{"id":240893,"date":"2025-10-07T08:00:00","date_gmt":"2025-10-07T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=240893"},"modified":"2025-10-07T08:00:00","modified_gmt":"2025-10-07T08:00:00","slug":"cursa-pentru-polul-nord-gheata-se-topeste-dar-rivalitatea-marilor-puteri-abia-incepe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=240893","title":{"rendered":"Cursa pentru Polul Nord: ghea\u0163a se tope\u015fte, dar rivalitatea marilor puteri abia \u00eencepe"},"content":{"rendered":"

\nGhea\u0163a polar\u0103 se tope\u015fte, dar competi\u0163ia pentru Nord abia \u00eencepe. Rusia are cea mai mare flot\u0103 de sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103, iar SUA, Canada \u015fi China \u00ee\u015fi gr\u0103besc propriile programe. \u00cen joc nu sunt doar rute maritime noi, ci \u015fi resursele care pot rescrie echilibrul de putere global.<\/strong><\/p>\n

\n\u00cen februarie 1985, sp\u0103rg\u0103torul de ghea\u0163\u0103 sovietic Moscova \u015fi-a croit un culoar de peste 20 km prin ghe\u0163urile polare pentru a salva c\u00e2teva mii de balene prinse \u00een pustiul alb din Orientul \u00cendep\u0103rtat. C\u00e2nd a intrat \u00een dotarea flotei URSS,  \u00een 1959, Moscova era cel mai mare \u015fi mai puternic sp\u0103rg\u0103tor de ghea\u0163\u0103 cu propulsie nonnuclear\u0103 din lume. \u015ei a r\u0103mas cel mai celebru vapor de acest gen din istorie. \u00cen prezent, povestea Moscovei este folosit\u0103 intens de propaganda rus\u0103, \u015fi nu \u00eent\u00e2mpl\u0103tor. Rusia are cele mai multe, mai mari \u015fi mai puternice sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103 din lume.<\/p>\n

\nMul\u0163i spun c\u0103 \u00een Arctica se va duce urm\u0103torul r\u0103zboi \u00eentre marile puteri. Ceea ce nu spune propaganda rom\u00e2neasc\u0103 este c\u0103 Moscova a fost construit\u0103 \u00een Finlanda. Luna trecut\u0103, la un \u015fantier naval finlandez, muncitorii au t\u0103iat prima plac\u0103 de o\u0163el pentru  un nou vapor sp\u0103rg\u0103tor de ghea\u0163\u0103. \u00cen urm\u0103torii trei ani, aproximativ 10.000 de tone de metal vor intra \u00een coca navei \u00eenainte ca aceasta s\u0103 fie transportat\u0103 peste ocean p\u00e2n\u0103 la Quebec pentru finalizare, scrie Bloomberg. CCGS Arpatuuq, a\u015fteptat\u0103 s\u0103 fie lansat\u0103 la ap\u0103 \u00een 2030, va fi primul sp\u0103rg\u0103tor de ghea\u0163\u0103 greu construit – cel pu\u0163in par\u0163ial – \u00een Canada \u00een mai bine de o jum\u0103tate de secol. Nava, \u00een valoare de 3,3 miliarde de dolari, va avea 139 de metri lungime, va fi dotat\u0103 cu un heliport, un hangar \u015fi spa\u0163iu pentru 100 de membri ai echipajului. Deschiz\u0103turile pentru scufund\u0103ri situate la mijlocul navei vor oferi acces direct la Oceanul Arctic paentru cercetare polar\u0103 \u015fi, eventual, supraveghere militar\u0103. Un al doilea sp\u0103rg\u0103tor de ghea\u0163\u0103 greu, CCGS Imnaryuaq (ambele fiind numite dup\u0103 locuri inuite), este deja \u00een construc\u0163ie la \u015fantierele navale Seaspan din Vancouver. Canada are \u00een serviciu \u00een prezent un singur sp\u0103rg\u0103tor de ghea\u0163\u0103 greu, iar acesta este \u00eentr-o stare proast\u0103. \u00cen total, guvernul a finan\u0163at achizi\u0163ionarea a 25 de noi sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103, dubl\u00e2nd flota actual\u0103. Dezvoltarea a devenit urgent\u0103 anul acesta. Rela\u0163iile dintre Canada \u015fi vecinul s\u0103u s-au deteriorat dup\u0103 ce pre\u015fedintele american Donald Trump a amenin\u0163at cu taxe vamale mari \u015fi a insistat c\u0103 \u0163ara ar trebui s\u0103 devin\u0103 al 51-lea stat al SUA. Acest lucru l-a determinat pe prim-ministrul Mark Carney s\u0103 anun\u0163e cheltuieli suplimentare cu ap\u0103rarea cu 9 miliarde de dolari, subliniind capacitatea de a patrula \u015fi ap\u0103ra teritoriul arctic ca fiind crucial\u0103 pentru suveranitatea Canadei. Trump are propriile ambi\u0163ii pentru flota american\u0103 de sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103, iar acestea nu sunt modeste. La flota actual\u0103 a SUA de vapoare el dore\u015fte s\u0103 adauge 48.  \u00cen bugetul adoptat anul acesta au fost alocate 8,6 miliarde de dolari pentru \u00eenceput. Este suficient pentru a finan\u0163a construc\u0163ia a 17 nave, potrivit G\u0103rzii de Coast\u0103 a SUA. Dezghe\u0163ul Polului Nord din cauza schimb\u0103rilor climatice a st\u00e2rnit o competi\u0163ie global\u0103 pentru a crea noi rute de transport maritim, anterior nenavigabile, \u015fi pentru a accesa c\u00e2mpuri de petrol \u015fi gaze \u015fi depozite de minerale p\u00e2n\u0103 acum c\u00e2teva decenii greu accesibile. De asemenea, marea topire a ghe\u0163ii deschide pentru activit\u0103\u0163i militare zone anterior acoperite de ghea\u0163\u0103.  Rusia este liderul mondial incontestabil al nordului, cu 47 de sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103 \u00een serviciu, apreciaz\u0103 Mihail Grigoriev, directorul firmei de consultan\u0163\u0103 Gecon, cu sediul la Moscova. Aceste nave sunt echivalente cu ceea ce Canada \u015fi SUA clasific\u0103 drept sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103 grele sau medii. Alte 15 nave ruse\u015fti sunt \u00een construc\u0163ie, a spus Grigoriev, fiind semnat un contract pentru \u00eenc\u0103 una.<\/p>\n

\n

\nRusia este liderul mondial incontestabil al Nordului, cu 47 de sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103 \u00een serviciu. Alte 15 nave ruse\u015fti sunt \u00een construc\u0163ie, iar opt dintre cele existente sunt cu propulsie nuclear\u0103 \u2013 capabile s\u0103 opereze pe distan\u0163e lungi \u015fi la viteze mari \u00een apele \u00eenghe\u0163ate ale Arcticii\u201d.<\/span><\/p>\n

\n

\nChina, Suedia \u015fi alte \u0163\u0103ri sunt, de asemenea, \u00een proces de extindere a flotelor lor, potrivit firmei finlandeze de inginerie Aker Arctic Technology Oy. \u201eNu am v\u0103zut niciodat\u0103 p\u00e2n\u0103 acum un semnal ca acesta din partea cererii pentru construc\u0163ia de sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103\u201d, a declarat James Davies, director executiv al Chantier Davie Canada Inc., cu sediul \u00een Quebec, la al c\u0103rei \u015fantier naval Davie este construit\u0103 Arpatuuq. Dac\u0103 interesul geopolitic pentru regiunea polar\u0103 a crescut, la fel au crescut \u015fi \u00eengrijor\u0103rile SUA \u015fi Canadei cu privire la modul de ap\u0103rare a vastelor lor teritorii arctice. Alaska este de departe cel mai mare stat american, de dou\u0103 ori mai mare dec\u00e2t Texasul, iar regiunea arctic\u0103 a Canadei este de peste dou\u0103 ori \u015fi jum\u0103tate mai \u00eentins\u0103 dec\u00e2t Alaska. Strategiile lansate recent de ambele na\u0163iuni \u00eemp\u0103rt\u0103\u015fesc \u00eengrijor\u0103ri cu privire la activitatea \u015fi cooperarea Chinei \u015fi Rusiei \u00een regiune. Iar aici intervin sp\u0103rg\u0103toarele de ghea\u0163\u0103. Nevoia de nave cre\u015fte, contraintuitiv, pe m\u0103sur\u0103 ce ghea\u0163a marin\u0103 se diminueaz\u0103. Coridoarele de transport maritim care obi\u015fnuiau s\u0103 fie \u00eenghe\u0163ate complet o mare parte a anului au acum mai pu\u0163in\u0103 ghea\u0163\u0103 \u015fi pot fi navigabile pe tot parcursul anului – cu nava potrivit\u0103. Ghea\u0163a marin\u0103 arctic\u0103 a acoperit iarna trecut\u0103 cea mai mic\u0103 suprafa\u0163\u0103 din aproape o jum\u0103tate de secol, potrivit Centrului Na\u0163ional de Date privind Z\u0103pada \u015fi Ghea\u0163a de la Universitatea din Colorado, Boulder. Chiar \u015fi \u00een cel mai optimist scenariu se a\u015fteapt\u0103 ca din anii 2030 Arctica s\u0103 aib\u0103 veri f\u0103r\u0103 ghea\u0163\u0103. Mai multe sp\u0103rg\u0103toare medii spre grele \u015fi medii sunt pe listele de comenzi ale \u015fantierelor Davie \u015fi Seaspan. Aceste nave pot satisface nevoile majorit\u0103\u0163ii \u0163\u0103rilor arctice prin men\u0163inerea porturilor deschise \u015fi cur\u0103\u0163area de ghea\u0163\u0103 a rutelor pe ap\u0103. De asemenea, pot semnala prezen\u0163a fizic\u0103 a unei \u0163\u0103ri \u00eentr-o zon\u0103 sensibil\u0103, pot face cercet\u0103ri \u015ftiin\u0163ifice sau pot efectua opera\u0163iuni de c\u0103utare \u015fi salvare. Imnaryuaq \u015fi Arpatuuq sunt sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103 grele, capabile s\u0103 str\u0103pung\u0103 grosimi de ghea\u0163\u0103 multianual\u0103 (care este mai rezistent\u0103 dec\u00e2t ghea\u0163a proasp\u0103t\u0103) de p\u00e2n\u0103 la trei metri. Navele de aceste dimensiuni pot opera la latitudini polare pe tot parcursul anului. Cea mai mare limitare a lor este c\u0103 nu pot urm\u0103ri submarinele, spune Peter Rybski, un inginer pensionar al marinei americane \u015fi expert \u00een sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103, care a servit ca ata\u015fat naval al SUA \u00een Finlanda din 2017 p\u00e2n\u0103 \u00een 2021. \u201eS\u0103 fii pe o nav\u0103 pe ghea\u0163\u0103 sun\u0103 ca \u015fi cum ai conduce o camionet\u0103 din anii 1970 pe un drum cu pietri\u015f\u201d, a explicat el. \u201eDin perspectiv\u0103 naval\u0103, sp\u0103rg\u0103toarele de ghea\u0163\u0103 sunt u\u015for de g\u0103sit pentru submarine. \u015ei, deoarece sunt at\u00e2t de zgomotoase, ele nu pot g\u0103si submarine.\u201d Dar sunt esen\u0163iale pentru monitorizarea traficului pe \u015fi deasupra apelor pline de ghea\u0163\u0103. Noile nave canadiene vor fi probabil echipate cu o mul\u0163ime de echipamente de supraveghere, pe l\u00e2ng\u0103 sistemele radar standard. \u201eNu putem vedea avioane. Nu putem vedea sub ap\u0103. Dac\u0103 acestea sunt capabilit\u0103\u0163i pe care guvernul Canadei ar putea dori sau nu s\u0103 le avem \u00een viitor pe acele vapoare polare este \u00eenc\u0103 ceva ce va trebui stabilit\u201d, a declarat Neil O\u2019Rourke, directorul flotei \u015fi al serviciilor maritime pentru Garda de Coast\u0103 canadian\u0103. Navele extind, de asemenea, capacitatea Canadei de a efectua cercet\u0103ri polare, inclusiv prin cartografierea fundului m\u0103rii – informa\u0163ii esen\u0163iale pentru rezolvarea disputelor privind frontierele \u015fi dob\u00e2ndirea de drepturi cu poten\u0163ial lucrativ asupra resurselor naturale. Monitorizarea Pasajului de Nord-Vest este complicat\u0103 de faptul c\u0103 SUA \u00eel consider\u0103 mai degrab\u0103 o str\u00e2mtoare interna\u0163ional\u0103 dec\u00e2t ca f\u0103c\u00e2nd parte din apele interne canadiene. Canadienii cred acum, \u00een mod paradoxal, c\u0103 SUA sunt at\u00e2t cea mai mare amenin\u0163are, c\u00e2t \u015fi cel mai important aliat al lor, potrivit unui sondaj realizat \u00een iulie de Pew Research. Asta \u00eel las\u0103 pe Carney cu o linie sub\u0163ire de urmat: afirmarea suveranit\u0103\u0163ii Canadei f\u0103r\u0103 a nega faptul c\u0103 securitatea sa, \u00een special \u00een nord, este str\u00e2ns integrat\u0103 cu cea a SUA. \u00cenzestrarea cu sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103 are pentru Canada beneficiul secundar de a consolida totalul cheltuielilor NATO ale \u0163\u0103rii, a\u015fa cum i-a cerut Trump s\u0103 fac\u0103.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nDezghe\u0163ul Polului Nord din cauza schimb\u0103rilor climatice a st\u00e2rnit o competi\u0163ie global\u0103 pentru a crea noi rute de transport maritim, anterior nenavigabile, \u015fi pentru a accesa c\u00e2mpuri de petrol \u015fi gaze \u015fi depozite de minerale p\u00e2n\u0103 acum c\u00e2teva decenii greu accesibile.\u201d<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\n\u00centre timp, SUA sunt \u00eengrijorate de traficul prin regiune. \u00cen iulie, Garda de Coast\u0103 a SUA a detectat un sp\u0103rg\u0103tor de ghea\u0163\u0103 operat de Institutul de Cercetare Polar\u0103 din China \u00eentr-o zon\u0103 pe care SUA o consider\u0103 platforma lor continental\u0103 extins\u0103. \u00cen august, Garda de Coast\u0103 a SUA a anun\u0163at c\u0103 monitorizeaz\u0103 cinci nave de cercetare chineze.<\/p>\n

\nCanada \u015fi SUA \u00eencearc\u0103 s\u0103 recupereze terenul pierdut, iar o mare provocare pentru ambele \u0163\u0103ri este lipsa capacit\u0103\u0163ii de construc\u0163ie. China este acum juc\u0103torul global dominant \u00een construc\u0163ia naval\u0103, a declarat Davies de la Chantier Davie. Iar Rusia are 17 nave care ar fi considerate sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103 grele \u00een America de Nord, iar \u015fase sunt capabile s\u0103 taie ghea\u0163\u0103 de p\u00e2n\u0103 la patru metri grosime.<\/p>\n

\n\u201eNimeni nu are o flot\u0103 mai puternic\u0103 dec\u00e2t a noastr\u0103\u201d, a declarat Putin la sf\u00e2r\u015fitul lunii august, la o \u00eent\u00e2lnire cu oameni de \u015ftiin\u0163\u0103 din domeniul nuclear, referindu-se la sp\u0103rg\u0103toarele de ghea\u0163\u0103 ale na\u0163iunii ruse.<\/p>\n

\nOpt dintre sp\u0103rg\u0103toarele de ghea\u0163\u0103 grele ale Rusiei sunt cu propulsie nuclear\u0103, a remarcat Putin la aceea\u015fi \u00eent\u00e2lnire. Sp\u0103rg\u0103toarele nucleare pot men\u0163ine viteze mai mari \u015fi nu trebuie s\u0103 transporte motorin\u0103, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 pot opera pe distan\u0163e mai lungi la Polul Nord. Rusia \u015fi-a concentrat flota \u00een Peninsula Kola, \u00een timp ce \u00eencearc\u0103 s\u0103 transporte mai mult petrol \u015fi gaze pe Ruta M\u0103rii Nordului.<\/p>\n

\nRusia a experimentat, de asemenea, cu diferite tipuri de nave de marf\u0103 pentru a \u00eempinge limitele tehnologice ale posibilului. Acestea au inclus transportoare de gaze naturale lichefiate capabile s\u0103 navigheze pe marea \u00eenghe\u0163at\u0103, construite \u00een Coreea de Sud, a spus Rybski, p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd sanc\u0163iunile au oprit livr\u0103rile. Astfel de nave \u201esunt proiectate s\u0103 treac\u0103 mai \u00eent\u00e2i cu prova prin Canalul Suez \u00een timpul iernii arctice \u015fi apoi cu pupa prin ghea\u0163\u0103 \u00een timpul verii arctice\u201d, a explicat el.<\/p>\n

\nRuta M\u0103rii Nordului este esen\u0163ial\u0103 pentru ambi\u0163iile arctice ale Rusiei, iar Rybski crede c\u0103 Rusia dore\u015fte ca aceasta s\u0103 fie utilizat\u0103 pe tot parcursul anului \u015fi lucreaz\u0103 la construirea unui transportor GNL de fabrica\u0163ie intern\u0103.<\/p>\n

\nRusia a \u00eencurajat China s\u0103 extind\u0103 utilizarea actual\u0103 a rutei, iar cele dou\u0103 \u0163\u0103ri \u015fi-au demonstrat cooperarea \u00een Arctica prin exerci\u0163ii comune cu bombardiere \u00een largul coastei Alask\u0103i. China, la r\u00e2ndul ei, pare a fi interesat\u0103 s\u0103 achizi\u0163ioneze mai multe sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103 pentru a-\u015fi extinde flota actual\u0103 de \u015fase unit\u0103\u0163i, presa de stat raport\u00e2nd anul trecut c\u0103 era \u00een curs de dezvoltare o nav\u0103 grea.<\/p>\n

\n

\nNevoia de nave cre\u015fte, contraintuitiv, pe m\u0103sur\u0103 ce ghea\u0163a marin\u0103 se diminueaz\u0103. Coridoarele maritime care erau complet \u00eenghe\u0163ate devin navigabile tot anul \u2013 dar doar cu nava potrivit\u0103.<\/span><\/p>\n

\n

\nDificultatea const\u0103 \u00een a stabili dac\u0103 cele patru nave \u015ftiin\u0163ifice ale sale, care apar\u0163in Ministerului Resurselor Naturale, sunt, de asemenea, angajate \u00een activit\u0103\u0163i militare clandestine. De-a lungul anilor, rangerii inui\u0163i au raportat c\u0103 au v\u0103zut submarine ie\u015find la suprafa\u0163\u0103 \u00een largul coastei arctice a Canadei, a declarat Erin O’Toole, fost lider al Partidului Conservator din Canada, dar \u0163ara nu a avut resursele necesare pentru a monitoriza \u00een mod adecvat regiunea vast\u0103.<\/p>\n

\n\u201e\u015etiam cu siguran\u0163\u0103 c\u0103 submarinele nu erau ale noastre \u015fi puteam spera c\u0103 erau americane. Dar speran\u0163a nu este o strategie atunci c\u00e2nd vine vorba de ap\u0103rare na\u0163ional\u0103 \u015fi suveranitate\u201d, a spus el.<\/p>\n

\nUn purt\u0103tor de cuv\u00e2nt al ministerului chinez de externe a declarat c\u0103 \u0163ara este \u201eo parte interesat\u0103 important\u0103 \u00een afacerile arctice\u201d, unde se str\u0103duie\u015fte s\u0103 protejeze pacea \u015fi stabilitatea, promov\u00e2nd \u00een acela\u015fi timp dezvoltarea durabil\u0103.<\/p>\n

\nO prezen\u0163\u0103 mai robust\u0103 a SUA \u015fi Canadei \u00een Pasajul de Nord-Vest, inclusiv \u00een jurul Str\u00e2mtorii Bering care separ\u0103 Alaska de Rusia, nu se poate realiza p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd ambele \u0163\u0103ri nu construiesc mai multe nave. Iar exper\u0163ii spun c\u0103 acest lucru va necesita expertiza Finlandei, care a construit majoritatea sp\u0103rg\u0103toarelor de ghea\u0163\u0103 existente \u00een lume.<\/p>\n

\nIar \u015fantierele navale finlandeze s-au pus pe treab\u0103.  Pactul ghe\u0163ii din 2024 dintre SUA, Canada \u015fi Finlanda urm\u0103re\u015fte s\u0103 aprofundeze leg\u0103turile \u00een domeniul construc\u0163iilor de nave polare. \u201eEste nevoie de mai multe sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103 \u00een cadrul NATO. \u015etim asta\u201d, a declarat M\u00e9lanie Joly, ministrul industriei din Canada, \u00eentr-o vizit\u0103 \u00een Finlanda luna trecut\u0103. \u201eCanada deshide drumul colabor\u00e2nd cu Finlanda \u015fi SUA.\u201d Trump a declarat deja c\u0103 negociaz\u0103 cu Finlanda pentru a cump\u0103ra
\n15 sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103. Finlanda, la r\u00e2ndul ei, pare dornic\u0103 s\u0103 atrag\u0103 interese de afaceri americane pentru sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103, posibil pentru a-l men\u0163ine pe Trump implicat \u00een securitatea \u0163\u0103rii, care se afl\u0103 \u00een umbra Rusiei.<\/p>\n

\n\u00centr-un interviu acordat \u00een iulie pentru CBC, pre\u015fedintele finlandez Alexander Stubb a vorbit despre \u201erela\u0163ia sa direct\u0103 \u015fi bun\u0103\u201d cu pre\u015fedintele SUA \u015fi despre necesitatea ca NATO s\u0103 adauge aproximativ 40 de sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103 pentru a contrabalansa flota Rusiei. (Flota Finlandei este \u00een prezent compus\u0103 din opt vapoare.) Aceasta reprezint\u0103 o oportunitate economic\u0103 clar\u0103 pentru \u0163ara sa.<\/p>\n

\n\u201eFinlanda construie\u015fte 60% din sp\u0103rg\u0103toarele de ghea\u0163\u0103 din lume, proiect\u0103m 80% din sp\u0103rg\u0103toarele de ghea\u0163\u0103 din lume \u015fi le putem produce \u00een aproximativ doi p\u00e2n\u0103 la trei ani\u201d, a declarat Stubb pentru postul de radio canadian. \u201e\u015ei trebuie s\u0103 ne mi\u015fc\u0103m rapid.\u201d<\/p>\n

\nAmbele sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103 grele noi canadiene vor avea leg\u0103turi cu Finlanda. Nava Seaspan a fost proiectat\u0103 de o echip\u0103 canadian\u0103 \u015fi finlandez\u0103, \u00een timp ce nava Davie este construit\u0103 par\u0163ial \u00een Finlanda, ca urmare a achizi\u0163iei de c\u0103tre Davie \u00een 2023 a \u015fantierului naval Helsinki Shipyards. \u00cen august, cele dou\u0103 \u0163\u0103ri au convenit s\u0103 \u201eintensifice cooperarea \u015fi dialogul bilateral pe \u00eentregul spectru\u201d al problemelor de securitate. De asemenea, \u015fi-au reafirmat sprijinul pentru Pactul trilateral al ghe\u0163ii cu SUA.<\/p>\n

\nSeaspan din Canada \u015fi Davie v\u0103d, de asemenea, oportunit\u0103\u0163i de afaceri \u00een cererea american\u0103 de sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103. Davie a achizi\u0163ionat recent \u015fantiere navale din Texas, pe l\u00e2ng\u0103 extinderea \u015fantierelor finlandeze. Iar \u00een iulie, Seaspan a anun\u0163at un parteneriat strategic cu Bollinger Shipyards Inc. din Louisiana \u015fi cu dou\u0103 \u015fantiere navale finlandeze, Rauma Marine Constructions Oy \u015fi Aker Arctic, pentru a construi sp\u0103rg\u0103toare arctice medii pentru Garda de Coast\u0103 a SUA. Designul sp\u0103rg\u0103torului de ghea\u0163\u0103 multifunc\u0163ional Seaspan-Aker pentru Garda de Coast\u0103 american\u0103 este acela\u015fi design pe care Seaspan \u00eel folose\u015fte pentru Garda de Coast\u0103 canadian\u0103, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 flotele ar putea fi \u201einteroperabile \u00een ceea ce prive\u015fte instruirea, opera\u0163iunile \u015fi asisten\u0163a \u00een serviciu\u201d, a declarat un purt\u0103tor de cuv\u00e2nt al companiei.<\/p>\n

\nNu este \u00eenc\u0103 clar cum ar putea tensiunile dintre Canada \u015fi SUA s\u0103 afecteze viitoarele acorduri. Cheltuielile pentru ap\u0103rare reprezint\u0103 un punct sensibil \u00een discu\u0163iile comerciale \u00een curs. Constructorii de nave prev\u0103d o cerere global\u0103 suficient\u0103 pentru a-i \u0163ine pe to\u0163i ocupa\u0163i \u00een anii urm\u0103tori, a declarat directorul executiv al Seaspan, John McCarthy, \u00eentr-un interviu acordat la \u00eenceputul acestui an. \u201eAm primit chiar \u015fi un telefon din India\u201d, a spus el, \u201e\u00een leg\u0103tur\u0103 cu un posibil sp\u0103rg\u0103tor de ghea\u0163\u0103 care ar putea ajunge la Polul Sud\u201d.   <\/p>\n

\nTraducere \u015fi adaptare: Bogdan Cojocaru<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ghea\u0163a polar\u0103 se tope\u015fte, dar competi\u0163ia pentru Nord abia \u00eencepe. Rusia are cea mai mare flot\u0103 de sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u0163\u0103, iar SUA, Canada \u015fi China \u00ee\u015fi gr\u0103besc propriile programe. \u00cen joc nu sunt doar rute maritime noi, ci \u015fi resursele care pot rescrie echilibrul de putere global. \u00cen februarie 1985, sp\u0103rg\u0103torul de ghea\u0163\u0103 sovietic Moscova […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,512],"tags":[10584,10090,61443,8292],"class_list":["post-240893","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-revista-bm","tag-arctic","tag-flota","tag-flotele-nordului","tag-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/240893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=240893"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/240893\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=240893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=240893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=240893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}