Intra in actiune atunci cand se asteapta lansarea vreunui model
\nnou de la un producator auto sau pur si simplu pandesc zone unde
\nstiu ca se testeaza autovehicule pentru a surprinde o imagine in
\npremiera care se regaseste apoi publicata pe coperte de revista in
\nexclusivitate ori pe site-uri specializate in prezentarea ultimelor
\nnoutati in materie de la principalii constructori de masini. Sunt
\nplecati de-acasa cu lunile uneori, inarmati cu multa rabdare si un
\naparat de fotografiat cu teleobiectiv puternic care sa le permita
\nsa surprinda imagini interesante pentru public.<\/p>\n
Meseria ii poarta prin diverse locuri din lume, stiut fiind ca
\nproducatorii auto tind sa se ascunda cat de bine pot atunci cand
\nisi testeaza masinile, mai ales de ochii celor care incearca sa
\nobtina imagini ale unor modele inca nelansate, cunoscuti drept
\npaparazzi de masini sau fotografi spioni. De la Cercul Polar pana
\nin Valea Mortii din SUA sau Cape Town din Africa de Sud, paparazzii
\nde masini incearca sa obtina o imagine din care publicul sa-si dea
\nseama cum va arata urmatorul BMW, Lamborghini, Ferrari ori Range
\nRover, Mercedes, Bentley sau Mini. O singura fotografie le poate
\naduce spionilor mii de dolari atunci cand este reprodusa in multe
\npublicatii de pe tot cuprinsul lumii, spre iritarea companiilor din
\nindustria auto care si-ar dori sa aiba controlul asupra
\ninformatiilor care ajung in presa, precum si asupra momentului
\ndifuzarii acestora.<\/p>\n
Unii dintre fotografii-spion, in special cei de generatie mai
\nveche, considera ca munca lor este in folosul omului obisnuit, pe
\ncare il ajuta sa ia cea mai potrivita decizie de achizitie a unei
\nmasini. Asa stau lucrurile in cazul unui fotograf francez,
\nconsiderat unul dintre primii paparazzi de masini, Jean-Michel
\nPsaila, care explica pentru The Sunday Times ca imaginile obtinute
\nle arata oamenilor daca o companie de la care au de gand sa cumpere
\no masina va scoate sau nu un model nou in scurt timp si astfel pot
\nsa ia decizia in cunostinta de cauza.<\/p>\n
Pentru a se apara de fotografii indiscreti, constructorii de
\nmasini recurg la tot felul de stratageme, cum ar fi glumele pe
\nseama acestora, asa cum s-a intamplat recent, in momentul cand
\npaparazzii din domeniu asteptau sa vada prototipul modelului Evoque
\nde la Range Rover, stand la panda pe drumurile din jurul fabricii
\nfirmei din Warwickshire. Compania s-a gandit ca daca tot se vor
\npublica imagini neautorizate ale masinii, atunci ar fi mai bine
\nsa-i foloseasca pe spionii cu aparate de fotografiat pe post de
\ninstrumente de marketing, punand la cale o defilare cu masini
\nEvoque camuflate sub un material colorat, pe care erau, de fapt,
\nharti ale oraselor unde urma sa se vanda modelul respectiv.<\/p>\n
Alteori insa, producatorii auto fac tot ce le sta in putinta
\npentru a opri publicarea de imagini cu modelele lor inainte de
\nmomentul pe care il considera potrivit, cum ar fi pusul pe fuga cu
\ncaini si paznici al fotografilor spioni, momiti cu promisiunea unor
\nteste secrete.<\/p>\n
Desi domeniul este dominat de barbati, printre fotografii-spion
\nfoarte apreciati se numara si americanca Brenda Priddy, care face
\nin fiecare an o calatorie obligatorie in desertul Mojave, unde
\ndiversi producatori isi testeaza prototipurile in conditii de
\ntemperatura ridicata. Ea se poate lauda cu capturi de pret, cum ar
\nfi Cadillacul in care a mers presedintele Barack Obama la ceremonia
\nde instalare in functie, sau modele Mercedes si Volkswagen.<\/p>\n
Daca nu reusesc sa opreasca aparitia de imagini ale
\nprototipurilor lor, producatorii incearca macar sa le camufleze cat
\nmai bine, pentru a ingreuna determinarea cu precizie a liniilor
\nmasinii sau a unor detalii de design. Se prefera, de regula, fie un
\nmulaj de plastic tare, ce nu permite distingerea formei si a
\nsiluetei masinii, fie panouri de vinil, desi acestea nu sunt
\nindicate pentru testele de viteza, sau bucati de vinil lipite pe
\nautovehicul cu tot felul de modele caleidoscopice, care sunt greu
\nde eliminat cu programele de prelucrare foto si ascund detaliile
\nfine de design.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Inarmati cu rabdare, sunt prezenti la datorie in cele mai vitrege conditii. Unii le apreciaza munca, iar altii ii considera periculosi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7182],"tags":[47,5255,8200,212,19141],"class_list":["post-42822","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-panorama","tag-lansare","tag-masini","tag-modele","tag-panorama","tag-paparazzi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42822"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42822\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60471,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42822\/revisions\/60471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}