\nFostul pre\u015fedinte \u015fi CEO al alian\u0163ei Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn, aminte\u015fte \u015fi ast\u0103zi de Rom\u00e2nia atunci c\u00e2nd vorbe\u015fte despre diversitatea de gen \u00een industria auto: uzinele din \u0163ara noastr\u0103 au fost cele care i-au convins pe managerii japonezi sceptici c\u0103 femeile pot conduce fabrici, o mo\u015ftenire a erei comuniste care a normalizat prezen\u0163a femeilor \u00een func\u0163ii industriale de top.<\/p>\n
\n\u201eC\u00e2nd managerii japonezi sceptici puneau la \u00eendoial\u0103 capacitatea femeilor de a conduce fabrici, \u00eei trimiteam \u00een uzinele noastre din Rom\u00e2nia \u015fi Slovenia. Cultura industrial\u0103 est-european\u0103, mo\u015ftenit\u0103 par\u0163ial din era comunist\u0103, normalizase de decenii prezen\u0163a femeilor \u00een func\u0163ii de conducere \u00een fabrici. Managerii care plecau sceptici se \u00eentorceau convin\u015fi. Nu po\u0163i contrazice ceea ce ai v\u0103zut cu ochii t\u0103i\u201d, scrie Carlos Ghosn \u00eentr-o postare pe Facebook, \u00een care detaliaz\u0103 strategia de diversitate de gen pe care a implementat-o la Nissan \u00eencep\u00e2nd din 1999.<\/p>\n
\nGhosn, care a condus alian\u0163a Renault-Nissan-Mitsubishi p\u00e2n\u0103 \u00een 2018, c\u00e2nd a fost arestat \u00een Japonia sub acuza\u0163ii de malversa\u0163iuni financiare \u015fi ulterior a fugit spectaculos \u00een Liban, r\u0103m\u00e2ne una dintre cele mai influente voci din industria auto global\u0103. Mesajul s\u0103u recent arat\u0103 c\u0103 lec\u0163ia rom\u00e2neasc\u0103 \u00een materie de leadership feminin industrial nu a fost uitat\u0103, chiar dac\u0103 a trecut un sfert de secol de la momentul \u00een care a folosit-o ca instrument de convingere.<\/p>\n
\nFostul CEO poveste\u015fte c\u0103 atunci c\u00e2nd a ajuns la Nissan \u00een 1999, doar 1% din managementul companiei era format din femei. \u015ei-a propus s\u0103 ajung\u0103 la 5% \u00een trei ani, iar strategia a avut trei piloni: m\u0103surarea progresului prin cifre concrete, planificarea succesiunii \u2013 fiecare manager trebuia s\u0103 includ\u0103 cel pu\u0163in o femeie pe lista de cinci posibili succesori \u2013 \u015fi un program formal de mentorat, cu top managementul sponsoriz\u00e2nd direct femeile cu poten\u0163ial ridicat.<\/p>\n
\n\u201eRezultatul a dep\u0103\u015fit cifrele. C\u00e2nd s-a r\u0103sp\u00e2ndit vestea despre cultura de avansare de la Nissan, absolventele de top de la universit\u0103\u0163ile de elit\u0103 au \u00eenceput s\u0103 ne caute \u00een mod specific. Am creat un magnet de talente\u201d, mai scrie Ghosn.<\/p>\n
\nLa un sfert de secol distan\u0163\u0103, Grupul Renault, din care face parte \u015fi marca Dacia, a preluat \u015fi a dezvoltat filozofia diversit\u0103\u0163ii de gen. Potrivit unui comunicat al Grupului, \u00een 2023 Renault a atins un ecart de 0% \u00eentre salariile femeilor \u015fi b\u0103rba\u0163ilor la nivel mondial, cu doi ani mai devreme dec\u00e2t \u0163inta stabilit\u0103 pentru 2025.<\/p>\n
\n\u201eConvin\u015fi c\u0103 diversitatea este unul din atuurile noastre, ne-am angajat de mai mul\u0163i ani \u00eentr-o politic\u0103 de creare a unui loc de munc\u0103 lipsit de orice discriminare, \u00een care oricine s\u0103 se simt\u0103 integrat, respectat \u015fi valorizat. Eliminarea diferen\u0163ei de salarizare dintre femei \u015fi b\u0103rba\u0163i pe posturi egale, cu doi ani mai devreme fa\u0163\u0103 de obiectivul propus, demonstreaz\u0103 angajamentul echipelor Renault Group\u201d, a declarat Fran\u00e7ois Roger, director de resurse umane al Renault Group.<\/p>\n
\nLa sf\u00e2r\u015fitul anului 2023, \u00een cadrul Renault Group, femeile reprezentau 35% din totalul persoanelor aflate \u00eentr-o func\u0163ie de conducere \u015fi ocupau 27% din totalul func\u0163iilor de manager, procent care ar urma s\u0103 creasc\u0103 la 30% \u00een 2030 \u015fi la 50% \u00een 2050.<\/p>\n
\nLa nivelul m\u0103rcii Dacia, conducerea Renault Group a aplicat \u00een practic\u0103 acest principiu prin numirea, la 1 ianuarie 2026, a Sandrei Gomez \u00een func\u0163ia de vicepre\u015fedinte Dacia pentru strategie, produse \u015fi business. Aceasta se subordoneaz\u0103 direct CEO-ului m\u0103rcii Dacia, Katrin Adt \u2013 la r\u00e2ndul ei prima femeie care conduce marca rom\u00e2neasc\u0103 \u2013, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 \u00een acest moment Dacia are dou\u0103 femei \u00een conducerea de top. Sandra Gomez, absolvent\u0103 a Institutului Na\u0163ional Agronomic Paris-Grignon, a intrat \u00een Grupul Renault la \u00eenceputul anilor 2000 \u015fi are o bogat\u0103 experien\u0163\u0103 profesional\u0103, cu un important parcurs interna\u0163ional, acoperind domenii precum controlul de gestiune, planul de produs \u015fi managementul proiectelor.<\/p>\n
\nCu toate acestea, contextul european mai larg arat\u0103 c\u0103 drumul c\u0103tre egalitatea de gen \u00een procesul decizional r\u0103m\u00e2ne lung. Potrivit Institutului European al Egalit\u0103\u0163ii de Gen, din 2020, ponderea femeilor \u00een roluri decizionale a crescut \u00een 19 state membre ale UE, \u00eens\u0103 opt state, \u00eentre care \u015fi Rom\u00e2nia, au \u00eenregistrat o sc\u0103dere a ponderii femeilor \u00een procesul decizional \u00een aceast\u0103 perioad\u0103. \u00cen al doilea trimestru al anului 2023, ponderea femeilor \u00een Parlamentul European era de aproape 40%, iar mai pu\u0163in de jum\u0103tate dintre statele membre aveau cel pu\u0163in 40% din fiecare gen \u00een r\u00e2ndul europarlamentarilor.<\/p>\n
\nAstfel, dac\u0103 \u00een industria auto Rom\u00e2nia a fost dat\u0103 ca model de Carlos Ghosn pentru prezen\u0163a femeilor \u00een func\u0163ii de conducere \u00een fabrici, la nivel macro \u0163ara noastr\u0103 pierde teren \u00een ceea ce prive\u015fte diversitatea de gen \u00een pozi\u0163iile decizionale, conform datelor europene.<\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fostul pre\u015fedinte \u015fi CEO al alian\u0163ei Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn, aminte\u015fte \u015fi ast\u0103zi de Rom\u00e2nia atunci c\u00e2nd vorbe\u015fte despre diversitatea de gen \u00een industria auto: uzinele din \u0163ara noastr\u0103 au fost cele care i-au convins pe managerii japonezi sceptici c\u0103 femeile pot conduce fabrici, o mo\u015ftenire a erei comuniste care a normalizat prezen\u0163a femeilor \u00een func\u0163ii […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[10275,200,8975,7240,98],"class_list":["post-245867","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-fabrici","tag-femei","tag-nissan","tag-renault","tag-romania"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/245867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=245867"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/245867\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=245867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=245867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=245867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}