{"id":50659,"date":"2011-09-20T07:00:00","date_gmt":"2011-09-20T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=50659"},"modified":"2026-04-03T05:42:32","modified_gmt":"2026-04-03T05:42:32","slug":"gata-cu-autostrazile-drumarii-au-trecut-la-reabilitari-centuri-si-poduri-cum-comentati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=50659","title":{"rendered":"Gata cu autostr\u0103zile. Drumarii au trecut la reabilit\u0103ri, centuri \u015fi poduri. Cum comenta\u0163i?"},"content":{"rendered":"

Toamna se num\u0103r\u0103 \u015foselele. Nu cele la care se taie panglica, ci acelea la care lucr\u0103rile vor \u00eencepe \u00een cur\u00e2nd. \u00cen ultimele patru luni ale lui 2011, Ministerul Transporturilor \u015fi Infrastructurii va demara investi\u0163ii de infrastructur\u0103 rutier\u0103 \u00een valoare de aproape 4 miliarde de lei (circa 950 de milioane de euro), potrivit unui calcul al BUSINESS Magazin pe baza listei obiectivelor de investi\u0163ii demarate dup\u0103 31 august 2011, publicat\u0103 de minister pe site-ul propriu. \u00cen condi\u0163iile \u00een care pia\u0163a construc\u0163iilor a sc\u0103zut cumulat \u00een anii 2009 \u015fi 2010 cu aproape 40%, p\u00e2n\u0103 la 9-9,5 miliarde de euro, iar criticile privind situa\u0163ia \u015foselelor din Rom\u00e2nia se \u00eenmul\u0163esc, nu numai \u00een \u0163ar\u0103, ci \u015fi \u00een str\u0103in\u0103tate, Ministerul Transporturilor a \u00eenceput s\u0103 se dezmor\u0163easc\u0103 \u015fi s\u0103-\u015fi canalizeze priorit\u0103\u0163ile c\u0103tre dezvoltarea infrastructurii rutiere, mai ales c\u0103 are la dispozi\u0163ie \u015fi c\u00e2teva miliarde de euro de la Uniunea European\u0103 \u00een acest sens.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Cea mai important\u0103 lucrare ce va demara \u00een toamna aceasta este reabilitarea drumului na\u0163ional 18 Baia Mare-Iacobeni, pe o lungime de aproape 220 de kilometri \u015fi care ar urma s\u0103 fie finalizat\u0103 \u00een septembrie 2013. Astfel, valoarea total\u0103 pentru reabilitarea acestui drum se ridic\u0103 la peste 270 de milioane de euro, aceast\u0103 sum\u0103 incluz\u00e2nd at\u00e2t contractul cu constructorii, c\u00e2t \u015fi costurile adiacente. Compania Na\u0163ional\u0103 de Autostr\u0103zi \u015fi Drumuri Na\u0163ionale din Rom\u00e2nia (CNADNR) a atribuit \u00een luna iunie trei contracte pentru realizarea acestui tronson, \u00een valoare total\u0103 de 659 de milioane de lei (155 de milioane de euro). Astfel, compania elen\u0103 Aktor a luat 58,7 de kilometri \u00eentre Baia Mare \u015fi Sighetul Marma\u0163iei, pentru 182,4 milioane de lei (42,9 milioane de euro), \u00een timp ce asocierea format\u0103 din firmele Spedition UMB \u015fi Tehnostrade, ambele controlate de omul de afaceri Dorinel Umbr\u0103rescu, a c\u00e2\u015ftigat reabilitarea a 69,4 kilometri pe ruta Sighetul Marma\u0163iei-Moisei pentru 136,4 milioane de lei (32 de milioane de euro). Cel de-al treilea tronson, de 88,4 kilometri, va fi ref\u0103cut de israelienii de la Shapir Structures, care vor primi 340 de milioane de lei (80 de milioane de euro) pentru acest contract. Sumele prev\u0103zute de Ministerul Transporturilor \u00een lista cu obiectivele de investi\u0163ii includ valoarea total\u0103 a respectivelor obiective \u015fi nu doar contractul de execu\u0163ie a lucr\u0103rilor (cu alte cuvinte, pot include \u015fi exproprieri sau costuri legate de situri arheologice).<\/p>\n

Un alt proiect de amploare ce va lua startul \u00een aceast\u0103 toamn\u0103 este reabilitarea drumului na\u0163ional 56 pe o por\u0163iune de 84 de kilometri \u00eentre Craiova \u015fi Calafat. Lucr\u0103rile urmeaz\u0103 s\u0103 \u00eenceap\u0103 la 1 octombrie 2011 \u015fi s\u0103 fie finalizate peste doi ani, iar valoarea investi\u0163iei se ridic\u0103 la peste 135 de milioane de euro, banii urm\u00e2nd s\u0103 fie asigura\u0163i din credite rambursabile, la fel ca \u015fi \u00een cazul DN 18 Baia Mare-Iacobeni.
\nDin bani de la bugetul de stat Ministerul Transporturilor demareaz\u0103 \u00een ultimele patru luni ale anului investi\u0163ii \u00een infrastructura rutier\u0103 \u00een valoare total\u0103 de 670 de milioane de lei (circa 160 de milioane de euro), la care se adaug\u0103 repara\u0163ii capitale ale unor pasaje pe Centura de Vest a municipiului Ploie\u015fti \u015fi pe drumurile na\u0163ionale 21 \u015fi 22, \u00een valoare de \u00eenc\u0103 circa 204 milioane de lei (48,6 milioane de euro). Restul investi\u0163iilor, de p\u00e2n\u0103 la 950 de milioane de euro, sunt finan\u0163ate fie prin credite rambursabile, fie prin credite nerambursabile.<\/p>\n

<\/p>\n

Ministerul Dezvolt\u0103rii Regionale \u015fi Turismului, care are \u00een derulare un program de reabilitare \u015fi modernizare a peste 8.600 de kilometri de drumuri jude\u0163ene \u015fi locale, a atribuit deja patru contracte \u00een acest sens, care vizeaz\u0103 jude\u0163ele Suceava, Boto\u015fani, Ia\u015fi, Neam\u0163, Buz\u0103u, Vrancea, Prahova, Giurgiu \u015fi Ilfov. Valoarea contractelor pentru cele nou\u0103 jude\u0163e se ridic\u0103 la 570 de milioane de euro, \u00eens\u0103 Ministerul Dezvolt\u0103rii mai are de atribuit contracte de \u00eenc\u0103 dou\u0103 miliarde de euro pentru drumurile locale, ceea ce va da de lucru constructorilor, ajut\u00e2ndu-i s\u0103-\u015fi revin\u0103 dup\u0103 declinul puternic din anii de criz\u0103. Deocamdat\u0103 nu a fost anun\u0163at\u0103 oficial o dat\u0103 de \u00eencepere a lucr\u0103rilor \u00een cazul contractelor atribuite, \u00eens\u0103 \u00een mod normal acestea ar trebui s\u0103 \u00eenceap\u0103 tot \u00een aceast\u0103 toamn\u0103.<\/p>\n

Vorbind \u00eens\u0103 de ceea ce urmeaz\u0103 s\u0103 fie \u00eenceput, inevitabil apare \u015fi \u00eentrebarea: ce se va inaugura totu\u015fi anul acesta? Cel pu\u0163in la nivel de autostr\u0103zi, perspectivele nu sunt foarte optimiste, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 singurul tronson care teoretic ar trebui s\u0103 fie finalizat anul acesta, Moara Vl\u0103siei-Ploie\u015fti, are \u015fanse minime s\u0103 fie dat \u00een folosin\u0163\u0103 la timp. Chiar \u015fi pre\u015fedintele Traian B\u0103sescu, care a mers la finalul lunii august \u00een vizit\u0103 pe \u015fantierul acestei autostr\u0103zi, \u015fi-a ar\u0103tat dubiile privind respectarea termenului de finalizare, declar\u00e2nd c\u0103 acest lucru este “misiune imposibil\u0103”.<\/p>\n

O privire \u00een ansamblu asupra Ministerului Transporturilor ne arat\u0103 c\u0103 institu\u0163ia vrea s\u0103 finalizeze anul acesta proiecte de investi\u0163ii \u00een valoare de 20 mld. lei (4,8 mld. euro), circa dou\u0103 treimi din acestea fiind finan\u0163ate de la bugetul de stat. Suma include investi\u0163iile \u00een infrastructura rutier\u0103, feroviar\u0103, aeroportuar\u0103, naval\u0103 \u015fi \u00een re\u0163eaua de metrou din Bucure\u015fti. Cea mai mare parte a investi\u0163iilor Ministerului Transporturilor ce urmeaz\u0103 s\u0103 fie finalizate \u00een 2011, aproape 65%, intr\u0103 \u00een infrastructura rutier\u0103, \u00een condi\u0163iile \u00een care, cel pu\u0163in teoretic, anul acesta vor fi gata proiecte de drumuri \u00een valoare de 12,9 miliarde de lei (peste 3 miliarde de euro), potrivit calculelor BUSINESS Magazin.<\/p>\n

Mult, pu\u0163in? \u00centrebarea este irelevant\u0103, \u00een condi\u0163iile \u00een care Rom\u00e2nia se afl\u0103 mult \u00een urma altor \u0163\u0103ri europene \u00een ceea ce prive\u015fte dezvoltarea infrastructurii, astfel c\u0103 orice nou proiect de drum, eventual \u015fi finalizat la timp, este binevenit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen vara lui 2010 au demarat lucr\u0103ri la autostr\u0103zi \u00een valoare de circa un miliard de euro. Investi\u0163iile de toamn\u0103 pornesc la drum cu aproape acela\u015fi buget, dar se vor \u00eendrepta c\u0103tre moderniz\u0103ri sau reabilit\u0103ri de drumuri na\u0163ionale, construc\u0163ii de variante ocolitoare \u015fi repara\u0163ii de poduri.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[7263,7226,20655,362],"class_list":["post-50659","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-autostrazi","tag-constructii","tag-drumari","tag-infrastructura"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=50659"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67663,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50659\/revisions\/67663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=50659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=50659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=50659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}