{"id":242871,"date":"2025-12-03T11:02:54","date_gmt":"2025-12-03T11:02:54","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=242871"},"modified":"2025-12-03T11:02:54","modified_gmt":"2025-12-03T11:02:54","slug":"intre-trecut-si-viitor-cum-se-transforma-o-fabrica-romaneasca-in-era-tranzitiei-energetice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=242871","title":{"rendered":"\u00centre trecut \u015fi viitor: cum se transform\u0103 o fabric\u0103 rom\u00e2neasc\u0103 \u00een era tranzi\u0163iei energetice"},"content":{"rendered":"

\nDup\u0103 45 de ani de produc\u0163ie continu\u0103, ROMBAT r\u0103m\u00e2ne un reper al industriei rom\u00e2ne\u015fti aflate \u00een plin\u0103 transformare. \u00centr-un sector marcat de tranzi\u0163ia spre electromobilitate, digitalizare \u015fi volatilitate economic\u0103, compania din Bistri\u0163a \u00ee\u015fi redefine\u015fte direc\u0163ia, miz\u00e2nd pe adaptabilitate, oameni \u015fi o viziune realist\u0103 asupra viitorului.<\/strong><\/p>\n

\n <\/p>\n

\nSuntem \u00een industria automotive, o industrie care traverseaz\u0103 o perioad\u0103 complex\u0103, dificil\u0103, din perspectiva competitivit\u0103\u0163ii, a tranzi\u0163iei spre automobilul electric \u015fi a presiunilor globale\u201d, descrie Alin Ioane\u015f, CEO al ROMBAT, contextul \u00een care compania pe care o conduce a aniversat 45 de ani. Tonul lui e realist, dar calm, semn c\u0103 este un lider care a \u00eenv\u0103\u0163at c\u0103 rezisten\u0163a nu \u00eenseamn\u0103 rigiditate, ci capacitatea de a te adapta. Adaptabilitatea pare s\u0103 fie \u015fi \u00een ADN-ul companiei pe care o conduce \u00eenc\u0103 din 2021. De la un produc\u0103tor local de baterii auto, s-a transformat \u00eentr-o companie interna\u0163ional\u0103, parte a grupului Metair Investments Ltd. din 2012, cu opera\u0163iuni extinse \u00een peste 40 de \u0163\u0103ri \u015fi o re\u0163ea complet integrat\u0103: trei unit\u0103\u0163i de produc\u0163ie, un centru de reciclare (REBAT) la Cop\u015fa Mic\u0103, dou\u0103 parcuri fotovoltaice \u015fi un centru logistic modern. \u201eNe-am a\u015fezat pe o nou\u0103 identitate vizual\u0103 \u015fi o nou\u0103 identitate de brand. Suntem \u00eentr-un proces de schimbare, de rea\u015fezare pe fundamente noi, \u00eentr-o cultur\u0103 organiza\u0163ional\u0103 diferit\u0103 \u015fi \u00eentr-un amplu proces de retehnologizare\u201d, explic\u0103 Ioane\u015f. Schimbarea e parte din evolu\u0163ia companiei \u2013 un reflex dob\u00e2ndit \u00een decenii de tranzi\u0163ii succesive: comunism, capitalism, crize economice, pandemie, transformare energetic\u0103. \u201eAm trecut prin toate tipurile de economie \u2013 socialist\u0103, de tranzi\u0163ie, de pia\u0163\u0103 liber\u0103, \u015fi acum prin perioada de permacriz\u0103, o stare permanent\u0103 de adaptare \u015fi rea\u015fezare. Elementul central r\u0103m\u00e2ne omul \u015fi modul \u00een care pre\u0163uim aceast\u0103 resurs\u0103\u201d, spune Alin Ioane\u015f. Cuv\u00e2ntul \u201epermacriz\u0103\u201d este folosit de el de mai multe ori \u00een interviul pe care l-a acordat BUSINESS Magazin \u015fi pare s\u0103 surprind\u0103 esen\u0163a momentului actual<\/em>: o lume \u00een care stabilitatea a devenit o excep\u0163ie, nu o regul\u0103. \u00centr-un astfel de context, supravie\u0163uirea depinde de capacitatea de reinventare. \u201eFlexibilitatea \u00een identificarea de solu\u0163ii, de noi pie\u0163e, de noi produse, redescoperirea noastr\u0103 ca \u015fi companie \u2013 toate acestea ne-au f\u0103cut s\u0103 rezist\u0103m. ROMBAT e ca o pas\u0103re Phoenix care se reinventeaz\u0103 de fiecare dat\u0103.\u201d Aceast\u0103 adaptabilitate se vede \u015fi \u00een cifre: \u00een ultimii patru ani, compania \u015fi-a majorat cifra de afaceri cu aproximativ 40%, de la 80 de milioane de euro la aproape 140 de milioane. Ast\u0103zi, peste 65% din produc\u0163ie merge la export, c\u0103tre pie\u0163e din Europa, Africa, Asia \u015fi America Latin\u0103. ROMBAT nu mai este doar un produc\u0103tor de baterii, ci un actor \u00eentr-un ecosistem industrial care include reciclare, energie regenerabil\u0103 \u015fi inova\u0163ie aplicat\u0103. Centrul REBAT de la Cop\u015fa Mic\u0103 recupereaz\u0103 p\u00e2n\u0103 la 98% din componentele bateriilor uzate, iar parcurile fotovoltaice de la Bistri\u0163a \u015fi Cop\u015fa Mic\u0103 contribuie la reducerea amprentei de carbon \u015fi la independen\u0163a energetic\u0103 a companiei. \u201eSuntem foarte preocupa\u0163i de zona sustenabilit\u0103\u0163ii \u015fi cred c\u0103 suntem un exemplu \u00een industrie din aceast\u0103 perspectiv\u0103. Facem multe \u015fi \u00eencerc\u0103m s\u0103 r\u0103m\u00e2nem relevan\u0163i, a\u015fa cum am obi\u015fnuit publicul \u015fi competi\u0163ia \u00een ace\u015fti 45 de ani.\u201d Recent, compania a inaugurat o linie de produc\u0163ie dedicat\u0103 bateriilor Heavy Duty Champion HD-EFB, destinate vehiculelor de mare tonaj cu sistem start-stop \u2013 o investi\u0163ie de aproximativ 3 milioane de euro, parte dintr-un plan mai amplu de modernizare tehnologic\u0103 estimat la 100 de milioane de euro \u00een ultimii ani.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\nInova\u0163ia \u00eencepe cu pa\u015fi mici<\/strong><\/p>\n

\nC\u00e2nd vorbe\u015fte despre viitor, Alin Ioane\u015f nu se refer\u0103 doar la cifre, ci la oameni. \u201eNu sunt multe branduri \u00een Rom\u00e2nia care au supravie\u0163uit tuturor acestor transform\u0103ri \u015fi care s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 un reper \u00een industriile lor. Secretul? Oamenii \u015fi cultura organiza\u0163ional\u0103. Aici e toat\u0103 diferen\u0163a.\u201d \u00cen opinia sa, motivul pentru care multe companii nu au rezistat nu \u0163ine doar de capital, ci de viteza de reac\u0163ie: \u201eTr\u0103im \u00eentr-o perioad\u0103 dominat\u0103 de volatilitate, incertitudine, complexitate \u015fi ambiguitate. Viteza schimb\u0103rilor este uimitoare \u015fi i-a surprins pe mul\u0163i. Nu mai putem fi reactivi, trebuie s\u0103 fim proactivi. Ciclurile economice nu mai vin o dat\u0103 la opt ani, ci se suprapun. Managementul de acum 10 ani nu mai func\u0163ioneaz\u0103 azi\u201d. Pentru el, leadershipul contemporan trebuie s\u0103 se bazeze pe viziune, \u00een\u0163elegerea contextului \u015fi agilitate: \u201eDatele sunt esen\u0163iale. Trebuie s\u0103 \u00eenv\u0103\u0163\u0103m s\u0103 lucr\u0103m cu ele \u00eentr-un alt ritm \u015fi cu o alt\u0103 profunzime. Agilitatea face diferen\u0163a, dar este greu de g\u0103sit\u201d. C\u00e2t despre inova\u0163ie, Ioane\u015f o vede ca pe o sum\u0103 de pa\u015fi mici, nu ca pe o revolu\u0163ie brusc\u0103: \u201eLumea se a\u015fteapt\u0103 la mari descoperiri, dar inovarea porne\u015fte de la mici \u00eembun\u0103t\u0103\u0163iri de proces. Dac\u0103 reu\u015fe\u015fti s\u0103 reduci pierderile cu 0,1% sau s\u0103 optimizezi timpul de produc\u0163ie cu dou\u0103 secunde, deja creezi plusvaloare. Aceasta este inova\u0163ia real\u0103, cea care face diferen\u0163a zi de zi\u201d. \u00cen ceea ce prive\u015fte felul \u00een care ROMBAT inoveaz\u0103, dup\u0103 patru decenii de construc\u0163ie \u015fi reinventare, compania \u00ee\u015fi extinde orizontul dincolo de industria auto clasic\u0103, c\u0103tre energia viitorului. Compania discut\u0103 deja despre solu\u0163ii de stocare pentru energie, inclusiv pentru sisteme fotovoltaice, \u00een parteneriat cu companii interna\u0163ionale active \u00een domeniu.<\/p>\n

\n\u201eSunt juc\u0103tori prezen\u0163i \u00een Rom\u00e2nia, dar nu neap\u0103rat rom\u00e2ne\u015fti. Nu a\u015f putea s\u0103 dau un deadline, dar \u00een urm\u0103torul an putem s\u0103 vedem probabil mai multe lucruri concrete \u00een zona aceasta\u201d, spune Alin Ioane\u015f, privind realist spre direc\u0163iile de diversificare care vor defini urm\u0103torul deceniu. \u00cen ceea ce prive\u015fte discu\u0163ia despre automobilul electric, CEO-ul ROMBAT este de p\u0103rere c\u0103 aceasta trebuie scoas\u0103 din zona alb-negru. \u201eNu exist\u0103 lucru scump sau ieftin dac\u0103 nu-l utilizezi\u201d, afirm\u0103 el. Ma\u015fina electric\u0103 este \u201eo alternativ\u0103\u201d \u015fi, \u00een prezent, \u201eo variant\u0103 complementar\u0103\u201d la motorul cu combustie intern\u0103. \u201eAutomobilul electric nu este singura alternativ\u0103. Varianta corect\u0103 ar fi un mix \u00eentre diferite tehnologii: electric, hibrid, probabil hidrogen, combustie intern\u0103 \u2014 \u00een func\u0163ie de utilit\u0103\u0163i \u015fi nevoi.\u201d Echilibrul, nu exclusivismul, pare s\u0103 fie cheia \u00een strategia pe termen lung \u2013 o filosofie aplicat\u0103 de ROMBAT \u015fi \u00een propria evolu\u0163ie industrial\u0103. \u00cen contextul \u00een care industria se confrunt\u0103 cu presiunea tranzi\u0163iei verzi, Ioane\u015f subliniaz\u0103 importan\u0163a evalu\u0103rii integrale a impactului, \u201epe tot lan\u0163ul trofic\u201d: de la sursa energiei folosite la produc\u0163ie, p\u00e2n\u0103 la reciclarea componentelor. \u201eCum reu\u015fim s\u0103 recicl\u0103m aceste baterii Li-ion \u015fi celelalte componente, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 oferim integrare 360\u00b0?\u201d \u2013 o \u00eentrebare care define\u015fte deja direc\u0163iile strategice ale companiei. Deocamdat\u0103, pia\u0163a recicl\u0103rii bateriilor nu are masa critic\u0103 necesar\u0103, dar Ioane\u015f crede c\u0103 \u201e\u00een urm\u0103torii ani vom vedea o alt\u0103 dinamic\u0103\u201d, odat\u0103 cu atingerea duratei de via\u0163\u0103 a bateriilor din ma\u015fini electrice \u015fi unit\u0103\u0163i de stocare. \u201e\u015ei aici va fi o zon\u0103 extrem de interesant\u0103\u2026 ne g\u00e2ndim cu interes, inclusiv la un footprint \u00een aceast\u0103 zon\u0103, av\u00e2nd un ADN bine structurat \u00een reciclare. Va fi un business \u00een sine reciclarea.\u201d<\/p>\n

\n <\/p>\n

\nIndustria viitorului: \u00eentre automatizare \u015fi oameni<\/strong><\/p>\n

\nPentru ROMBAT, automatizarea nu este o amenin\u0163are, ci o etap\u0103 fireasc\u0103 \u00een evolu\u0163ia industriei. \u201eAutomatizarea \u015fi digitalizarea\u2026 asta nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 munca unor colegi va fi \u00eenlocuit\u0103 \u00een totalitate\u201d, spune Ioane\u015f.<\/p>\n

\nCompania deruleaz\u0103 deja un amplu program de \u201emapare a joburilor\u201d, corel\u00e2nd competen\u0163ele actuale cu cele care vor fi necesare peste cinci ani. Scopul: un plan de dezvoltare personalizat\u0103 pentru angaja\u0163i, menit s\u0103 ofere stabilitate \u00eentr-o lume \u00een continu\u0103 schimbare. \u201e\u00centr-o epoc\u0103 a agilit\u0103\u0163ii \u015fi incertitudinii, e important s\u0103 aducem un pic de certitudine \u00een via\u0163a angaja\u0163ilor no\u015ftri.\u201d \u00cen acela\u015fi timp, presiunile economice \u2014 costurile ridicate la energie, cre\u015fterile salariale necorelate cu productivitatea \u015fi volatilitatea fiscal\u0103 \u2014 oblig\u0103 companiile rom\u00e2ne\u015fti s\u0103 caute un nou model de competitivitate, \u00een care productivitatea \u015fi inova\u0163ia merg m\u00e2n\u0103 \u00een m\u00e2n\u0103. Industria auto european\u0103 trece printr-un val de restructur\u0103ri \u015fi concedieri, iar explica\u0163ia, spune Ioane\u015f, este clar\u0103: multe companii au pariat totul pe o singur\u0103 carte \u2013 electrificarea \u2013 f\u0103r\u0103 s\u0103 \u0163in\u0103 cont de competitivitatea global\u0103. \u201eNe-am trezit c\u0103 nu suntem competitivi \u015fi am pierdut startul\u201d, afirm\u0103 el, pled\u00e2nd \u00eenc\u0103 o dat\u0103 pentru diversificare \u015fi adaptabilitate. Mixul de solu\u0163ii, nu direc\u0163ia unic\u0103, este ceea ce poate men\u0163ine industria european\u0103 relevant\u0103 \u00een fa\u0163a valului asiatic. Privind spre viitor, Ioane\u015f vede o fabric\u0103 mai automatizat\u0103, mai digital\u0103, dar nu lipsit\u0103 de oameni. \u201eCu siguran\u0163\u0103 va fi mai mult\u0103 automatizare\u201d, spune el. Procesele vor fi total digitalizate, iar deciziile vor fi luate pe baza datelor, pentru eficien\u0163\u0103 maxim\u0103. Dar, adaug\u0103 el, \u201enu totul va fi automatizabil. V\u0103d \u015fi foarte mult\u0103 interac\u0163iune pe care automatiz\u0103rile nu o vor acoperi.\u201d Aceasta este, poate, cea mai clar\u0103 defini\u0163ie a modului \u00een care ROMBAT a rezistat patru decenii \u015fi jum\u0103tate: un echilibru constant \u00eentre tehnologie \u015fi umanitate, \u00eentre industrializare \u015fi discern\u0103m\u00e2nt.    <\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nROMBAT \u2013 45 de ani de inova\u0163ie rom\u00e2neasc\u0103<\/strong><\/p>\n

\nROMBAT, singurul produc\u0103tor integrat 360\u00b0 de baterii auto din Rom\u00e2nia, a marcat anul acesta 45 de ani de activitate \u015fi a inaugurat o nou\u0103 linie de produc\u0163ie pentru baterii Heavy Duty EFB, o investi\u0163ie de 3 milioane de euro destinat\u0103 vehiculelor comerciale cu sistem start-stop. Compania export\u0103 peste 60% din produc\u0163ie \u00een peste 40 de \u0163\u0103ri.<\/strong><\/span><\/p>\n

\n <\/p>\n

\n8 \u00eentreb\u0103ri \u015fi r\u0103spunsuri din interviul cu Alin Ioane\u015f, CEO, ROMBAT<\/span><\/strong><\/p>\n

\n <\/p>\n

\n1. Cum se define\u015fte inova\u0163ia pentru Rombat?<\/em><\/p>\n

\nNu e vorba doar de mari descoperiri, ci de \u00eembun\u0103t\u0103\u0163iri de proces. Dac\u0103 reduci pierderile cu 0,1% sau optimizezi timpul de produc\u0163ie cu dou\u0103 secunde, aceea este o form\u0103 de inova\u0163ie. Inova\u0163ia real\u0103 e cea care aduce plusvaloare zilnic.\u201d<\/p>\n

\n2. Ce proiecte ave\u0163i \u00een zona de stocare a energiei \u015fi fotovoltaice?<\/em><\/p>\n

\nAvem discu\u0163ii cu companii care activeaz\u0103 \u00een zona stoc\u0103rii energiei. Nu sunt rom\u00e2ne\u015fti, dar au opera\u0163iuni aici. \u00cen urm\u0103torul an vom vedea probabil mai multe lucruri concrete \u00een aceast\u0103 direc\u0163ie.<\/p>\n

\n3. Cum privi\u0163i tranzi\u0163ia c\u0103tre ma\u015fina electric\u0103?<\/em><\/p>\n

\nNu exist\u0103 r\u0103spuns absolut bun sau r\u0103u. Ma\u015fina electric\u0103 e o alternativ\u0103, nu singura solu\u0163ie. Cred \u00eentr-un mix de tehnologii \u2013 electric, hibrid, hidrogen, combustie intern\u0103 \u2013 \u00een func\u0163ie de nevoi \u015fi utilitate. E important s\u0103 privim sustenabilitatea pe tot lan\u0163ul: cum producem energia, cum fabric\u0103m ma\u015fina, ce amprent\u0103 de carbon are \u015fi cum recicl\u0103m bateriile.<\/p>\n

\n4. Cum arat\u0103 pentru dumneavoastr\u0103 fabrica viitorului?<\/em><\/p>\n

\n\u00cen 2035\u20132040 vom vedea mai mult\u0103 automatizare \u015fi digitalizare, dar \u015fi mai mult\u0103 interac\u0163iune uman\u0103. Automatizarea nu \u00eenseamn\u0103 sf\u00e2r\u015fitul locurilor de munc\u0103. Vedem deja fabrici complet automatizate \u00een China, dar economia lor a crescut, nu a sc\u0103zut.<\/p>\n

\n5. Care este cel mai mare obstacol pentru industria auto din Rom\u00e2nia?<\/em><\/p>\n

\nCompetitivitatea. \u00cen fiecare an pierdem din acest avantaj. Energia e scump\u0103, fiscalitatea instabil\u0103, iar costurile cresc mai repede dec\u00e2t productivitatea. Avem nevoie de o strategie de \u0163ar\u0103 \u015fi de o produc\u0163ie intern\u0103 solid\u0103, care s\u0103 atrag\u0103 investi\u0163ii.<\/p>\n

\n6. De ce a\u0163i ales s\u0103 v\u0103 \u00eentoarce\u0163i \u00een Rom\u00e2nia, dup\u0103 o carier\u0103 interna\u0163ional\u0103?<\/em><\/p>\n

\nPentru c\u0103 m\u0103 simt legat de \u0163ar\u0103, de tradi\u0163ii, de cultur\u0103. A fost o oportunitate \u015fi am decis s\u0103 o urmez. Trenul nu opre\u015fte mult \u00eentr-o gar\u0103 \u2013 l-am prins \u015fi am mers mai departe.<\/p>\n

\n7. Ce calitate considera\u0163i esen\u0163ial\u0103 pentru un lider din industria rom\u00e2neasc\u0103?<\/em><\/p>\n

\n\u00cen\u0163elegerea. A industriei, a competi\u0163iei, a proceselor interne, a resurselor umane. Un lider nu trebuie s\u0103 fie expert \u00een toate, dar trebuie s\u0103 aib\u0103 viziune \u015fi s\u0103 adune piesele laolalt\u0103.<\/p>\n

\n8.  Ce titlu a\u0163i vrea s\u0103 apar\u0103 despre Rombat \u00een 2045?<\/em><\/p>\n

\n2045 \u2013 Still a leader. S\u0103 fim \u00een continuare liderii industriei de baterii din Rom\u00e2nia \u015fi Europa de Est.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dup\u0103 45 de ani de produc\u0163ie continu\u0103, ROMBAT r\u0103m\u00e2ne un reper al industriei rom\u00e2ne\u015fti aflate \u00een plin\u0103 transformare. \u00centr-un sector marcat de tranzi\u0163ia spre electromobilitate, digitalizare \u015fi volatilitate economic\u0103, compania din Bistri\u0163a \u00ee\u015fi redefine\u015fte direc\u0163ia, miz\u00e2nd pe adaptabilitate, oameni \u015fi o viziune realist\u0103 asupra viitorului.   Suntem \u00een industria automotive, o industrie care traverseaz\u0103 o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[511,7228,512],"tags":[13186,61993,150,62022,265,18342,49083],"class_list":["post-242871","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-afaceri","category-industrie","category-revista-bm","tag-baterii","tag-editie-speciala-1005s","tag-energie","tag-fabrica-romaneasca","tag-inovatie","tag-rombat","tag-tranzitie-energetica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/242871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=242871"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/242871\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=242871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=242871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=242871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}