{"id":240770,"date":"2025-10-02T11:03:35","date_gmt":"2025-10-02T11:03:35","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=240770"},"modified":"2025-10-02T11:03:35","modified_gmt":"2025-10-02T11:03:35","slug":"mihai-bordeanu-dacia-nu-impozitul-in-sine-pe-cifra-de-afaceri-deranjeaza-ci-lipsa-de-predictibilitate-asa-pierdem-investitii-la-fel-si-cu-rabla-este-nu-este","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=240770","title":{"rendered":"Mihai Bordeanu, Dacia: \u201eNu impozitul \u00een sine pe cifra de afaceri deranjeaz\u0103, ci lipsa de predictibilitate. A\u015fa pierdem investi\u0163ii. La fel \u015fi cu Rabla – este, nu este”"},"content":{"rendered":"

\nIndustria auto trage un nou semnal de alarm\u0103 privind climatul fiscal: p\u0103strarea impozitului minim pe cifra de afaceri (IMCA), introdus \u015fi retras \u00een decurs de o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, transmite un mesaj de impredictibilitate care descurajeaz\u0103 investi\u0163iile. Deciziile de dezvoltare pe termen lung nu pot fi luate \u00eentr-un sistem fiscal instabil, avertizeaz\u0103 Mihai Bordeanu, director general Automobile Dacia.<\/strong><\/p>\n

\n <\/p>\n

\nP\u0103strarea impozitului minim pe cifra de afaceri pentru companiile mari, coroborat\u0103 cu modific\u0103rile bru\u015fte din ultimele luni, pune sub semnul \u00eentreb\u0103rii noi investi\u0163ii \u00een industria auto local\u0103. \u201eNoi nu putem, ca sistem economic, s\u0103 avem o chestie pe ghicite care azi e, m\u00e2ine nu e, azi e dar e doar pentru un an, dar de fapt e pentru mai mult, m\u00e2ine renun\u0163\u0103m la ea, dar de fapt nu mai renun\u0163\u0103m. Asta jeneaz\u0103 companiile multina\u0163ionale \u00een luarea deciziilor strategice pe termen lung\u201d, a declarat Mihai Bordeanu, director general al Automobile Dacia, \u00eentr-un interviu acordat ZF.
\nEl subliniaz\u0103 c\u0103 planurile industriale se fac pe orizonturi lungi de timp, iar lipsa de stabilitate fiscal\u0103 reduce competitivitatea Rom\u00e2niei \u00een competi\u0163ia pentru noi proiecte: \u201eNu putem s\u0103 facem o strategie pe o decad\u0103 \u015fi s\u0103 lu\u0103m \u00een calcul c\u0103 \u00een Rom\u00e2nia apar ni\u015fte taxe, dar dup\u0103 aceea dispar. Pierdem atunci c\u00e2nd ne compar\u0103m ca loc de produc\u0163ie cu Spania, Turcia sau Maroc.\u201d<\/p>\n

\nBordeanu a precizat c\u0103 nu taxa \u00een sine este problema principal\u0103, ci absen\u0163a unui cadru previzibil: \u201eNu \u015ftim exact ce orizont de taxare o s\u0103 avem \u00een urm\u0103torii, ce zic eu, cinci ani. Exager\u0103m. Nici m\u0103car la anul nu \u015ftim ce o s\u0103 avem. Iar bugetele pentru 2026 se semneaz\u0103 acum.\u201d \u00cen aceste condi\u0163ii, Rom\u00e2nia risc\u0103 s\u0103 piard\u0103 oportunit\u0103\u0163i \u00eentr-un moment de rea\u015fezare strategic\u0103 a industriei auto la nivel global, c\u00e2nd se decid noi capacit\u0103\u0163i de produc\u0163ie \u015fi reloc\u0103ri de investi\u0163ii.<\/p>\n

\nMesajul este sus\u0163inut \u015fi de ACAROM, asocia\u0163ia industriei auto, care a avertizat \u00eentr-un comunicat recent c\u0103 p\u0103strarea IMCA \u201ed\u0103uneaz\u0103 grav climatului investi\u0163ional\u201d \u015fi va duce la pierderea de proiecte. \u201eAm v\u0103zut pe parcursul unei s\u0103pt\u0103m\u00e2ni eliminarea \u015fi mai apoi reintroducerea IMCA \u015fi, \u00een plus, a fost ad\u0103ugat\u0103 o nou\u0103 m\u0103sur\u0103 fiscal\u0103 \u2013 taxa pe afilia\u0163i. Acest lucru dovede\u015fte indecizia \u015fi, mai ales, impredictibilitatea mediului fiscal din Rom\u00e2nia \u015fi va avea un impact extrem de negativ \u00een procesul investi\u0163ional\u201d, a declarat Bordeanu \u00een calitate de pre\u015fedinte ACAROM.<\/p>\n

\nEl a confirmat c\u0103 proiectele de investi\u0163ii \u00een extinderea capacit\u0103\u0163ii de produc\u0163ie a uzinei de la Mioveni r\u0103m\u00e2n \u201epe mas\u0103\u201d, \u00eens\u0103 deciziile pot fi influen\u0163ate de climatul fiscal. \u201eSe evalueaz\u0103 posibilit\u0103\u0163i de investi\u0163ii, locuri de produc\u0163ie, game. Haosul \u0103sta cu taxele ar putea s\u0103 influen\u0163eze sau s\u0103 am\u00e2ne unele decizii\u201d, a spus el.<\/p>\n

\n\u00cen paralel, lipsa de predictibilitate afecteaz\u0103 \u015fi programe-cheie pentru pia\u0163\u0103, cum este Rabla. Programul a fost \u00eent\u00e2rziat \u015fi redus drastic, ceea ce a provocat pierderi semnificative pentru Dacia. \u201eImpactul a fost financiar. Bugetul a sc\u0103zut de la aproape 1,4 miliarde de lei la 200 de milioane, iar lansarea s-a f\u0103cut foarte t\u00e2rziu. Asta ne-a \u00eencurcat \u00eengrozitor. Dac\u0103 la \u00eenceputul anului aveam \u00een buget 100 de ma\u015fini prin Rabla, am v\u00e2ndut poate 25\u201d, a explicat Bordeanu. El a cerut Guvernului s\u0103 stabileasc\u0103 o linie clar\u0103: \u201eOri \u00eel facem pentru cinci ani, cu reguli clare, ori spunem de la \u00eenceput c\u0103 nu-l avem. Cel mai r\u0103u este s\u0103 o ducem a\u015fa, din februarie \u00een aprilie, f\u0103r\u0103 o decizie ferm\u0103.\u201d<\/p>\n

\nPotrivit ACAROM, sectorul auto contribuie cu peste 14% la PIB \u015fi 35% din exporturile Rom\u00e2niei, gener\u00e2nd peste 800.000 de locuri de munc\u0103 directe \u015fi indirecte. \u00centr-un astfel de sector strategic, lipsa de stabilitate fiscal\u0103 poate avea efecte \u00een lan\u0163. \u201eNe-ar sta mai bine s\u0103 fim mai competitivi ca \u0163ar\u0103, cu siguran\u0163\u0103. Ar trebui, global, colectiv, s\u0103 facem mai mult pentru competitivitate\u201d, a conchis Bordeanu.<\/p>\n

\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Industria auto trage un nou semnal de alarm\u0103 privind climatul fiscal: p\u0103strarea impozitului minim pe cifra de afaceri (IMCA), introdus \u015fi retras \u00een decurs de o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, transmite un mesaj de impredictibilitate care descurajeaz\u0103 investi\u0163iile. Deciziile de dezvoltare pe termen lung nu pot fi luate \u00eentr-un sistem fiscal instabil, avertizeaz\u0103 Mihai Bordeanu, director general Automobile […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[388,80],"class_list":["post-240770","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-cifra-de-afaceri","tag-refuz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/240770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=240770"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/240770\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=240770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=240770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=240770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}