\nAstra Rail Industries, companie construit\u0103 de germanul Thomas Manns pe structura fabricilor Astra Vagoane Arad, Meva \u015fi Romvag Caracal \u015fi controlat\u0103 de gigantul Greenbrier, a decis s\u0103 \u00eenchid\u0103 fabrica de vagoane de la Arad \u015fi s\u0103 mearg\u0103 mai departe cu cele din Caracal \u015fi Drobeta Turnu Severin. Vestea oficial\u0103 vine la o lun\u0103 de c\u00e2nd ZF a scris c\u0103 surse din pia\u0163\u0103 indicau la acea vreme trimiterea angaja\u0163ilor \u00een \u015fomaj ethnic. <\/p>\n
\n\u201cDatorit\u0103 provoc\u0103rilor dificile \u015fi accelerate de pe pia\u0163a local\u0103, compania Greenbrier Rom\u00e2nia inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 \u00ee\u015fi \u00eenceteze opera\u0163iunile de produc\u0163ie, desf\u0103\u015furate la fabrica din Arad. Aceast\u0103 decizie a fost influen\u0163at\u0103 de mai mul\u0163i factori, printre care presiunile tot mai puternice de la nivelul industriei de profil, costurile opera\u0163ionale \u00een cre\u015ftere prin compara\u0163ie cu celelalte fabrici, dar \u015fi constr\u00e2ngerile logistice legate de vechimea unit\u0103\u0163ii \u015fi de mediul urban\u201d, au transmis oficialii \u00eentr-un comunicat de pres\u0103. Surse din pia\u0163\u0103 spuneau la \u00eenceput de martie c\u0103 fabrica ar fi afectat\u0103 de posibila anulare a unei comenzi de vagoane din Statele Unite, care devenea necompetitiv\u0103 odat\u0103 cu cre\u015fterea taxelor vamale de c\u0103tre SUA. <\/p>\n
\nGreenbrier Rom\u00e2nia va continua s\u0103 \u00ee\u015fi consolideze opera\u0163iunile de produc\u0163ie la fabricile din Caracal \u015fi Drobeta Turnu Severin. <\/p>\n
\n\u201eAceast\u0103 realiniere strategic\u0103 \u00eent\u0103re\u015fte angajamentul pe termen lung al Greenbrier fa\u0163\u0103 de linia de produc\u0163ie de vagoane din Rom\u00e2nia. Compania inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 continue s\u0103 investeasc\u0103 \u00een aceste unit\u0103\u0163i de lucru pentru a sprijini dezvoltarea acestora pe termen lung. Comenzile existente vor fi onorate din aceste loca\u0163ii, iar strategiile de achizi\u0163ii \u015fi logistic\u0103 vor fi ajustate \u00een func\u0163ie de necesit\u0103\u0163i\u201d, spun oficialii. <\/p>\n
\nAstra Rail Industries potrivit ultimelor date pe 2023 \u015fi-a majorat cu 12% num\u0103rul angaja\u0163ilor la aproape 2.300 de salaria\u0163i, iar businessul din 2023 crescuse cu 50% la 1,2 miliarde de lei. <\/p>\n
\nCele trei fabrici, ce se \u00eentind pe 357.000 de metri p\u0103tra\u0163i, au o capacitate de produc\u0163ie de 5000 de vagoane de marf\u0103 pe an, cea mai mare capacitate din Europa, potrivit ultimelor date. Fabricile produceau pentru clien\u0163i din Europa de Vest \u00een condi\u0163iile \u00een care \u00een Rom\u00e2nia nu exist\u0103 cerere.<\/p>\n
\n\u201eGreenbier apreciaz\u0103 profund istoria \u00eendelugat\u0103 a produc\u0163iei de vagoane din Arad \u015fi dedicarea for\u0163ei de munc\u0103. Compania este implicat\u0103 100% \u00een acest proces \u015fi va coopera \u00eendeaproape cu sindicatele \u015fi comunitatea local\u0103 pentru a oferi sprijin angaja\u0163ilor afecta\u0163i, pe parcursul acestui proces de tranzi\u0163ie. Se vor depune toate eforturile pentru asisten\u0163a colegilor afecta\u0163i, at\u00e2t prin suport de consiliere profesional\u0103, c\u00e2t \u015fi prin onorarea contribu\u0163iilor pentru to\u0163i colegii a c\u0103ror munc\u0103 a fost esen\u0163ial\u0103 de-a lungul anilor\u201d, spun reprezentan\u0163ii. <\/p>\n
\n\u00cen 2016, gigantul american Greenbrier, controlat de colo\u015fi financiari precum BlackRock, RBC sau Merrill Lynch, a preluat pachetul majoritar al Astra Rail, \u00eentr-o tranzac\u0163ie de 60 de milioane de euro.<\/p>\n
\nCompania Astra Rail Industries a fost construit\u0103 de germanul Thomas Manns, un antreprenor foarte discret, pe structura fabricilor Astra Vagoane Arad, Meva \u015fi Romvag Caracal.<\/p>\n
\nSub conducerea lui, afacerile fabricilor au crescut fa\u0163\u0103 de 2012 c\u00e2nd se pr\u0103bu\u015fise businessul, ajung\u00e2nd la 600 mil. lei \u00een 2015 \u015fi peste 700 de mil. lei \u00een 2016, produc\u0163ia fiind stimulat\u0103 doar de contracte din str\u0103in\u0103tate, \u00een \u0163\u0103ri ca Austria, Fran\u0163a sau Marea Britanie. Investitorul german Thomas Manns a preluat fabricile \u00een 2012 \u015fi le-a relansat pe pia\u0163a european\u0103. Cele trei fabrici au trecut printr-un punct critic \u00een 2011, c\u00e2nd f\u0103ceau parte din grupul International Railway System, condus de Cristian Burci, an \u00een care au intrat \u00een insolven\u0163\u0103.<\/p>\n
\nA urmat v\u00e2nzarea unit\u0103\u0163ilor de produc\u0163ie. \u00cen vara lui 2012, grupul de b\u0103nci format din RBS Bank, ING, Citibank Europe \u015fi Piraeus Bank, care finan\u0163ase cu 120 mil. euro dezvoltarea fabricilor lui Burci, a negociat Thomas Manns v\u00e2nzarea fabricilor. Deal-ul a inclus transferul activelor principale ale celor trei fabrici, asumarea par\u0163ial\u0103 a datoriilor \u015fi intrarea b\u0103ncilor creditoare ca ac\u0163ionari minoritari, potrivit datelor din 2012.<\/p>\n
\nAstra Rail Industries este cel mai mare juc\u0103tor de pe pia\u0163a rom\u00e2neasc\u0103 de material rulant, pe care concureaz\u0103 \u015fi juc\u0103tori ca Alstom Transport, Astra Vagoane C\u0103l\u0103tori Arad (Valer Blidar) sau Softronic Craiova (produc\u0163ie de locomotive). To\u0163i produc\u0103torii caut\u0103 contracte \u00een str\u0103in\u0103tate, dat fiind lipsa de comenzi de pe pia\u0163a local\u0103. <\/p>\n
\nAbsen\u0163a unor politici care s\u0103 \u00eencurajeze produc\u0163ia local\u0103 \u015fi orientarea c\u0103tre produse de fabrica\u0163ie str\u0103in\u0103 a dus la dispari\u0163ia fabricilor locale, unit\u0103\u0163ile de produc\u0163ie care au r\u0103mas (de vagoane, tramvaie) fiind nevoite s\u0103 caute business \u00een str\u0103in\u0103tate pentru a \u0163ine \u00een func\u0163iune liniile de produc\u0163ie. <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Astra Rail Industries, companie construit\u0103 de germanul Thomas Manns pe structura fabricilor Astra Vagoane Arad, Meva \u015fi Romvag Caracal \u015fi controlat\u0103 de gigantul Greenbrier, a decis s\u0103 \u00eenchid\u0103 fabrica de vagoane de la Arad \u015fi s\u0103 mearg\u0103 mai departe cu cele din Caracal \u015fi Drobeta Turnu Severin. Vestea oficial\u0103 vine la o lun\u0103 de c\u00e2nd […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[13794,60113,280,10275,60114,259,32876],"class_list":["post-235524","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-americani","tag-astra-rail-industries","tag-fabrica","tag-fabrici","tag-greenbrier","tag-productie","tag-turnu-severin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/235524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=235524"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/235524\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=235524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=235524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=235524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}