Incepute in anii ’80, in regimul Nicolae Ceausescu, lucrarile la
\nA2 au fost intrerupte vreme de 5 ani, intre 1993 si 1998. La
\nsfarsitul anului 2000, cand a preluat mandatul de ministru al
\nTransporturilor, Miron Mitrea s-a angajat ca A2 va fi gata in 2007.
\nSuccesorul lui Mitrea, democratul Gheorghe Dobre, a declarat, in
\nnoiembrie 2005, ca termenul pentru finalizarea A2 este anul 2008.
\nIn luna august 2008, liberalul Ludovic Orban a “impins” termenul
\nreceptiei finale pentru 2011. In martie 2009, democratul Radu
\nBerceanu a confirmat termenul avansat de Orban, declarand, intr-o
\nconferinta de presa, ca “Ultimele doua tronsoane din Autostrada
\nSoarelui vor fi date in folosinta peste doi ani”. Ulterior,
\nBerceanu a revenit cu precizarea ca, in 2011, s-ar putea circula pe
\nun singur fir, pe portiunile respective de autostrada. Actualul
\nministru, Anca yBoagiu, a dat asigurari, in repetate randuri,
\ninclusiv in cursul lunii februarie, ca in vara aceasta se va putea
\ncircula pe A2 din Bucuresti pana la Litoral. Cu toate acestea,
\nmiercuri, Boagiu a anuntat ca segmentul de 20 de kilometri
\nCernavoda – Medgidia nu poate fi terminat, intrucat contractorul
\n(firma franceza Colas) “refuza sa lucreze”.<\/p>\n