![](\n\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5531\/8141743\/3\/petrol.jpg?width=666&height=404\"\nalt=\"\")
<\/p>\nDe la inceputul acestui an, atrage atentia UNTRR, s-au produs
\nurmatoarele evolutii:
\n– a crescut cotatia petrolului, media cotatiilor spot la titei
\najungand sa creasca cu 28,8%, respectiv o crestere medie cu 25,85
\ndolar\/baril sau 0,16 dolari\/l
\n– a scazut cursul de schimb euro\/leu cu 4,11%, respectiv cu 18
\nbani
\n– a scazut cursul de schimb dolar\/leu cu 10,18%, respectiv cu 39 de
\nbani
\n– a crescut pretul de vanzare al motorinei la Petrom cu 8,71%,
\nrespectiv cu 47 de bani.<\/p>\n
<\/p>\n
“Desi la prima vedere s-ar parea ca aceasta crestere a pretului
\ncarburantului acopera doar variatia cresterii pretului la titei,
\ndaca e sa tinem cont ca influenta pretului titeiului in costul
\nfinal al produsului (al motorinei) este de doar 36%, conform
\nBiroului Federal de Statistica al Germaniei, ar fi trebuit ca
\naceasta crestere sa fie de doar 0,0576 dolari\/l, respectiv, la
\ncursul din 8 aprilie, 0,166 lei\/l, la care se adauga TVA, rezultand
\no crestere de maxim 0,206 lei\/l fata de 0,47 lei\/l”, apreciaza
\nreprezentantii UNTRR, organizatie patronala care reprezinta
\ninteresele a peste 13.000 de operatori care efectueaza transporturi
\ninterne si internationale de marfa si persoane.<\/p>\n
Din cele de mai sus rezulta ca Petrom ar obtine un profit brut de
\n0,264 lei\/l – peste 56% din majorare reprezentand profit – doar in
\nurma majorarilor nejustificate a preturilor, pe langa profitul
\nobtinut anterior, conchid transportatorii. “Cum este posibil ca, in
\nplina criza, recesiune sau cum s-o mai numi, unii sa faca profit
\ndoar datorita monopolului pe care il detin, iar statul, care ar
\ntrebui sa gestioneze economia romaneasca si sa ne scoata din
\nrecesiune, sa nu faca nimic?” se intreaba ei.<\/p>\n
![](\n\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5531\/8141743\/1\/banda-benzina.jpg?width=353&height=31\"\nalt=\"\")
<\/a><\/p>\n