{"id":243650,"date":"2025-12-29T10:23:23","date_gmt":"2025-12-29T10:23:23","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=243650"},"modified":"2026-04-11T17:02:55","modified_gmt":"2026-04-11T17:02:55","slug":"tokyo-nu-mai-este-cel-mai-mare-oras-al-lumii-onu-pune-un-nou-oras-pe-primul-loc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=243650","title":{"rendered":"Tokyo nu mai este cel mai mare ora\u015f al lumii. ONU pune un nou ora\u015f pe primul loc"},"content":{"rendered":"<p>\nUn nou ora\u015f a devenit, potrivit Na\u0163iunilor Unite, cel mai mare ora\u015f din lume, dup\u0103 ce ONU a schimbat metodologia de evaluare a marilor aglomer\u0103ri urbane \u015fi a inclus \u00een calcule o arie metropolitan\u0103 mult extins\u0103.&nbsp;<\/p>\n<p>\nAstfel, \u201eGreater Jakarta\u201d este estimat la aproape 42 de milioane de locuitori, dep\u0103\u015find marea zon\u0103 Tokyo, \u00een timp ce Dhaka (Bangladesh) urc\u0103 pe locul al doilea, cu 36,6 milioane.<\/p>\n<p>\nSchimbarea metodologiei a \u00eempins Jakarta de pe locul 30 \u00een 2018 direct pe primul loc \u00een noul clasament ONU, dominat de ora\u015fe asiatice. Autorit\u0103\u0163ile locale \u015fi mai mul\u0163i speciali\u015fti indonezieni contest\u0103 defini\u0163ia folosit\u0103, \u00eens\u0103 admit c\u0103 rezultatul poate func\u0163iona drept semnal de alarm\u0103 pentru problemele cronice ale metropolei \u2013 de la trafic \u015fi poluare la fenomenul de tasare, ora\u015ful cobor\u00e2nd, potrivit estim\u0103rilor citate, cu p\u00e2n\u0103 la 20 cm pe an.<\/p>\n<p>\nAlfiyan Elfatah, intervievat de Financial Time, face zilnic patru ore pe drum \u00eentre periferia extins\u0103 a Jakartei \u015fi centrul capitalei, combin\u00e2nd motocicleta, trenul \u015fi autobuzul pentru a ajunge la jobul s\u0103u \u00een marketing, la un hotel. Dup\u0103 opt ani de navet\u0103, el spune c\u0103 nu vede semne c\u0103 presiunea asupra capitalei se va reduce: \u201eDezvoltarea este inegal\u0103. Economia este \u00eenc\u0103 centralizat\u0103 aici\u201d, a declarat acesta.<\/p>\n<p>\n\u015ei Cici, 27 de ani, petrece dou\u0103 ore pe sens pentru a ajunge la serviciu. Ar prefera s\u0103 lucreze \u00een ora\u015ful natal Cikarang, la 45 km de Jakarta, dar spune c\u0103 nu g\u0103se\u015fte acolo un loc de munc\u0103 pe m\u0103sura a\u015ftept\u0103rilor. \u201eA\u015f vrea s\u0103 \u00eenchiriez aproape de birou, dar locuin\u0163ele sunt scumpe. Trebuie s\u0103 iau trenul, pe cele foarte aglomerate\u201d, afirm\u0103 ea.<\/p>\n<p>\nAzis Muslim, expert \u00een politici publice la Universitatea din Indonezia, consider\u0103 noul clasament un avertisment: \u201eEste un semnal de trezire pentru guvern s\u0103 abordeze serios problemele Jakartei\u201d. El spune c\u0103 prioritare sunt interconectarea cu ora\u015fele vecine, m\u0103suri pentru decongestionarea traficului \u015fi cre\u015fterea accesibilit\u0103\u0163ii pe pia\u0163a imobiliar\u0103.<\/p>\n<p>\nGuvernatorul Jakartei, Pramono Anung, a declarat c\u0103 pozi\u0163ia \u00een clasament \u201enu este foarte important\u0103\u201d \u00een sine, \u00eens\u0103 cifra de 42 de milioane \u201ene va \u00eencuraja s\u0103 fim preg\u0103ti\u0163i\u201d. El sus\u0163ine c\u0103 vizeaz\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea transportului public pentru 3,5\u20134 milioane de oameni care, potrivit estim\u0103rilor sale, fac zilnic naveta c\u0103tre ora\u015f \u015fi promite alocarea a 30% din bugetul administra\u0163iei locale, estimat la 4,9 miliarde de dolari anul viitor, pentru conectivitate \u015fi infrastructur\u0103.<\/p>\n<p>\nPlanurile administra\u0163iei ar putea fi \u00eens\u0103 afectate de inten\u0163ia pre\u015fedintelui Prabowo Subianto de a reduce finan\u0163area pentru autorit\u0103\u0163ile locale, \u00een cadrul unui program de limitare a costurilor \u015fi de redirec\u0163ionare a fondurilor c\u0103tre un program de mese gratuite pentru elevi, estimat la 28 de miliarde de dolari anual. Transferurile guvernului central c\u0103tre Jakarta ar urma s\u0103 fie reduse cu 1 miliard de dolari anul viitor, ceea ce ar \u00eengreuna \u201emen\u0163inerea \u015fi gestionarea infrastructurii\u201d, potrivit guvernatorului, care spune c\u0103 va c\u0103uta surse alternative de finan\u0163are.<\/p>\n<p>\nJakarta este \u00een continuare centrul politic \u015fi financiar al celei mai mari economii din Asia de Sud-Est. Anul trecut, folosind defini\u0163ia intern\u0103 a ora\u015fului (aproximativ 11 milioane de locuitori), Jakarta ar fi contribuit cu circa 16,7% la PIB-ul Indoneziei.<\/p>\n<p>\n\u00cen paralel, fostul pre\u015fedinte Joko Widodo a lansat un plan ambi\u0163ios de mutare a capitalei \u00eentr-un nou ora\u015f, Nusantara, pe insula Borneo. Dezvoltarea a \u00eenceput \u00een 2022, cu un cost estimat la 30 de miliarde de dolari, iar finalizarea complet\u0103 este vizat\u0103 pentru 2045, de\u015fi unele agen\u0163ii ar urma s\u0103 se relocheze treptat mai devreme. \u00cens\u0103, dup\u0103 schimbarea administra\u0163iei, proiectul a fost trecut \u00een plan secund, iar t\u0103ierile de finan\u0163are \u015fi eventualele \u00eent\u00e2rzieri ar putea amplifica presiunea asupra Jakartei.<\/p>\n<p>\n&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un nou ora\u015f a devenit, potrivit Na\u0163iunilor Unite, cel mai mare ora\u015f din lume, dup\u0103 ce ONU a schimbat metodologia de evaluare a marilor aglomer\u0103ri urbane \u015fi a inclus \u00een calcule o arie metropolitan\u0103 mult extins\u0103.&nbsp; Astfel, \u201eGreater Jakarta\u201d este estimat la aproape 42 de milioane de locuitori, dep\u0103\u015find marea zon\u0103 Tokyo, \u00een timp ce [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[7175,6558,12348],"class_list":["post-243650","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-onu","tag-oras","tag-tokyo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/243650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=243650"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/243650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":243668,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/243650\/revisions\/243668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=243650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=243650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=243650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}