{"id":238622,"date":"2025-07-21T10:20:01","date_gmt":"2025-07-21T10:20:01","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=238622"},"modified":"2025-07-21T10:20:01","modified_gmt":"2025-07-21T10:20:01","slug":"wizz-air-cu-16-milioane-de-pasageri-50-cota-de-piata-si-peste-jumatate-de-miliard-de-euro-venituri-din-romania-ocoleste-orice-raportare-financiara-locala-din-2022-incoace-si-functioneaza-ca-sucursa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=238622","title":{"rendered":"Wizz Air, cu 16 milioane de pasageri, 50% cot\u0103 de pia\u0163\u0103 \u015fi peste jum\u0103tate de miliard de euro venituri din Rom\u00e2nia, ocole\u015fte orice raportare financiar\u0103 local\u0103 din 2022 \u00eencoace \u015fi func\u0163ioneaz\u0103 ca sucursal\u0103, f\u0103r\u0103 sediu fiscal"},"content":{"rendered":"

\n\u2666<\/span> Transportul aerian este singurul sector din Rom\u00e2nia \u00een care liderul, cu o cot\u0103 de peste 50% din pia\u0163\u0103, nu pl\u0103te\u015fte taxe \u015fi impozite aferente activit\u0103\u0163ii derulate pe plan local \u2666<\/span> Wizz Air declar\u0103, \u00een raportul grupului, venituri de 561 mil. euro din activitatea pe plan local, dar nu are o SA sau o SRL \u00een Rom\u00e2nia.<\/strong><\/em><\/p>\n

\n\u00cen lupta \u00eempotriva evaziunii fiscale, guvernul Bolojan spune c\u0103 orice operator aerian ar trebui s\u0103 aib\u0103 un sediu fiscal \u00een Rom\u00e2nia pentru a pl\u0103ti taxe \u015fi impozite. Sectorul avia\u0163iei este singurul domeniu \u00een care liderul deta\u015fat al pie\u0163ei, Wizz Air, cu o cot\u0103 de peste 50% din pia\u0163\u0103, nu raporteaz\u0103 rezultate financiare \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nDatele publice arat\u0103 c\u0103 Wizz Air nu a mai depus niciun bilan\u0163 financiar \u00een Rom\u00e2nia din anul 2022, c\u00e2nd sucursala Wizz Air Hungary avea afaceri zero \u015fi pierderi de 251 mil lei, iar sucursala Wizz Air Malta nu avea cifre trecute \u00een bilan\u0163.<\/p>\n

\nDe\u015fi nu raporteaz\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, Wizz Air public\u0103 anual \u00een raportul companiei mam\u0103 veniturile \u00eenregistrate pe pia\u0163a local\u0103 \u015fi care \u00een anul fiscal 2024-2025 au fost de 561 mil. euro.<\/p>\n

\nAnul financiar al companiei se \u00eencheie \u00een luna martie, de aceea raportul include at\u00e2t o parte din anul 2024, c\u00e2t \u015fi primul trimestru din 2025.<\/p>\n

\nLu\u00e2nd \u00een calcul veniturile de 561 mil. euro din Rom\u00e2nia, c\u0103rora li s-ar aplica taxa de 1% din cifra de afaceri, \u015fi o medie de 1.000 de angaja\u0163i pentru care Wizz Air ar pl\u0103ti taxe \u00een Rom\u00e2nia, ZF a calculat c\u0103 doar \u00een ultimul an operatorul aerian ar fi pl\u0103tit cel pu\u0163in 10 mil. euro taxe dac\u0103 ar fi avut sediul fiscal \u00een \u0163ar\u0103.<\/p>\n

\nLegisla\u0163ia european\u0103 le permite \u00eens\u0103 companiilor aeriene s\u0103 func\u0163ioneze \u00een orice stat din blocul comunitar f\u0103r\u0103 a avea o entitate \u00een fiecare din statele \u00een care sunt prezente.<\/p>\n

\nCa solu\u0163ie alternativ\u0103 la situa\u0163ia \u00een care companiile nu \u00ee\u015fi vor deschide un sediu fiscal \u00een Rom\u00e2nia, guvernul ar putea introduce o tax\u0103 fix\u0103 pe biletul de avion, f\u0103r\u0103 s\u0103 fie men\u0163ionat\u0103 valoarea acestei taxe. Chiar \u015fi cu o tax\u0103 de 1 euro per bilet v\u00e2ndut, statul ar putea \u00eencasa 16 mil. euro doar din activitatea companiei aeriene Wizz Air, liderul pie\u0163ei locale de avia\u0163ie, care esti\u00admeaz\u0103 16 milioane de pasageri \u00een acest an.<\/p>\n

\n\u00cen raportul anual nu este men\u0163ionat ce profit face Wizz Air din activitatea local\u0103, \u00eens\u0103 profitul total al grupului a fost de 167 mil. euro, iar profitul realizat \u00een Rom\u00e2nia ar putea s\u0103 fie de circa 25 mil. euro dac\u0103 ne raport\u0103m la c\u00e2t reprezint\u0103 pia\u0163a local\u0103 \u00een veniturile companiei, adic\u0103 15%.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\nZF a consultat un contabil \u015fi a calculat c\u00e2t ar trebui aproximativ s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 taxe Wizz Air dac\u0103 ar avea enitate \u00een Rom\u00e2nia. Cu venituri de 561 mil. euro \u015fi profit de 25 mil. euro, Wizz Air s-ar \u00eencadra la impozitul de 1% pe cifra de afaceri \u015fi nu la 16% din profit, astfel, ar pl\u0103ti 5,6 milioane de euro impozit pe cifra de afaceri la bugetul de stat. Impozitul de 16% din profit se pl\u0103te\u015fte \u00een situa\u0163ia \u00een care este mai mare valoarea dec\u00e2t impozitul de 1% pe cifra de afaceri. Acestora li se adaug\u0103 \u015fi taxele pe salarii, \u00een jur de 5,8 milioane de euro, dac\u0103 este luat \u00een calcul salariul mediu din Rom\u00e2nia din 2024 de 5.600 de lei.<\/p>\n

\nProblema taxelor pl\u0103tite de companiile aeriene a fost recent \u015fi un subiect de disput\u0103 \u00eentre Jozsef Varadi, CEO al grupului Wizz Air \u015fi compania na\u0163ional\u0103 Tarom. \u015eeful Wizz Air a spus c\u0103 \u00eei pare r\u0103u de rom\u00e2nii care trebuie s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 pentru situa\u0163ia financiar\u0103 a Tarom. \u00cen replic\u0103, compania de stat a spus c\u0103 Wizz Air nu pl\u0103te\u015fte taxe \u015fi impozite \u00een Rom\u00e2nia din 2012.<\/p>\n

\n\"\"Anul acesta, operatorul ungar se a\u015fteapt\u0103 la un num\u0103r de 16 milioane de pasageri transporta\u0163i \u00eenspre \u015fi dinspre aeroporturile locale. Cu astfel de cifre, Wizz Air de\u0163ine jum\u0103tate din pia\u0163a local\u0103 de avia\u0163ie.<\/p>\n

\nZF a \u00eentrebat de-a lungul timpului reprezentan\u0163ii Wizz Air dac\u0103 au \u00een plan s\u0103 deschid\u0103 o entitate \u00een Rom\u00e2nia, care s\u0103 reflecte activitatea de pe plan local. \u00cen trecut, Jozsef Varadi a declarat pentru ZF c\u0103 deschiderea unei companii \u00een Rom\u00e2nia face parte din planurile operatorului, \u00eens\u0103 nu a avut un termen pentru c\u00e2nd ar urma s\u0103 se \u00eent\u00e2mple acest lucru.<\/p>\n

\nWizz Air nu are o companie local\u0103 prin care s\u0103 raporteze veniturile \u00eencasate pe plan local, la fel cum se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u015fi \u00een cazul multor altor companii aeriene, astfel c\u0103 nu pl\u0103te\u015fte taxe \u015fi impozite statului rom\u00e2n, de\u015fi este cel mai mare operator de pe plan local. Legisla\u0163ia european\u0103 permite acest lucru \u00een industria aviatic\u0103.<\/p>\n

\nTotu\u015fi, Wizz Air are o sucursal\u0103 pe plan local\u0103, numit\u0103 Wizz Air Hungary LTD, care func\u0163ioneaz\u0103 ca un centru de cost, astfel c\u0103 veniturile \u00eencasate din bilete nu sunt \u00eenre\u00adgistrate pe aceast\u0103 companie, ci direct de compania-mam\u0103. Compania nu \u015fi-a mai raportat situa\u0163ia financiar\u0103 din 2022, c\u00e2nd cifra de afaceri a fost zero, \u00eens\u0103 erau \u00eenregistra\u0163i 1.000 de angaja\u0163i. De asemenea, sucursala a avut pierderi de 251 mil. lei, care reprezint\u0103 cheltuielile opera\u0163ionale ale sucursalei. Operatorul aerian mai de\u0163ine o sucursal\u0103, \u00eenfiin\u0163at\u0103 \u00een 2022, numit\u0103 Wizz Air Malta LTD, unde nu a fost deloc depus vreun bilan\u0163 financiar. Astfel, sucursala figureaz\u0103 cu zero cifr\u0103 de afaceri, profit \u015fi angaja\u0163i.<\/p>\n

\nDintre \u0163\u0103rile \u00een care activeaz\u0103, Rom\u00e2nia este a doua \u0163ar\u0103 \u00een care Wizz Air are cot\u0103 de pia\u0163\u0103 de peste 50%, dup\u0103 Albania.<\/p>\n

\nActivitatea companiei a crescut semnificativ \u00een ultimii ani \u015fi a ajuns s\u0103 de\u0163in\u0103 monopolul \u015fi dup\u0103 c\u0103derea Blue Air din 2022, l\u0103s\u00e2nd loc liber \u00een pia\u0163\u0103, care a fost ulterior acoperit rapid de Wizz Air.<\/p>\n

\nPentru anul acesta, compania \u00ee\u015fi propune s\u0103 adauge 3 milioane de pasageri \u00een plus fa\u0163\u0103 de anul trecut, c\u00e2nd a transportat 13 milioane de pasageri.<\/p>\n

\n\u201e\u00cen acest an, vom transporta un num\u0103r estimativ de peste 16 milioane de pasageri spre \u015fi dinspre Rom\u00e2nia. Spre \u015fi dinspre cele dou\u0103 baze din Bucure\u015fti, ne a\u015ftept\u0103m s\u0103 transport\u0103m mai mult de 8,3 milioane de pasageri, cu 7,5 milioane la Otopeni \u015fi 850.000 la B\u0103neasa\u201c, spune Mauro Peneda, managing director la Wizz Air Malta.<\/p>\n

\nRom\u00e2nia nu este important\u0103 doar din punctul de vedere al veniturilor generate, dar Wizz Air are cea mai mare baz\u0103 aerian\u0103 din re\u0163eaua grupului ungar \u00een Bucure\u015fti. Mai mult, peste 20% din personalul Wizz Air este de na\u0163ionalitate rom\u00e2n\u0103. Cu toate acestea, compania nu are o entitate pe plan local. \u00cen principal, zborurile dinspre \u015fi \u00eenspre aeroporturile locale sunt operate de compania Wizz Air Malta, parte din grupul ungar Wizz Air. \u00cenainte, zborurile erau operate de Wizz Air Ungaria, acolo unde este \u015fi compania mam\u0103 a grupului.<\/p>\n

\nExpansiunea companiei nu se opre\u015fte \u00eens\u0103 aici. Recent, Wizz Air a mutat o parte din zborurile de pe Otopeni pe aeroportul din B\u0103neasa, unde opera deja c\u00e2teva zbo\u00adruri \u00eenc\u0103 de anul trecut.<\/p>\n

\nWizz Air a alocat a doua aeronav\u0103 bazei de la Aero\u00adportul B\u0103neasa \u015fi nou\u0103 rute vor fi relocate de pe Otopeni pe B\u0103neasa, cinci dinspre acestea urm\u00e2nd s\u0103 fie operate exclusiv de pe aeroportul secundar al Capitalei. Mai mult, \u00een toamna acestui an, compania va ad\u0103uga \u015fase rute noi de pe aeroportul Otopeni.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n\u201eAm anun\u0163at recent redeschiderea bazei noastre de la Suceava \u015fi alocarea a dou\u0103 aeronave de ultim\u0103 genera\u0163ie din familia Airbus A321neo. Aceast\u0103 dezvoltare va sus\u0163ine opera\u0163iunile pe un total de 13 rute c\u0103tre \u015fase \u0163\u0103ri de la Aeroportul Interna\u0163ional Suceava. P\u00e2n\u0103 la finalul acestui an, vom continua extinderea opera\u0163iunilor din Rom\u00e2nia prin alocarea de noi aeronave \u015fi lansarea de noi rute \u015fi de la Bucure\u015fti B\u0103neasa, Sibiu \u015fi Timi\u015foara. \u00cen prezent, avem puse la v\u00e2nzare 204 rute de pe 13 aeroporturi din Rom\u00e2nia, care conecteaz\u0103 pasagerii la 75 de destina\u0163ii din 25 de \u0163\u0103ri\u201c, mai spune Mauro Peneda.<\/p>\n

\nRecent, compania a anun\u0163at \u00eencheierea unui parteneriat cu Romaero, compania controlat\u0103 de stat, pentru deschiderea unui centru de mentenan\u0163\u0103 dedicat exclusiv \u00eentre\u0163inerii aeronavelor Wizz Air, amplasat \u00een incinta unit\u0103\u0163ii Romaero, l\u00e2ng\u0103 Aeroportul Interna\u0163ional B\u0103neasa. Prin acest parteneriat, Wizz Air sus\u0163ine c\u0103 va fi \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it\u0103 eficien\u0163a opera\u0163ional\u0103 \u015fi va extinde portofoliul solu\u0163iilor de mentenan\u0163\u0103 \u00een regiune, ceea ce ar putea duce la minimizarea timpilor de inactivitate.<\/p>\n

\nCompania aerian\u0103 va avea p\u00e2n\u0103 la finalul anului 43 de aeronave \u00een bazele locale, dup\u0103 ce noi aeronave se vor al\u0103tura bazelor din B\u0103neasa, Sibiu, Suceava \u015fi Timi\u015foara.<\/p>\n

\nRomaero, companie controlat\u0103 de statul rom\u00e2n prin Ministerul Economiei, a avut pierderi de 39 mil. lei \u00een 2023 \u015fi o cifr\u0103 de afaceri de 54 mil. lei. Compania, aflat\u0103 \u00een insolven\u0163\u0103 din 2024, are datorii de 823 mil. lei, potrivit datelor Ministerului de Finan\u0163e.\u200b\u200b\u200b<\/p>\n

\nWizz Air Group este o companie fondat\u0103 \u00een 2003 de c\u0103tre actualul CEO, J\u00f3zsef V\u00e1radi \u015fi de c\u0103tre alte cinci persoane cu experien\u0163\u0103 \u00een sectorul aerian. \u00een Rom\u00e2nia, compania a \u00eenceput opera\u0163iunile \u00een 2007, odat\u0103 cu intrarea \u0163\u0103rii \u00een Uniunea European\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen lupta \u00eempotriva evaziunii fiscale, guvernul Bolojan spune c\u0103 orice operator aerian ar trebui s\u0103 aib\u0103 un sediu fiscal \u00een Rom\u00e2nia pentru a pl\u0103ti taxe \u015fi impozite. Sectorul avia\u0163iei este singurul domeniu \u00een care liderul deta\u015fat al pie\u0163ei, Wizz Air, cu o cot\u0103 de peste 50% din pia\u0163\u0103, nu raporteaz\u0103 rezultate financiare \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[8548,4129,388,10140,8617,6909,11315],"class_list":["post-238622","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-aeroport","tag-baneasa","tag-cifra-de-afaceri","tag-cota-de-piata","tag-pasageri","tag-venituri","tag-wizz-air"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/238622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=238622"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/238622\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=238622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=238622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=238622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}