![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5531\/23019669\/1\/whatsapp-image-2026-01-18-at-23-28-35.jpg?height=349&width=620\")
<\/p>\n\nMarca Dacia ar putea fi extins\u0103 dincolo de pie\u0163ele actuale din Europa, Turcia \u015fi Maroc, pe m\u0103sur\u0103 ce Renault \u00ee\u015fi accelereaz\u0103 strategia de repozi\u0163ionare \u00een segmentul premium \u015fi las\u0103 loc pentru brandul s\u0103u low-cost s\u0103 ocupe teritoriul entry-level pe pie\u0163ele interna\u0163ionale, a declarat Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer \u015fi CEO al m\u0103rcii Renault, \u00een cadrul evenimentului Renault Tech Tour de la Seul.<\/p>\n
\n\u00centrebat dac\u0103 exist\u0103 riscul ca Renault s\u0103 piard\u0103 clien\u0163ii din segmentul de intrare pe pie\u0163ele interna\u0163ionale, pe m\u0103sur\u0103 ce brandul se \u00eendreapt\u0103 c\u0103tre modele mai scumpe, Cambolive a explicat c\u0103 prioritatea imediat\u0103 pentru Dacia este consolidarea pozi\u0163iei \u00een Europa \u015fi tranzi\u0163ia c\u0103tre motoriz\u0103rile hibride, \u00eenainte de o eventual\u0103 expansiune geografic\u0103.<\/p>\n
\n\u201eCred c\u0103 urm\u0103torii pa\u015fi pentru Dacia sunt, \u00een primul r\u00e2nd, extinderea acoperirii de pia\u0163\u0103 prin intrarea pe segmentul C \u00een Europa \u015fi extinderea acoperirii de pre\u0163 printr-o cre\u015ftere masiv\u0103 a tehnologiei hibride. Doar anul trecut, Dacia a v\u00e2ndut dublul de motoare hibride fa\u0163\u0103 de anul precedent, trec\u00e2nd de la 50.000 la 100.000 de unit\u0103\u0163i. Pentru mine, prima prioritate a Dacia este s\u0103 se concentreze pe aceast\u0103 extindere, dar \u00een cadrul pie\u0163elor actuale, plus Turcia \u015fi Maroc. Dup\u0103 aceea, de ce nu? Dar trebuie s\u0103 termin\u0103m mai \u00eent\u00e2i aceast\u0103 treab\u0103”, a declarat Fabrice Cambolive.<\/p>\n
\nExecutivul francez a subliniat c\u0103 Renault nu inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 abandoneze segmentele de pre\u0163 accesibile pe pie\u0163ele interna\u0163ionale, men\u0163in\u00e2nd \u00een produc\u0163ie modelele din gama entry-level bazate pe platformele CMF-A \u015fi CMF-A\u0102 \u00een India, precum \u015fi consolid\u00e2nd prezen\u0163a pe segmentul B cu modele precum Kardian \u00een toat\u0103 regiunea.<\/p>\n
\n\u201eNu exist\u0103 niciun motiv s\u0103 ne reducem prezen\u0163a \u00een segmentele de pre\u0163 mai accesibile din fiecare \u0163ar\u0103. Ceea ce facem pe pia\u0163a interna\u0163ional\u0103 este similar cu ce face Dacia \u00een Europa: ne extindem prezen\u0163a pe segmentul C, pe segmentul pick-up, pe segmentul vehiculelor comerciale u\u015foare \u015fi pe tranzi\u0163ia hibrid\u0103, care este deja o sarcin\u0103 uria\u015f\u0103”, a explicat Cambolive.<\/p>\n
\nStrategia actual\u0103 a grupului francez prevede c\u0103 Renault s\u0103 urce \u00een segmentele premium, urm\u00e2nd modelul implementat deja \u00een Europa cu lans\u0103rile Espace, Rafale \u015fi a viitoarelor modele electrice. Aceast\u0103 mi\u015fcare creeaz\u0103 spa\u0163iu pentru Dacia s\u0103 preia rolul de brand accesibil pe pie\u0163e unde anterior Renault ocupa aceast\u0103 pozi\u0163ie.<\/p>\n
\n\u00cen paralel, Renault continu\u0103 s\u0103 exporte modele din Europa c\u0103tre pie\u0163ele interna\u0163ionale capabile s\u0103 accepte vehicule importate. Coreea de Sud este un exemplu relevant, unde importurile au ajuns s\u0103 reprezinte 15-25% din pia\u0163\u0103, iar modele precum Scenic sau alte lans\u0103ri viitoare pot juca acest rol de completare a ofertei locale.<\/p>\n
\nGrupul francez a anun\u0163at c\u0103 va dezv\u0103lui noi surprize \u00een cadrul planului interna\u0163ional \u00een lunile urm\u0103toare, inclusiv noi modele CBU destinate exportului, pe m\u0103sur\u0103 ce strategia de cre\u015ftere global\u0103 se accelereaz\u0103.<\/p>\n
\nRenault realizeaz\u0103 \u00een prezent 37% din v\u00e2nz\u0103rile globale \u00een afara Europei, echivalentul a peste 616.000 de unit\u0103\u0163i \u00een 2025, comparabil cu cele 600.000 de vehicule v\u00e2ndute de Dacia \u00een Europa.<\/p>\n
\nExpansiunea Dacia pe noi pie\u0163e ar urma un model deja testat de Renault: adaptarea ofertei la specificul local, optimizarea gradului de localizare \u015fi construirea unei familii de produse care s\u0103 genereze sinergii \u00eentre regiuni.<\/p>\n
\n\u2003<\/p>\n
\nCINE ESTE FABRICE CAMBOLIVE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n \nFabrice Cambolive \u015fi-a \u00eenceput cariera la Renault \u00een 1992, ocup\u00e2nd pozi\u0163ii de conducere \u00een v\u00e2nz\u0103ri \u015fi marketing \u00een Europa, Rusia \u015fi America Latin\u0103. \u00centre 2009 \u015fi 2011 a condus Renault-Nissan Rom\u00e2nia.<\/p>\n \n\u00cen 2021 a fost numit Senior Vice President pentru v\u00e2nz\u0103ri \u015fi opera\u0163iuni la marca Renault, coordon\u00e2nd implementarea planului strategic Renaulution \u015fi transformarea modelului de afaceri al brandului. \u00cen 2023 a devenit CEO al m\u0103rcii Renault \u015fi membru al echipei de conducere a grupului, gestion\u00e2nd lansarea a 15 noi modele p\u00e2n\u0103 \u00een 2025.<\/p>\n \nDin septembrie 2025, Fabrice Cambolive ocup\u0103 func\u0163ia de Chief Growth Officer, \u00een plus fa\u0163\u0103 de rolul de CEO al m\u0103rcii Renault. \u00cen aceast\u0103 pozi\u0163ie, supervizeaz\u0103 ambele m\u0103rci Renault \u015fi Dacia, coordoneaz\u0103 strategia de cre\u015ftere interna\u0163ional\u0103 pe pie\u0163e prioritare precum India, America Latin\u0103 \u015fi Coreea de Sud, \u015fi este responsabil de experien\u0163a clien\u0163ilor pe toate canalele.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Marca Dacia ar putea fi extins\u0103 dincolo de pie\u0163ele actuale din Europa, Turcia \u015fi Maroc, pe m\u0103sur\u0103 ce Renault \u00ee\u015fi accelereaz\u0103 strategia de repozi\u0163ionare \u00een segmentul premium \u015fi las\u0103 loc pentru brandul s\u0103u low-cost s\u0103 ocupe teritoriul entry-level pe pie\u0163ele interna\u0163ionale, a declarat Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer \u015fi CEO al m\u0103rcii Renault, \u00een cadrul […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[4872,7240],"class_list":["post-244282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-dacia","tag-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/244282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=244282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/244282\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=244282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=244282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=244282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}