{"id":44394,"date":"2010-11-29T09:00:00","date_gmt":"2010-11-29T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=44394"},"modified":"2026-04-02T18:55:32","modified_gmt":"2026-04-02T18:55:32","slug":"lectiile-chinei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=44394","title":{"rendered":"Lectiile Chinei"},"content":{"rendered":"<p>America a pompat in ultimii doi ani niste zeci de miliarde de<br \/>\ndolari pentru a salva sistemul bancar din criza pe care acelasi<br \/>\nsistem a provocat-o. Statele europene se agita in jurul fondului de<br \/>\ncoeziune care ar trebui sa salveze toate economiile batranului<br \/>\ncontinent, atunci cand acestea vor ajunge sau se vor apropia de<br \/>\ncolaps. Deja nici nu mai conteaza ca e vorba de datorii de stat, de<br \/>\nprobleme ale bancilor, de deficitele bugetare sau ca tinta se<br \/>\nnumeste Irlanda, Portugalia, Spania, Grecia sau poate Romania &#8211;<br \/>\nultimele doua tari fiind, in ultimul trimestru, si ultimele tari<br \/>\neuropene ramase in recesiune. Nu vreau sa mai amintesc ce a facut<br \/>\nRomania cu miliardele imprumutate de la FMI sau care au fost<br \/>\nprioritatile guvernului in ultimul an.<\/p>\n<p>Vreau sa ma refer la altceva: in timp ce europenii si americanii<br \/>\nmerg pe franghii tot mai subtiri, China a investit in ultimii doi<br \/>\nani miliardele ei intr-o retea de cale ferata pentru trenuri de<br \/>\nmare viteza. Saptamana trecuta a fost inaugurat un nou segment de<br \/>\n200 de kilometri din acest proiect, iar trenul Bombardier a mers cu<br \/>\no viteza de 350 de kilometri la ora. Adica mai rapid decat<br \/>\n&#8220;Glontul&#8221; japonez si decat T.G.V.-ul francez; nu imi permit sa il<br \/>\ncompar cu cel mai rapid tren romanesc.<\/p>\n<p>Acum, China are 7.000 de kilometri de retea de cale ferata<br \/>\npentru trenuri de mare viteza si planuieste ca in 2013 sa aiba o<br \/>\nretea de aproape 13.000 de kilometri care va lega cele mai<br \/>\nimportante 42 orase din China. Nu a fost ieftin: tot proiectul a<br \/>\ncostat peste 30 de miliarde de dolari, iar pentru a cumpara<br \/>\ntrenurile care vor circula pe aceste linii va mai fi nevoie de alte<br \/>\nzeci de miliarde. Pe scurt, China va iesi din criza cu o retea de<br \/>\ncale ferata pe care o va invidia o lume intreaga. Desigur,<br \/>\nplimbarea cu aceste trenuri nu va fi la indemana tuturor chinezilor<br \/>\n&#8211; un bilet de 10 sau 15 dolari poate insemna un procent<br \/>\nsemnificativ din salariul unui muncitor de acolo.<\/p>\n<p>Pe de alta parte insa, China nu face toate aceste investitii<br \/>\npentru nu-stiu-cine, ci pentru ea insasi, pentru piata interna de<br \/>\npeste un miliard de oameni pe care vrea sa o dezvolte. Noi vorbim<br \/>\nmult despre China, despre chinezi si despre asa-zisa amenintare a<br \/>\nChinei. Dar cu ce ne ameninta pe noi China? Cu faptul ca produce<br \/>\nieftin? Deja China nu e cel mai ieftin producator pe plan mondial &#8211;<br \/>\nvin puternic din urma India, Vietnam si Pakistan. Ce a facut China<br \/>\nin rastimpul in care produsele chinezesti au fost de cele mai multe<br \/>\nori dispretuite sau considerate concurenta neloiala de catre<br \/>\npietele vestice (unde reprezinta aproape jumatate din marfa de pe<br \/>\npiata) a fost sa invete, sa se pregateasca, sa devina nu numai<br \/>\ncentrul de greutate al Asiei, ci al lumii intregi.<\/p>\n<p>Cu multa tenacitate, China chiar a respectat vorbele pe care le<br \/>\nspun si romanii, si alte natii cu pretentii filozofice: &#8220;capul<br \/>\nplecat sabia nu-l taie&#8221;, &#8220;fa-ti iarna car si vara sanie&#8221; si asa mai<br \/>\ndeparte. E drept, nu au ei cele mai pure politici economice si mai<br \/>\nau multe minusuri, dar cert e ca in ultimii ani si-au schimbat mult<br \/>\npozitia si au trecut in fruntea mesei la negocieri.<\/p>\n<p>Claudiu Ciobanu, un roman care intermediaza exporturi din China<br \/>\ncatre Romania, imi povestea mai zilele trecute pe mail ca a face<br \/>\nafaceri cu chinezii nu e deloc o chestiune de stil de business, ci<br \/>\nmai mult de afinitate. &#8220;95% din patronii de fabrici, oricat de mici<br \/>\nsau de mari ar fi acestea, nu vorbesc limba engleza si au ajuns sa<br \/>\nisi selecteze cumparatorii, iar discutiile despre incheierea unei<br \/>\nafaceri sau a unui contract nu se discuta niciodata in birou, ci<br \/>\ndoar la karaoke sau la masa de seara, in birou sau fabrica se<br \/>\ndiscuta despre modalitatea de productie, date tehnice si asa mai<br \/>\ndeparte si asta doar daca patronul te place si le convine ce le<br \/>\npropui.&#8221; Cu alte cuvinte, in China nu prea se mai verifica si<br \/>\nvorba: &#8220;Clientul nostru, stapanul nostru&#8221;. Cel putin deocamdata,<br \/>\neste invers. Si asta deoarece China nu are atat de multa nevoie de<br \/>\nnoi cata avem noi de ea. China si produsele ei ieftine sunt parte<br \/>\nintegranta a vietii confortabile pe care o ducem astazi, fie ca ne<br \/>\nplace sau nu sa admitem asta.<\/p>\n<p>Ascensiunea Chinei indica faptul ca nu prea e loc pentru toata<br \/>\nlumea. Iar daca occidentalilor nu le-au placut produsele<br \/>\nchinezesti, statelor europene aflate acum in dificultate le-ar<br \/>\nplacea mult de tot banii chinezesti. Dar, ca si banii de la FMI, si<br \/>\ncei de la Beijing vor veni cu o poveste in atasament. Iar cand<br \/>\nBeijingul va vrea sa discute afaceri la karaoke, si cei mai<br \/>\nscortosi europeni vor incepe sa-si dreaga glasul.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Puteti enumera repede trei motive pentru care va plac si trei pentru care va displac chinezii? Ii considerati oportuni in noua ordine mondiala? Considerati ca fac produse proaste? Avem sau nu nevoie de ei?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[529],"tags":[6545,149,17647,7322],"class_list":["post-44394","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opinii","tag-china","tag-investitii","tag-iuliana-roibu","tag-ultimul-cuvant"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=44394"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61921,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44394\/revisions\/61921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=44394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=44394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=44394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}