Demararea lucrarilor de reparatie la viaductul de la Carlugu Mic
\nde pe Valea Oltului, pe segmentul dintre Caciulata si Brezoi si
\nimpunerea unei restrictii temporare de circulatie pentru camioanele
\nde mare tonaj atrage intarzieri ale livrarilor si cresterea
\ncosturilor potrivit companiilor de transport. Mai mult, in
\nconditiile in care la mijlocul lunii august Dacia va relua
\nproductia, aflata in prezent in revizia anuala si livrarea
\nmasinilor catre pietele externe va fi afectata in conditiile in
\ncare jumatate din automobilele exportate sunt transportate pe cale
\nrutiera. “Ne afecteaza foarte mult lucrarile de la podul de la
\nCalimanesti. Vom fi fortati sa gasim rute alternative care vor
\naduce costuri mai mari si este posibil sa inregistram inclusiv
\npierderi datorita acestora. Pentru Dacia deja lucram la gasirea
\nunei solutii in contextul in care uzina va porni productia la
\nmijlocul lunii august. Este vizibil ca la acest pod lucreaza putini
\noameni si nu ne asteptam sigur lucrarile nu vor fi terminate la
\ntimp”, a spus Ion Lazar, care controleaza firmele de transport
\nInternational Lazar Company si Hoedlmayr-Lazar Romania, una din
\ncompaniile care transporta si pentru Dacia masini la export.<\/p>\n