Anul 2011 este \u00eenc\u0103 un an greu pentru avia\u0163ia european\u0103. Dezastrul din Japonia, tensiunile din nordul Africii, alt nor de cenu\u015f\u0103 islandez, dar \u015fi fragilitatea economic\u0103 de pe continent \u015fi competi\u0163ia tot mai intens\u0103 vor aduce din nou pierderi companiilor. Competi\u0163ia acerb\u0103, sc\u0103derea puterii de cump\u0103rare \u015fi unele practici neconcuren\u0163iale sesizate la Timi\u015foara vor aduce pierderi \u015fi pentru Carpatair, dup\u0103 minusul raportat \u00een 2010. \u00cen aceste condi\u0163ii parteneriatul cu Alitalia – “un lucru firesc”, dup\u0103 cum \u00eel caracterizeaz\u0103 oficialii companiei – urm\u0103re\u015fte s\u0103 genereze un grad de \u00eenc\u0103rcare mai mare pentru aeronavele companiei, mai ales c\u0103 re\u0163eaua de zboruri pe care Carpatair a dezvoltat-o c\u0103tre Italia \u00eenseamn\u0103 jum\u0103tate din business.<\/p>\n
\u00cen schimb, pasagerii Alitalia vor avea la dispozi\u0163ie noi destina\u0163ii de c\u0103l\u0103torie din \u015fi spre Europa de Est prin re\u0163eaua de zboruri Carpatair spre Rom\u00e2nia, Ucraina \u015fi Republica Moldova. Astfel, re\u0163eaua de rute Alitalia c\u0103tre Europa de Est se extinde, dat fiind c\u0103 zborurile italienilor ajungeau \u00een regiune doar la Kiev \u015fi Bucure\u015fti. Nicolae Petrov men\u0163ioneaz\u0103 \u015fi avantajul re\u0163elei de v\u00e2nz\u0103ri extinse: cum rutele Carpatair vor fi v\u00e2ndute sub num\u0103r de zbor Alitalia vor atrage pasageri \u015fi din alte col\u0163uri ale lumii care au ca destina\u0163ie final\u0103 aeroporturile pe care zboar\u0103 Carpatair. \u00cen materie de pre\u0163uri, pasagerii care vor utiliza zborurile Alitalia p\u00e2n\u0103 \u00een punctele de conexiune cu zborurile Carpatair vor beneficia de pre\u0163uri cu circa 15% mai mici v\u00e2ndute pe un singur bilet din punctul de plecare p\u00e2n\u0103 la destina\u0163ia final\u0103.<\/p>\n
“Av\u00e2nd \u00een vedere prelungirea crizei economice care a afectat major industria aviatic\u0103 \u00een toat\u0103 Europa \u015fi nu numai, posibilitatea de a c\u00e2\u015ftiga pasageri adi\u0163ionali trebuie exploatat\u0103 la maximum”, spune Petrov. Iar criza a lovit \u00een businessul Carpatair pentru c\u0103 investi\u0163iile str\u0103ine, dar mai ales cele italiene, s-au diminuat, iar traficul de business a suferit o descre\u015ftere semnificativ\u0103 comparativ cu anii 2007-2008. Cum bugetele de c\u0103l\u0103torie s-au restr\u00e2ns at\u00e2t la companii, c\u00e2t \u015fi la cei care \u00ee\u015fi cump\u0103r\u0103 bilete din buzunarul propriu, tonul lui Petrov este mai degrab\u0103 temperat c\u00e2nd e \u00eentrebat despre previziuni: “Vom avea un trend cresc\u0103tor anul acesta, dar rezultatele vor depinde de pre\u0163ul combustibilului \u015fi de situa\u0163ia anumitor operatori care beneficiaz\u0103 de subven\u0163ii la Timi\u015foara”.<\/p>\n
Pierderile “suportabile” invocate de \u015feful Carpatair ar urma s\u0103 dispar\u0103 din 2012, gra\u0163ie parteneriatului cu Alitalia \u015fi schimb\u0103rii flotei c\u0103tre avioane de dimensiuni mai mari. Conform estim\u0103rilor, 2012 va \u00eensemna \u015fi cre\u015fterea cifrei de afaceri \u015fi a num\u0103rului de pasageri transporta\u0163i cu 15%, iar drumurile Carpatair duc c\u0103tre noi acorduri menite s\u0103 creasc\u0103 profitabilitatea: “La modul general, ne g\u00e2ndim la o apropiere de Skyteam, din care fac parte TAROM, AirFrance-KLM \u015fi Aeroflot, pe care o vedem foarte benefic\u0103 at\u00e2t pentru alian\u0163\u0103, c\u00e2t \u015fi pentru Carpatair”, spune omul de afaceri. \u0162in\u00e2nd cont de strategiile dure de a primi noi parteneri \u00een alian\u0163e, demersul Carpatair trebuie urm\u0103rit cu aten\u0163ie: poate criza a schimbat \u015fi dificultatea cu care un operator aerian putea intra \u00eentr-una din marile alian\u0163e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201cPosibilitatea de a c\u00e2\u015ftiga pasageri adi\u0163ionali trebuie exploatat\u0103 la maximum\u201d, spunea s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 \u015feful Carpatair Nicolae Petrov, dup\u0103 anun\u0163ul privind alierea cu Alitalia. Ce \u00eenseamn\u0103 pentru un operator aerian regional alian\u0163a cu o companie de tradi\u0163ie pe pia\u0163a european\u0103?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[8271,7842,8968,24491,216],"class_list":["post-50813","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-alitalia","tag-aviatie","tag-carpatair","tag-codeshare","tag-zboruri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=50813"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50813\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67778,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50813\/revisions\/67778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=50813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=50813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=50813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}