{"id":43304,"date":"2010-10-11T09:00:00","date_gmt":"2010-10-11T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=43304"},"modified":"2026-04-02T18:26:36","modified_gmt":"2026-04-02T18:26:36","slug":"meet-the-ceo-lectiile-unui-inginer-francez-pentru-romani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=43304","title":{"rendered":"MEET THE CEO: Lectiile unui inginer francez pentru romani"},"content":{"rendered":"

Francezul a avut insa destul timp pentru a evalua punctele forte
\nsi punctele slabe ale romanilor: “Romania este o tara in care nu te
\nsimti strain, ca francez, e o tara foarte primitoare si ma refer in
\nprimul rand la oameni. Dar traiti intr-o cultura foarte ierarhica,
\nin care conteaza excesiv de mult directiile impuse de sus.”<\/p>\n

Olive a condus inainte de a veni in Romania fabrica de la Douai,
\napreciata ca fiind cea mai flexibila din cadrul intregului grup
\nfrancez, dar a fost si unul dintre cei care a lucrat la crearea
\nprimului monovolum din istoria auto, modelul Renault Sc\u00e9nic.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

“Am fost in prima echipa de proiect, pentru ceea ce la vremea
\nrespectiva se numea proiectul R25”, spune Olive. Aceasta structura
\nparalela era o premiera la acea vreme, deoarece fiecare dintre
\nmembrii echipei de proiect pentru dezvoltarea de vehicule isi
\npastra in acelasi timp si functia curenta. Acest model este folosit
\nin prezent de aproape fiecare producator de masini.
\n“Pentru mine, fiecare noua aparitie a unui model la care am lucrat
\ns-a suprapus intr-o anumita masura cu nasterea unui copil”,
\nglumeste francezul, tata a cinci copii.<\/p>\n

La fel ca si predecesorii sai la conducerea Dacia, francezul acuza
\nstarea proasta a infrastructurii: “Nu s-a facut prea mult la acest
\ncapitol. Noi avem in fiecare zi de satisfacut 1.400 de clienti.
\nTransportam masini cu camioanele, cu trenul si cu vaporul, iar
\ncostul unei masini pana la Paris, de exemplu, ajunge la cateva sute
\nde euro. Daca infrastructura ar fi mai buna, am rezolva o parte
\ndintre problemele legate de stocuri. {i nu am profita doar noi, ci
\nmai ales furnizorii nostri, care ar putea lucra cu stocuri mai mici
\nsi implicit ar imobiliza mai putini bani”, crede Olive.<\/p>\n

Chiar si asa, adauga francezul, romanii ar trebui sa fie mandri
\npentru ca au reusit sa produca o masina care sa ii satisfaca din
\npunctul de vedere al calitatii pe nemti si pentru care
\nvest-europenii stau la coada pana la cateva luni: “Mi se pare ca
\naveti un sentiment de inferioritate, dar ar trebui sa ridicati mai
\nmult capul”.<\/p>\n

Dar poate cea mai importanta recomandare a francezului este cea
\ncare vizeaza construirea unei cariere profesionale: “Trebuie sa
\nmergi pas cu pas. {tiu ca voi in Romania v-ati obisnuit ca
\nlucrurile sa se miste foarte repede, dar trebuie sa aveti mai multa
\nrabdare. Pasiune si rabdare”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

J\u00e9r\u00f4me Olive, 52 de ani, a venit oficial in Romania la inceputul anului 2010, pentru a coordona afacerile grupului Renault in Romania, adica fabrica Dacia, fabrica de cutii de viteze si cel mai mare centru tehnologic din afara Frantei, in total investitii de peste 1,5 miliarde de euro.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[698,3850,3826,7142],"tags":[4872,11522,14289,16001],"class_list":["post-43304","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cover-story","category-lideri","category-special","category-transporturi","tag-dacia","tag-duster","tag-jerome-olive","tag-meet-the-ceo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43304"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60917,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43304\/revisions\/60917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}