BUSINESS Magazin: Care sunt principalele reguli din business care s-au schimbat dupa anii de recesiune?<\/p>\n
Fabrice Cambolive: Ce s-a schimbat \u00een strategia noastr\u0103 de business: urm\u0103rim foarte atent evolu\u0163ia pie\u0163ei pe intervale mai scurte de timp, lucr\u0103m cu previziuni pe termen scurt \u015fi mediu si control\u0103m nivelul stocurilor de vehicule. Mai mult, pentru c\u0103 perioada de recesiune a influen\u0163at \u015fi comportamentul clien\u0163ilor, care sunt vizibil mai exigen\u0163i, stabilim oferte c\u00e2t mai corecte pentru clien\u0163ii no\u015ftri, pun\u00e2nd \u00een balan\u0163\u0103 calit\u0103\u0163ile produsului cu cel mai bun pre\u0163 de pe pia\u0163\u0103. Un exemplu \u00een acest sens este un produs precum Dacia Duster, care ofer\u0103 cel mai bun raport pre\u0163-presta\u0163ii din segmentul s\u0103u. De asemenea, stabilim oferte foarte bune \u015fi programe dedicate clien\u0163ilor de flote.<\/p>\n
BM: Ce s-a modificat la capitolul investi\u0163ii? Sunt ele privite mai atent? C\u00e2t de mult conteaz\u0103 poten\u0163ialul, comparativ cu anii de dinaintea crizei economice?<\/p>\n
F.C.: Investi\u0163iile se plaseaz\u0103 mult mai atent. Dac\u0103 vorbim spre exemplu de Re\u0163eaua Dacia, \u00een cursul anului 2011 aceasta \u015fi-a men\u0163inut un num\u0103r constant de puncte de lucru, at\u00e2t \u00een ceea ce prive\u015fte v\u00e2nzarea de vehicule noi, c\u00e2t \u015fi atelierele de service. Au crescut considerabil investi\u0163iile \u00een publicitate \u00een aceast\u0103 perioad\u0103, pentru c\u0103 una dintre axele principale de comunicare pentru Dacia este inova\u0163ia \u015fi prezen\u0163a \u00een mediul digital, a\u015fadar am investit mai mult \u00een proiecte online. Din punct de vedere industrial, Grupul Renault \u00een Rom\u00e2nia a investit p\u00e2n\u0103 \u00een prezent 1,5 miliarde de euro \u00een Rom\u00e2nia \u015fi investi\u0163iile vor continua la nivelul fabrica\u0163iei.<\/p>\n
BM: Ce modific\u0103ri a\u0163i sesizat \u00een ce prive\u015fte num\u0103rul de angaja\u0163i ai companiei? Cum se fac acum angaj\u0103rile \u015fi ce difer\u0103 fa\u0163\u0103 de anii preceden\u0163i?<\/p>\n
F.C.:Evolu\u0163ia efectivului trebuie s\u0103 fie \u00eentotdeauna \u00een coeren\u0163\u0103 cu imperativele de business, de aceea \u015fi Renault Comercial Roumanie a trebuit s\u0103 urm\u0103reasc\u0103 acest aspect \u015fi s\u0103 asocieze m\u0103surile necesare acestei corel\u0103ri. Politica noastr\u0103 de recrutare a \u0163intit \u00een mod constant candida\u0163ii care aveau parcursul profesional \u015fi educa\u0163ional adecvat postului, atitudinea fa\u0163\u0103 de client \u015fi mai ales determinarea de face s\u0103 avanseze proiectele \u00een curs. Pe de alta parte, constat\u0103m \u00eens\u0103 c\u0103 poten\u0163ialii candida\u0163i sunt mai aten\u0163i ast\u0103zi dec\u00e2t \u00een anii anteriori la valorile \u015fi seriozitatea angajatorului, ceea ce nu poate dec\u00e2t sa avantajeze societatea noastr\u0103.<\/p>\n
BM: Cum a\u0163i defini acum “precau\u0163ia” si cum o definea\u0163i in anii de cre\u015ftere 2007-2008?<\/p>\n
F.C.: M\u0103suri de precau\u0163ie au existat at\u00e2t \u00eenainte, c\u00e2t \u015fi dup\u0103 demararea crizei economice \u015fi financiare. Cred c\u0103 aceasta este o condi\u0163ie necesar\u0103 pentru dezvoltarea unei activit\u0103\u0163i comerciale s\u0103n\u0103toase. Spre exemplu, \u00eensu\u015fi sistemul nostru de v\u00e2nzare demonstreaz\u0103 pruden\u0163\u0103: autovehiculele sunt livrate numai dup\u0103 achitarea lor \u00een prealabil, iar piesele de schimb de origine sunt v\u00e2ndute unei re\u0163ele de agen\u0163i atent selecta\u0163i pentru a corespunde criteriilor de calitate \u015fi seriozitate care definesc Grupul Renault.<\/p>\n
BM: Cum vede\u0163i \u00eendatorarea ast\u0103zi \u015fi cum o vedea\u0163i \u00een anii \u00een care creditarea era motorul principal al dezvolt\u0103rii?<\/p>\n
F.C.: Din punct de vedere al societ\u0103\u0163ii, Renault Commercial Roumanie a avut o politic\u0103 rezervat\u0103 \u00een ceea pe prive\u015fte apelul la credite. Din punct de vedere al clien\u0163ilor no\u015ftri, ne-am dori ca accesul la credite s\u0103 revin\u0103 la dinamica dinaintea anului 2008, ceea ce s-ar traduce \u015fi prin cre\u015fterea v\u00e2nz\u0103rilor, \u00eens\u0103 \u00een condi\u0163iile economice actuale, relansarea credit\u0103rii nu se \u00eentrevede foarte cur\u00e2nd. Dac\u0103 \u00eenainte de criza economic\u0103 puteam vorbi despre un exces de creditare, ast\u0103zi se manifest\u0103 un exces de pruden\u0163\u0103 \u00een ceea ce prive\u015fte acordarea sau contractarea creditelor. Totu\u015fi, trebuie s\u0103 \u0163inem cont c\u0103 ma\u015finile sau locuin\u0163ele, \u00een general bunurile de folosin\u0163\u0103 \u00eendelungat\u0103, sunt achizi\u0163ionate de regul\u0103 prin credit, a\u015fadar un anumit nivel de \u00eendatorare poate fi considerat s\u0103n\u0103tos pe aceste segmente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Afacerile din domeniul auto au fost afectate pe termen lung de persisten\u0163a crizei economice, de\u015fi au existat \u00eencerc\u0103ri de relansare prin intermediul Programului de Stimulare a \u00cennoirii Parcului Auto Na\u0163ional, a c\u0103rui versiune a fost ameliorat\u0103 de la un an la altul, spune Fabrice Cambolive, director general Renault Commercial Roumanie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7228],"tags":[235,188,15843,569,7240],"class_list":["post-49996","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrie","tag-business","tag-economie","tag-fabrice-cambolive","tag-reguli","tag-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49996"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49996\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67044,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49996\/revisions\/67044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}