{"id":43690,"date":"2010-10-28T07:55:00","date_gmt":"2010-10-28T07:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=43690"},"modified":"2026-04-02T18:36:42","modified_gmt":"2026-04-02T18:36:42","slug":"renault-deschide-showroom-uri-pentru-dacia-pe-pietele-occidentale-tinta-2-din-piata-europei-de-vest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=43690","title":{"rendered":"Renault deschide showroom-uri pentru Dacia pe pietele occidentale. Tinta: 2% din piata Europei de Vest"},"content":{"rendered":"


\n\"\"<\/a><\/p>\n

Zece platforme de ridicat masini vanau vinerea trecuta soferii
\ncare incercau sa parcheze pe langa parcul Moghioros, in zona de
\nvest a Capitalei. Erau zeci de masini insirate pe trotuar, in
\ndreptul unei benzinarii, al restaurantului McDonald’s si mai ales
\nin spatiul marcat cu un indicator rotund cu un mare asterisc rosu
\npe un fond albastru, indicator care pentru soferi se traduce in
\n“Oprirea si stationarea interzisa”.<\/p>\n


\n\"\"<\/a><\/p>\n

Cu toate acestea, niciuna dintre masini nu era ridicata, iar
\nsoferii platformelor pareau ca au venit, la fel ca zecile de soferi
\ncare parcasera neregulamentar, pentru a vedea cum trei oameni in
\ncostum taiau panglica la un showroom marca Dacia<\/a>. De fapt, soferii platformelor se uitau
\nla cateva masini de teren Duster<\/a> insirate in parcare si comentau pe seama
\ncelui mai recent model din gama
\nDacia<\/a>, cel care ar trebui sa schimbe fundamental imaginea
\nmarcii in Europa. Mai ales in vestul Europei.<\/p>\n


\n\"\"<\/a><\/p>\n

“Odata cu Duster<\/a>, schimbam si strategia comerciala pentru
\nEuropa de Vest. Pana acum Dacia<\/a> insemna un coltisor (“corner”) in
\nshowroom-urile Renault. De acum incolo,
\nDacia<\/a> va avea showroom-uri proprii si personal de vanzari
\ndedicat”, explica J\u00e9r\u00f4me Stoll, liderul regiunii Europa in cadrul
\nRenault, cel care coordoneaza strategia comerciala a francezilor in
\nEuropa de Vest. Fara a oferi date concrete privind vanzarile din
\nacest an din Europa – “vorbim in decembrie, cand o sa va spun exact
\ncu cat incheiem anul” – Stoll ofera un indicator foarte important
\npentru marca romaneasca.<\/p>\n

“Stiti care este problema mea cea mai mare acum? Cand ma intreaba
\nun potential client de Duster<\/a> cand ii pot livra masina, eu trebuie sa
\nii spun ca nu se va intampla mai devreme de cateva luni. E foarte
\nmult, dar sper ca, de anul viitor, cresterea capacitatii de
\nproductie sa ne ajute sa scurtam timpul de livrare.” Pentru Stoll,
\npariul reprezentat de primul vehicul de teren din gama Dacia<\/a> este, poate, mai important decat aparitia
\nLogan (masina in trei volume, cu portbagaj mare) sau Sandero
\n(varianta hatchback, adica in doua volume, cel mai apreciat segment
\nauto din Europa de Vest).<\/p>\n

“Am condus Duster<\/a> inca dinainte de a fi lansat pe piata,
\ncu ocazia testelor pe care le-a facut Renault. Am mers pe drumuri
\nbune, dar mai ales in teren accidentat si modul cum s-a comportat
\nmasina a fost o surpriza foarte placuta pentru mine. Va fi, in mod
\nsigur, si pentru clienti.” Nu degeaba francezii au decis, ca parte
\na strategiei comerciale, sa se foloseasca de modelul Duster pentru
\na lansa marca romaneasca si pe una dintre cele mai exigente, dar
\nimportante ca volum piete din Europa: Marea Britanie.<\/p>\n

“Lansarea Dacia in Marea Britanie, dar si pe restul pietelor din
\nEuropa de Vest care in prezent nu sunt acoperite, este al doilea
\npilon al strategiei noastre, alaturi de construirea unei structuri
\nde vanzari dedicate. Iar daca adaugam si extinderea gamei actuale
\nprin noi modele, va asigur ca o sa vedeti si in continuare Dacia in
\ntop.” Stoll face referire la faptul ca in ultimii doi ani Dacia a
\nfost marca auto cu cea mai mare crestere la nivelul Europei de
\nVest, chiar daca initial, masinile ce urmau a fi produse la Pitesti
\nerau dedicate mai degraba pietelor emergente din intreaga lume, nu
\ncelor dezvoltate. “Cand am decis sa facem o masina precum Logan,
\nne-am bazat pe studii aprofundate de piata care spuneau ca exista
\nun segment important de clienti care aveau nevoie de un vehicul
\nsimplu, nu foarte scump, care sa le satisfaca nevoia primara de
\nmobilitate, dar sa fie fiabil.”<\/p>\n

<\/p>\n

Eroarea de rationament a francezilor a constat in estimarea
\ngresita a dimensiunii acestui segment in Europa de Vest.”In vestul
\nEuropei, acest curent de opinie a avansat mai rapid decat ne-am
\nasteptat, iar odata cu venirea crizei acest comportament – accentul
\npus pe pret – a fost amplificat. Un client din trei din Europa de
\nVest spune acum ca nu este dispus sa plateasca mai mult de 8.000 de
\neuro pe o masina noua”, afirma Stoll. Adica exact pretul unei
\nDacii, care a devenit astfel o alternativa foarte buna atat la
\nmasinile second hand – 80% dintre clientii Logan aveau inainte o
\nmasina la mana a doua -, cat si la masinile mai scumpe, dar care nu
\naveau o imagine premium.<\/p>\n

Iar daca la aceste ingrediente adaugam si lansarea de catre
\nguvernele din Europa de Vest a unor ample programe de prime de
\ncasare, tocmai pentru a compensa scaderea vanzarilor ca urmare a
\ncrizei, este de la sine inteles de ce Dacia a devenit rapid una
\ndintre marcile cu cel mai mare salt al vanzarilor din Europa. “Acum
\ncativa ani, prea putini dintre vest-europeni stiau de Dacia. Acum,
\ngradul de notorietate a ajuns la 22%. E foarte bine, dar mai avem
\ninca mult loc de crestere”, afirma Stoll, in timp ce revizuieste pe
\nbloc-notesul sau cateva dintre cifrele pe care departamentul PR i-a
\npermis sa le discute.<\/p>\n

“Avem o cota de piata de 1,55% in Europa de Vest si in unele
\ntari, precum Franta, ajungem chiar la 4% sau mai mult. Anul acesta
\nam castigat trei locuri in topul celor mai bine vandute marci, si
\nsuntem pe 17 la nivel european. Obiectivul meu este sa trecem
\nrapid, in urmatorii trei ani, de pragul de 2% cota de piata”, spune
\nfrancezul .Insa orice crestere a cotei de piata va fi mult mai grea
\nde acum incolo, deoarece, asa cum spune si francezul, toti
\nconstructorii sunt invidiosi pe succesul Logan si vad acum Dacia ca
\npe un potential risc, ceea ce nu se intampla pana acum. Iar intr-o
\npiata auto decimata de criza financiara, lupta pentru bani s-a
\ntransformat tot mai mult intr-o lupta pentru supravietuire.<\/p>\n

\nI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dupa ce Logan, Sandero si Duster au innebunit Europa de Vest, Dacia va primi cadou de la Renault o retea de showroom-uri si personal propriu de vanzari. Dar si un obiectiv clar: 2% din piata vest-europeana.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[6577,4872,11522,560,8152,8251,8368,19655],"class_list":["post-43690","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-auto","tag-dacia","tag-duster","tag-exporturi","tag-logan","tag-sandero","tag-showroom","tag-stoll"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43690"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61261,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43690\/revisions\/61261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}