{"id":44652,"date":"2010-12-10T09:00:00","date_gmt":"2010-12-10T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=44652"},"modified":"2026-04-02T19:02:29","modified_gmt":"2026-04-02T19:02:29","slug":"solutia-de-criza-in-industria-auto-toate-drumurile-duc-la-service","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=44652","title":{"rendered":"Solutia de criza in industria auto: toate drumurile duc la service"},"content":{"rendered":"

Cu vanzarile de masini in scadere cu 25% fata de anul trecut,
\natunci cand piata s-a prabusit cu aproape 60%, dealerii de
\nautomobile premium doresc acum sa atraga clientii deja existenti in
\nservice-urile oficiale, daca nu mai pot convinge la fel de multi
\nclienti sa cumpere masini noi.<\/p>\n


\n\"\"<\/a><\/p>\n

Anul trecut, Philipp Hagenburger, seful diviziei de servicii
\npost-vanzare din cadrul Mercedes-Benz Romania, era circumspect in
\nceea ce priveste rezultatele din 2010 si 2011, pentru ca service-ul
\neste, prin definitie, cu aproape doi ani in urma vanzarilor, iar
\nmasinile vandute in perioada de boom din 2006-2008 continua sa vina
\nin service.<\/p>\n


\n\"\"<\/a><\/p>\n

“Acum numarul de masini noi vandute este in scadere, iar acest
\nlucru are un impact asupra unitatilor de service. Din acest motiv
\nne concentram pe operatiuni de fidelizare a clientilor”, a spus
\nHagenburger.
\nPentru a atrage clientii, Philipp Hagenburger a “inventat” anul
\ntrecut testul de lumini. Acesta este efectuat gratis, dar
\nreparatiile erau contracost, ca oricare operatiune. Din astfel de
\nteste toata lumea castiga – clientul conduce o masina mai sigura,
\niar service-ul obtine venituri suplimentare.<\/p>\n


\n\"\"<\/a><\/p>\n

“Anul trecut, peste 2.000 de clienti Mercedes-Benz au venit in
\nservice pentru a efectua testul de lumini. Anul acesta dorim sa
\natragem peste 4.000 de masini, dublu fata de anul trecut, deoarece
\nreactiile primite sunt foarte bune. Ideea cu testul de lumini a
\nvenit in contextul in care dorim sa ne fidelizam clientii, dar
\nreprezinta si o responsabilitate sociala, pe drumurile din
\nRomania”, a spus seful diviziei de aftersales.
\nSeful serviciilor post-vanzare al Mercedes spune ca are o imagine
\nmai aproape de realitate in ceea ce priveste criza. “In 2009
\nrealizam doar niste estimari. Acum stim exact unde suntem, ne-am
\nstabilizat la acest nivel si din acest punct de vedere suntem mai
\nincrezatori. Anul trecut estimam impactul crizei, dar nu aveam date
\nconcrete”, a subliniat Philipp Hagenburger.<\/p>\n

O scadere a veniturilor in service-uri a existat, potrivit
\ndirectorului Mercedes-Benz, dar a fost de aproximativ 5%, mult mai
\nmica, spre deosebire de inmatricularile de masini, care anul acesta
\ns-au redus cu un sfert.
\nAlte programe de fidelizare a clientilor lansate de Mercedes sunt
\npachetele economice pentru masinile iesite din garantie, dar si
\nextinderea garantiei in cazul masinilor noi vandute.<\/p>\n

In mod obisnuit, service-ul reprezinta aproximativ 20% din cifra
\nde afaceri a unui dealer, dar procentul urca la 80% in ceea ce
\npriveste profitul sau chiar si peste aceasta valoare, in conditiile
\nin care se acorda in continuare discounturi la achizitia de masini
\nnoi. Optimizarea sistemului de livrare a pieselor de schimb, chiar
\nsi pe fondul crizei, a sporit profitabilitatea service-urilor atat
\nin 2009, cat si in 2010. “Deschiderea centrului de la Oradea este
\nnumai o parte a lantului logistic care a fost optimizat. Acum 85%
\ndin piese se regasesc in acest depozit si se pot livra a doua zi.
\nIn 2010 Mercedes-Benz a inaugurat doua noi service-uri si alte
\ndoua-trei cereri sunt in curs de derulare pentru vehicule
\ncomerciale”, a spus Philipp Hagenburger. El crede ca in anii
\nurmatori activitatea in service-uri va creste in continuare, chiar
\ndaca sub ritmul de 30% din anii anteriori.<\/p>\n

Pe langa testele pentru lumini, anvelopele de iarna, controlul
\ngratuit al instalatiei de aer conditionat vara, pachete precum BMW
\nService Inclusive sau Ultimate sunt cateva din noile “armele” la
\ncare apeleaza importatorii si dealerii auto pentru a-si atrage
\nclientii in service. “Testul pentru lumini vine in contextul in
\ncare statisticile indica faptul ca cele mai multe accidente au loc
\niarna din cauza vizibilitatii. In anii viitori vom dori sa invitam
\nsi alti parteneri din industria auto. Nu este vorba ca o anumita
\nmarca ar avea probleme cu sistemele de iluminare, ci vorbim aici de
\no responsabilitate sociala”, explica Philipp Hagenburger.<\/p>\n

<\/p>\n

Un model similar celui de la Mercedes-Benz a fost aplicat si de
\ncatre BMW Group Romania, atunci cand a preluat oficial importurile
\nmarcii germane la mijlocul anului 2007. De atunci, toate
\nautomobilele BMW sunt echipate standard cu pachetul BMW Service
\nInclusive (BSI), care include, timp de cinci ani sau 100.000 km,
\nlucrari de service si intretinere efectuate la orice service
\nautorizat. “Clientul stie in fiecare moment data exacta a
\nurmatoarei vizite la service. In plus, dreptul la serviciile
\nincluse este transferat urmatorului proprietar, daca masina este
\nvanduta in perioada de valabilitate a contractului, crescand
\nvaloarea de revanzare”, a spus Andra Berindei, director de
\nmarketing in cadrul diviziei de postvanzare a BMW Group Romania. In
\nmedie, 15% din clientii BMW aleg sa achizitioneze un upgrade la
\npachetul BSI standard.<\/p>\n

O strategie de dezvoltare agresiva se remarca si in cazul
\nservice-urilor pentru automobile premium sau de superlux. Daca pana
\nin 2008 in statisticile de inmatriculari apareau zeci de modele
\nprecum Rolls-Royce, Ferrari, Bentley sau Lamborghini, acum dealerii
\ndeschid service-uri care sa repare modelele deja importate in anii
\nde boom.<\/p>\n

Automobile Bavaria, principalul dealer BMW de pe piata locala,
\nbusiness de aproape 130 de milioane de euro, controlat de omul de
\nafaceri Michael Schmidt, cel care a adus BMW aici in 1994, a
\ndeschis in luna septembrie primul service oficial Rolls-Royce din
\nEuropa de Sud-Est, la Bucuresti, in cadrul centrului BMW din
\nBaneasa.<\/p>\n

In total, in Romania sunt inmatriculate 57 de modele
\nRolls-Royce, iar la nivel regional se mai regasesc alte 20, in
\nRepublica Moldova, Bulgaria si Serbia, masini care ar putea veni
\npentru revizii in cadrul noului service.<\/p>\n

Aceeasi strategie a fost adoptata si de celelalte marci
\nexclusiviste prezente oficial la noi. Forza Rossa, importatorul
\nFerrari, controlat de Ion Bazac, fostul ministru al sanatatii, a
\npornit service-ul in 2007, cu un an inaintea deschiderii
\nshowroomului, in timp ce Porsche Romania a demarat inca din 2008
\noperatiunile pentru service-ul pentru marca Bentley si ulterior si
\npentru Lamborghini, in conditiile in care showroomurile oficiale
\nale celor doua marci vor fi inaugurate cel mai probabil anul
\nviitor. In prezent este amenajat un showroom temporar pentru
\nBentley in cladirea Porsche Romania din Pipera.<\/p>\n

Automobilele care vin in service-urile oficiale au cel mult sase
\nani vechime. Dupa acest prag se remarca o scadere a loialitatii
\nfata de centrele oficiale si se apeleaza la unele “de cartier” cu
\npreturi mai reduse, tendinta care se intalneste atat in cazul unor
\nmarci de volum, cat si la BMW sau Mercedes-Benz. Diferenta o
\nreprezinta faptul ca in cazul unei limuzine, cu cat pretul acesteia
\na fost mai ridicat in momentul achizitiei, cu atat fidelitatea
\nclientului fata de reprezentantele oficiale va fi mai mare.<\/p>\n

Articol de BOGDAN ALECU<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pe fondul vanzarilor tot mai mici de masini noi, dealerii si importatorii vin cu noi solutii pentru a atrage clientii deja existenti in service-uri, cea mai profitabila parte a businessului auto.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[6577,182,9691,8327,8369,10911,7212],"class_list":["post-44652","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-auto","tag-criza","tag-dealeri","tag-scadere","tag-service","tag-solutii","tag-vanzari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=44652"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62161,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44652\/revisions\/62161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=44652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=44652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=44652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}