{"id":236850,"date":"2025-05-24T20:35:34","date_gmt":"2025-05-24T20:35:34","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=236850"},"modified":"2025-05-24T20:35:34","modified_gmt":"2025-05-24T20:35:34","slug":"new-york-din-bucuresti-fara-escala-si-fara-preturi-de-speriat-cum-a-ajuns-un-pilot-sa-lanseze-singurul-zbor-direct-romania-sua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=236850","title":{"rendered":"New York din Bucure\u015fti f\u0103r\u0103 escal\u0103 \u015fi f\u0103r\u0103 pre\u0163uri de speriat: cum a ajuns un pilot s\u0103 lanseze singurul zbor direct Rom\u00e2nia\u2013SUA"},"content":{"rendered":"

\nHiSky este \u00een prezent singura companie aerian\u0103 care are un zbor direct de la Bucure\u015fti la New York, din 2024, o destina\u0163ie care nu mai fusese acoperit\u0103 de circa 20 de ani, c\u00e2nd compania na\u0163ional\u0103 Tarom a renun\u0163at la o curs\u0103 similar\u0103.<\/strong><\/p>\n

\n <\/p>\n

\n<\/p>\n

\nHiSky a fost \u00eenfiin\u0163at\u0103 \u00een 2020, \u00een Republica Moldova \u015fi Rom\u00e2nia, de c\u0103tre lulian Scorpan, pilot \u015fi fost director al companiei na\u0163ionale Air Moldova, \u015fi de Victor Sula, specialist \u00een sectorul financiar-bancar. Primul zbor a avut loc \u00een martie 2021, de la Chi\u015fin\u0103u spre Hurghada, urmat la doar o lun\u0103 distan\u0163\u0103 de lansarea cursei Cluj- Hurghada. \u00cen prezent, HiSky opereaz\u0103 zboruri din cele patru baze, din Bucure\u015fti, Cluj-Napoca, Oradea \u015fi Chi\u015fin\u0103u, c\u0103tre mai multe destina\u0163ii din Rom\u00e2nia \u015fi din Europa. \u00cen 2023, HiSky Europe SRL, firma \u00eenregistrat\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, a avut afaceri de 856 milioane lei \u015fi un profit net de 8,4 milioane lei, potrivit datelor Ministerului de Finan\u0163e.<\/p>\n

\nDespre 2024, lulian Scorpan spune c\u0103 a fost un an de consolidare \u015fi extindere, cu rezultate \u00een linie cu obiectivele companiei. \u201eNe bucur\u0103m de o evolu\u0163ie s\u0103n\u0103toas\u0103 \u015fi de o cre\u015ftere constant\u0103\u201d. Iar pentru 2025, \u015fi-a propus s\u0103 p\u0103streze aceea\u015fi direc\u0163ie echilibrat\u0103, cu accent pe dezvoltare sustenabil\u0103 \u015fi adaptare la cerin\u0163ele pie\u0163ei. HiSky are \u00een prezent o flot\u0103 de opt aeronave proprii, la care se adaug\u0103 dou\u0103 aeronave operate \u00een regim wet lease, adic\u0103 \u00eenchiriate \u00eempreun\u0103 cu echipajul. Procesul de achizi\u0163ie al aparatelor de zbor a \u00eenceput \u00een 2020, imediat dup\u0103 \u00eenfiin\u0163area companiei. \u00cenc\u0103 de la \u00eenceput, Iulian Scorpan a fost sigur ce fel de avioane vrea s\u0103 aib\u0103 \u00een compania sa. \u201eNu au existat dubii \u00een privin\u0163a tipului de aeronav\u0103 pe care s\u0103 \u00eel alegem. Am mers din start pe Airbus, at\u00e2t datorit\u0103 experien\u0163ei personale acumulate pe acest tip de aeronav\u0103, c\u00e2t \u015fi pentru c\u0103 le consider cele mai fiabile \u015fi sigure din segmentul lor\u201d. \u00cen plus, alegerea unui singur tip de flot\u0103 aduce \u015fi eficien\u0163\u0103 opera\u0163ional\u0103, at\u00e2t \u00een mentenan\u0163\u0103, c\u00e2t \u015fi \u00een trainingul echipajelor.<\/p>\n

\nCu o echip\u0103 total\u0103 de peste 200 de angaja\u0163i, compania opereaz\u0103 de pe patru baze principale, de la Bucure\u015fti, Cluj, Oradea \u015fi Chi\u015fin\u0103u, acoperind 31 de destina\u0163ii, cu planuri viitoare de extindere. \u201ePentru 2025 avem c\u00e2teva direc\u0163ii interesante \u00een lucru, \u00eens\u0103 prefer\u0103m s\u0103 le comunic\u0103m c\u00e2nd fiecare proiect devine concret\u201d, spune \u015feful companiei. \u00cen paralel, vor continua investi\u0163iile \u00een flot\u0103, \u00een tehnologie \u015fi \u00een angaja\u0163i. \u00cen ceea ce prive\u015fte provoc\u0103rile cu care se confrunt\u0103 industria aerian\u0103, lulian Scorpan spune c\u0103 acestea nu lipsesc niciodat\u0103, pornind de la costurile opera\u0163ionale \u00een cre\u015ftere p\u00e2n\u0103 la volatilitatea pie\u0163elor \u015fi nevoia constant\u0103 de adaptare tehnologic\u0103. \u00cen acest context, prefer\u0103 s\u0103 fie discret c\u00e2nd vine vorba de planuri de viitor. \u201ePot spune c\u0103 2025 va fi un an interesant \u015fi, sper\u0103m noi, plin de surprize pl\u0103cute din partea HiSky\u201d.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nMai multe detalii despre istoria companiei aeriene care ne poate duce la Bucure\u015fti la New York \u00een pu\u0163in peste 9 ore \u015fi cum a fost trecerea de la meseria de pilot la cea de antreprenor, pove\u015fte\u015fte chiar fondatorul HiSky \u00eentr-un interviu pentru BUSINESS Magazin.<\/p>\n

\nBM: Care este povestea lans\u0103rii HiSky? Cine a avut prima idee \u015fi cum a\u0163i asigurat finan\u0163area? <\/strong><\/p>\n

\nIulian Scorpan: Dup\u0103 ce am condus o alt\u0103 companie aerian\u0103 \u015fi am investit acolo tot ce aveam, experien\u0163\u0103, suflet, timp, am ajuns \u00eentr-un punct \u00een care am realizat c\u0103 nu mai era loc pentru mine \u00een acea echip\u0103. \u00centr-o perioad\u0103 foarte scurt\u0103, de 10-15 zile, mi-a devenit clar c\u0103 nu pot sta pe loc \u015fi c\u0103 trebuie s\u0103 fac ceea ce \u015ftiu cel mai bine: s\u0103 construiesc o companie aerian\u0103, de la zero, cu toate lec\u0163iile deja \u00eenv\u0103\u0163ate. A\u015fa a ap\u0103rut ideea HiSky, ca un r\u0103spuns direct \u015fi rapid la o nevoie real\u0103: de a continua s\u0103 zbor, dar \u00een termenii mei. \u00cen ceea ce prive\u015fte finan\u0163area, vreau s\u0103 fie clar de la \u00eenceput: aeronavele noastre sunt operate \u00een regim de leasing opera\u0163ional, un model standard \u00een industrie. Proprietarul aeronavelor este o companie din Statele Unite, cu un portofoliu solid \u00een avia\u0163ia global\u0103. Am preferat un parteneriat cu o firm\u0103 care \u00een\u0163elege dinamica pie\u0163ei \u015fi sus\u0163ine dezvoltarea pe termen lung.<\/p>\n

\n\"\"BM: A\u0163i decis la un moment dat s\u0103 face\u0163i trecerea de la rolul de pilot la cel de antreprenor. Ce v-a motivat \u00een acest pas \u015fi mai ave\u0163i timp s\u0103 pilota\u0163i? <\/strong><\/p>\n

\nAm fost administrator \u00eentr-o companie aerian\u0103 de top, o pozi\u0163ie pe care am preluat-o nu din ambi\u0163ie personal\u0103, ci pentru c\u0103 era nevoie de o persoan\u0103 cu experien\u0163\u0103 care s\u0103 rezolve rapid problemele ap\u0103rute. A fost o perioad\u0103 complicat\u0103, dar cu rezultate bune. Chiar \u015fi \u00een acea perioad\u0103, am continuat s\u0103 pilotez. Am considerat mereu c\u0103 ambele roluri sunt la fel de importante \u015fi nu am renun\u0163at niciodat\u0103 la zbor. Trecerea la antreprenoriat a venit mai t\u00e2rziu, odat\u0103 cu lansarea propriei companii aeriene. A fost o evolu\u0163ie fireasc\u0103, dup\u0103 ani \u00een care am acumulat experien\u0163\u0103 \u00een toate zonele avia\u0163iei. \u015ei ast\u0103zi, chiar dac\u0103 sunt implicat \u00een conducerea companiei, r\u0103m\u00e2n pilot activ \u015fi zbor ori de c\u00e2te ori agenda \u00eemi permite, pentru c\u0103 eu consider c\u0103 doar a\u015fa po\u0163i r\u0103m\u00e2ne conectat la realitatea industriei.<\/p>\n

\nBM: V\u0103 \u00eemp\u0103r\u0163i\u0163i timpul \u00eentre Chi\u015fin\u0103u \u015fi Bucure\u015fti sau prefera\u0163i s\u0103 coordona\u0163i compania dintr-un singur loc? <\/strong><\/p>\n

\nDa, \u00eemi \u00eempart timpul \u00eentre Chi\u015fin\u0103u \u015fi Bucure\u015fti, iar pentru mine nu exist\u0103 o diferen\u0163\u0103 semnificativ\u0103. E ca \u015fi cum a\u015f face naveta \u00eentre Chi\u015fin\u0103u \u015fi B\u0103l\u0163i. Sunt dou\u0103 ora\u015fe \u00een care m\u0103 simt la fel de conectat, at\u00e2t personal, c\u00e2t \u015fi profesional, \u015fi unde avem echipe implicate, care func\u0163ioneaz\u0103 bine \u00eempreun\u0103 indiferent de loca\u0163ie. Din punctul meu de vedere, coordonarea eficient\u0103 nu \u0163ine de distan\u0163\u0103, ci de organizare.<\/p>\n

\nBM: Pentru majoritatea oamenilor, experien\u0163a de zbor \u00eencepe din postura de pasager. Cum a fost \u00een cazul dumneavoastr\u0103? \u015ei unde au fost \u00eenceputurile carierei de pilot?<\/strong><\/p>\n

\nCariera de pilot am \u00eenceput-o, de fapt, din copil\u0103rie, \u00een momentul \u00een care am decis c\u0103 asta vreau s\u0103 fac \u00een via\u0163\u0103. N-am avut niciodat\u0103 \u00een minte o alt\u0103 profesie \u015fi am urmat un drum clar \u00een direc\u0163ia asta. La 14 ani, m-am \u00eenscris la cercul de para\u015futism din B\u0103l\u0163i, iar la 15 ani am f\u0103cut primele trei salturi cu para\u015futa, la Vadul lui Vod\u0103. La 18 ani am trecut la zborul cu planorul, iar mai departe am urmat o carier\u0103 militar\u0103 ca pilot de v\u00e2n\u0103toare, \u00eencep\u00e2nd studiile la Institutul Militar de Avia\u0163ie de la Boboc, jude\u0163ul Buz\u0103u.<\/p>\n

\nPrimul zbor ca pasager l-am f\u0103cut la 16 ani, pe ruta B\u0103l\u0163i\u2013Chi\u015fin\u0103u, la bordul unui AN-2. Eram \u00een clasa a X-a, biletul a costat 5 ruble \u015fi zborul a durat 45 de minute. A fost o experien\u0163\u0103 care mi-a reconfirmat alegerea profesiei \u015fi mi-a \u00eent\u0103rit convingerea c\u0103 locul meu este \u00een cockpit.<\/p>\n

\n\"\"BM: \u00cen 2024 a\u0163i lansat un zbor direct de la Bucure\u015fti la New York. C\u00e2nd a\u0163i luat decizia de a face acest pas? Este o curs\u0103 profitabil\u0103 pentru companie? <\/strong><\/p>\n

\nIdeea unui zbor direct Bucure\u015fti – New York a ap\u0103rut \u00eenc\u0103 din momentul \u00een care am \u00eenceput s\u0103 oper\u0103m aeronavele A321neo LR, care ofer\u0103 posibilit\u0103\u0163i pentru rute transatlantice. Totu\u015fi, odat\u0103 cu oportunitatea de a include \u00een flot\u0103 un Airbus A330, aceast\u0103 idee a fost transformat\u0103 \u00een prioritate.<\/p>\n

\nImplementarea efectiv\u0103 a depins \u00eens\u0103 de dou\u0103 aspecte-cheie, respectiv de ob\u0163inerea autoriza\u0163iilor necesare pentru operarea zborurilor c\u0103tre Statele Unite \u015fi de recertificarea aeroportului Otopeni pentru astfel de curse. Este o rut\u0103 strategic\u0103, cu poten\u0163ial ridicat. \u00cen privin\u0163a num\u0103rului de pasageri \u015fi a profitabilit\u0103\u0163ii, putem spune c\u0103 interesul publicului este deja vizibil, iar rezultatele primelor zboruri ne confirm\u0103 c\u0103 am f\u0103cut un pas \u00een direc\u0163ia corect\u0103.<\/p>\n

\nBM: Dup\u0103 New York, a\u0163i vrea s\u0103 lansa\u0163i \u015fi alte destina\u0163ii lung-curier din Rom\u00e2nia? <\/strong><\/p>\n

\nAvem c\u00e2teva destina\u0163ii \u00een vizor. Fiecare vine cu provoc\u0103rile ei, a\u015fa c\u0103 ne asigur\u0103m c\u0103 suntem preg\u0103ti\u0163i din toate punctele de vedere \u00eenainte s\u0103 facem urm\u0103torul pas.<\/p>\n

\nBM: Pentru un om pentru care a c\u0103l\u0103tori este deja o parte esen\u0163ial\u0103 a jobului, cum arat\u0103 vacan\u0163a ideal\u0103? <\/strong><\/p>\n

\nZbur\u00e2nd spre locuri pe care nu le-am explorat niciodat\u0103! Pentru mine, vacan\u0163a ideal\u0103 \u00eenseamn\u0103 descoperire, c\u00e2t mai sus, c\u00e2t mai departe, c\u00e2t mai nou. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

HiSky este \u00een prezent singura companie aerian\u0103 care are un zbor direct de la Bucure\u015fti la New York, din 2024, o destina\u0163ie care nu mai fusese acoperit\u0103 de circa 20 de ani, c\u00e2nd compania na\u0163ional\u0103 Tarom a renun\u0163at la o curs\u0103 similar\u0103.   HiSky a fost \u00eenfiin\u0163at\u0103 \u00een 2020, \u00een Republica Moldova \u015fi Rom\u00e2nia, de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[511,512,7142],"tags":[401,7842,12073,55411,60501,60502,216],"class_list":["post-236850","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-afaceri","category-revista-bm","category-transporturi","tag-antreprenoriat","tag-aviatie","tag-companie-aeriana","tag-hisky","tag-iulian-scorpan","tag-pilotaj","tag-zboruri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/236850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=236850"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/236850\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=236850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=236850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=236850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}