\n![\"\"](\n\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/7266\/7871778\/7\/banda-benzina.jpg?width=353&height=31\")
<\/a><\/p>\nVA AJUNGE ROMANIA SA FIE MAI PUTIN DEPENDENTA DE GAZELE
\nRUSESTI?
\nAnul 1981 a fost ultimul an in care Romania s-a mai numarat intre
\ntarile exportatoare de gaze naturale, isi aminteste Dumitru
\nChisalita, presedintele Societatii Inginerilor din Domeniul Gazelor
\nNaturale. De atunci, productia interna a fost o perioada
\nsuficienta, urmand ca ulterior, si mai ales in perioadele de
\ncrestere economica, dependenta de importuri sa creasca din ce in ce
\nmai mult. Ultimul an si scaderea cererii, precum si pornirea
\nconductei Arad Szeged au schimbat un pic raportul de forte in acest
\ndomeniu. “Politica energetica din ultimii 10 ani a unor tari de
\nidentificare a noi surse de gaze si a noi culoare de transport
\npeste care s-a suprapus criza economica din ultimii 2 ani ani au
\nfacut ca in prezent cererea de gaze sa fie mai mica decat oferta.
\nAcest aspect determina ca pretul pe unele piete spot sa fie
\ninferioare preturilor din contractele pe termen lung”, puncteaza
\nChisalita. Or, accesul Romaniei la pietele spot a crescut odata cu
\nlegarea Romaniei la piata ungara. In acest context, Chisalita crede
\nca “alimentarea cu gaze naturale in iarna 2010-2011 ar putea sa fie
\nmai buna odata cu interconectarea cu Ungaria, asigurandu-se o
\nechilibrare fizica mai buna a SNT”. Conform calculelor Transgaz,
\nimporturile de gaze naturale au scazut in ultimii ani in mod
\nsistematic pe fondul scaderii cererii de gaze naturale. “Tendinta
\naceasta este posibil a se mentine si in viitor.”<\/p>\n
\nSE VA REDUCE CAPACITATEA RAFINARIILOR DIN ROMANIA?
\nInca din 2010, pe fondul scaderii consumului de carburanti,
\nrafinariile locale au inceput sa reduca din capacitatea de
\nproductie. De fapt, dupa cum spunea Constantin Tampiza, “puterea de
\ncumparare a romanului a obligat petrolistii sa lucreze la pretul de
\nsupravietuire, iar companiile petroliere merg unele in functie de
\naltele, trebuie sa te adaptezi”. Iar cum pe piata mondiala, dar in
\nspecial europeana de rafinare, marginea de rafinare a scazut foarte
\nmult, efectele acestui fapt se vor resimti, evident, in pret:
\n“Rafinariile care au capacitate sub 5 milioane de tone au avut
\npierderi foarte mari in 2010”, spune Tampiza, constient fiind ca
\nastfel vorbeste de toate rafinariile din Romania. Petrotel Lukoil
\nrafineaza 2,5 milioane de tone si, dupa cum spune Tampiza, nu are
\nin plan reducerea de productie (“depozitam daca nu avem cerere, iar
\ndaca nu mai incape nici in depozite, exportam”), Petromidia
\nrafineaza 4 milioane de tone si de asemenea nu are in plan
\nreducerea productiei, iar Petrobrazi – rafinaria OMV Petrom – a
\nlucrat in acest an cu o rata redusa de utilizare a rafinariilor, de
\n52% – “rafinaria Arpechim fiind oprita din motive economice de la
\njumatatea lunii ianuarie pana la sfarsitul lunii februarie”, dupa
\ncum spun oficialii companiei. Reducerea capacitatii a fost insa
\nplanificata de la sfarsitul anului 2009, mai arata datele
\ncomunicate de OMV Petrom: “Decizia Petrom privind structura
\nviitoare a activitatii de rafinare a avut in vedere nivelul foarte
\nscazut al marjelor de rafinare, precum si perspectivele negative pe
\ntermen mediu, determinate de excedentul de capacitate din Romania
\nsi din intreaga Europa. Prin urmare, capacitatea rafinariei
\nPetrobrazi va fi ajustata pana la 4,2 mil tone\/an, pentru a
\ncorespunde nevoilor Petrom de a procesa titeiul din productia
\nautohtona”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cu pretul benzinei si al motorinei in crestere de la o luna la alta, opinia publica a reactionat la scumpirile in lant cu diverse forme de protest. Companiile nu par impresionate de scandalul mediatic si de aceea e firesc sa ne intrebam cand vom ajunge sa platim 6 lei\/litru. Sa fie chiar 2011?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[698],"tags":[16324,101,202,11164,150,375,353,7963,8988],"class_list":["post-45186","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cover-story","tag-16324","tag-benzina","tag-cover-story","tag-dileme","tag-energie","tag-gaze","tag-petrol","tag-scumpiri","tag-special"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=45186"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62665,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45186\/revisions\/62665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=45186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=45186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=45186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\n\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/7266\/7871778\/6\/banda-masuri.jpg?width=543&height=31\")
<\/a><\/p>\n