{"id":242794,"date":"2025-12-01T12:57:10","date_gmt":"2025-12-01T12:57:10","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=242794"},"modified":"2025-12-01T12:57:10","modified_gmt":"2025-12-01T12:57:10","slug":"unde-ar-fi-trebuit-sarbatorit-astazi-1-decembrie-in-moldova-cu-o-hora-mare-in-giratoriul-din-nordul-focsanilor-uite-ca-poti-merge-in-sfarsit-pe-autostrada-pe-cei-200-km-de-la-bucuresti-la-focsani-u","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=242794","title":{"rendered":"Unde ar fi trebuit s\u0103rb\u0103torit ast\u0103zi 1 Decembrie \u00een Moldova: cu o hor\u0103 mare \u00een giratoriul din nordul Foc\u015fanilor. Uite c\u0103 po\u0163i merge \u00een sf\u00e2r\u015fit pe autostrad\u0103 pe cei 200 km de la Bucure\u015fti la Foc\u015fani, un vis care p\u0103rea mult prea \u00eendep\u0103rtat timp de decenii. S\u0103 ne oprim o clip\u0103 \u015fi s\u0103 ne spunem: da, putem"},"content":{"rendered":"

\nC\u00e2nd mergi lin ca \u015fi cum ai fi \u00eentr-un tren japonez de mare vitez\u0103 ast\u0103zi \u00eentre Bucure\u015fti \u015fi Foc\u015fani doar pe autostrad\u0103, dup\u0103 ce la sf\u00e2r\u015fitul s\u0103pt\u0103m\u00e2nii trecute s-a deschis \u015fi ultimul lot, \u00een dreptul Buz\u0103ului, nu po\u0163i s\u0103 nu \u00ee\u0163i spui: uite c\u0103 se poate. Normalul e aici. Rom\u00e2nia avanseaz\u0103. Avem o \u015fans\u0103. Ne ducem unde trebuie. \u00cen sf\u00e2r\u015fit ne-am mi\u015fcat.<\/p>\n

\nDincolo de toat\u0103 situa\u0163ia geo-politic\u0103, de anul acesta dificil, de \u00eentreb\u0103rile despre 2026, ar trebui s\u0103 ne oprim un pic \u015fi s\u0103 s\u0103rb\u0103torim mult mai mult acest moment istoric: legarea sudului Moldovei, Foc\u015faniul, de Bucure\u015fti pe autostrad\u0103. S\u0103 faci o or\u0103 \u015fi 30 de minute de la marginea Bucure\u015ftiului, de la rondul de intrare \u00een A3, la marginea Foc\u015faniului?<\/p>\n

\nUn vis pentru to\u0163i cei care au de f\u0103cut des acest drum. Un vis realizat pentru Rom\u00e2nia, \u00een cele din urm\u0103. Parc\u0103 prea pu\u0163in ne oprim \u015fi spunem: iat\u0103 c\u0103 am f\u0103cut, se poate. Dup\u0103 20 de ani, dup\u0103 30 de ani de c\u00e2nd ar fi trebuit f\u0103cut. Dar l-am f\u0103cut. Va urma, p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul anului viitor \u015fi bucata p\u00e2n\u0103 la Pa\u015fcani, continuat\u0103 cu A8 p\u00e2n\u0103 la Ia\u015fi \u015fi iat\u0103: Bucure\u015fti \u015fi Ia\u015fi vor fi unite pe autostrad\u0103 \u00een decembrie 2026, la 167 de ani de la Unirea celor dou\u0103 principate.<\/p>\n

\nDe aceea ar fi fost poate o idee bun\u0103 s\u0103 fie \u015fi mai frumos s\u0103rb\u0103torit acest moment printr-o hor\u0103 f\u0103cut\u0103 ast\u0103zi, unde mai nimerit dec\u00e2t \u00een rondul, \u00een sensul giratoriu din nordul Foc\u015faniului, aflat chiar la jum\u0103tatea distan\u0163ei de la Bucure\u015fti la Ia\u015fi de 400 de kilometri.<\/p>\n

\nSigur c\u0103, istoric, aceast\u0103 autostrad\u0103 ar fi trebuit prima f\u0103cut\u0103 dup\u0103 Revolu\u0163ie. Nu \u00eent\u00e2mpl\u0103tor ai azi A7 l\u00e2ng\u0103 DN2. Dac\u0103 se p\u0103stra ordinea istoric\u0103 a importan\u0163ei, A2 era cea care ar fi trebuit s\u0103 lege al doilea cel mai populat jude\u0163 al \u0163\u0103rii, Ia\u015fi, de Bucure\u015fti. Dar \u00eenc\u0103 o dat\u0103, bine c\u0103 o avem \u015fi ast\u0103zi.<\/p>\n

\nF\u0103r\u0103 autostr\u0103zi, estul Rom\u00e2niei, jude\u0163ele din Moldova, au trebuit s\u0103 se dezvolte \u201e\u00een suc propriu\u201d. \u015ei poate c\u0103 asta a fost \u015fansa ora\u015felor de pe linia Subcarpa\u0163ilor precum Foc\u015fani, Bac\u0103u, Piatra Neam\u0163 sau Suceava s\u0103 dea ast\u0103zi cele mai puternice firme antreprenoriale din Rom\u00e2nia precum Dedeman, Altex, Betty Ice sau Trutzi.<\/p>\n

\nIar jude\u0163ul Vrancea are o particularitate aparte. Nu po\u0163i s\u0103 nu remarci spre exemplu cum, \u00een estul Foc\u015fanilor, r\u0103sar an dup\u0103 an ca ciupercile case noi dup\u0103 case noi, \u00eentr-o zon\u0103 chiar spre autostrad\u0103, mai nou chiar \u015fi blocuri, precum \u00eentr-o \u201ePiper\u0103 de Foc\u015fani\u201d. Cum, de unde? De unde acest dinamism, c\u00e2nd \u00een Vrancea \u00een top 10 angajatori nu este nici unul, dar nici un investitor str\u0103in?!<\/p>\n

\nDin ce tr\u0103iesc oamenii \u0103\u015ftia, de unde vin banii? C\u0103 parc\u0103 a\u015fa era re\u0163eta, faci autostrad\u0103, vin investitorii str\u0103ini, \u015fi apoi ai economie…Uite c\u0103 Vrancea \u015fi toate jude\u0163ele de mai la nord din Moldova reu\u015fesc s\u0103 se mi\u015fte. Cu chin. Cu milioane pleca\u0163i \u00een Italia sau Spania \u00een primii ani dup\u0103 aderarea la UE, dar ast\u0103zi cu o re\u0163ea de firme locale, cu rom\u00e2ni \u00eentor\u015fi care au intrat \u00een mici afaceri \u00een agri-business, transport sau restaurante.<\/p>\n

\nUn cu totul altfel de model este Vrancea, spre exemplu, fa\u0163\u0103 de un jude\u0163 precum Arad, la extrema cealalalt\u0103, unde din top 10 angajatori 8 sunt mari firme str\u0103ine precum Yazaki sau Leoni, produc\u0103tori de echipamente \u015fi componente pentru automotive<\/p>\n

\nVrancea, la polul opus, din top 10 angajatori locali nici unul nu este cu capital str\u0103in. \u201eAutomotive-ul\u201d Vrancei este industria de \u00eembr\u0103c\u0103minte, cu patru mari angajatori din acest sector \u00een top 10, \u00eens\u0103 condi\u0163iile naturale locale dau amprenta.<\/p>\n

\nPuterea economic\u0103 a zonei coboar\u0103 din munte, din vii \u015fi din livezi. Ca toat\u0103 zona Subcarpa\u0163ilor, jude\u0163ele cu un picior la munte \u015fi cu unul la \u015fes sunt cele mai c\u00e2\u015ftigate geografic. Ai \u015fi lemnul din p\u0103dure, ai p\u0103\u015funea mai verde ca la c\u00e2mpie pentru cre\u015fterea animalelor, dar ai \u015fi legumele sau via. \u015ei de aici cheagul, de aici puterea economic\u0103 capilar\u0103 din comunele din aceste jude\u0163e de sub munte. Coboar\u0103 muntenii \u00een cel mai apropiat ora\u015f, c\u00e2\u015ftig\u0103 comercian\u0163ii, c\u00e2\u015ftig\u0103 doctorii, c\u00e2\u015ftig\u0103 profesorii sau avoca\u0163ii. Micul fermier, chiar dac\u0103 nu e \u201e\u00eencorporat\u201d \u00een PFA sau SRL, este o component\u0103 vital\u0103 a eco-sistemului de business, hr\u0103ne\u015fte lan\u0163ul valoric.<\/p>\n

\n\u00cens\u0103 resursa natural\u0103 \u00ee\u015fi face loc \u015fi \u00een business-ul formal.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\u00cen top 10 sectoare care angajeaz\u0103 \u00een Vrancea, printre comer\u0163, produc\u0163ia de \u00eembr\u0103c\u0103minte,  construc\u0163ii sau transport, \u00ee\u015fi fac loc produc\u0163ia de vinuri \u015fi exploatarea forestier\u0103, cre\u015fterea porcilor \u015fi a p\u0103s\u0103rilor.<\/p>\n

\nAutostrada va aduce oxigen acestor afaceri. Datele au ar\u0103tat c\u0103 \u00een primii zece ani dup\u0103 construc\u0163ia A2, PIB-ul jude\u0163ului Constan\u0163a a crescut de dou\u0103 ori mai repede dec\u00e2t PIB-ul Rom\u00e2niei. Dar \u00een cazul A7 sunt ora\u015fe puternice pe tot traseul: Buz\u0103u, Foc\u015fani, Bac\u0103u, Roman, Piatra \u2013 Neam\u0163, nu numai Suceava sau Ia\u015fi la cap\u0103t.<\/p>\n

\n\u201eA\u015ftept\u0103m A7, dar \u015fi drumul expres Roman-Piatra Neam\u0163, pentru c\u0103 ne va permite s\u0103 trecem la o nou\u0103 categorie de utilaje, de tonaj dublu\u201d, spune Ioan Anton M\u0103z\u0103rianu, CEO \u015fi fondator Comes S\u0103vine\u015fti (localitate l\u00e2ng\u0103 Piatra Neam\u0163), cel mai mare produc\u0103tor de echipamente de mari dimesniuni pentru industria petrochimic\u0103, cu afaceri de 25 milioane de euro.<\/p>\n

\nEste adev\u0103rat c\u0103 la o popula\u0163ie de 335.000 de oameni, Vrancea are doar 40.000 de angaja\u0163i, deci 12% pondere angaja\u0163i\/popula\u0163ie, fa\u0163\u0103 de 20% \u00een cazul jude\u0163ului Arad, unde la o popula\u0163ie de 410.000 de oameni sunt 85.000 de salaria\u0163i. Sau c\u0103 salariul mediu net \u00een Vrancea este de 4.200 de lei azi, fa\u0163\u0103 de 5.000 de lei \u00een Arad.<\/p>\n

\nEste efectul disparit\u0103\u0163ilor uria\u015fe \u00een ceea ce prive\u015fte investi\u0163iile str\u0103ine directe (ISD): 1,5 miliarde de euro stoc de ISD-uri \u00een Arad, 150 milioane de euro stoc \u00een Vrancea.<\/p>\n

\nDar ce ne spun p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 aceste date? C\u0103 avem de construit. C\u0103 de abia acum \u00eencepe aventura antreprenorial\u0103, de atragere \u015fi de amplificare a investi\u0163iilor \u00een Estul \u0163\u0103rii \u015fi \u00een toat\u0103 Rom\u00e2nia de fapt. C\u0103 dac\u0103 punem la un loc muntele, lemnul, via, ro\u015fia din solar, autostrada, \u015fcoala \u015fi ini\u0163iativa antreprenorial\u0103, avem o \u015fans\u0103. \u015ei \u015fcoala rom\u00e2neasc\u0103, a\u015fa cum este ea, criticat\u0103, lovit\u0103 \u00een acest an, st\u0103 pe picioare.<\/p>\n

\nP\u0103i dac\u0103 Daniel Dines de la One\u015fti a construit \u00eempreun\u0103 cu colega sa de facultate de la Mate-Info cu 15 ani mai mic\u0103 Andra Ciorici, absolvent\u0103 a Colegiului Unirea din Foc\u015fani, un UI Path de 10 miliarde de dolari capitalizare, nu meritau o autostrad\u0103? Meritau! S\u0103-i s\u0103rb\u0103torim pe ei \u015fi pe to\u0163i rom\u00e2nii ast\u0103zi! La mul\u0163i ani!<\/p>\n

\n <\/p>\n

\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u00e2nd mergi lin ca \u015fi cum ai fi \u00eentr-un tren japonez de mare vitez\u0103 ast\u0103zi \u00eentre Bucure\u015fti \u015fi Foc\u015fani doar pe autostrad\u0103, dup\u0103 ce la sf\u00e2r\u015fitul s\u0103pt\u0103m\u00e2nii trecute s-a deschis \u015fi ultimul lot, \u00een dreptul Buz\u0103ului, nu po\u0163i s\u0103 nu \u00ee\u0163i spui: uite c\u0103 se poate. Normalul e aici. Rom\u00e2nia avanseaz\u0103. Avem o \u015fans\u0103. Ne […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[7460,306],"class_list":["post-242794","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-autostrada","tag-bucuresti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/242794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=242794"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/242794\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=242794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=242794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=242794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}