![\"\"](\n\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/7929198\/8\/banda-11ani.jpg?width=318&height=31\")
<\/a><\/p>\nOficialii Tiriac Auto se asteapta la o crestere medie a
\nvanzarilor de masini de 5, cel mult 7% fata de 2010, acestia
\nconsiderand ca vanzarile vor fi afectate de lipsa increderii
\nromanilor in relansarea economiei. Cea mai mica estimare in ceea ce
\npriveste piata din acest an o dau importatorii Fiat si Peugeot,
\ncare vad o crestere abia in 2012, anul acesta fiind considerat unul
\nde “tranzit” intre cei trei ani de declin si perioada de revenire.
\n“Din punctul nostru de vedere, o stagnare a pietei auto la nivelul
\nanului 2010 este mai realista. Cu totii ne dorim o revenire a
\nvanzarilor de masini, dar aceasta nu poate avea loc inaintea unei
\nechilibrari macroeconomice si politice. Investitiile joaca acum un
\nrol crucial in revenirea economica, fie ele publice, private sau in
\nsistem public-privat”, a spus Marius Cocu, directorul de marketing
\nal Trust Motors.<\/p>\n
Dincolo de estimarile fiecarui dealer in parte, statisticile
\nAPIA se refera in acest an la un avans de aproape 10% fata de 2010,
\nla 115.000 de unitati, volum similar celui atins in 2009. Vanzarile
\nde autovehicule au inregistrat o scadere de aproape 19% in 2010,
\npotrivit statisticilor APIA, la aproape 120.000 de unitati, ritmul
\nde scadere fiind de aproape trei ori mai mic decat cel inregistrat
\nin 2009. In total, la finele anului trecut, 17 marci au inregistrat
\nun rezultat pozitiv al vanzarilor pentru intreg anul, in timp ce,
\nla nivelul lunii decembrie 2010, 21 de branduri auto punctau o
\ncrestere fata de perioada similara a lui 2009 (la finele lui 2009,
\nnicio marca auto prezenta pe piata locala nu a inregistrat un
\nrezultat pozitiv).<\/p>\n
“Din punctul de vedere al vanzarilor de masini, anul 2010 s-a
\nsituat la nivelul asteptarilor noastre. Intreaga strategie de
\nvanzari a avut la baza premisa unei piete aflate in declin si, pe
\nacest fond, am reorientat interesul spre zona de service si
\nactivitatea de post-vanzare”, a spus directorul de marketing al
\nTrust Motors. Atat in 2008, cat si in 2009, importatorul Peugeot a
\ninregistrat profit, potrivit datelor de pe Ministerul de Finante,
\nfiind printre putinele companii care au obtinut un rezultat pozitiv
\nin conditiile in care vanzarile au scazut cu peste 50%.<\/p>\n
\n“Piata auto in 2011 are sanse mari de revenire, dar inca este prea
\ndevreme pentru a spune cu cat va creste exact. Cresterea din acest
\nan va fi determinata de noul program REMAT, dar si de noua taxa de
\npoluare”, a declarat Fabrice Cambolive, directorul comercial al
\nmarcilor Renault, Dacia si Nissan, la mijlocul lunii ianuarie.Ca si
\nin 2010, salvarea va veni din partea Ministerului Mediului, care va
\nlansa pe 15 februarie un nou program “Rabla”, care va functiona, ca
\nsi anul trecut, pe baza voucherelor ce vor putea fi tranzactionate
\nliber pe piata, dar si a noii taxe de poluare majorate cu pana la
\n50% in cazul masinilor second-hand.<\/p>\n
Pe fondul noii taxe de poluare intrate in vigoare de la 1
\nianuarie, care a crescut in medie cu 50% pentru masinile la mana a
\ndoua, oficialii APIA se asteapta ca in acest an sa aiba loc primul
\ndeclin semnificativ al importurilor de masini second-hand, de la
\naproape 214.000 anul trecut la 150.000 de unitati. Astfel, volumul
\npietei importurilor ar putea ajunge din nou, dupa aproape trei ani,
\naproape la acelasi nivel cu vanzarile de masini noi. “Importurile
\nde masini second-hand vor ajunge la paritate cu vanzarile de
\nautoturisme noi pe piata locala. Pe de-o parte, taxele au crescut
\ncu aproape 50% si, pe de alta parte, aceste masini second-hand au
\ncosturi mari de exploatare, atat daca sunt folosite piese
\noriginale, dar si daca sunt folosite unele contrafacute”, spune
\nConstantin Stroe, vicepresedintele Dacia si membru in consiliul de
\nadministratie al APIA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dupa doi ani de scadere cu doua cifre, dealerii de masini si-au canalizat toate asteptarile de crestere catre 2011. Un nou program Rabla si taxa de mediu pentru masinile la mana a doua stau la baza sperantelor acestora. Dar daca piata tot nu se dezgheata?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[6577,4872,5255,6838],"class_list":["post-45575","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-auto","tag-dacia","tag-masini","tag-transporturi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=45575"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45575\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63009,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45575\/revisions\/63009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=45575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=45575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=45575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\n\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/7929198\/7\/banda-evolutie.jpg?width=542&height=31\")
<\/a><\/p>\n