat ce selectezi S \u015fi ape\u015fi pedala de accelera\u0163ie dincolo de primul sfert al cursei, “all hell breaks loose”, ca s\u0103-i cit\u0103m direct pe englezi. O astfel de ma\u015fin\u0103 nu putea fi testat\u0103 corect pe drumurile publice, asta este sigur. Nici m\u0103car un pilot nu are cum s\u0103 aprecieze exact stabilitatea ma\u015finii pe viraje la 180 km\/h sau cu fr\u00e2nele care opresc automobilul exact cum trebuie. Primele ture de circuit s-au realizat cu un instructor aflat \u00een prima ma\u015fin\u0103 dintr-un total de patru, care dicta la secund\u0103 c\u00e2nd s\u0103 se fr\u00e2neze, c\u00e2nd s\u0103 se accelereze \u015fi care este trasa ideal\u0103 prin viraj. Urm\u0103toarele sesiuni s-au parcurs \u00eens\u0103 cu un pilot de DTM \u00een prima ma\u015fin\u0103. Diferen\u0163a? Ma\u015finile din spatele s\u0103u rulau doar cu 160 km\/h pe o por\u0163iune unde se rula cu 260 km\/h cu un XKR-S.<\/p>\n
Spre deosebire de alte circuite europene, unde la intrare trebuie s\u0103 se achite sume importante, pe N\u00fcrburgring o tur\u0103 de 21 km cost\u0103 numai 25 de euro.
\n25 de euro pentru a avea ocazia de a fi dep\u0103\u015fit sau a dep\u0103\u015fi Porsche 911, Aston Martin, Ferrari sau Lamborghini. 25 de euro pentru a intra \u00eentr-un paradis din care trebuie s\u0103 ie\u015fi numai pentru a alimenta la benzin\u0103ria din apropiere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
N\u00fcrburgring, Nordschleife, 21 de kilometri de circuit de \u00eenalt\u0103 calitate. Locul unde pasiona\u0163ii de automobil \u015fi constructorii auto au senza\u0163ia c\u0103 au ajuns \u00een paradis.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3834],"tags":[24850,19657],"class_list":["post-51294","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lifestyle","tag-nordschleife","tag-nurburgring"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51294"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51294\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68213,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51294\/revisions\/68213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}