{"id":235993,"date":"2025-04-25T21:35:43","date_gmt":"2025-04-25T21:35:43","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=235993"},"modified":"2025-04-25T21:35:43","modified_gmt":"2025-04-25T21:35:43","slug":"metroul-un-tichet-castigator-pentru-imobiliarele-bucurestene-cat-platesti-in-plus-pentru-o-locuinta-aflata-in-proximitatea-unei-statii-si-care-sunt-noii-poli-de-oportunitate-din-capitala-si-din-impr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=235993","title":{"rendered":"Metroul, un tichet c\u00e2\u015ftig\u0103tor pentru imobiliarele bucure\u015ftene. C\u00e2t pl\u0103te\u015fti \u00een plus pentru o locuin\u0163\u0103 aflat\u0103 \u00een proximitatea unei sta\u0163ii \u015fi care sunt noii poli de oportunitate din Capital\u0103 \u015fi din \u00eemprejurimi"},"content":{"rendered":"

\nCe \u00eenseamn\u0103 o locuin\u0163\u0103 perfect\u0103 pentru un bucure\u015ftean? Dincolo de calitatea finisajelor, modul \u00een care este amenajat\u0103, dot\u0103ri sau chiar \u015fi de pre\u0163, cei mai mul\u0163i cump\u0103r\u0103tori se pot pune de acord cu faptul c\u0103 o locuin\u0163\u0103 ideal\u0103 \u00een Capital\u0103 se afl\u0103 \u00een proximitatea unei sta\u0163ii de metrou.<\/em><\/p>\n

\nAccesul la re\u0163eaua de transport \u00een comun prin subteran a devenit tot mai important pentru cei care prospecteaz\u0103 pia\u0163a \u00een vederea realiz\u0103rii unei achizi\u0163ii. De ce? Pentru c\u0103 po\u0163i pierde s\u0103pt\u0103m\u00e2nal ore \u00een \u015fir blocat \u00een trafic, iar metroul \u00ee\u0163i ofer\u0103 singura variant\u0103 prin care te po\u0163i asigura c\u0103 ajungi la destina\u0163ie rapid \u015fi, mai ales, la timp.<\/p>\n

\nExtinderea re\u0163elei de metrou a reprezentat, pe parcursul ultimilor ani, o oportunitate de dezvoltare pe segmentul reziden\u0163ial nou \u015fi a atras aten\u0163ia cump\u0103r\u0103torilor c\u0103tre zone mai pu\u0163in explorate anterior. Discu\u0163iile din spa\u0163iul public cu privire la noi sta\u0163ii de metrou care ar putea fi inaugurate \u00een anii ce urmeaz\u0103, at\u00e2t \u00een Bucure\u015fti, c\u00e2t \u015fi pe raza jude\u0163ului Ilfov, aduc \u00een aten\u0163ie noi poli de dezvoltare imobiliar\u0103.<\/p>\n

\nImobiliare.ro a realizat o analiz\u0103 cu scopul de a eviden\u0163ia impactul avut de extinderea re\u0163elei bucure\u015ftene de metrou la nivelul segmentului reziden\u0163ial, din perspectiva cump\u0103r\u0103torilor \u015fi a dezvoltatorilor.<\/p>\n

\nApropierea de metrou poate cre\u015fte pre\u0163ul unei locuin\u0163e \u015fi cu 30%<\/strong><\/p>\n

\nDou\u0103 locuin\u0163e care dispun de caracteristici asem\u0103n\u0103toare \u015fi se afl\u0103 \u00een acela\u015fi cartier pot fi scoase la v\u00e2nzare cu pre\u0163uri foarte diferite, atunci c\u00e2nd una dintre acestea se afl\u0103 \u00een imediata proximitate a unei sta\u0163ii de metrou \u015fi cealalt\u0103 nu.<\/p>\n

\nS\u0103 lu\u0103m ca exemplu un apartament nou, aflat \u00eentr-un bloc finalizat \u00een ultimii cinci ani, cu 2 camere. Dac\u0103 locuin\u0163a este localizat\u0103 \u00een cartierul Bucure\u015ftii Noi, la o distan\u0163\u0103 de cel mult 500 de metri de o sta\u0163ie de metrou, atunci este listat\u0103 la v\u00e2nzare, conform datelor Imobiliare.ro, cu un pre\u0163 mediu cu aproape 10% mai mare fa\u0163\u0103 de o proprietate similar\u0103 care nu le ofer\u0103 poten\u0163ialilor cump\u0103r\u0103tori op\u0163iunea de a ajunge \u00een centru \u00een c\u00e2teva minute.<\/p>\n

\nCump\u0103r\u0103torilor li se solicit\u0103 un pre\u0163 cu 30% mai mare pentru o locuin\u0163\u0103 nou\u0103 cu acces la metrou din zona Ozana-Theodor Pallady \u00een contrast cu o proprietate asem\u0103n\u0103toare localizat\u0103 la mai bine de 500 de metri de o sta\u0163ie. <\/p>\n

\nDiferen\u0163a ajunge la 18% \u00een cazul unui apartament vechi cu 2 camere din Militari \u015fi este de 7% pentru o locuin\u0163\u0103 similar\u0103 din Berceni. <\/p>\n

\n\u201c\u00centr-un ora\u015f de multe ori sufocat de trafic, accesul la metrou devine un factor cheie pe pia\u0163a reziden\u0163ial\u0103. Localizarea cu toate beneficiile ei a devenit, treptat, principalul criteriu de achizi\u0163ie pentru cump\u0103r\u0103tori, surclas\u00e2nd chiar \u015fi pre\u0163ul. Principalul atribut \u00een Bucure\u015fti este proximitatea fa\u0163\u0103 de metrou\u201d, a declarat Daniel Crainic, Director de Marketing Imobiliare.ro.<\/em><\/p>\n

\nLucr\u0103ri \u00een plin\u0103 desf\u0103\u015furare \u00een nordul Bucure\u015ftiului. Promisiunea metroului are deja efecte vizibile pe pia\u0163a imobiliar\u0103<\/p>\n

\nProiectul Magistralei 6 de metrou a fost unul \u00eendelung discutat pe parcursul ultimilor ani, acesta oferind at\u00e2t cartierului B\u0103neasa, care este deja unul dintre cele mai scumpe \u015fi mai \u201cv\u00e2nate\u201d din nordul Capitalei, c\u00e2t \u015fi ora\u015fului Otopeni din jude\u0163ul Ilfov perspective excelente de dezvoltare pe segmentul reziden\u0163ial nou.<\/p>\n

\nDemararea lucr\u0103rilor pentru noile sta\u0163ii a \u00eenceput la finele anului 2023, iar primele efecte se v\u0103d deja la nivelul pie\u0163ei imobiliare. Observ\u0103m p\u00e2n\u0103 \u00een prezent o cre\u015ftere cu 15% a pre\u0163urilor \u00een cazul apartamentelor noi din B\u0103neasa, dar \u015fi mai mult interes venit din partea celor care vor s\u0103 fac\u0103 o achizi\u0163ie imobiliar\u0103.<\/p>\n

\nCorel\u00e2nd cererea cu oferta existent\u0103 \u00een pia\u0163\u0103, putem spune c\u0103 dac\u0103 \u00een ultima parte a anului 2023 pentru fiecare apartament nou aflat \u00een cartierul B\u0103neasa listat la v\u00e2nzare pe Imobiliare.ro \u00ee\u015fi ar\u0103tau interesul doi poten\u0163iali cump\u0103r\u0103tori, \u00een momentul de fa\u0163\u0103 competi\u0163ia a crescut la \u015fase poten\u0163iali cump\u0103r\u0103tori pe proprietate.<\/p>\n

\nPentru a achizi\u0163iona un apartament nou \u00een B\u0103neasa ai nevoie, \u00een momentul de fa\u0163\u0103, de un buget mediu de 185.000 de euro.<\/p>\n

\nPromisiunea metroului a fost utilizat\u0103 de ani de zile \u00een promovarea locuin\u0163elor din Otopeni pentru care se c\u0103utau cump\u0103r\u0103tori. La nivelul ora\u015fului de l\u00e2ng\u0103 Bucure\u015fti activitatea pe segmentul reziden\u0163ial nou a \u00eenceput s\u0103 accelereze \u00een 2015. Pe atunci, ai fi putut deveni proprietarul unei case pl\u0103tind 800 euro\/mp util. Abia \u00een ultima parte a anului 2019 s-a dep\u0103\u015fit pragul de 1.000 de euro\/mp util, pentru ca ulterior scumpirile s\u0103 fie realizate \u00eentr-un ritm mai rapid. Doar de la momentul \u00eenceperii lucr\u0103rilor pentru sta\u0163iile de pe Magistrala 6 \u015fi p\u00e2n\u0103 la finele lunii martie am putut observa o majorare a pre\u0163urilor caselor cu 16%.<\/p>\n

\nPentru fiecare proprietate nou\u0103 scoas\u0103 la v\u00e2nzare pe Imobiliare.ro, \u00een primele trei luni ale anului 2025, au existat aproape cinci poten\u0163iali cump\u0103r\u0103tori care au avut nevoie de un buget mediu de 245.000 de euro pentru a deveni proprietari.<\/p>\n

\nPre\u0163urile au crescut puternic \u015fi \u00een cazul apartamentelor din Otopeni. Dac\u0103 la \u00eenceputul anului 2015 o astfel de locuin\u0163\u0103 putea fi cump\u0103rat\u0103, \u00een medie, cu 63.000 de euro, la primele trei luni ale acestui an costa 105.000 de euro. Interesul pentru astfel de propriet\u0103\u0163i este unul ridicat raportat la oferta din pia\u0163\u0103, fiecare apartament listat la v\u00e2nzare atr\u0103g\u00e2nd \u015fase poten\u0163iali cump\u0103r\u0103tori.<\/p>\n

\nExtinderea \u201cmagistralei corporati\u015ftilor\u201d \u00eencurajeaz\u0103 inclusiv dezvoltarea zonei periurbane \u00een sudul Capitalei<\/strong><\/p>\n

\nMagistrala 2 de metrou, supranumit\u0103 \u015fi \u201cmagistrala corporati\u015ftilor\u201d, une\u015fte sudul \u015fi nordul ora\u015fului, iar pe traseul s\u0103u se g\u0103sesc unele dintre sta\u0163iile cu cel mai mare trafic anual de c\u0103l\u0103tori. \u00cen zona de sud a ora\u015fului, aceasta a reprezentat de-a lungul anilor un important factor care a stimulat dezvoltarea ora\u015fului Pope\u015fti-Leordeni, o alternativ\u0103 ieftin\u0103 pentru cei care \u00ee\u015fi doreau s\u0103 cumpere o cas\u0103 sau un apartament nou la periferie, dar s\u0103 aib\u0103 \u015fi o conexiune bun\u0103 cu Bucure\u015ftiul. <\/p>\n

\nDiverse proiecte reziden\u0163iale se afl\u0103 \u00een prezent \u00een construc\u0163ie \u00een apropierea sta\u0163iilor Dimitrie Leonida sau Berceni (fost\u0103 IMGB), at\u00e2t \u00een Sectorul 4, c\u00e2t \u015fi \u00een Pope\u015fti-Leordeni, iar \u00een viitor vechea platform\u0103 industrial\u0103 Doosan ar putea s\u0103 lase loc blocurilor moderne \u015fi magazinelor.<\/p>\n

\n\u00cen noiembrie 2023 a fost dat\u0103 \u00een folosin\u0163\u0103 cea mai nou\u0103 sta\u0163ie a acestei magistrale, Tudor Arghezi, aceasta fiind edificat\u0103 \u00een urma unei colabor\u0103ri dintre Metrorex, Prim\u0103ria Sectorului 4 \u015fi Ministerul Transporturilor \u015fi Infrastructurii. Dou\u0103 noi sta\u0163ii ar urma s\u0103 fie construite, \u00een anii urm\u0103tori, pe raza comunei Berceni din jude\u0163ul Ilfov, iar promisiunea unui astfel de viitor \u015fi-a pus deja amprenta pe modul \u00een care se dezvolt\u0103 at\u00e2t aceast\u0103 localitate, c\u00e2t \u015fi cele din \u00eemprejurimi.<\/p>\n

\nComuna Berceni \u00eei atrage pe cump\u0103r\u0103tori cu un num\u0103r mare de case noi. Amplitudinea dezvolt\u0103rii reziden\u0163iale este cu adev\u0103rat impresionant\u0103 aici, \u00een contextul \u00een care \u00een primul trimestru al anului 2020 cump\u0103r\u0103torii aveau la dispozi\u0163ie doar 80 de propriet\u0103\u0163i, iar \u00een perioada similar\u0103 a anului 2025 au putut alege din aproape 1.000 de case. P\u00e2n\u0103 \u00een momentul de fa\u0163\u0103, aici nu au fost construite blocuri, o particularitate care deosebe\u015fte Berceniul de cele mai multe dintre localit\u0103\u0163ile aflate \u00een zona periurban\u0103 a Capitalei.<\/p>\n

\nPre\u0163urile au crescut puternic \u00een acest timp. Dac\u0103 la \u00eenceputul lui 2020 casele se vindeau, \u00een medie, cu pu\u0163in peste 700 euro\/mp util, \u00een prezent achi\u0163i 1.242 euro\/mp pentru o astfel de proprietate. O cas\u0103 \u00een comuna Berceni se vinde, \u00een medie, cu suma de 135.000 de euro.<\/p>\n

\n\u201c\u00cen ultimii ani, zonele aflate \u00een proximitatea Bucure\u015ftiului, precum Pope\u015fti-Leordeni, Berceni sau Vidra, au cunoscut o dezvoltare urban\u0103 accelerat\u0103, vizibil\u0103 cu ochiul liber. Aceast\u0103 expansiune se datoreaz\u0103 unui cumul de factori, \u00eens\u0103 un rol esen\u0163ial \u00eel joac\u0103 infrastructura de transport \u2013 mai exact, conexiunea existent\u0103 sau promis\u0103 cu re\u0163eaua de metrou a Capitalei. Din ce \u00een ce mai mul\u0163i locuitori aleg aceste localit\u0103\u0163i pentru a se stabili, iar perspectivele mobilit\u0103\u0163ii urbane eficiente contribuie semnificativ la aceast\u0103 tendin\u0163\u0103.<\/em><\/p>\n

\nAccesul la transportul subteran reprezint\u0103 un avantaj competitiv major pentru orice zon\u0103 periurban\u0103. \u00cen cazul comunei Berceni, de exemplu, realizarea unei sta\u0163ii de metrou ar \u00eensemna nu doar o alternativ\u0103 rapid\u0103 \u015fi comod\u0103 la aglomera\u0163ia din trafic, ci \u015fi o conexiune direct\u0103 cu centrul Bucure\u015ftiului. Astfel, naveta zilnic\u0103, care \u00een prezent poate deveni un co\u015fmar din cauza cozilor interminabile la intr\u0103rile \u00een ora\u015f, ar putea fi \u00eenlocuit\u0103 cu un drum scurt, eficient \u015fi previzibil. Acest lucru nu doar c\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u0163e\u015fte calitatea vie\u0163ii locuitorilor, dar stimuleaz\u0103 \u015fi interesul pentru mutarea \u00een astfel de zone.<\/em><\/p>\n

\nDe asemenea, perspectiva extinderii metroului are un efect catalizator asupra dezvoltatorilor imobiliari. Ace\u015ftia investesc masiv \u00een proiecte reziden\u0163iale \u015fi comerciale \u00een localit\u0103\u0163ile aflate \u00een apropierea viitoarelor sta\u0163ii, anticip\u00e2nd cre\u015fterea valorii terenurilor \u015fi a cererii pentru locuin\u0163e. Pope\u015fti-Leordeni este un exemplu gr\u0103itor \u00een acest sens \u2013 de la o comun\u0103 modest\u0103, s-a transformat \u00eentr-o zon\u0103 urban\u0103 \u00een plin\u0103 expansiune, cu blocuri moderne, centre comerciale \u015fi infrastructur\u0103 nou\u0103, avand cea mai mare dezvoltare urbana din ultimii ani, din Romania. Acesta este exemplul suprem al faptului c\u0103 infrastructura de transport subteran\u0103 este determinant\u0103 pentru cei care aleg mutarea \u00een Capital\u0103, \u00een raport cu alte poten\u0163iale alegeri\u201d, a declarat Bogdan Ivan, secretar general al Asocia\u0163iei Dezvoltatorilor Imobiliari din Rom\u00e2nia – Urbanis.<\/em><\/p>\n

\nNoi oportunit\u0103\u0163i se \u00eentrev\u0103d \u015fi la cel\u0103lalt cap\u0103t al magistralei, aflat \u00een prezent \u00eentr-una dintre cele mai scumpe zone ale ora\u015fului – Pipera. Ultimii ani au adus aici o cre\u015ftere semnificativ\u0103 a num\u0103rului de proiecte reziden\u0163iale noi, \u00een special \u00een apropierea sta\u0163iilor Aurel Vlaicu \u015fi Pipera. Magistrala 2 ar urma s\u0103 fie extins\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een zona Petricani, planurile autorit\u0103\u0163ilor implic\u00e2nd construirea unui nod intermodal de transport, completat cu un pasaj peste calea ferat\u0103, o sta\u0163ie a trenului metropolitan \u015fi o parcare de tip park&ride.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\nCum au evoluat alte cartiere bucure\u015ftene, dup\u0103 conectarea la re\u0163eaua de transport prin subteran: <\/strong>Transformare spectaculoas\u0103 \u00een zona Pallady<\/p>\n

\nPeriferia de est a Bucure\u015ftiului a trecut, dup\u0103 2007, printr-una dintre cele mai spectaculoase transform\u0103ri care au putut fi observate p\u00e2n\u0103 \u00een prezent la nivelul \u00eentregului ora\u015ful. Aceast\u0103 \u201cschimbare la fa\u0163\u0103\u201d a fost sus\u0163inut\u0103 ini\u0163ial de deschiderea traficului pe Autostrada Soarelui \u015fi de inaugurarea ultimelor sta\u0163ii de metrou de pe Magistrala 3. <\/p>\n

\nNoile sta\u0163ii, puse \u00een func\u0163iune \u00een noiembrie 2008, au oferit o conexiune direct\u0103 acestei zone cu centrul \u015fi cu vestul ora\u015fului. La acea dat\u0103, oferta pe segmentul reziden\u0163ial nou era extrem de limitat\u0103 \u00een cartier, iar pre\u0163urile destul de ridicate, a\u015fa cum se practica \u00een \u00eentreaga \u0163ar\u0103 \u00eenainte de declan\u015farea crizei imobiliare. Un apartament putea fi achizi\u0163ionat, \u00een medie, cu suma de 70.000 de euro, potrivit datelor centralizate \u015fi analizate de Imobiliare.ro.<\/p>\n

\nGradual, zonele libere din proximitatea sta\u0163iilor Nicolae Teclu \u015fi Anghel Saligny au fost ocupate de numeroase magazine. Extinderea pe segmentul comercial a stimulat, la r\u00e2ndul s\u0103u, dezvoltarea reziden\u0163ialului \u015fi, implicit, cre\u015fterea puternic\u0103 a num\u0103rului de locuitori din aceast\u0103 parte a ora\u015fului. Atractivitatea zonei a fost crescut\u0103, \u00een plus, de investi\u0163iile f\u0103cute de-a lungul anilor de Prim\u0103ria Sectorului 3 \u00een infrastructur\u0103 rutier\u0103 \u015fi de \u00eenv\u0103\u0163\u0103m\u00e2nt.<\/p>\n

\nInteresul cump\u0103r\u0103torilor pentru apartamentele noi situate \u00een zona Pallady a crescut sistematic din 2015. Pre\u0163urile au avansat \u015fi ele, dar \u00eentr-un ritm destul de lent \u015fi se men\u0163in \u00een continuare la un nivel accesibil \u00een compara\u0163ie cu cele solicitate \u00een alte cartiere bucure\u015ftene, acesta fiind o alt\u0103 mare \u201cbil\u0103 alb\u0103\u201d \u00een fa\u0163a cump\u0103r\u0103torilor. Abia \u00een ultimul an major\u0103rile au accelerat.<\/p>\n

\nDac\u0103 la \u00eenceputul lui 2015 un apartament nou putea fi achizi\u0163ionat cu un pre\u0163 mediu de 59.000 de euro, \u00een primul trimestru din 2025 o proprietate similar\u0103 a ajuns s\u0103 coste 101.950 de euro.<\/p>\n

\nTot \u00een intervalul ianuarie-martie 2025, s-au pus \u00een v\u00e2nzare aproape 1.000 de apartamente, conform datelor Imobiliare.ro. Circa cinci poten\u0163iali cump\u0103r\u0103tori \u015fi-au ar\u0103tat interesul pentru fiecare locuin\u0163\u0103 nou\u0103 disponibil\u0103 \u00een zona Pallady. <\/p>\n

\n\u201cAccesul rapid la re\u0163eaua de metrou este unul dintre cele mai importante criterii de alegere pentru cump\u0103r\u0103torii de locuin\u0163e din Bucure\u015fti, iar acest lucru se reflect\u0103 direct \u00een succesul \u015fi dinamica de v\u00e2nzare a proiectelor reziden\u0163iale.<\/em><\/p>\n

\nObserv\u0103m c\u0103 proiectele reziden\u0163iale dezvoltate \u00een proximitatea metroului beneficiaz\u0103 de un interes constant din partea cump\u0103r\u0103torilor, at\u00e2t pentru uz personal, c\u00e2t \u015fi din perspectiv\u0103 investi\u0163ional\u0103, av\u00e2nd o valoare perceput\u0103 mai stabil\u0103 \u00een timp.<\/em><\/p>\n

\nUn exemplu recent este zona Republica, unde sta\u0163ia de metrou \u015fi nodul de infrastructur\u0103 teran\u0103, aflate \u00een proximitatea noilor dezvolt\u0103ri imobiliare, au contribuit la transformarea fostelor platforme industriale \u00eentr-un nou pol reziden\u0163ial. <\/em><\/p>\n

\nDe semenea, zona Theodor Pallady se contureaz\u0103 ca fiind una dintre cele mai dinamice din Capital\u0103, tocmai datorit\u0103 combina\u0163iei dintre infrastructura existent\u0103, stocul de apartamente finalizate \u015fi interesul continuu al dezvoltatorilor de a extinde oferta local\u0103\u201d, a declarat Bogdan B\u0103la\u015fa, General Manager HILS Development.<\/em><\/p>\n

\nBucure\u015ftii Noi, un important pol de dezvoltare reziden\u0163ial\u0103 \u00een ultimii ani<\/strong><\/p>\n

\nCartierul Bucure\u015ftii Noi a avut mult de c\u00e2\u015ftigat de pe urma punerii \u00een exploatare a Magistralei 4 Gara de Nord-Str\u0103ule\u015fti. Inaugurarea ultimului tronson de metrou a c\u0103rei construc\u0163ie a fost \u00eenceput\u0103 \u00eenainte de Revolu\u0163ie, care implica extinderea magistralei p\u00e2n\u0103 \u00een zona Parcului Bazilescu, s-a f\u0103cut \u00een vara anului 2011 pentru ca \u00een 2017 s\u0103 fie deschise circula\u0163iei \u015fi sta\u0163iile Laminorului \u015fi Str\u0103ule\u015fti. Un an mai t\u00e2rziu, la cap\u0103tul magistralei a fost deschis \u015fi primul terminal multimodal de tip Park&Ride din Bucure\u015fti.<\/p>\n

\n\u00cen 2011, la inaugurarea noilor sta\u0163iile de metrou, un apartament nou putea fi cump\u0103rat \u00een Bucure\u015ftii Noi cu un pre\u0163 mediu de 70.000 de euro. P\u00e2n\u0103 la finalizarea tuturor lucr\u0103rilor pe M4, costul unei locuin\u0163e de acest tip a crescut la 87.000 de euro. Cererea \u00eencepea deja s\u0103 fie ridicat\u0103, dac\u0103 ne raport\u0103m la oferta disponibil\u0103 atunci la nivelul pie\u0163ei. Existau circa 8 poten\u0163iali cump\u0103r\u0103tori pentru fiecare apartament nou scos la v\u00e2nzare.<\/p>\n

\nAccesul la re\u0163eaua de metrou a atras aten\u0163ia dezvoltatorilor, numeroase proiecte de mari dimensiuni fiind demarate pe parcursul ultimilor ani. Doar \u00een 2024 s-a putut observa o majorare cu 12% la nivelul pre\u0163urilor.<\/p>\n

\nLa \u00eenceputul lui 2025, cump\u0103r\u0103torii au putut achizi\u0163iona apartamente noi \u00een Bucure\u015ftii Noi cu un pre\u0163 mediu de 159.000 de euro. Competi\u0163ia este una acerb\u0103 – nou\u0103 poten\u0163iali cump\u0103r\u0103tori \u00ee\u015fi arat\u0103 interesul pentru fiecare locuin\u0163\u0103 finalizat\u0103 \u00een ultimii cinci ani scoas\u0103 la v\u00e2nzare \u00een aceast\u0103 zon\u0103 a Capitalei.<\/p>\n

\n\u201cLeg\u0103tura cu metroul este un criteriu esen\u0163ial \u00een procesul de achizi\u0163ie pentru tot mai mul\u0163i cump\u0103r\u0103tori, mai ales \u00een contextul actual, \u00een care timpul \u015fi mobilitatea au devenit resurse extrem de valoroase. <\/em><\/p>\n

\nO conexiune bun\u0103 la re\u0163eaua de transport subteran \u00eenseamn\u0103 mai mult dec\u00e2t un avantaj de localizare \u2013 \u00eenseamn\u0103 acces facil la zone cheie ale ora\u015fului, predictibilitate \u00een ceea ce prive\u015fte durata deplas\u0103rilor \u015fi, implicit, un plus semnificativ de confort \u00een via\u0163a de zi cu zi.<\/em><\/p>\n

\nPentru un dezvoltator, apropierea de o sta\u0163ie de metrou aduce un avantaj competitiv clar \u015fi o accelerare a deciziilor de cump\u0103rare. \u00cen cazul Akcent City, inaugurarea noilor tronsoane de pe magistrala M5 a dus la o cre\u015ftere vizibil\u0103 a interesului pentru zon\u0103, at\u00e2t din partea clien\u0163ilor finali, c\u00e2t \u015fi din partea altor investitori, valid\u00e2nd astfel alegerea noastr\u0103 strategic\u0103 de a construi \u00eentr-un perimetru bine conectat urban. <\/em><\/p>\n

\nAccesul la metrou nu mai este de mult un \u201cnice to have\u201d, ci un \u201cmust have\u201d, iar proiectele care \u00eel integreaz\u0103 devin rapid repere \u00een dezvoltarea urban\u0103\u201d, a declarat Lauren\u0163iu Afrasine, CEO AKCENT City.<\/em><\/p>\n

\n <\/p>\n

\nPre\u0163urile apartamentelor din Drumul Taberei s-au dublat <\/strong><\/p>\n

\nMetroul s-a l\u0103sat a\u015fteptat \u00een Drumul Taberei. Inaugurarea noilor sta\u0163ii de pe Magistrala 5 R\u00e2ul Doamnei-Eroilor, a avut loc cu \u00eent\u00e2rziere, \u00een septembrie 2020. <\/p>\n

\n\u00cen anticiparea acestui moment, s-a putut observa un interes din ce \u00een ce mai mare ar\u0103tat de poten\u0163ialii cump\u0103r\u0103tori pentru apartamentele noi situate \u00een acest cartier. \u00cen trimestrul III al anului 2020, cererea dep\u0103\u015fea cu 72% nivelul \u00eenregistrat \u00een perioada similar\u0103 a anului anterior. P\u00e2n\u0103 la finele lui 2020, interesul cump\u0103r\u0103torilor pentru apartamentele noi se dubleaz\u0103. Deja \u00een primele luni din 2021 se atinge un nivel record pe plan local.  <\/p>\n

\nOferta se extinde la r\u00e2ndul s\u0103u ajung\u00e2ndu-se de la circa 300 de locuin\u0163e noi listate la v\u00e2nzare la finele lui 2020 la 440 \u00een prima parte a anului 2023. \u00cen prezent, num\u0103rul propriet\u0103\u0163ilor finalizate \u00een Drumul Taberei \u00een ultimii cinci ani de pe pia\u0163\u0103 este semnificativ mai redus. Discut\u0103m mai exact de 140 de apartamente. Cererea se men\u0163ine \u00eens\u0103 la un nivel foarte ridicat, dac\u0103 ne raport\u0103m la ofert\u0103 – pentru fiecare apartament nou de v\u00e2nzare \u00ee\u015fi arat\u0103 interesul 21 de poten\u0163iali cump\u0103r\u0103tori.<\/p>\n

\nPre\u0163urile apartamentelor noi din Drumul Taberei au \u00eenceput, de asemenea, s\u0103 creasc\u0103 \u00een ultima parte a anului 2019, \u00een anticiparea inaugur\u0103rii noilor sta\u0163ii de metrou. Pe atunci, g\u0103seai locuin\u0163e de v\u00e2nzare cu un pre\u0163 de 1.026 euro\/mp util, potrivit datelor Imobiliare.ro, \u015fi puteai face o achizi\u0163ie cu o sum\u0103 medie de 61.000 de euro. \u00cen perioada \u00een care bucure\u015ftenii au avut pentru prima oar\u0103 acces la Magistrala 5, pre\u0163ul mediu solicitat pentru apartamentele noi din Drumul Taberei ajungea deja la 1.078 euro\/mp util.<\/p>\n

\n\u00cen primele trei luni ale anului \u00een curs, proprietarii \u015fi dezvoltatorii le-au solicitat cump\u0103r\u0103torilor interesa\u0163i de locuin\u0163ele finalizate \u00een ultimii cinci ani un pre\u0163 mediu de 117.750 de euro.<\/p>\n

\nDesigur, Drumul Taberei este cunoscut ca fiind unul dintre vechile cartiere-dormitor ale ora\u015fului, primele blocuri fiind construite aici \u00een anii \u201950. Nu este, astfel, de mirare faptul c\u0103 cele mai multe locuin\u0163e situate \u00een imediata proximitate a sta\u0163iilor de metrou sunt vechi. <\/p>\n

\n\u00cen perioada inaugur\u0103rii Magistralei 5 pe pia\u0163\u0103 existau circa 2.000 de apartamente vechi la v\u00e2nzare, care puteau fi achizi\u0163ionate cu un pre\u0163 mediu de 1.132 euro\/mp util. \u00cen primul trimestru din 2025, oferta este mai sc\u0103zut\u0103, c\u0103ut\u00e2ndu-se cump\u0103r\u0103tori pentru circa 1.400 de unit\u0103\u0163i, dar pre\u0163ul cu care acestea ajung \u00een pia\u0163\u0103 este semnificativ mai mare, respectiv de 1.723 euro\/mp util. <\/p>\n

\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce \u00eenseamn\u0103 o locuin\u0163\u0103 perfect\u0103 pentru un bucure\u015ftean? Dincolo de calitatea finisajelor, modul \u00een care este amenajat\u0103, dot\u0103ri sau chiar \u015fi de pre\u0163, cei mai mul\u0163i cump\u0103r\u0103tori se pot pune de acord cu faptul c\u0103 o locuin\u0163\u0103 ideal\u0103 \u00een Capital\u0103 se afl\u0103 \u00een proximitatea unei sta\u0163ii de metrou. Accesul la re\u0163eaua de transport \u00een comun […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[5607,30,7683],"class_list":["post-235993","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-capitala","tag-imobiliare","tag-metrou"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/235993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=235993"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/235993\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=235993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=235993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=235993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}