{"id":245996,"date":"2026-03-12T10:19:11","date_gmt":"2026-03-12T10:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=245996"},"modified":"2026-03-12T10:19:11","modified_gmt":"2026-03-12T10:19:11","slug":"mioveni-intre-laude-si-avertismente-1-300-de-masini-pe-zi-dar-costurile-s-au-dublat-in-cinci-ani-spun-sefii-renault-fabrice-cambolive-ceo-marca-renault-baieti-trebuie-sa-scadeti-cost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=245996","title":{"rendered":"Mioveni, \u00eentre laude \u015fi avertismente: 1.300 de ma\u015fini pe zi, dar costurile s-au dublat \u00een cinci ani, spun \u015fefii Renault. Fabrice Cambolive, CEO, marca Renault: \u201eB\u0103ie\u0163i, trebuie s\u0103 sc\u0103de\u0163i costurile la Mioveni\u201c"},"content":{"rendered":"

\n\u2666<\/span> Cum v\u0103d Mioveniul trei executivi din Grupul Renault \u2666<\/span> Katrin Adt, CEO, Dacia: \u201eRom\u00e2nia este un pilon esen\u0163ial. Nu a fost o decizie \u00eempotriva Rom\u00e2niei, ci una pentru competitivitate\u201c \u2666 <\/span>Thierry Charvet, chief industry officer, Renault: \u201eCosturile s-au dublat. Tendin\u0163a este \u00eengrijor\u0103toare\u201c.<\/strong><\/em><\/p>\n

\nUzina Dacia de la Mioveni produce constant aproape 1.300 de ma\u015fini pe zi, func\u0163ioneaz\u0103 la capacitate maxim\u0103 \u015fi are oameni cu competen\u0163e ridicate \u2013 dar infla\u0163ia, energia scump\u0103 \u015fi fiscalitatea din Rom\u00e2nia \u00eei erodeaz\u0103 competitivitatea.<\/p>\n

\nAceasta este sinteza mesajelor trans\u00admise de trei directori de top ai grupului Renault la evenimentul futuREady din 10 mar\u00adtie 2026, unde ZF a fost prezent.<\/p>\n

\nDeclara\u0163iile vin pe fondul confirm\u0103rii c\u0103 noul Dacia Striker, primul model de segment C al m\u0103rcii \u2013 un crossover familial de 4,62 metri \u2013, va fi produs la Bursa, \u00een Turcia, nu la Mioveni.<\/p>\n

\nTurcia devine astfel a patra \u0163ar\u0103 care produce modele Dacia, dup\u0103 Rom\u00e2nia, Maroc \u015fi China.<\/p>\n

\nKatrin Adt, CEO al Dacia, a \u0163inut s\u0103 sublinieze c\u0103 \u201eRom\u00e2nia este foarte important\u0103 \u015fi este un pilon esen\u0163ial pentru Dacia. Dacia vine din Rom\u00e2nia \u015fi va r\u0103m\u00e2ne un pilon foarte important\u201c. Despre decizia Striker, Katrin Adt a explicat: \u201eC\u00e2nd am decis pentru aceast\u0103 ma\u015fin\u0103, Mioveni atinsese capacitatea maxim\u0103. Existau alte loca\u0163ii de produc\u0163ie unde era posibil s\u0103 includem aceast\u0103 ma\u015fin\u0103. Nu a fost o decizie \u00eempotriva Rom\u00e2niei, ci o decizie pentru competitivitate \u015fi o decizie pentru \u00eentregul grup de a exploata c\u00e2t mai mult activele existente\u201c.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\u201eSincer, reu\u015fesc s\u0103 produc\u0103 peste 1.000 de ma\u015fini pe zi, aproape 1.300 pe zi, \u00een mod constant. Este o ma\u015fin\u0103rie foarte, foarte bun\u0103 de produc\u0163ie. Competen\u0163ele oamenilor sunt foarte ridicate\u201c, a completat cu date concrete despre performan\u0163a industrial\u0103 Thierry Charvet, chief industry & quality officer al grupului. <\/p>\n

\nDar el a avertizat c\u0103 miza real\u0103 este infla\u0163ia bazei de cost: \u201eInfla\u0163ia a fost cea mai mare din ultimii cinci ani. Costurile s-au dublat \u2013 salariul minim, costul energiei, toate au crescut. Poate deveni o problem\u0103. Tendin\u0163a este \u00eengrijor\u0103toare\u201c.<\/p>\n

\n\u00centrebat despre robo\u0163ii umanoizi CALVIN, Charvet a spus c\u0103 ace\u015ftia vor ajunge mai \u00eent\u00e2i \u00een Europa de Vest \u015fi Coreea, iar la fabricile Dacia \u2013 eventual, \u00eentr-o a doua faz\u0103. Automatizarea avansat\u0103 nu amenin\u0163\u0103 Rom\u00e2nia pe termen scurt, dar nici nu vine s\u0103 rezolve problema costurilor.<\/p>\n

\nFabrice Cambolive, Chief Growth Officer \u015fi CEO al m\u0103rcii Renault, a fost cel mai direct. C\u00e2nd un jurnalist a sugerat c\u0103 Mioveni are nevoie de un al treilea proiect pentru a-\u015fi asigura viitorul, r\u0103spunsul a fost scurt: \u201eB\u0103ie\u0163i, trebuie s\u0103 sc\u0103de\u0163i costurile.\u201c Cambolive a recunoscut \u015fi c\u0103 Dacia a avut probleme de produc\u0163ie \u00een ianuarie-februarie din cauza schimb\u0103rii tuturor motoarelor din gam\u0103. Industria auto din Rom\u00e2nia a \u00eencheiat 2025 cu o cifr\u0103 de afaceri \u00een sc\u0103dere, de la 34 la 32 de miliarde de euro, pe fondul energiei aproape triple fa\u0163\u0103 de 2020 \u015fi al impozitului pe cifra de afaceri care descurajeaz\u0103 investi\u0163iile. Cele dou\u0103 uzine \u2013 Mioveni \u015fi Craiova \u2013 au asamblat 545.510 vehicule \u00een 2025, cu 2,6% sub recordul din 2024, iar \u00een februarie 2026 Ford Otosan a dep\u0103\u015fit Dacia la produc\u0163ia lunar\u0103 cu doar 299 de ma\u015fini. Mesajul de la Paris este c\u0103 Mioveniul are oameni buni \u015fi o fabric\u0103 fiabil\u0103, dar f\u0103r\u0103 costuri competitive, urm\u0103toarele modele noi se duc \u00een alt\u0103 parte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uzina Dacia de la Mioveni produce constant aproape 1.300 de ma\u015fini pe zi, func\u0163ioneaz\u0103 la capacitate maxim\u0103 \u015fi are oameni cu competen\u0163e ridicate \u2013 dar infla\u0163ia, energia scump\u0103 \u015fi fiscalitatea din Rom\u00e2nia \u00eei erodeaz\u0103 competitivitatea.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[47838,22699,62854,5255,10977,7240],"class_list":["post-245996","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-avertismente","tag-competitivitate","tag-costurile","tag-masini","tag-mioveni","tag-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/245996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=245996"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/245996\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=245996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=245996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=245996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}