![](\n\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/8011607\/2\/banda-scumpe.jpg?width=539&height=31\"\nalt=\"\")
<\/a><\/p>\nDeschiderea showroom-ului de la Otopeni a atras jurnalisti si
\nvedete deopotriva. Fosti piloti de Lotus GP, Nigel Mansell si
\nMartin Donnelly au dezvaluit modelele Elise, Evora si Exige, masini
\ncu care Bazac vrea sa fure din cotele de piata ale concurentei:
\n“Sper din tot sufletul ca vom reusi sa vindem cel putin doua modele
\nin fiecare luna”. Pretul masinilor variaza intre 38.000 si 76.000
\nde euro, deci cam un sfert din cel al unui autoturism Ferarri, iar
\ndaca sperantele lui Bazac prind contur, vanzarile pana la finele
\nlui 2011 pot ajunge la un milion de euro.<\/p>\n
La Bucuresti a venit si directorul de design al companiei,
\nitalianul Donato Coco, sub conducerea caruia lucreaza pentru
\nbritanici si romanul Mihai Panaitescu. El a contribuit la toate
\ncele cinci modele lansate anul trecut la Paris (Esprit, Eterne,
\nElan si doua Elise), deci si la cele disponibile din 2013 in
\nRomania. Drumul sau catre Lotus Cars a trecut pe la Pininfarina SPA
\nTorino si Toyota Advanced Design Tokyo. “Am contribuit la toate”,
\nraspunde Mihai, intrebat ce parti ale masinilor au iesit din mana
\nsa.<\/p>\n
“Lotus e o masina in care numai cunoscatorii pilotajului se pot
\ndistra cu adevarat”, spune Eugen Ionescu Cristea, pilot roman de
\ncurse si sofer de Lotus. “Neavand o pista pe care sa ne putem juca
\ncu masinile, eu o folosesc la deschiderea Campionatului de Viteza
\npe traseu montan.” Experienta a dovedit insa ca in cazul romanilor
\nimaginea conteaza uneori mai mult decat folosirea masinii la
\nadevarata capacitate si de aici vanzarile dealerilor de milioane de
\neuro anual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201cPentru mine, faptul ca Lotus vine in Romania inseamna ca patura bogata devine din ce in ce mai importanta la noi in tara. Si poate si drumurile mai bune.\u201d Cata dreptate are designerul roman de la Lotus, Mihai Panaitescu?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[6577,83,11657,21193,8368],"class_list":["post-46069","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-auto","tag-deschidere","tag-ion-bazac","tag-lotus","tag-showroom"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=46069"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46069\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63474,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46069\/revisions\/63474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=46069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=46069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=46069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}