\nGrupul Renault consolideaz\u0103 pozi\u0163ia Dacia pe pia\u0163a european\u0103 prin actualiz\u0103ri substan\u0163iale ale \u00eentregii game \u015fi prezentarea unei viziuni revolu\u0163ionare pentru mobilitatea electric\u0103. Conceptul Hipster, dezvoltat integral \u00een centrul de design din Rom\u00e2nia, reprezint\u0103 prima reinterpretare modern\u0103 a filosofiei Lastun din era Renault.<\/p>\n
\nHipster Concept: Rom\u00e2nia proiecteaz\u0103 viitorul mobilit\u0103\u0163ii accesibile<\/p>\n
\n\u00cen cadrul evenimentului Dacia Product Days din 6 octombrie 2025, constructorul a prezentat conceptul Hipster – un proiect dezvoltat integral de echipa de design din Rom\u00e2nia care marcheaz\u0103 un moment istoric pentru marc\u0103. Pentru prima dat\u0103 de la preluarea Dacia de c\u0103tre Renault \u00een 2004, un vehicul al m\u0103rcii face referire direct\u0103 la mo\u015ftenirea L\u0103stun, modelul mini care a marcat istoria automobilismului rom\u00e2nesc \u00een la finalul anilor ’80.<\/p>\n
\nCu dimensiuni de doar 3 metri lungime, 1,55 metri l\u0103\u0163ime \u015fi 1,52 metri \u00een\u0103l\u0163ime, Hipster Concept reu\u015fe\u015fte s\u0103 ofere patru locuri reale \u015fi un portbagaj variabil \u00eentre 70 \u015fi 500 de litri – o performan\u0163\u0103 unic\u0103 \u00een segmentul micro-citadinelor. Asemenea vechiului L\u0103stun, care oferea spa\u0163iu surprinz\u0103tor \u00eentr-o caroserie minuscul\u0103, noul concept demonstreaz\u0103 c\u0103 eficien\u0163a spa\u0163ial\u0103 r\u0103m\u00e2ne o prioritate pentru inginerii rom\u00e2ni.<\/p>\n
\nDesignul elimin\u0103 deliberat elementele costisitoare: m\u00e2nerele sunt \u00eenlocuite cu curele textile (o solu\u0163ie simpl\u0103 dar func\u0163ional\u0103 care aminte\u015fte de pragmatismul modelelor rom\u00e2ne\u015fti istorice), geamurile laterale sunt glisante, iar stopurile sunt integrate ingenios \u00een spatele lunetei. Greutatea este cu 20% mai mic\u0103 dec\u00e2t actualul Spring, contribuind la obiectivul ambi\u0163ios de reducere la jum\u0103tate a amprentei de carbon fa\u0163\u0103 de vehiculele electrice actuale.<\/p>\n
\nSpring: Transformare major\u0103 pentru liderul segmentului electric accesibil<\/p>\n
\nSpring, care a v\u00e2ndut peste 179.000 de unit\u0103\u0163i \u00een Europa de la lansarea din 2021, prime\u015fte cele mai importante actualiz\u0103ri de la debut. Platforma restructurat\u0103 integreaz\u0103 o nou\u0103 baterie LFP (Lithium Iron Phosphate) de 24,3 kWh \u00een sec\u0163iunea central\u0103 consolidat\u0103, \u00eembun\u0103t\u0103\u0163ind distribu\u0163ia greut\u0103\u0163ii \u015fi rigiditatea structural\u0103.<\/p>\n
\nNoile motoriz\u0103ri de 70 CP \u015fi 100 CP \u00eenlocuiesc unit\u0103\u0163ile anterioare de 45 CP \u015fi 65 CP, oferind cu p\u00e2n\u0103 la 20% mai mult cuplu \u00eentre 80 \u015fi 120 km\/h. Accelera\u0163ia 80-120 km\/h se \u00eembun\u0103t\u0103\u0163e\u015fte dramatic: 6,9 secunde pentru versiunea de 100 CP fa\u0163\u0103 de 26,2 secunde pentru fosta variant\u0103 de 45 CP.<\/p>\n
\n\u00cenc\u0103rcarea DC de 40 kW (op\u0163ional\u0103) permite \u00eenc\u0103rcarea 20-80% \u00een doar 29 de minute. Pre\u0163ul de pornire r\u0103m\u00e2ne la 16.900 euro, \u00eentreaga gam\u0103 situ\u00e2ndu-se sub pragul de 20.000 euro.<\/p>\n
\nSandero, Stepway, Jogger \u015fi Logan: Tehnologii noi pentru bestseller-urile europene<\/p>\n
\nSandero consolideaz\u0103 pozi\u0163ia de lider – cel mai v\u00e2ndut automobil pe canalul retail \u00een Europa din 2017 \u015fi bestseller absolut \u00een 2024 cu 309.392 unit\u0103\u0163i (+14,5%). Toate cele patru modele primesc:<\/p>\n
\nDesign actualizat:<\/p>\n
\n@ Nou\u0103 semn\u0103tur\u0103 luminoas\u0103 LED \u00een form\u0103 de “T” inversat<\/p>\n
\n@ Protec\u0163ii caroserie din Starkle (material cu 20% plastic reciclat) pe Stepway \u015fi Jogger<\/p>\n
\n@ Ecran multimedia de 10 inch cu naviga\u0163ie conectat\u0103<\/p>\n
\n@ Sistem YouClip extins cu noi accesorii<\/p>\n
\nMotoriz\u0103ri noi:<\/p>\n
\n@ Hybrid 155: disponibil pe Jogger, urmeaz\u0103 pe Sandero Stepway \u00een Q4 2026<\/p>\n
\n@ Eco-G 120 automatic: prima cutie automat\u0103 pe un motor GPL din portofoliul Dacia<\/p>\n
\n@ TCe 100: motor pe benzin\u0103 mai puternic pentru Sandero \u015fi Logan<\/p>\n
\n@ Autonomie extins\u0103 pentru versiunile GPL: rezervoare m\u0103rite la 49,6 litri (Sandero\/Stepway\/Logan) \u015fi 48,8 litri (Jogger)<\/p>\n
\nSistemul Hybrid 155 combin\u0103 un motor pe benzin\u0103 de 109 CP cu dou\u0103 motoare electrice \u015fi o baterie de 1,4 kWh, permi\u0163\u00e2nd func\u0163ionarea \u00een mod electric p\u00e2n\u0103 la 80% din timpul de conducere urban\u0103. Consumul scade cu 10% fa\u0163\u0103 de precedentul Hybrid 140.<\/p>\n
\nDster \u015fi Bigster: Premier\u0103 mondial\u0103 cu Hybrid-G 150 4×4<\/p>\n
\n <\/p>\n
\nDaia introduce primul sistem din lume care combin\u0103 tehnologia hybrid, alimentarea bi-fuel GPL \u015fi trac\u0163iunea integral\u0103. Motorizarea Hybrid-G 150 4×4 asociaz\u0103 un motor de 1,2 litri mild-hybrid de 140 CP pe puntea fa\u0163\u0103 cu un motor electric de 31 CP pe puntea spate, dezvolt\u00e2nd \u00eempreun\u0103 154 CP.<\/p>\n
\nSistemul include o cutie automat\u0103 cu dublu ambreiaj cu 6 trepte \u015fi padele pe volan (premier\u0103 pentru Dacia) \u015fi o transmisie inovatoare cu dou\u0103 trepte pentru motorul electric spate. \u00cen modul electric, sistemele pot func\u0163iona p\u00e2n\u0103 la 60% din timpul de conducere urban\u0103.<\/p>\n
\nCu dou\u0103 rezervoare de 50 litri (benzin\u0103 \u015fi GPL), autonomia WLTP atinge 1.500 km. Costurile de utilizare scad cu 30%, iar emisiile CO2 cu 20g\/km fa\u0163\u0103 de actualul mild hybrid 130 4×4. Consumul mediu: 7,1-7,2 l\/100 km (GPL) \u015fi 5,5-5,6 l\/100 km (benzin\u0103).<\/p>\n
\nStrategia de pia\u0163\u0103 \u015fi impactul economic<\/p>\n
\nActualiz\u0103rile anun\u0163ate consolideaz\u0103 pozi\u0163ia Dacia ca disruptor pe pia\u0163a european\u0103. \u00cen 2024, marca a \u00eenregistrat v\u00e2nz\u0103ri record, cu Sandero devenind prima Dacia care dep\u0103\u015fe\u015fte 300.000 unit\u0103\u0163i anual. Jogger ocup\u0103 locul doi \u00een segmentul C european (excluz\u00e2nd SUV-urile) cu 96.440 unit\u0103\u0163i.<\/p>\n
\nFilozofia “esen\u0163ialului accesibil” r\u0103m\u00e2ne central\u0103 – Spring p\u0103streaz\u0103 titlul de cel mai accesibil vehicul electric, iar introducerea transmisiilor automate pe motoriz\u0103rile GPL \u015fi hybrid democratizeaz\u0103 tehnologiile premium.<\/p>\n
\nDezvoltarea conceptului Hipster \u00een Rom\u00e2nia subliniaz\u0103 capacitatea centrului de design local de a genera solu\u0163ii inovatoare pentru provoc\u0103rile mobilit\u0103\u0163ii globale. Proiectul demonstreaz\u0103 c\u0103 Rom\u00e2nia poate fi nu doar un centru de produc\u0163ie, ci \u015fi un hub de inova\u0163ie \u00een industria auto european\u0103.<\/p>\n
\nNoile motoriz\u0103ri vor fi disponibile progresiv: Hybrid 155 pe Jogger este deja \u00een comercializare, Hybrid-G 150 4×4 pentru Duster \u015fi Bigster va fi disponibil p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul anului, iar Eco-G 120 automatic sose\u015fte tot \u00een 2025. Conceptul Hipster r\u0103m\u00e2ne deocamdat\u0103 un studiu de design, dar elementele sale inovatoare vor influen\u0163a viitoarele modele de serie ale m\u0103rcii.<\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Grupul Renault consolideaz\u0103 pozi\u0163ia Dacia pe pia\u0163a european\u0103 prin actualiz\u0103ri substan\u0163iale ale \u00eentregii game \u015fi prezentarea unei viziuni revolu\u0163ionare pentru mobilitatea electric\u0103. Conceptul Hipster, dezvoltat integral \u00een centrul de design din Rom\u00e2nia, reprezint\u0103 prima reinterpretare modern\u0103 a filosofiei Lastun din era Renault. Hipster Concept: Rom\u00e2nia proiecteaz\u0103 viitorul mobilit\u0103\u0163ii accesibile \u00cen cadrul evenimentului Dacia Product Days […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[7442,149,161,6547],"class_list":["post-240847","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-dezvoltare","tag-investitii","tag-miliarde","tag-plan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/240847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=240847"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/240847\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=240847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=240847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=240847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}