Daca ar fi sa alegem \u0084Cel mai disputat business al momentului, la noi si aiurea\u0093, as alege petrolul. Si poate ca ar face-o si altii, pentru ca petrolul a fost si este, in ultima parte a anului trecut si la acest inceput de an, unul din actorii cei mai prezenti in mass-media.<\/P> In curand, finantistii din multe companii vor avea o noua grija pe cap, peste cele mai vechi sau mai noi, cum ar fi variatia cursului de schimb. Este vorba de fluctuatia preturilor la carburanti, pana mai ieri o actiune cu mare impact pe piata din Romania, pentru ca orice crestere a valorii litrului de benzina sau motorina se regasea imediat in costul kilogramului de zahar sau al transportului. Reducerile de preturi, cele trei – patru care au fost, au fost ignorate, in schimb. Este adevarat ca o data cu trecerea timpului si pe masura ce piata s-a consolidat, formula \u00845% la benzina egal 5% in plus la pretul meu\u0093 a fost oarecum uitata, dar cred ca unii o mai au salvata prin calculatoare si s-ar putea aplica iarasi. <\/P> <\/P> Aceasta pentru ca jucatorii importanti din distributia romaneasca de carburanti s-au decis sa schimbe mai des preturile, in functie de evolutiile de pe plan international. Primul pas l-a facut Petrom, si, mai recent, si Rompetrol, cele mai importante companii din petrolul romanesc, care au anuntat ca vor modifica preturile saptamanal. Este o liberalizare a pietei distributiei de carburanti indelung asteptata de jucatori, tinuti in frau ani de zile, pana acum, de politica de preturi a Petrom din perioada in care compania a fost detinuta de stat. <\/P> <\/P> In conditiile unei evolutii absolut neasteptate a pretului titeiului in ultima parte a anului trecut, cand a crescut la niveluri record de peste 50 de dolari\/ baril, dependenta pietei interne de evolutia cotatiile internationale devine de neevitat. Spun neasteptate pentru ca la inceputul lui 2004 marile companii isi intocmeau bugetele pe un pret mediu al petrolului de 24,5 dolari pe baril, inselandu-se cu aproape 14 dolari. <\/P> <\/P> Vestea proasta ar fi ca majorarea pretului carburantilor pe piata romaneasca pana la un nivel apropiat de cele practicate in restul Europei este un fenomen care nu va mai putea fi oprit, astfel incat nivelul de un euro pentru un litru de premium la finele acestui an pare o ipoteza destul de fezabila. <\/P> <\/P> Vestea buna este ca romanii ar trebui sa se uite nu spre evolutia pretului titeiului Brent, cotat la Londra, ci spre titeiul rusesc, de tip Ural, care alimenteaza rafinariile romanesti. Chiar daca urmareste cu fidelitate evolutia Brentului, petrolul rusesc este constant cu cativa dolari in urma celui din Marea Nordului (in 2004, pretul mediu al petrolului Ural a fost cu patru dolari\/baril mai mic decat Brent-ul). \u0084Influenta pretului Brent in Rusia nu este foarte puternica din cauza dependentei de exporturi a economiei rusesti\u0093, explica Dinu Patriciu, presedintele Rompetrol. <\/P> <\/P> Patriciu spune ca grupul sau va anunta preturile la pompa la inceputul fiecarei saptamani, in baza evolutiei a trei factori: pretul titeiului cu 25 de zile inainte de data anuntului, evolutia ratei de schimb a dolarului in raport cu leul si competitia de pe piata. <\/P> <\/P> Chiar daca pentru moment Petrom a redus preturile unor sortimente de carburanti, minunea nu va tine mult: preturile vor creste. Afirmatia se bazeaza pe diferenta dintre o actiune ce tine mai mult de imaginea companiei si realitatile pietei. Dovada este si faptul ca restul jucatorilor din piata nu au urmat de aceasta data tendinta data de Petrom, anuntand, in schimb, potentiale majorari de pret. <\/P> <\/P> Dar nu va determina oare cresterea preturilor si o scadere a cererii? Parerile sunt impartite. \u0084In nici un caz. Cererea este inflexibila, nu scade cu un gram, indiferent de pret\u0093, spune Patriciu. Gheorghe Constantinescu, director general executiv la Petrom, crede totusi ca puterea redusa de cumparare din <\/P> Nu sunt excluse noi surprize nici pe plan international, in acest an. \u0084Pretul ar putea fi oriunde intre 40 si 100 de dolari barilul. Cresterea din ultima perioada a fost una structurala, iar pretul este unul politic si nu este determinat de cerere si oferta\u0093, crede seful Rompetrol. <\/P> <\/P> Faptul ca petrolul nu va mai avea preturi scazute este sustinut si de evolutia investitiilor in zona de productie, care nu mai izbutesc sa creasca rezervele certe ci sa le mentina, cel mult. Exemplul cel mai bun sunt cele 8 miliarde de dolari cheltuite in intreaga lume anul trecut pentru lucrari de explorare si care au adus rezerve de numai 4 miliarde de dolari. <\/P> <\/P> O alta mutatie interesanta care se va manifesta pe piata este cresterea importantei motorinei in vanzari. Pe piata internationala pretul motorinei l-a depasit pe cel al benzinei, iar in tari unde proportia accizelor in pret o permite benzina a devenit la pompa mai ieftina deca motorina, este cazul Elvetiei. Iar in rest exista o tendinta clara de apropiere a preturilor la benzina si motorina.<\/P><\/SPAN><\/o:p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Daca ar fi sa alegem \u0084Cel mai disputat business al momentului, la noi si aiurea\u0093, as alege petrolul. Si poate ca ar face-o si altii, pentru ca petrolul a fost si este, in ultima parte a anului trecut si la acest inceput de an, unul din actorii cei mai prezenti in mass-media.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[529],"tags":[2451],"class_list":["post-3062","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opinii","tag-surprizele-inceputului-de-saptamana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3062"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24509,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3062\/revisions\/24509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}