{"id":239234,"date":"2025-08-11T17:41:28","date_gmt":"2025-08-11T17:41:28","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=239234"},"modified":"2025-08-11T17:41:28","modified_gmt":"2025-08-11T17:41:28","slug":"roman-stolicny-crizele-sunt-combustibilul-care-ne-scoate-din-inertie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=239234","title":{"rendered":"Roman Stoli\u010dn\u00fd: \u201eCrizele sunt combustibilul care ne scoate din iner\u0163ie\u201d"},"content":{"rendered":"

\nCu aproximativ 30 de ani de experien\u0163\u0103 \u00een logistic\u0103, Roman Stoli\u010dn\u00fd conduce re\u0163eaua Dachser din Europa de Sud-Est, coordon\u00e2nd peste 800 de angaja\u0163i. Fost pilot comercial, a trecut de la transportul aerian de pasageri la construc\u0163ia unei re\u0163ele logistice integrate. Povestea lui este una despre decizii strategice luate, mai ales, \u00een perioade de criz\u0103.<\/strong><\/p>\n

\n <\/p>\n

\nPovestea mea este una despre care mul\u0163i mi-au spus c\u0103 ar merita o carte\u201d, \u00ee\u015fi \u00eencepe descrierea parcursului profesional Roman Stoli\u010dn\u00fd, Managing Director, Dachser Rom\u00e2nia, Slovacia \u015fi Ungaria. \u201eM-am n\u0103scut \u00een Slovacia, pe vremea Cehoslovaciei, \u015fi am studiat la Universitatea de Transport \u015fi Comunica\u0163ii. Preg\u0103tirea mea a fost pentru a deveni pilot comercial, transport\u00e2nd pasageri cu avionul, dar drumul m-a dus spre logistic\u0103.\u201d \u00cen anii \u201990, Stoli\u010dn\u00fd a combinat cariera de pilot cu mici ini\u0163iative antreprenoriale, r\u0103m\u00e2n\u00e2nd \u00een acela\u015fi timp instructor de zbor. \u201eEste o satisfac\u0163ie s\u0103 v\u0103d cum oamenii cresc l\u00e2ng\u0103 mine, ca mentor sau coach. Dar trecerea spre logistic\u0103 s-a produs \u00een momentul \u00een care am fost angajat la o companie aerian\u0103 local\u0103, un joint venture cu Crossair. Acolo am \u00eenceput s\u0103 m\u0103 ocup de cargo aerian \u015fi am pus bazele unei noi etape \u00een carier\u0103.\u201d \u00cen 1995, a fondat propria companie, \u201eo adev\u0103rat\u0103 companie de garaj\u201d, cum o descrie. \u201ePrimul nostru depozit era literalmente un garaj pentru ma\u015fini, dar am crescut rapid. \u00cen 10 ani am devenit un juc\u0103tor local puternic, extinz\u00e2ndu-ne c\u0103tre transport maritim, logistic\u0103 contractual\u0103, transport rutier \u015fi cargo aerian.\u201d Decizia strategic\u0103 de a face pasul spre globalizare a venit la mijlocul anilor 2000, odat\u0103 cu \u00eent\u00e2lnirea cu Dachser. \u201eCompania german\u0103, de\u0163inut\u0103 de o familie, se extindea \u00een Europa de Est. Dup\u0103 succesul din Ungaria, Slovacia a urmat, apoi Rom\u00e2nia. Am integrat treptat compania noastr\u0103 \u00een structura Dachser \u015fi am devenit parte din nucleul re\u0163elei din Europa de Est.\u201d \u00cen prezent, Roman Stoli\u010dn\u00fd coordoneaz\u0103 opera\u0163iunile DACHSER \u00een regiunea Europei de Sud-Est. \u201eSunt responsabil direct de aproximativ 800\u2013850 de oameni, dintre care peste 100 \u00een Rom\u00e2nia. Fiecare \u0163ar\u0103 \u2013 Slovacia, Ungaria, Rom\u00e2nia \u2013 are propria cultur\u0103 \u015fi mentalitate. Trebuie s\u0103 \u00een\u0163elegi aceste diferen\u0163e pentru a reu\u015fi.\u201d<\/p>\n

\nDespre modelul de business, Dachser Stoli\u010dn\u00fd spune: \u201eCuv\u00e2ntul-cheie este re\u0163ea. Avem propria infrastructur\u0103, propriile sucursale \u015fi echipe, conectate prin plec\u0103ri zilnice c\u0103tre fiecare regiune. \u015ei mai presus de orice, calitatea este fundamentul. A\u015fa cum mi-a spus un manager de la \u00eenceput: primul lucru este calitatea, al doilea este calitatea, al treilea este calitatea. Abia apoi vine profitul\u201d. Dac\u0103 la nivel global, compania are venituri de aproximativ 8 miliarde de euro, \u00een Rom\u00e2nia, cifra de afaceri se plaseaz\u0103 la circa 100 de milioane de lei (potrivit datelor publice disponibile pentru anul 2024).  Portofoliul companiei include industrii diverse, de la automotive \u015fi electromobilitate, la FMCG, electronice \u015fi materiale de construc\u0163ii. \u201eDiversitatea ne protejeaz\u0103 de riscuri. Crizele din industria auto ne-au ar\u0103tat c\u00e2t de important este s\u0103 nu depinzi de un singur sector\u201d, explic\u0103 el. \u00cen ceea ce prive\u015fte contextul economic actual, Roman Stoli\u010dn\u00fd are o perspectiv\u0103 surprinz\u0103toare: \u201eNu vreau s\u0103 fiu sarcastic, dar iubesc crizele. Te scot din iner\u0163ie, te for\u0163eaz\u0103 s\u0103 g\u00e2nde\u015fti \u015fi s\u0103 te adaptezi. Dac\u0103 e\u015fti prea rigid \u015fi tradi\u0163ional, \u00eencepi s\u0103 mor\u0163i. Crizele sunt ca un condiment al vie\u0163ii.\u201d Adaptabilitatea re\u0163elei devine, crede el,un avantaj \u00een momentele de incertitudine: \u201eChiar dac\u0103 volumele scad, transporturile sunt mai rapide \u015fi mai dinamice. Re\u0163eaua noastr\u0103 este construit\u0103 exact pentru asta \u2013 pentru a face fa\u0163\u0103 schimb\u0103rilor \u015fi a p\u0103stra calitatea. A\u015fa am crescut \u015fi \u00een 2009, \u015fi \u00een 2011, \u015fi \u00een perioada pandemiei. Problemele clien\u0163ilor sunt combustibilul motorului nostru.\u201d<\/p>\n

\n<\/p>\n

\nDespre crize \u015fi viitorul Rom\u00e2niei \u00een Europa.<\/strong> \u201eCrizele ne ajut\u0103 ca organiza\u0163ie pentru c\u0103 avem solu\u0163ii adaptate lor. Odat\u0103 ce clien\u0163ii \u00eencearc\u0103 aceste solu\u0163ii, r\u0103m\u00e2n al\u0103turi de noi, fiindc\u0103 \u00ee\u015fi dau seama c\u0103 exist\u0103 \u015fi alte moduri de a gestiona lan\u0163ul de aprovizionare, dincolo de transportul tradi\u0163ional de la punctul A la B, cu camioane pline sau servicii de curierat express\u201d, explic\u0103 Roman Stoli\u010dn\u00fd. \u201eRe\u0163eaua noastr\u0103 este foarte puternic\u0103 \u2013 avem peste 300 de sucursale proprii \u00een Europa, ceea ce ne permite s\u0103 oferim acela\u015fi nivel de servicii, de la Germania \u015fi Elve\u0163ia p\u00e2n\u0103 \u00een Rom\u00e2nia. Aceasta este o component\u0103 esen\u0163ial\u0103 pentru clien\u0163ii no\u015ftri globali, multina\u0163ionali.\u201d Adaptabilitatea re\u0163elei Dachser nu este limitat\u0103 la industria auto. \u201eExist\u0103 \u015fi alte segmente, precum pie\u0163ele DIY \u2013 do-it-yourself \u2013 care reduc acum comenzile \u015fi volumele. Avem mul\u0163i produc\u0103tori \u00een Rom\u00e2nia, iar pentru acest sector putem oferi acela\u015fi nivel de servicii ca \u00eenainte, astfel \u00eenc\u00e2t produc\u0163ia s\u0103 nu fie afectat\u0103. Prin re\u0163eaua noastr\u0103, acoperim mai multe pie\u0163e \u00een paralel, cu plec\u0103ri zilnice spre fiecare regiune economic\u0103 din Europa. Suntem preg\u0103ti\u0163i inclusiv pentru transportul de m\u0103rfuri periculoase, respect\u00e2nd reglement\u0103rile ADR, ceea ce ne permite s\u0103 deservim \u015fi industriile chimic\u0103 \u015fi farmaceutic\u0103.\u201d Privind \u00eenapoi la crizele din ultimii ani, Stoli\u010dn\u00fd observ\u0103 o schimbare de paradigm\u0103: \u201eUltimii cinci ani au fost marca\u0163i de situa\u0163ii unice \u2013 pandemia de Covid, r\u0103zboiul din Ucraina, criza energetic\u0103 \u015fi, mai recent, tensiunile din Iran, care influen\u0163eaz\u0103 pre\u0163urile carburan\u0163ilor. Este aproape imposibil s\u0103 prezici ce va urma, pentru c\u0103 de pe o zi pe alta lumea se poate schimba. Trebuie s\u0103 r\u0103m\u00e2nem flexibili \u015fi adaptabili, nu rigizi \u00een fa\u0163a factorilor externi.\u201d \u00cen ciuda provoc\u0103rilor, Stoli\u010dn\u00fd r\u0103m\u00e2ne optimist: \u201eRom\u00e2nia are un poten\u0163ial enorm. Este a doua cea mai mare \u0163ar\u0103 din Europa de Est, dup\u0103 Polonia, \u015fi cred c\u0103 se \u00eendreapt\u0103 spre un viitor european solid. Chiar dac\u0103 schimb\u0103rile politice \u015fi economice dureaz\u0103 mai mult \u00eentr-o \u0163ar\u0103 mare, evolu\u0163ia este de neoprit. Cred c\u0103 fiecare rom\u00e2n \u00ee\u015fi dore\u015fte o via\u0163\u0103 bun\u0103 \u015fi stabil\u0103, iar o economie s\u0103n\u0103toas\u0103 este funda\u0163ia acestui ideal.\u201d Aceast\u0103 atitudine se reflect\u0103 \u015fi \u00een modul \u00een care abordeaz\u0103 diferen\u0163ele culturale. \u201eNimeni nu este exact ca rom\u00e2nii \u015fi nimeni nu este exact ca germanii. Germanii au o economie puternic\u0103, bazat\u0103 pe eficien\u0163\u0103 \u015fi organizare strict\u0103, dar \u015fi acolo noile genera\u0163ii aduc schimb\u0103ri. \u00cen Rom\u00e2nia exist\u0103 o diversitate cultural\u0103 aparte, de la influen\u0163ele habsburgice din nord, p\u00e2n\u0103 la cele otomane din sud. Tinerii, \u00eens\u0103, sunt mai deschi\u015fi, mai flexibili, digitaliza\u0163i \u015fi orienta\u0163i spre un echilibru \u00eentre via\u0163a personal\u0103 \u015fi cea profesional\u0103. Ei aduc un suflu nou peste tot \u00een Europa, inclusiv aici.\u201d Stoli\u010dn\u00fd admite c\u0103 uneori \u00eenva\u0163\u0103 de la genera\u0163iile mai tinere: \u201eNu sunt la fel de rapid ca ei, dar nu pot opri aceast\u0103 dezvoltare. Rolul meu este s\u0103 \u00eemi adaptez experien\u0163a \u015fi personalitatea la noile realit\u0103\u0163i \u015fi oportunit\u0103\u0163i. Este un proces continuu, dar absolut necesar.\u201d<\/p>\n

\n
\nEchilibrul vine din zbor. <\/strong>\u201eAceasta este balan\u0163a mea de via\u0163\u0103\u201d, m\u0103rturise\u015fte Roman Stoli\u010dn\u00fd, vorbind despre pasiunea sa pentru zbor \u015fi despre cursurile de pilotaj pe care le sus\u0163ine. \u201eC\u00e2nd e\u015fti obosit de via\u0163a de business, de \u00eent\u00e2lniri, planific\u0103ri, KPI-uri \u015fi proiecte, ai nevoie de un hobby \u015fi de relaxare. Zborul m\u0103 ajut\u0103 s\u0103-mi limpezesc mintea. Uneori, c\u00e2nd am zboruri lungi cu studen\u0163ii, nu vreau s\u0103 cobor, pentru c\u0103 este minunat deasupra norilor. Este un fel de \u2018sp\u0103lare mental\u0103\u2019 care m\u0103 r\u0103core\u015fte de presiunea opera\u0163ional\u0103 de zi cu zi \u015fi \u00eemi ofer\u0103 energie pentru a doua zi. \u015ei este un sentiment extraordinar c\u00e2nd \u00ee\u0163i vezi fo\u015ftii elevi \u00een cockpitul unor zboruri comerciale.\u201d Organizarea este esen\u0163ial\u0103 pentru a reu\u015fi s\u0103 \u00ee\u015fi fac\u0103 timp pentru toate. \u201eTrebuie s\u0103 \u00ee\u0163i alegi priorit\u0103\u0163ile \u00een via\u0163\u0103 \u2013 ceea ce te face fericit \u015fi \u00ee\u0163i d\u0103 satisfac\u0163ie. Nu e u\u015for, mi-a luat timp s\u0103 \u00een\u0163eleg care sunt acestea \u015fi cum s\u0103-mi structurez programul. Dac\u0103 vrei s\u0103 te relaxezi, relaxeaz\u0103-te la momentul potrivit. Dar c\u00e2nd e timpul pentru business, trebuie s\u0103 fii eficient \u015fi s\u0103 coordonezi echipele pentru a ob\u0163ine rezultate.\u201d Stoli\u010dn\u00fd recunoa\u015fte c\u0103 exist\u0103 sarcini care nu \u00eei fac pl\u0103cere, dar le trateaz\u0103 ca pe \u201ebroa\u015ftele\u201d pe care trebuie s\u0103 le \u00eenghit\u0103 diminea\u0163a. \u201eNu toate lucrurile sunt atractive sau interesante, dar trebuie f\u0103cute. Personal, nu \u00eemi plac problemele juridice, dar din pozi\u0163ia mea trebuie s\u0103 m\u0103 ocup \u015fi de ele. Important este s\u0103 g\u0103sim solu\u0163ii \u015fi s\u0103 construim rela\u0163ii bune, nu doar s\u0103 stingem incendii.\u201d<\/p>\n

\n<\/p>\n

\n\u00centre cele \u201e3B\u201d \u2013 Bratislava, Budapesta, Bucure\u015fti.<\/strong> \u201eSunt cu baza \u00een Bratislava, dar jum\u0103tate din s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 o petrec \u00eentre Budapesta \u015fi Bucure\u015fti. Avem \u015fi sucursale \u00een Bra\u015fov \u015fi Arad, a\u015fa c\u0103 sunt des pe teren. \u00cemi place s\u0103 fiu prezent al\u0103turi de oameni, nu sunt genul care prefer\u0103 doar videoconferin\u0163ele. COVID ne-a ar\u0103tat c\u0103 putem lucra digital \u015fi eficient, dar pentru subiectele strategice prefer \u00eent\u00e2lnirile fa\u0163\u0103 \u00een fa\u0163\u0103, sesiuni de brain\u00adstorming \u015fi stabilirea direc\u0163iilor \u00eempreun\u0103 cu echipele.\u201d \u00cen privin\u0163a carierei, consider\u0103 c\u0103 geografia \u00eenc\u0103 are un impact. \u201eCred c\u0103 Rom\u00e2nia \u015fi alte \u0163\u0103ri de grani\u0163\u0103 ale UE, cum sunt Ungaria, se confrunt\u0103 cu unele limit\u0103ri \u00een comer\u0163ul interna\u0163ional, mai ales din cauza r\u0103zboiului din Ucraina. Rom\u00e2nia are \u00eens\u0103 un poten\u0163ial mult mai mare de expansiune spre sud \u015fi est \u2013 e doar o chestiune de timp p\u00e2n\u0103 va valorifica aceste oportunit\u0103\u0163i.\u201d Cum vede el viitorul Rom\u00e2niei \u00een acest context? \u201ePe m\u0103sur\u0103 ce Uniunea European\u0103 continu\u0103 extinderea, pie\u0163ele din sud \u015fi est vor deveni mai accesibile. Rom\u00e2nia are o pozi\u0163ie excelent\u0103 ca punct de intrare pe ruta balcanic\u0103 c\u0103tre Europa de Vest. Cu investi\u0163ii \u00een infrastructur\u0103, educa\u0163ie \u015fi dezvoltarea mediului de afaceri, poten\u0163ialul de cre\u015ftere \u00een urm\u0103torii cinci-zece ani este uria\u015f. Timpul trece at\u00e2t de repede \u00eenc\u00e2t va p\u0103rea c\u0103 acest viitor vine m\u00e2ine\u201d, spune Roman Stoli\u010dn\u00fd. C\u00e2t despre performan\u0163ele \u015fi investi\u0163iile companiei pe care o reprezint\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, el adaug\u0103: \u201eSuntem \u00eentr-o etap\u0103 de tranzi\u0163ie, trec\u00e2nd de la un model de companie mai mic\u0103 la unul de dimensiuni medii. De\u015fi cifra de afaceri este similar\u0103 cu cea de anul trecut, avem cre\u015fteri cu dou\u0103 cifre \u00een num\u0103rul de expedi\u0163ii. \u00cen primele cinci luni din 2025, am \u00eenregistrat peste 40% cre\u015ftere \u00een transporturile domestice \u015fi peste 10% \u00een cele interna\u0163ionale. Aceasta este doar faza de \u00eenc\u0103lzire\u201d.  Investi\u0163iile continu\u0103 prin dezvoltarea infrastructurii: \u201eAm deschis un nou centru logistic \u00een Bucure\u015fti \u015fi extindem re\u0163eaua cu patru filiale noi: Bra\u015fov, Cluj, Craiova, Constan\u0163a \u015fi Bac\u0103u. Scopul este ca, \u00een 24\u201348 de ore, s\u0103 putem livra \u00een orice col\u0163 al Rom\u00e2niei. De asemenea, am investit \u00een plec\u0103ri zilnice c\u0103tre Europa de Vest, at\u00e2t prin hub-uri, c\u00e2t \u015fi direct spre Germania, iar \u00een cur\u00e2nd \u015fi spre Italia \u015fi Benelux. Dar logistica \u00eenseamn\u0103 oameni \u2013 investim \u00een preg\u0103tirea echipelor pentru viitor.\u201d    <\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n <\/p>\n

\nCarte de vizit\u0103 Roman Stoli\u010dn\u00fd, Managing Director, Dachser Rom\u00e2nia, Slovacia \u015fi Ungaria<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\n1. <\/strong><\/span>Cu o carier\u0103 de peste trei decenii \u00een logistic\u0103, transport \u015fi management, Roman Stoli\u010dn\u00fd ocup\u0103 \u00een prezent pozi\u0163iile de Managing Director la Liegl & Dachser Sz\u00e1ll\u00edtm\u00e1nyoz\u00e1si \u00e9s Logisztikai Kft. (din 2023) \u015fi Regional Manager South East Europe la Dachser (din 2021), av\u00e2nd \u00een responsabilitate coordonarea strategic\u0103 a opera\u0163iunilor \u00een regiunea Europei de Sud-Est;<\/p>\n

\n2. <\/strong><\/span>Experien\u0163a sa anterioar\u0103 include peste 10 ani ca director de v\u00e2nz\u0103ri la Lindbergh Air Freight, unde a dezvoltat portofolii de clien\u0163i interna\u0163ionali \u015fi a gestionat proiecte complexe, precum \u015fi func\u0163ia de Sales & Marketing Manager la Tatra Air, coordon\u00e2nd re\u0163elele de v\u00e2nz\u0103ri din Germania \u015fi Elve\u0163ia pentru pasageri \u015fi cargo;<\/p>\n

\n2. <\/strong><\/span>Roman Stoli\u010dn\u00fd are o formare profesional\u0103 \u00een domeniul avia\u0163iei, cu studii la University of Transport and Communication din Zilina (1985\u20131990) \u015fi la Flight Academy (2015\u20132016), ob\u0163in\u00e2nd calific\u0103ri precum PPL, CPL, ATPL \u015fi IR. Aceast\u0103 combina\u0163ie unic\u0103 de expertiz\u0103 tehnic\u0103 \u015fi managerial\u0103 \u00eei ofer\u0103 o viziune strategic\u0103 integrat\u0103 asupra logisticii \u015fi transportului interna\u0163ional.<\/p>\n

\nSursa: LinkedIn<\/em><\/p>\n

\n

\nTrei \u00eentreb\u0103ri \u015fi r\u0103spunsuri din interviul cu Roman Stoli\u010dn\u00fd, Managing Director, Dachser Rom\u00e2nia, Slovacia \u015fi Ungaria<\/span><\/strong><\/p>\n

\n1. Care sunt cifrele \u015fi investi\u0163iile DACHSER Rom\u00e2nia \u00een prezent?<\/em><\/p>\n

\nSuntem \u00eentr-o tranzi\u0163ie de la un model de companie mai mic\u0103 la unul de dimensiuni medii. DACHSER Rom\u00e2nia are 15 ani pe pia\u0163\u0103 \u015fi am ajuns la o etap\u0103 \u00een care trebuie s\u0103 consolid\u0103m re\u0163eaua. De\u015fi cifra de afaceri este similar\u0103 cu anul trecut, \u00een primele cinci luni din 2025 am \u00eenregistrat peste 40% cre\u015ftere \u00een transporturile domestice \u015fi peste 10% \u00een cele interna\u0163ionale. Am deschis un nou centru logistic \u00een Bucure\u015fti \u015fi dezvolt\u0103m patru filiale noi \u2013 Bra\u015fov, Cluj, Craiova, Constan\u0163a \u015fi Bac\u0103u \u2013 pentru a asigura livr\u0103ri \u00een 24-48 de ore \u00een toat\u0103 Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\n2. Care sunt planurile dvs. ca lider \u015fi pentru regiunea de Sud-Est a Europei?<\/em><\/p>\n

\nEste posibil ca aria noastr\u0103 s\u0103 se extind\u0103 dincolo de cele trei \u0163\u0103ri actuale. Construim o structur\u0103 regional\u0103 mai solid\u0103 pentru a valorifica sinergiile locale \u015fi a r\u0103spunde rapid pie\u0163ei. Nu vrem ca deciziile s\u0103 fie blocate de sediul central, ci s\u0103 men\u0163inem flexibilitatea \u015fi s\u0103 adapt\u0103m strategiile \u00een func\u0163ie de specificul local. Scopul este s\u0103 avem o organiza\u0163ie mai robust\u0103, independent\u0103 de fluctua\u0163iile din Fran\u0163a, UK sau Scandinavia, dar care s\u0103 respecte regulile \u015fi standardele globale ale re\u0163elei.<\/p>\n

\n3. Ce sfat oferi\u0163i celor care \u00ee\u015fi \u00eencep acum cariera \u00eentr-o companie multina\u0163ional\u0103?<\/em><\/p>\n

\nFi\u0163i activi \u015fi nu v\u0103 fie team\u0103 s\u0103 \u00eentreba\u0163i managerii cu experien\u0163\u0103. Implica\u0163i-v\u0103 \u00een proiecte, chiar \u015fi ca juniori, pentru a fi \u2018\u00een joc\u2019. Asculta\u0163i, \u00eenv\u0103\u0163a\u0163i, investi\u0163i \u00een dezvoltarea personal\u0103 \u015fi fi\u0163i r\u0103bd\u0103tori \u2013 nimic nu se schimb\u0103 peste noapte. Cei care ies din iner\u0163ie \u015fi demonstreaz\u0103 interes \u015fi talent vor fi sprijini\u0163i \u015fi promova\u0163i de organiza\u0163ie, a\u015fa cum am fost \u015fi eu la \u00eenceputul carierei mele.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cu aproximativ 30 de ani de experien\u0163\u0103 \u00een logistic\u0103, Roman Stoli\u010dn\u00fd conduce re\u0163eaua Dachser din Europa de Sud-Est, coordon\u00e2nd peste 800 de angaja\u0163i. Fost pilot comercial, a trecut de la transportul aerian de pasageri la construc\u0163ia unei re\u0163ele logistice integrate. Povestea lui este una despre decizii strategice luate, mai ales, \u00een perioade de criz\u0103.   […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,512,7142],"tags":[6553,61002,234,8617,61001,9628],"class_list":["post-239234","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-revista-bm","category-transporturi","tag-cariera","tag-dachser","tag-leadership","tag-pasageri","tag-roman-stolicny","tag-transport-aerian"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/239234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=239234"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/239234\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=239234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=239234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=239234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}