\nCompania aerien\u0103 low-cost Blue Air a intrat \u00een faliment, \u00een condi\u0163iile \u00een care nici conducerea operatorului aerian, nici ac\u0163ionarul majoritar, statul rom\u00e2n, nu au reu\u015fit s\u0103 atrag\u0103 un investitor, a anun\u0163at joi Infinexa, companie antreprenorial\u0103 rom\u00e2neasc\u0103 specializat\u0103 \u00een restructurarea \u015fi finan\u0163area firmelor aflate \u00een dificultate.<\/p>\n
\nDin 6 septembrie 2022 compania nu a mai operat niciun zbor, l\u0103s\u00e2nd atunci pe aeroporturi mii de pasageri. \u00cen martie 2023 intr\u0103 \u00een insolven\u0163\u0103, iar ast\u0103zi este anun\u0163at falimentul. Eximbank creditase \u00een 2020 compania cu 300 mil. lei.<\/p>\n
\nCum s-a ajuns aici?<\/p>\n
\n\u2666 13 decembrie 2004: Se \u00eenfiin\u0163eaz\u0103 Blue Air, av\u00e2ndu-l ca ac\u0163ionar unic pe omul de afaceri Nelu Iordache, cel care a de\u0163inut \u015fi grupul din construc\u0163ii Romstrade, ajuns \u00een faliment. Blue Air este prima companie aerian\u0103 din Rom\u00e2nia cu capital integral privat, cu zboruri de pe aeroportul Aurel Vlaicu (B\u0103neasa) spre destina\u0163ii din Italia \u015fi Fran\u0163a.<\/p>\n
\n\u2666 2010: Blue Air trece printr-un proces de restructurare, fiind disponibiliza\u0163i 300 din cei 800 de angaja\u0163i ai companiei \u015fi fiind returnate 4 din cele 11 aeronave pe care le opera sub contract de leasing.<\/p>\n
\n\u2666 mai 2013: Opera\u0163iunile Blue Air sunt scoase la v\u00e2nzare de Casa de Insolven\u0163\u0103 Transilvania pentru a recupera o parte din datoriile Romstrade, compania prin care Nelu Iordache controla Blue Air \u015fi care a intrat \u00een insolven\u0163\u0103 \u00een decembrie 2012. Al\u0103turi de Nelu Iordache, ac\u0163ionar \u00een compania Blue Air Transport Aerian este \u015fi Gheorghe R\u0103caru cu 1,23%.<\/p>\n
\n\u2666 octombrie 2013: Firma Blue Air \u2013 Airline Management Solutions, \u00eenfiin\u0163at\u0103 \u00een aprilie de patru ac\u0163ionari rom\u00e2ni, preia, \u00een schimbul a 6 mil. lei, fondul de comer\u0163 al Blue Air de Nelu Iordache, ajuns \u00een arest pentru fapte de corup\u0163ie.<\/p>\n
\nCei patru ac\u0163ionari sunt fostul pilot al Blue Air Teodor Cristian Rada (33%), Marius Mihail Puiu (33%), Tudor-Zamfir Constantinescu, \u015fi el fost pilot al companiei aeriene (17%), \u015fi Luciana P\u0103unescu (17%). Noul ac\u0163ionar, Blue Air \u2013 Airline Management Solutions, nu a preluat compania care opera \u00een trecut avioanele Blue Air, ci doar brandul \u015fi activitatea acesteia, primind \u015fi licen\u0163a pentru transport aerian. Gheorghe R\u0103caru r\u0103m\u00e2ne ca director general.<\/p>\n
\n\u2666 2014: Blue Air intr\u0103 pe segmentul de curse charter, \u00een \u00eencercarea de a-\u015fi p\u0103stra cota de pia\u0163\u0103.<\/p>\n
\n\u2666 2015: Blue Air dep\u0103\u015fe\u015fte pragul de 2 milioane de pasageri transporta\u0163i \u00eentr-un an.<\/p>\n
\n\u2666 2017: Blue Air, devenit\u0103 cea mai mare companie aerian\u0103 cu capital privat rom\u00e2nesc, semneaz\u0103 pentru achizi\u0163ia a \u015fase aeronave de tip Boeing 737 MAX, \u00eentr-o tranzac\u0163ie de peste 600 de milioane de dolari.<\/p>\n
\n\u2666 2018: Blue Air dep\u0103\u015fe\u015fte pragul de 5 milioane de pasageri transporta\u0163i \u00eentr-un an \u015fi devine al doilea cel mai mare juc\u0103tor de pe pia\u0163a local\u0103 a transportului aerian ca num\u0103r de pasageri, dup\u0103 Wizz Air.<\/p>\n
\n\u2666 septembrie 2018: Gheorghe R\u0103caru se retrage din func\u0163ie, dup\u0103 48 de ani \u00een industria avia\u0163iei, \u00een locul lui la conducerea Blue Air fiind numit Marius Puiu, fost pilot \u015fi ac\u0163ionar \u00een cadrul companiei.<\/p>\n
\n\u2666 octombrie 2018: Blue Air cump\u0103r\u0103 transportatorul na\u0163ional aerian din Republica Moldova, compania Air Moldova, \u00eentr-un proces de privatizare.<\/p>\n
\n\u2666 februarie 2019: Grupul german Zeitfracht intr\u0103 \u00een ac\u0163ionariatul transportatorului Blue Air Aviation, prelu\u00e2nd 10% din ac\u0163iuni. Anterior, Luciana P\u0103unescu \u015fi Tudor Constantinescu au v\u00e2ndut ac\u0163iunile c\u0103tre Marius Puiu \u015fi Teodor Cristian Rada.<\/p>\n
\n\u2666 6 mai 2019: Oana Petrescu este numit\u0103 la conducerea companiei aeriene Blue Air, \u00een locul lui Marius Puiu.<\/p>\n
\n\u2666 octombrie 2019: Blue Air renun\u0163\u0103 la rutele cu grad mai mic de \u00eenc\u0103rcare, reduce din num\u0103rul de chartere \u015fi reia modelul low-cost pe toate cursele astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 revin\u0103 pe profit, dup\u0103 c\u00e2\u0163iva ani de pierderi. Totodat\u0103, compania spune c\u0103 preg\u0103te\u015fte o emisiune de obliga\u0163iuni de 50-60 mil. euro pe care s\u0103 o aduc\u0103 la Bursa de la Bucure\u015fti, pentru a sus\u0163ine revenirea pe cre\u015ftere, lu\u00e2nd \u00een calcul chiar \u015fi o listare, care, \u00eens\u0103, nu a mai avut loc.<\/p>\n
\n\u2666 martie 2020: Blue Air depune la guvern o cerere pentru a primi un credit de salvare \u00een condi\u0163iile \u00een care peste 90% dintre angaja\u0163ii companiei sunt \u00een \u015fomaj tehnic \u015fi zborurile comerciale regulate ale companiei au fost oprite, din cauza pandemiei. Valoarea creditului solicitat este de 45 de milioane de euro.<\/p>\n
\n\u2666 iulie 2020: Blue Air \u00ee\u015fi anun\u0163\u0103 intrarea \u00een procedura de concordat preventiv dup\u0103 patru luni \u00een care zborurile au fost suspendate, iar \u00eencas\u0103rile au fost cu 100 mil. euro mai mici fa\u0163\u0103 de estim\u0103ri.<\/p>\n
\n\u2666 august 2020: Blue Air solicit\u0103 guvernului accelerarea procesului \u00een vederea acord\u0103rii unui \u00eemprumut care s\u0103 ajute compania s\u0103 dep\u0103\u015feasc\u0103 dificult\u0103\u0163ile financiare generate de pandemie. Comisia European\u0103 aprob\u0103 o garan\u0163ie rom\u00e2neasc\u0103 pentru \u00eemprumuturi \u00een valoare de 62 milioane euro (300 mil. lei) pentru Blue Air, bani acorda\u0163i de EximBank \u2013 institu\u0163ie de credit controlat\u0103 de Ministerul Finan\u0163elor.<\/p>\n
\n\u2666 1 aprilie 2021: Blue Air inaugureaz\u0103 prima aeronav\u0103 Boeing 737-8 MAX din Rom\u00e2nia, primul avion de acest tip care opereaz\u0103 zboruri comerciale \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n
\n\u2666 mai 2021: Tudor Constantinescu, fost ac\u0163ionar al Blue Air, al\u0103turi de al\u0163i patru investitori priva\u0163i, pune bazele AirConnect, o companie care opereaz\u0103 zboruri interne c\u0103tre ora\u015fe nedeservite din Rom\u00e2nia, dar \u015fi chartere c\u0103tre destina\u0163ii precum Grecia, Turcia, Bulgaria \u015fi Muntenegru.<\/p>\n
\n\u2666 iulie 2021: Blue Air anun\u0163\u0103 c\u0103 vrea s\u0103 se listeze la Bursa de la Londra printr-un proces de preluare invers\u0103 \u00eencheiat cu o companie britanic\u0103, prin care Cristian Rada \u015fi fratele s\u0103u, ac\u0163ionari ai companiei din spatele Blue Air, s\u0103 emit\u0103 ac\u0163iuni noi. Planul este ulterior abandonat.<\/p>\n
\n\u2666 septembrie 2021: Cristian Rada, ac\u0163ionar la Blue Air, investe\u015fte \u00eentr-o nou\u0103 companie aerian\u0103 numit\u0103 Hello Jets.<\/p>\n
\n\u2666 1 martie 2022: Noul CEO al Blue Air este Steven Greenway, care preia func\u0163ia de la Oana Petrescu.<\/p>\n
\n\u2666 11 iulie 2022: Cristian Rada, ac\u0163ionarul principal de la Blue Air, preia mandatul de director general al companiei, ca urmare a demisiei lui Steven Greenway din motive personale.<\/p>\n
\n\u2666 14 iulie 2022: ANPC amendeaz\u0103 Blue Air cu 2 milioane de lei dup\u0103 ce, \u00eentr-un an, compania a anulat peste 11.000 de zboruri, acestora corespunz\u00e2ndu-le aproape 180.000 rezerv\u0103ri, pentru care s-au efectuat pl\u0103\u0163i \u00een valoare total\u0103 de peste 66 de milioane de lei.<\/p>\n
\n\u2666 6 septembrie 2022: Blue Air anun\u0163\u0103 c\u0103 suspend\u0103 zborurile care pleac\u0103 din Rom\u00e2nia din cauza popririi tuturor conturilor companiei Blue Air Aviation SA de c\u0103tre Ministerul Mediului. Zborurile operate de Blue Air pe aeroporturile din Bucure\u015fti \u015fi Cluj sunt anulate.<\/p>\n
\n\u2666 martie 2023: Blue Air, companie care la acea dat\u0103 nu mai avea niciun zbor activ, a intrat \u00een insolven\u0163\u0103 la propria cerere, conform datelor de pe site-ul Tribunalului Bucure\u015fti.<\/p>\n
\n\u2666 aprilie 2023: Comisia European\u0103 a ini\u0163iat o investiga\u0163ie detaliat\u0103 pentru a evalua dac\u0103 un plan de restructurare a companiei aeriene Blue Air \u015fi m\u0103surile de ajutor implementate \u00een sprijinul planului respectau normele UE privind ajutoarele de stat<\/p>\n
\n\u2666 februarie 2024: Comisia European\u0103 a concluzionat c\u0103 planul de restructurare a companiei aeriene Blue Air nu a fost \u00een m\u0103sur\u0103 s\u0103 restabileasc\u0103 viabilitatea pe termen lung a companiei aeriene, fiind, a\u015fadar, incompatibil cu normele UE privind ajutoarele de stat \u015fi cere Rom\u00e2niei s\u0103 recupereze acum de la Blue Air un ajutor de stat ilegal \u00een valoare de aproximativ 33,84 milioane euro (163,8 milioane lei).<\/p>\n
\n\u2666Iulie 2025: Compania aerien\u0103 low-cost Blue Air a intrat \u00een faliment, \u00een condi\u0163iile \u00een care nici conducerea operatorului aerian, nici ac\u0163ionarul majoritar, statul rom\u00e2n, nu au reu\u015fit s\u0103 atrag\u0103 un investitor, a anun\u0163at joi Infinexa, companie antreprenorial\u0103 rom\u00e2neasc\u0103 specializat\u0103 \u00een restructurarea \u015fi finan\u0163area firmelor aflate \u00een dificultate.<\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Compania aerien\u0103 low-cost Blue Air a intrat \u00een faliment, \u00een condi\u0163iile \u00een care nici conducerea operatorului aerian, nici ac\u0163ionarul majoritar, statul rom\u00e2n, nu au reu\u015fit s\u0103 atrag\u0103 un investitor, a anun\u0163at joi Infinexa, companie antreprenorial\u0103 rom\u00e2neasc\u0103 specializat\u0103 \u00een restructurarea \u015fi finan\u0163area firmelor aflate \u00een dificultate. Din 6 septembrie 2022 compania nu a mai operat niciun […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[8743,466,7664,472,293,7217,8617,98],"class_list":["post-238323","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-blue-air","tag-capital","tag-faliment","tag-finantare","tag-intrare","tag-management","tag-pasageri","tag-romania"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/238323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=238323"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/238323\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=238323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=238323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=238323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}